"मर्सिडीज E200": विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

1984 में जर्मन कार "मर्सिडीज E200" (बिजनेस क्लास) के संशोधन ने पूर्ववर्ती W123 को बदल दिया। डिजाइनरों ने न केवल चलने के प्रदर्शन में सुधार किया, बल्कि सुरक्षा सहित चालक और यात्रियों की सुविधा पर भी काम किया। इस श्रेणी में गैसोलीन, डीजल और टरबाइन इंजन वाले मॉडल शामिल हैं। उपभोक्ता प्रतिक्रिया को ध्यान में रखते हुए कारों की विशेषताओं पर विचार करें।

सामान्य जानकारी

मशीनों पर "मर्सिडीज E200" प्रकार W-210 ने पहली बार रैक और पिनियन स्टीयरिंग का उपयोग करना शुरू किया। इसके अलावा, एक प्रयोगात्मक पांच-स्पीड गियरबॉक्स एक चर गति सक्रियण एल्गोरिथ्म (FRG) के विकल्प के साथ लगाया गया था।

ऑटो विभिन्न प्रकार के अभिनव विकास और तकनीकी नवाचारों की शुरूआत के लिए एक प्रकार का परीक्षण मैदान है। इसमें बेहतर आराम सीटें, बेहतर वेंटिलेशन, डायनापीएस टाइप स्पीकर के साथ आधुनिक नेविगेशन शामिल हैं।

सिस्टम उपकरणों के बीच, ब्रेक असिस्ट यूनिट को नोट किया जा सकता है, जो आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान सक्रिय होती है, पूरी प्रक्रिया को तब तक अनुकूलित करती है जब तक कि वाहन पूरी तरह से बंद न हो जाए। ऐसे चरम के साथनिलंबन पर उपलब्ध वायवीय स्टेबलाइजर्स के काम से भार जुड़े हुए हैं। यह समाधान आपको बिना अवरोध और स्किडिंग के कार को सेकंड के सौवें हिस्से में रोकने की अनुमति देता है। साथ ही, इस प्रक्रिया को ABS विकल्प द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

संक्षेप में तकनीकी पैरामीटर

"मर्सिडीज बेंज E200" में मध्यम ईंधन खपत है, जो उत्कृष्ट गतिशीलता दिखाती है। कार चार सिलेंडरों की इन-लाइन व्यवस्था के साथ एक बिजली इकाई द्वारा संचालित होती है, जिसकी शक्ति 1.8 लीटर की मात्रा के साथ 122 "घोड़े" होती है। वितरित ईंधन इंजेक्शन और यांत्रिक बढ़ावा कार्यों को अधिकतम तक हल करने में योगदान करते हैं।

विचाराधीन वाहन छह (यांत्रिकी) या पांच मोड (स्वचालित) के लिए गियरबॉक्स से लैस है। फ्रंट सस्पेंशन एक युग्मित विशबोन के प्रकार के अनुसार बनता है, पिछला समकक्ष एक कॉइल स्प्रिंग है। मशीन को चलाने में हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग की सुविधा होती है, रियर-व्हील ड्राइव कार केवल दस मीटर के दायरे में घूमती है। ब्रेक यूनिट - डिस्क, हवादार।

विशेषताएं

सामान्य तौर पर, 200वें संस्करण का प्रदर्शन 240वें एनालॉग से बहुत अलग नहीं है। मुख्य लाभ कम ईंधन की खपत और कम लागत है। द्वितीयक बाजार में, निर्दिष्ट कार को 600 हजार रूबल की कीमत पर खरीदा जा सकता है। यह ध्यान देने योग्य है कि अतिरिक्त भागीदारी के बिना इस कार का शरीर कम से कम 20 साल के संचालन का सामना कर सकता है। इस सुविधा के लिए पैसे खर्च होते हैं, जो उद्देश्य पर जाएगा, न कि हवा में।

संख्याओं में "मर्सिडीज E200" की विशेषताएं

निम्नलिखित हैंकार की बुनियादी प्रदर्शन विशेषताएं:

• 2009 में निर्मित;
• लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई – 4, 86/1, 85/1, 47 मीटर;
• ट्रैक रियर/फ्रंट - 1, 6/1, 58 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.87 मीटर;
• सामान डिब्बे की क्षमता - 540 लीटर;
• दरवाजे/सीटों की संख्या - 4/5;
• निलंबन - बहु-लिंक आश्रित नोड;
• ब्रेक - ABS के साथ हवादार डिस्क;
• इंजन - टरबाइन के साथ डीजल इंजन;
• पावर रेटिंग - 122 अश्वशक्ति;
• विस्थापन - 2148 cc;
• वजन पर अंकुश - 1.61 टन;
• "शून्य" से "सैकड़ों" तक त्वरण - 10.7 सेकंड;
• ईंधन टैंक की क्षमता - 59 लीटर;
• शीर्ष गति - 215 किमी/घंटा।

