सफल ट्यूनिंग "मज़्दा-323" के सिद्धांत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

जापानी ऑटोमेकर की एक कॉम्पैक्ट गोल्फ-क्लास कार एक समय में लोकप्रियता के चरम पर थी। 40 वर्षों के लिए, उन्होंने अच्छी गुणवत्ता विशेषताओं वाले ड्राइवरों को प्रसन्न किया है, लेकिन पूर्णता की कोई सीमा नहीं है, इसलिए इस जापानी मॉडल के प्रशंसकों के बीच, माज़दा 323 को ट्यून करना एक परिचित प्रक्रिया बन गई है।

कहां से शुरू करें? डिजाइनर युक्तियाँ

माज़्दा 323 को ट्यून करने के बारे में सोचकर, ड्राइवर का इरादा डायनामिक्स में सुधार करना और यात्रा के दौरान आराम बढ़ाने के लिए इंटीरियर में सुधार करना है। शुरुआत करने के लिए, यह तय करने लायक है कि स्पोर्टी स्टाइल को छोड़ना है या आराम को प्राथमिकता देना है। केबिन को आधुनिक बनाने के लिए क्या किया जा सकता है?

1. शानदार विकल्प - शोर और गर्मी इन्सुलेशन बनाने के लिए।
2. अलकेन्टारा या लेदर के साथ स्टाइलिश सीट अपहोल्स्ट्री केबिन को प्रेजेंटेबल बनाती है, और यात्री इसमें रहकर खुश होंगे।
3. मज़्दा-323 ट्यूनिंग के हिस्से के रूप में, शॉक एब्जॉर्बर को बदलना बेहतर है, एक नया स्टीरियो सिस्टम स्थापित करें।
4. दरवाजे की सील से कुछ काम हो सकता है।
5. आंतरिक प्रकाश व्यवस्था एक आरामदायक एहसास जोड़ने में मदद करेगी।

अक्सर आठवीं पीढ़ी की कार के मालिक ब्रांड के पहले संग्रह के मॉडल से सीटें उधार लेते हुए माज़दा 323 को ट्यून करने की ओर रुख करते हैं। अधिक जानकारी के लिए, माज़दा 323F BA पर विचार करें।

परिवर्तन प्राथमिकताएं

जापानी इंजीनियरों की गलती यह है कि वाहन के उत्पादन ने इस बात का ध्यान नहीं रखा कि कार न केवल आदर्श सड़क की सतह पर चलेगी। इसलिए, हमारे हमवतन के पास माज़दा 323F BA को ट्यून करने के अच्छे कारण हैं।

आराम में सुधार करने की इच्छा मुख्य कारण है जो कार मालिकों को प्रमुख परिवर्तनों पर निर्णय लेने के लिए प्रेरित करती है। यह महत्वपूर्ण है कि ऐसे उपाय बहुत महंगे न हों।

ऑडियो कॉम्प्लेक्स को माउंट करने के लिए 2 डीआईएन रेडियो स्थापित करके कुछ ही मिनटों में अपग्रेड किया जाता है। सामने के दरवाजों में बने पोडियम ध्वनि की गुणवत्ता में इजाफा करेंगे। लगेज कंपार्टमेंट में आप कम फ्रीक्वेंसी के लिए सराउंड सबवूफर लगा सकते हैं।

शक्ति जोड़ना

और अधिक आकर्षक डायनामिक्स के लिए कार को कैसे मॉडिफाई करें? इस संबंध में सुधार तकनीक इंटीरियर को बदलने की तुलना में थोड़ी अधिक जटिल है। नई बिजली इकाइयों को स्थापित करने के लिए, आपको एक सटीक गणना करने की आवश्यकता होगी। इससे ट्रैक्शन और आरपीएम बढ़ेगा। मोटर चालकों के अनुसार, आप 88 hp की शक्ति के साथ 1.5-लीटर Z5 इंजन स्थापित करके वास्तविक ड्राइव का आनंद ले सकते हैं। साथ। आपको सिर्फ 3, 5 हजार से ऊपर की स्पीड रखनी है। इस मामले में, ईंधन की खपत 9 लीटर प्रति 100 किमी होगी,गतिशीलता शीर्ष पर होगी।

वैकल्पिक रूप से, आप नियमित पिस्टन समूह को छोड़ सकते हैं। सेवन पथ सुधार में एक इंटरकूलर शामिल होगा। एग्जॉस्ट सिस्टम को भी संशोधित करने और ट्रांसमिशन में गियर अनुपात को बदलने में कोई दिक्कत नहीं होगी।

शॉक एब्जॉर्बर को बेहतर बनाने के लिए ब्रांड चुनते समय, कोनी, बिलस्टीन या एच एंड आर से मॉडल खरीदना बेहतर होता है। हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि टरबाइन स्थापित करते समय निकास की मात्रा बढ़ जाएगी। तो, आपको आउटलेट कलेक्टर का एक अलग डिज़ाइन चुनना होगा। माज़दा 323 चिप ट्यूनिंग सबसे किफायती है।

चिप ट्यूनिंग की मूल बातें

जापानी ऑटोमोबाइल उद्योग के उत्पाद में, ईसीयू में निर्मित सॉफ़्टवेयर नियंत्रण को अद्यतन करना और ईंधन आपूर्ति को नियंत्रित करना वांछनीय है। इस योजना की प्रक्रियाओं से 40 लीटर तक जोड़ने में मदद मिलेगी। साथ।, लेकिन यह याद रखना चाहिए कि टूट-फूट थोड़ी बढ़ जाएगी। "वायुमंडलीय" गतिशीलता में गुणात्मक परिवर्तनों के बाद लगभग 15% की वृद्धि होगी, टर्बोचार्ज्ड मॉडल में यह आंकड़ा 40% बढ़ जाता है। कार एक ठहराव से बेहतर शुरू होती है, विफलताओं का कोई खतरा नहीं है, टर्बो लैग लगभग अगोचर हो जाता है। मुख्य बात जो विशेष रूप से वाहन के मालिक को खुशी देती है वह है अच्छी ईंधन बचत।

निर्माता ने इस विदेशी कार का उत्पादन करने वाली मशीनों को लंबे समय से बंद कर दिया है, लेकिन यह अभी भी उपयोग में है और अभी भी अपने मालिकों को प्रसन्न करती है, एक सक्षम "चमकती" से गुजर रही है। पेशेवर सेवा केंद्रों में ऐसा करना बेहतर है।