"तेवरिया" ज़ाज़-1102: विनिर्देशों और तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"तेवरिया" श्रेणी 2 कारों (बजट मॉडल) को संदर्भित करता है। प्रारंभ में, इसका उत्पादन सोवियत कारखाने में किया गया था, लेकिन बाद में थोक ने उसी की असेंबली लाइन को बंद करना शुरू कर दिया, लेकिन पहले से ही यूक्रेनी ज़ाज़। पहली अनन्य प्रति बड़ी संख्या में विभिन्न मॉडलों और उनके संशोधनों के लिए "माता-पिता" बन गई, जिन्हें एक विशाल श्रृंखला में संयोजित किया गया था।

आप लगभग 40 अलग-अलग कारों को आसानी से याद कर सकते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि घरेलू खरीदार के बीच वे उच्च मांग में थे। बड़े पैमाने पर रिलीज़ का अंत 2007 में हुआ।

ज़ाज़ "तेवरिया-1102" के विकास का इतिहास

ज़ापोरोज़ेट्स 966 मॉडल को बदलने की आवश्यकता के कारण एक नई (उस समय) तेवरिया कार का विकास शुरू हुआ। 70 के दशक तक, कार के दो संस्करण एक सेडान और एक हैचबैक के रूप में बनाए गए थे। लेकिन उत्पादन की अनुमति 10 साल बाद ही मिली थी। बड़ी खेप जारी होने के बाद प्रबंधन ने इस मशीन का काम बदल दिया। ये थायह निर्धारित किया गया है कि मॉडल यूरोपीय बिक्री के नेता जैसा होना चाहिए (हम फोर्ड फिएस्टा के बारे में बात कर रहे हैं)। Zaporozhye में एक कारखाने में काम करने वाले एक अनुभवी डिजाइनर ने एक से अधिक बार कहा है कि अमेरिकी "बच्चे" का विज्ञापन से कोई लेना-देना नहीं है। यदि चमकीले पोस्टर और वीडियो ने फिएस्टा को एक आदर्श कार बना दिया, तो वास्तव में यह कई घोषित विशेषताओं को पूरा नहीं करती थी। इसलिए, तकनीकी रूप से इसे दरकिनार करना बहुत कठिन और समय लेने वाली प्रक्रिया नहीं थी।

सोवियत ऑटो उद्योग ने लगातार निर्माता से तेवरिया में सुधार करने की मांग की, जिससे उसे अधिक से अधिक कठिन कार्य और लक्ष्य निर्धारित किए गए। पहला उत्पादन मॉडल, जो पूरे संघ में बेचा गया, नवंबर 1987 में जारी एक प्रति थी।

विनिर्देश ज़ाज़-1102

"तेवरिया" में 3-दरवाजे वाली हैचबैक बॉडी है। यात्री 5 लोगों को फिट करते हैं। मशीन का द्रव्यमान 1100 किलोग्राम से थोड़ा अधिक है। कार 3700mm लंबी, 1550mm चौड़ी और 1400mm ऊंची है।

इंजन की मात्रा 1.1, 1.2 और 1.3 लीटर है। पावर 53, 58 और 63 एचपी है। साथ। क्रमश। अधिकतम त्वरण (गति) - इकाई के आधार पर 145, 158 और 165 किमी / घंटा। आप 15-16 सेकंड में एक ठहराव से 100 किमी / घंटा तक पहुँच सकते हैं।

कार के डिजाइन का विस्तृत विवरण

• मशीन का पिछला दरवाजा एक विशेष लॉक से सुसज्जित है जो अंदर स्थापित है।
• स्नेहन, या यों कहें कि इसके सिस्टम का एक संयुक्त प्रकार है।
• क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम बंद है और कार्बोरेटर और एयर क्लीनर से होकर गुजरता है।
• ZAZ-1102 पर स्थापित कार्बोरेटर में हैपायस प्रकार।
• कूलिंग सिस्टम रेडिएटर में स्थित होता है, और जरूरत पड़ने पर यह अपने आप चालू हो जाता है। सटीक स्थान - केसिंग।
• इग्निशन - बैटरी। मोमबत्तियों में स्क्रू-इन भाग 18 मिमी की लंबाई होती है।
• कार का एग्जॉस्ट सिस्टम (साइलेंसर) फैक्ट्री सेट है।
• क्लच ड्राई टाइप है।
• ट्रांसमिशन - मैकेनिकल।
• ब्रेक विभिन्न प्रकार के होते हैं। पार्किंग - मैनुअल टाइप, रियर - ड्रम, और फ्रंट - डिस्क।

नीचे दिया गया आंकड़ा ZAZ-1102 आरेख दिखाता है (हम विद्युत तारों के बारे में बात कर रहे हैं)।

तेवरिया लाइनअप

ZAZ-110240 कार का उत्पादन 1991 में शुरू हुआ। उत्पादन 1997 तक जारी रहा। इस मॉडल में, ट्रंक ने वॉल्यूम का विस्तार किया है। एक साइड पैसेंजर सोफा है। सेडान के विपरीत, ये उदाहरण वहन क्षमता में भिन्न हैं। 1999 में दूसरी बार कार असेंबली लाइन से लुढ़क गई। इसका पूर्ववर्ती ZAZ-1102 विकास में वर्णित मॉडल से पहले ही बहुत पीछे था। नया संस्करण स्थापित इंजन द्वारा प्रतिष्ठित था। बड़े पैमाने पर एक सैनिटरी संशोधन की योजना बनाई गई थी, लेकिन वांछित सच नहीं हुआ।