पावर प्लांट के बारे में अधिक जानकारी

मर्सिडीज E200 कई तरह के डीजल इंजन से लैस है। इसके अलावा, गैसोलीन बिजली इकाइयों वाले संस्करण हैं। सभी इंजनों को मोटे तौर पर तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

1. पहले समूह में 2.7 घन सेंटीमीटर तक की किफायती पेट्रोल और डीजल इकाइयाँ शामिल हैं। वे लगभग 170 "घोड़ों" की शक्ति विकसित करते हैं, प्रति 100 किलोमीटर में लगभग 10 लीटर ईंधन "खाते हैं"। ऐसी कारें सबसे अधिक मांग में हैं और लोकप्रिय हैं।
2. दूसरे डिवीजन में छह सिलेंडर वाले अधिक शक्तिशाली "इंजन" शामिल हैं। उनकी मात्रा कम से कम 2.8 "क्यूब्स" है, वे पांच-स्पीड स्वचालित के साथ एकत्रित होते हैं। ऐसी बिजली इकाइयाँ आपको मर्सिडीज E200 की गतिशीलता और गतिशीलता का पूरी तरह से आनंद लेने की अनुमति देती हैं।
3. तीसरा समूह - वी-आकार के प्लेसमेंट के साथ आठ सिलेंडरों की कुलीन बिजली इकाइयाँ। इन मोटर्स की मात्रा 4.3 से 5.4 लीटर तक भिन्न होती है। इस वर्ग की कारें कार्यकारी परिवहन से संबंधित हैं, उन्हें उपभोक्ताओं के एक संकीर्ण दायरे द्वारा खरीदा जाता है। ईंधन की खपत लगभग 20 लीटर प्रति 100 किमी है, जिसे शायद ही एक खिंचाव के साथ भी बचत कहा जा सकता है।

आधुनिकीकरण

जर्मन कंपनी के डेवलपर्स लगातार अपनी उत्कृष्ट कृतियों में सुधार कर रहे हैं, और कभी-कभी प्रतिस्पर्धियों से आगे रहते हैं। 2013 में, अपडेटेड मर्सिडीज E200 W212 को जनता के सामने पेश किया गया था। यह डेट्रॉइट में वर्ल्ड ऑटो शो में हुआ।

एक्सटीरियर में कोई खास बदलाव नहीं किया गया। स्पोर्ट्स बंपर और कार का अगला हिस्सा समान रूप से पहचाना जा सकता है। लेकिन आंतरिक उपकरणों को महत्वपूर्ण रूप से अद्यतन किया गया है। फ्रंट पैनल और सेंटर कंसोल को बाहरी रूप से बदल दिया गया है, जिसे उपयोगकर्ताओं द्वारा सराहा गया, क्योंकि पूर्व का डिज़ाइन कुछ पुराना और तंग आ चुका है। इंस्ट्रूमेंट कंट्रोल सिस्टम अधिक एर्गोनोमिक बन गए हैं, और कूप और कन्वर्टिबल में एक अपडेटेड स्टीयरिंग व्हील दिखाई दिया है।

ट्यूनिंग

अपडेट किए गए लाइनअप में, क्लासिक मर्सिडीज E200 से मुख्य रूप से गैसोलीन से चलने वाली बिजली इकाइयाँ बनी रहीं। कुछ सुधारों के लिए धन्यवाद, ईंधन की खपत सात लीटर प्रति "सौ" तक कम हो गई, और गतिशीलता थोड़ी अधिक हो गई। यह मॉडल आठ सेकेंड से भी कम समय में 100 किलोमीटर की रफ्तार पकड़ लेता है। वाहन इंजन छह मोड में मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ एकत्रित होता है। सात गति के साथऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टेकऑफ़ को 8.5 सेकंड तक बढ़ा देता है। अद्यतन लाइन में 7 पेट्रोल और 5 डीजल "इंजन" शामिल हैं। इस तरह के वर्गीकरण के बीच, सही संशोधन चुनना इतना आसान नहीं है।

