गियरबॉक्स लॉक: विवरण, उपकरण, संचालन का सिद्धांत, फोटो

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

वाहन जितना महंगा होता है, उसकी सुरक्षा का सवाल उतना ही महत्वपूर्ण और प्रासंगिक हो जाता है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि विक्रेता और विपणक हमें अलार्म की प्रभावशीलता के बारे में कैसे समझाते हैं, अपहरणकर्ता पागल जैसे सबसे उन्नत सिस्टम को भी तोड़ देते हैं।

घोटालेबाज, और विशेष रूप से गंभीर व्यवसायी, लंबे समय से मास्टर चाबियों और क्राउबार के साथ नहीं घूम रहे हैं। आधुनिक तकनीकों को न केवल अलार्म निर्माताओं द्वारा, बल्कि अपहर्ताओं द्वारा भी अपनाया गया है। और आप एक मोबाइल गैजेट के साथ एक बेंच पर बैठकर कार को हैक कर सकते हैं। इसलिए चोरी से सुरक्षा को जोड़ा जाना चाहिए, खासकर जब बड़े महानगरीय क्षेत्रों की बात आती है, जहां कारों को मालिकों की नाक के नीचे से चुराया जाता है।

घुसपैठियों के लिए एक अतिरिक्त बाधा के रूप में, इस क्षेत्र के विशेषज्ञों का एक अच्छा आधा विशेष गियरबॉक्स लॉक की सलाह देता है। उत्तरार्द्ध बहुत पहले नहीं दिखाई दिया और स्टीयरिंग व्हील के लिए समान उपकरणों का एक प्रकार का विकास है। कई मोटर चालक मानते हैं कि गियरबॉक्स लॉक कार सुरक्षा का गारंटर है। हां, यह जोड़ता है, और काफी कुछ, अपहर्ताओं के लिए सिरदर्द, लेकिन फिर, यह गंभीर के लिए रामबाण नहीं हैधोखेबाज और जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, केवल एक व्यापक सुरक्षा प्रणाली ही आदर्श विकल्प होगी, न कि केवल एक चीज।

हम यह पता लगाने की कोशिश करेंगे कि गियरबॉक्स लॉक क्या है: यह कैसे काम करता है, कार बाजार में किस प्रकार का पाया जा सकता है, यह उपकरण कैसे और कहां स्थापित किया गया है, साथ ही इसके फायदे और नुकसान भी।

चेकपॉइंट लॉक क्या है?

यह डिवाइस शिफ्ट लीवर की फ्री मूवमेंट को ब्लॉक कर देता है। स्वचालित प्रसारण का अवरोधक लीवर को स्थिति P में और यांत्रिक में - विपरीत गति से ठीक करता है। यानी इस मामले में, आप इंजन शुरू कर सकते हैं, लेकिन कार को उसके स्थान से हटा दें - केवल पीछे।

गियरबॉक्स लॉक की स्थापना दो परिदृश्यों में होती है: या तो केबिन में या हुड के नीचे। घुसपैठियों के लिए पहला विकल्प अधिक अनुकूल है, क्योंकि आप बहुत अधिक ध्यान आकर्षित किए बिना सैलून से डिवाइस के साथ काम कर सकते हैं। लेकिन हुड के नीचे अवरोधक के स्थान के साथ, अतिरिक्त कठिनाइयाँ उत्पन्न होती हैं।

चुनने में कठिनाइयाँ

विश्वसनीय और सबसे प्रभावी ट्रांसमिशन लॉक टिकाऊ धातु से बने होते हैं, जिसका अर्थ है कि वे सस्ते नहीं हो सकते। मध्य साम्राज्य से घरेलू बाजारों में आने वाले सभी जंक-कीमत वाले उपभोक्ता सामान आसानी से मिल जाते हैं।

चीन से गियरबॉक्स के ताले की कई समीक्षाओं को देखते हुए, उन्हें ड्रिल करना, काटना और कुछ मामलों में हाथ से तोड़ना भी आसान है। इसलिए बेहतर है कि ऐसे उपकरणों पर बचत न करें, और अपने लिए एक और "मनोवैज्ञानिक सुरक्षा" खरीदेंअधिक महंगा।

ट्रांसमिशन लॉक लगाने के तरीके पर भी आपको विशेष ध्यान देना चाहिए। इस क्षेत्र के विशेषज्ञों का मानना है कि छुपा हुआ इंस्टॉलेशन सबसे अच्छा विकल्प होगा। यह हमलावरों के लिए डिवाइस के मुख्य घटकों से निपटने के लिए इसे और अधिक कठिन बना देता है, जैसे कि यह सादे दृष्टि में था।