तेवरिया कार्गो मॉडल का नाम ZAZ-110260 रखा गया था। ड्राइवर के बगल वाली सीट के अलावा कोई यात्री सीट नहीं थी। कार 300 किलो तक भार सहने में सक्षम है।

अगला दिलचस्प मॉडल ZAZ-110260-30 है। इस संशोधन की छत में, एंटीना के लिए एक छोटा सा छेद मिल सकता है। कार की एक विशिष्ट विशेषता थी - कम गति के स्वत: समावेश के कार्य की उपस्थितिप्रशंसक। बंपर पर विशेष प्लग लगाए गए थे।

स्लावुता

Slavuta ने 1999 से 2011 तक असेंबली लाइन को बंद कर दिया। यह श्रेणी "बी" के अंतर्गत आता है। स्थापित बॉडी टाइप लिफ्टबैक। इन मॉडलों से लैस इंजन 1.1, 1.2, 1.3 लीटर (कार्बोरेटर), साथ ही 1.2 और 1.3 लीटर (इंजेक्शन) के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। "स्लावुटा" का विकास, जो ज़ाज़ -1102 से जुड़ा है, इस तथ्य के कारण शुरू हुआ कि "दाना" उस समय ड्राइवरों की आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था, जिसके कारण यह बहुत मांग में नहीं था। लगभग छह महीने बाद, 1.1-लीटर कार्बोरेटर इंजन को 1.2 लीटर के एनालॉग से बदल दिया गया। और 2002 में, पूरे उत्पादन अवधि के लिए सबसे महंगा मॉडल बाजारों में दिखाई दिया - 1.3-लीटर इंजेक्शन इंजन वाली कार। हालांकि, पर्यावरणीय नियमों के कड़े होने के कारण बाद वाला विकल्प बिक्री के लिए उपयुक्त नहीं था। जनवरी 2011 में, संयंत्र ने स्लावुता का उत्पादन बंद कर दिया।

शरीर में 5 दरवाजे हैं, यह सभी धातु सामग्री से बना है, इसमें एक बंद और लोड-असर प्रकार है। पीछे की खिड़की टेलगेट के साथ खुलती है। कार का द्रव्यमान 800 किग्रा है। टैंक की मात्रा - 38 एल।

स्लावुता पर स्थापित इंजन मेलिटोपोल संयंत्र में विकसित और निर्मित किए गए थे। सभी इकाइयों को 4 सिलेंडर के लिए डिज़ाइन किया गया है। निकास पाइप बाईं ओर पीछे स्थित है। इग्निशन (ZAZ-1102 एक समान प्रणाली से लैस है) में एक बैटरी संरचना और 12 वोल्ट का संपर्क रहित वोल्टेज है।

दाना

कार की असेंबली 1994 में शुरू हुई थी। आखिरी प्रति 2010 में असेंबली लाइन से लुढ़क गई। "दाना" - 5-दरवाजे के मालिकशरीर, जिसमें मूल मॉडल से महत्वपूर्ण अंतर है। हालांकि इसे ZAZ-1102 पर बनाया गया था, नई कार के लुक में मूल और ऑर्गेनिक डिज़ाइन है।

मानक के रूप में, कार केबिन में पांच यात्रियों के साथ 200 किलोग्राम तक भार ढोने में सक्षम है। आप उस इंजन से परिचित हो सकते हैं जो मूल तेवरिया चलाकर मॉडल पर स्थापित किया गया था। प्रारंभ में, दाना को 60 हॉर्सपावर की क्षमता वाली एक इकाई से लैस करने की योजना थी, जिसे प्रति मिनट 5 हजार क्रांतियों के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन कुछ कारणों से, इस इंजन वाली कार ने बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश नहीं किया।

कार "बी" श्रेणी की है। इसमें ऑल-व्हील ड्राइव है। गियरबॉक्स यांत्रिक है, और इंजन कार्बोरेटेड है।

पिकअप

यह कार मूल दाना मॉडल का एक संशोधन है। कोई भी खरीदार एक सॉफ्ट या हार्ड टॉप (वैकल्पिक) को कस्टम-इंस्टॉल कर सकता है, जो वैन को आसानी से कार्गो वाहन में बदल देता है। जिस डिब्बे में सारा सामान रखा जाता है, उसे कांच के साथ एक साधारण विभाजन द्वारा ड्राइवर और यात्री की सीटों से अलग किया जाता है। ज़ाज़ तेवरिया-1102 कार पर आधारित पिकअप ट्रक की रिलीज़ 1992 में शुरू हुई और 2014 तक चली।

मशीन पर स्थापित इकाइयों की मात्रा के संबंध में अलग-अलग विशेषताएं थीं: 1.1 से 1.3 लीटर तक।

अधिकांश विवरण "दाना" से उधार लिए गए थे। वे रियर बम्पर में एक दूसरे से भिन्न होते हैं, कार के एक ही हिस्से की रोशनी, एक खिड़की मेंविभाजन (एक नए संस्करण में, उस पर एक ग्रिल दिखाई दी)। "पिकअप" को अपडेटेड साइड मिरर और एक शामियाना मिला, जिसे कार्गो होल्ड की जाली पर स्थापित किया जा सकता है, साथ ही निलंबन भी। इस मॉडल की मरम्मत के साथ-साथ ZAZ-1102 की मरम्मत के लिए अधिक समय, प्रयास और धन की आवश्यकता नहीं होगी। इसलिए, ऐसी मशीन की काफी मांग है।