2013 में आधुनिकीकरण के बाद, निलंबन इकाई में कोई विशेष परिवर्तन नहीं हुआ है। लेकिन इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों का सेट अद्भुत है। मौजूदा प्रणालियों में, सड़क स्थिरता और बुद्धिमान ब्रेकिंग का एक ब्लॉक जोड़ा गया था (डिवाइस वाहन के पास की स्थिति का मूल्यांकन करता है, जिससे इसे टकराव से बचने की अनुमति मिलती है)। एक अतिरिक्त शुल्क के लिए, कुछ मापदंडों का आवाज नियंत्रण और स्वचालित पार्किंग उपलब्ध है।

मूल्य निर्धारण नीति

"मर्सिडीज E200", जिसकी तस्वीर नीचे प्रस्तुत की गई है, बुनियादी विन्यास में कम से कम 1.9 मिलियन रूबल खर्च होंगे। एक स्टेशन वैगन कार और एक अतिरिक्त वैकल्पिक - दो मिलियन से अधिक घरेलू धन। अधिकतम लेआउट तीन लाख की कीमत के करीब पहुंचेगा।

कीमतों को लोकतांत्रिक नहीं कहा जा सकता है, लेकिन जर्मन गुणवत्ता और ब्रांड की प्रतिष्ठा इसके लायक है। विचाराधीन कारें कभी सस्ती नहीं रहीं, उन्हें अभी भी अपने सेगमेंट में सबसे महंगी में से एक माना जाता है। वाहन की रिलीज की तारीख एक विशेष भूमिका नहीं निभाती है, क्योंकि बिजली इकाई के संसाधन और मुख्य भागों की समाप्ति तिथि नहीं होती है।

मर्सिडीज E200 के बारे में समीक्षा

जैसा कि मालिकों ने बताया, विचाराधीन कार बड़ी हैआयाम। एक नौसिखिया के लिए पहली बार नेविगेट करना आसान नहीं होगा, खासकर अगर वह "कॉम्पैक्ट कार" से चला गया हो। फिर भी, किसी ने भी अंदर और बाहर दृढ़ता को रद्द नहीं किया। सिल्वर रंग की बॉडी वाले मॉडल के उपयोगकर्ता दावा करते हैं कि धूल लगभग अदृश्य है, जैसे कि मामूली खरोंच हैं। कोटिंग स्वयं यांत्रिक तनाव के लिए प्रतिरोधी नहीं है। एक विशेष कार वार्निश के साथ इस समस्या को आसानी से हल किया जा सकता है।

आंतरिक इंटीरियर को केवल एक आरामदायक सवारी के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें मिरर्स, सीट्स, स्टीयरिंग कॉलम, इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्ट्स का एडजस्टमेंट है। सुरक्षा बेल्ट, तीन तकियों द्वारा प्रदान की जाती है। छोटी चीजों और दस्तावेजों को स्टोर करने के लिए, एक दस्ताने डिब्बे, आर्मरेस्ट में एक जगह, साथ ही तीन अलग-अलग डिब्बे और एक अंतर्निहित मिनी-फ्रिज है।

उपयोगकर्ताओं के अनुसार, हुड के नीचे तस्वीर खराब नहीं है। पावर यूनिट टाइप 111 सबसे विश्वसनीय जर्मन इंजनों में से एक है। मोटर काफी शक्तिशाली है, शरीर के भारी द्रव्यमान को तेज और आत्मविश्वास से तेज करती है। सड़क पर व्यवहार के लिए, मालिकों ने ध्यान दिया कि मर्सिडीज आत्मविश्वास महसूस करती है, झटके के बिना चलती है, धक्कों और गड्ढों को व्यावहारिक रूप से महसूस नहीं किया जाता है, साथ ही साथ "इंजन" का शोर भी।

आखिरकार

जनवरी 2016 में, Mercedes E200 (कूप) का एक और रेस्टाइल्ड मॉडल डेट्रॉइट में पेश किया गया था। समानांतर में, समान विशेषताओं वाली एक सेडान पेश की गई थी। कार ने आकार में और भी अधिक जोड़ा, सभी प्रकार के नए सिस्टम प्राप्त किए और नौ श्रेणियों के लिए एक स्वचालित ट्रांसमिशन प्राप्त किया। आरंभिक में नया संस्करणप्रदर्शन को 195 "घोड़ों" की क्षमता वाले डीजल इंजन और 240 और 330 हॉर्सपावर की गैसोलीन इकाइयों की एक जोड़ी के साथ पेश किया गया था। निर्माताओं ने अपडेटेड लाइन में चार-सिलेंडर इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक हाइब्रिड संशोधन पेश करने का वादा किया है, जो एक साथ 210 kW विकसित करते हैं।