ब्लॉकर्स के प्रकार

आज का कार बाजार ऐसे उपकरणों के लिए बहुत सारे विकल्प प्रदान करता है। और अगर स्वामी के साथ अनुभवी मोटर चालक अभी भी इस सभी विविधता का पता लगा सकते हैं, तो शुरुआती अक्सर एक मूर्खता में पड़ जाते हैं और खरीदारी करते हैं जैसे "बॉक्स के लिए कुछ, कृपया, चोरी से।" यह अच्छा है यदि विक्रेता होशियार हो जाए और सही प्रश्न पूछे, लेकिन अधिक बार यह विपरीत होता है।

इस प्रकार के सभी उपकरणों को उनके डिजाइन और स्थापना पद्धति के अनुसार वर्गीकृत किया जा सकता है। कुल मिलाकर, पाँच मुख्य प्रकारों की गणना की जा सकती है:

• पिन;
• पिनलेस;
• चाप;
• यांत्रिक;
• इलेक्ट्रोमैकेनिकल।

आइए उन पर करीब से नज़र डालते हैं।

पिन अवरोधक

गियरबॉक्स का पिन लॉक आपकी कार को चोरी से बचाने के लिए सबसे सरल, लेकिन साथ ही विश्वसनीय उपकरण है। इस डिज़ाइन का मुख्य तत्व एक पिन है जिसे गियरबॉक्स पर एक विशेष खांचे में डाला जाता है।

ठीक करने के लिए, उदाहरण के लिए, एक स्वचालित ट्रांसमिशन पर, ब्लॉकर, अर्थात् पिन, को छेद में डाला जाना चाहिए जब लीवर पी स्थिति में हो। लॉक स्वचालित रूप से जाम हो जाएगा, और इसे हटाना संभव होगा यह केवल एक विशेष कुंजी के साथ। साधारण टोपी या कैरबउपकरण यहां फिट नहीं होते हैं।

शायद पिन ब्लॉकर्स का एकमात्र महत्वपूर्ण दोष, जो एक ही समय में चोरी के खिलाफ मुख्य "चिप" है, एक विशेष कुंजी है। अगर आप इसे खो देते हैं, तो कार के मालिक को परेशानी होगी।

पिनलेस

पिछले संस्करण से मुख्य अंतर स्थापना विधि है, लेकिन संचालन का सिद्धांत वही रहता है। यहां डिवाइस को सीधे गियरबॉक्स के अंदर लगाया गया है, और पिन भी मौजूद है, लेकिन यह केबिन में दिखाई नहीं देता है। आपको इसे मैन्युअल रूप से डालने या बाहर निकालने की आवश्यकता नहीं है।

लेकिन इसे लॉक करने के लिए आपको एक खास टूल की भी जरूरत होती है। इस विकल्प के स्पष्ट लाभों में से एक छिपी हुई स्थापना है। अपहरणकर्ता यह नहीं देखता है कि चौकी अवरुद्ध है, और वह तुरंत इसके बारे में अनुमान नहीं लगाएगा, जिसका अर्थ है कि वह अपना कीमती समय खो देगा।

नुकसान के रूप में, हमें फिर से चाबी का आकस्मिक नुकसान होता है और स्थापना के दौरान कठिनाइयाँ होती हैं। खासकर यदि आप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर लॉक लगाना चाहते हैं। यदि आप अभी भी यांत्रिकी को स्वयं समझ सकते हैं, तो स्वचालित ट्रांसमिशन के मामले में, कार सेवा से संपर्क करना बेहतर है।

चाप

यह ताला सामान्य खलिहान के ताले जैसा दिखता है। यहां हमारे पास धनुषाकार कोष्ठक हैं जो लीवर को ढकते हैं और इसे लॉक के खिलाफ दबाते हैं, जिससे यह हिलने से रोकता है। ऐसे उपकरणों के संचालन का सिद्धांत बिल्कुल सरल है, लेकिन दृश्य घटक सबसे व्यक्तिगत नहीं है।

इसके अलावा, चाप अवरोधक तुरंत आंख को पकड़ लेते हैं, और अपहरणकर्ता उन्हें देख लेगाकेबिन में प्रवेश किए बिना खिड़की। इसके अलावा, इस डिज़ाइन को काटना आसान है, और यदि धातु पतली है, तो औद्योगिक तार कटर से काट लें।

बाजार में पिछले दो प्रकारों के आने के बाद, आर्क बोलार्ड अपनी लोकप्रियता खो रहे हैं, वे कम लागत से भी नहीं बचते हैं।

यांत्रिक

मैकेनिकल ट्रांसमिशन लॉक यूनिवर्सल और ब्रांडेड हैं। पहले में ऐसे उपकरण शामिल हैं जो सभी कार ब्रांडों के लिए उपयुक्त हैं, जबकि बाद वाले को केवल विशिष्ट श्रृंखला और कारों के मॉडल पर ही लगाया जा सकता है।

