यामाहा वी मैक्स - मोटरसाइकिल क्लासिक

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

यामाहा वी-मैक्स एक क्रूजर है जिसे 1985 से इसी नाम की जानी-मानी कंपनी ने बनाया है। वह अपने शक्तिशाली इंजन और असामान्य डिजाइन के लिए जाने गए। अभी कुछ समय पहले 2008 में इसका नाम बदलकर VMAX कर दिया गया था। यह "लोहे का घोड़ा" लंबे समय से प्रकाशित हुआ है, लेकिन अभी भी मांग में है।

इतिहास

इस मोटरसाइकिल के डिजाइन को विकसित करने के लिए एक अंग्रेजी डिजाइनर जॉन रीड काम में शामिल थे। उन्होंने यामाहा वेंचर रॉयल मॉडल को आधार के रूप में लिया और आधार का उपयोग करके अविश्वसनीय शक्ति का एक क्रूजर बनाया। पहले मॉडल की रिलीज़ के तुरंत बाद, उन्हें आलोचकों की प्रशंसा और "वर्ष की मोटरसाइकिल" का दर्जा मिला। इस तथ्य के बावजूद कि बिक्री न केवल जापान में, बल्कि विदेशों में भी थी, यामाहा वी-मैक्स को पहले मॉडल के बहुत महत्वपूर्ण संशोधनों के साथ बाजार में जारी नहीं किया गया था। यह नोटिस करना असंभव था कि वाहन कितनी तेजी से गति करता है, साथ ही साथ इसका नरम निलंबन भी। 1993 में, मॉडल को थोड़ा संशोधित किया गया था - कांटे का व्यास बढ़ाया गया था, जिसे उच्च गति पर डगमगाने को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इसके अलावा, उन्होंने 4-पिस्टन ब्रेक कैलीपर्स और अन्य संशोधनों को स्थापित किया जो बाइक को सुरक्षित बनाते हुए हैंडलिंग में सुधार करते थे। यह एक दिलचस्प ध्यान देने योग्य हैतथ्य: 2008 में लॉन्च हुई Yamaha V-Max बिल्कुल पहले असली जैसी दिखती है.

पैकेज और विनिर्देश

यह सब, ज़ाहिर है, अच्छा है। और मापदंडों के बारे में क्या? 1.16 मीटर - ऊंचाई, 79.5 सेमी - चौड़ाई और 2.3 मीटर - लंबाई। ये यामाहा वी-मैक्स मोटरसाइकिल के आयाम हैं। क्रूजर की तकनीकी विशेषताओं का विस्तृत विवरण दिया जाना चाहिए। इसका इंजन एक अन्य आविष्कार, Yamaha Venture से V4 का संशोधित संस्करण है। इसके सिलिंडर पर चार वॉल्व लगे होते हैं; नोट का डीओएचसी वितरण प्रणाली है। इसके अलावा, सभी भागों के आधुनिकीकरण और सुधार की प्रक्रिया में, वी-बूस्ट सिस्टम को जोड़कर संपीड़न अनुपात को बढ़ाकर 10.5:1 कर दिया गया। वह, जब इंजन 6000 आरपीएम पर चल रहा हो, इनटेक मैनिफोल्ड में 3 और 4, 2 और 1 सिलेंडर के बीच डैम्पर्स खोल सकता है। वे पूरी तरह खुलते हैं। फ़ीड सिस्टम के लिए धन्यवाद, बढ़ी हुई इंजन शक्ति में चालीस प्रतिशत की वृद्धि प्राप्त की जा सकती है।

मॉडल में सुधार करें

2005 में, टोक्यो में, चिंता ने विचाराधीन मोटरसाइकिल के एक नए मॉडल का प्रदर्शन किया। उन्होंने एक नया चेसिस, एक आधुनिक ब्रेकिंग सिस्टम और कई अन्य संशोधन पेश किए। कुछ साल बाद, अर्थात् 4 जून, 2008 को, कंपनी ने एक अद्यतन 2009 VMAX मोटरसाइकिल जारी की। इसमें एक ऑल-एल्युमिनियम फ्रेम, लिक्विड-कूल्ड V4 इंजन था। इसके अलावा, निलंबन को अब समायोजित किया जा सकता है, क्लच एक स्लाइडिंग बन गया है, ईंधन टैंक को सीट के नीचे रखा गया है और निश्चित रूप से, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।

विशेषताएं

शायद, अगर हम इस मॉडल की विशिष्ट विशेषताओं के बारे में बात करते हैं, तो पहली बात ध्यान देने योग्य है क्लासिक लैंडिंग, जो फुटरेस्ट और स्टीयरिंग व्हील दोनों की पारंपरिक व्यवस्था की विशेषता है। और इसका फ्रंट फोर्क एक कोण पर स्थित है, जिसके कारण मॉडल पूरी तरह से प्रबंधनीय है। यह लोहे का बड़ा घोड़ा है। लेकिन हर मोटर चालक चाहता है कि उसकी मोटरसाइकिल खास हो। यही कारण है कि कई ट्यूनिंग जैसी विधि का सहारा लेते हैं। एयरब्रशिंग के साथ स्टाइलिश रूप से कस्टम-डिज़ाइन किया गया, यामाहा वी-मैक्स ललित कला की उत्कृष्ट कृति है। आज, ऐसे कई तरीके हैं जो मोटरसाइकिल को सजाने में मदद कर सकते हैं। क्या केवल ट्यूनिंग विकल्प मौजूद नहीं हैं! कलाकार विभिन्न शैलियों में बनाए गए विभिन्न प्रकार के चित्र प्रस्तुत करते हैं। कुछ मोटरसाइकिल चालक अपनी तस्वीरें और रेखाचित्र भी बनाते हैं। यहां आप कल्पना कर सकते हैं। लेकिन यहां मुख्य बात व्यावसायिकता है। यह जरूरी है कि ट्यूनिंग एक मास्टर द्वारा की जाए, अन्यथा, यदि किसी व्यक्ति को इस मामले में कोई अनुभव नहीं है, तो आपके वाहन को सजाने के लिए नहीं, बल्कि इसे खराब करने का जोखिम है।