यांत्रिक इंटरलॉक के संचालन का सिद्धांत पहले तीन प्रकार के तालों की कार्यक्षमता के समान है। इसे संयुक्त कहा जा सकता है। अर्थात्, मूल कुंजी के साथ गियर नॉब पर एक विशेष पिन और लॉक दोनों अक्सर यहां शामिल होते हैं।

एक बड़ी भूमिका, पिछले मामलों की तरह, धातु की गुणवत्ता और उसकी मोटाई द्वारा निभाई जाती है। सस्ते पतले उत्पादों को न केवल देखा जा सकता है, बल्कि केवल क्रूर बल से फाड़ा जा सकता है।

इलेक्ट्रोमैकेनिकल

अपनी कार को चोरी से बचाने के लिए यह सबसे उन्नत विकल्प है। इलेक्ट्रोमैकेनिकल इंटरलॉक केबिन में जगह नहीं लेता है और दृष्टि से ध्यान देने योग्य नहीं है। तो अपहरणकर्ता समझ जाएगा कि वह क्या कर रहा है, जब वह केबिन में प्रवेश करता है और कार को स्थानांतरित करने की कोशिश करता है।

डिवाइस का संचालन इलेक्ट्रॉनिक टैग पर आधारित है, जो इमोबिलाइजर्स में पाए जाते हैं। यही है, उपयोगकर्ता को बस इसे शरीर के एक निश्चित हिस्से से जोड़ना होगा, और लॉकउसी तरह सक्रिय और खोला गया।

एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल ब्लॉकर को सामान्य तरीके से बल द्वारा क्रैक करना काफी मुश्किल है, क्योंकि पूरी प्रणाली विशेष कतरनी बोल्ट के साथ तय की जाती है। उत्तरार्द्ध, एक नियम के रूप में, उच्च गुणवत्ता वाली धातु से बने होते हैं और एक छिपी हुई स्थापना द्वारा प्रतिष्ठित होते हैं। तो गियरबॉक्स की विद्युत यांत्रिक सुरक्षा आज सबसे प्रभावी है।

चौकियों के लिए बोलार्ड के लाभ

किसी भी अन्य एंटी-थेफ्ट सिस्टम की तरह, ब्लॉकर्स के भी अपने स्पष्ट फायदे और नुकसान हैं। बाद के कुछ और हैं, लेकिन यह केवल एक मात्रात्मक है, और उपकरणों की प्रभावशीलता का गुणात्मक संकेतक नहीं है। मुख्य बात यह है कि अवरोधक कार्य के साथ मुकाबला करता है।

ऐसे उपकरणों की स्थापना से कार चोरी करने में लगने वाला समय बहुत बढ़ जाता है। एक घुसपैठिया गियरशिफ्ट लीवर को अनलॉक करने में जितना अधिक समय लेता है, उसका पता लगाने की संभावना उतनी ही अधिक होती है। आंकड़े बताते हैं कि स्कैमर्स चोरी पर 3 मिनट से ज्यादा खर्च नहीं करते हैं, और अगर ऐसी देरी होती है, तो वे इसे मना कर देते हैं।

लेकिन यह तभी होगा जब कार का "आदेश" न दिया गया हो। तब हमलावर कुछ भी नहीं रुकेगा और आखिरी तक जाएगा।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि गियरबॉक्स पर ताले कभी-कभी कार अलार्म की तुलना में अधिक विश्वसनीय और अधिक सुविधाजनक होते हैं। राहगीरों द्वारा या तेज हवाओं से छूने पर वे काम नहीं करते हैं और गियर लीवर को मजबूती से ठीक करते हैं। जबकि अलार्म हर अवसर पर सायरन बजाते हैं और कुछ ही सेकंड में पेशेवर द्वारा कुछ ही दूरी पर हैक कर लिया जाता हैअपहर्ताओं.

खामियां

ऐसे ताले को अवरुद्ध करने से बचने के लिए, बस क्लच को दबाएं और कार को एक सुनसान जगह पर ले जाएं जहां आप चेकपॉइंट को बंद करने वाले डिवाइस से सुरक्षित रूप से छुटकारा पा सकें। हां, दिन में ऐसा ऑपरेशन करना पकड़े जाने का एक बड़ा जोखिम है, लेकिन घोटालेबाजों के अहंकार और बेईमानी की कोई सीमा नहीं है।

जोड़ियों में काम करने वाले पेशेवर अपहर्ताओं ने इस तरह के अवरोध को बायपास करने के लिए स्क्रिप्ट और टूल को डीबग किया है। जब एक केबिन में ताला लगा देता है, तो दूसरा हुड के नीचे उसकी मदद करता है। इधर, फिर से, दिन में, कार के पास झुंड में दो लोग भारी संदेह पैदा कर सकते हैं, लेकिन यह अपहर्ताओं को नहीं रोकता है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि लॉकिंग उपकरणों की सेल्फ-असेंबली काफी जटिल है, खासकर जब यह पिनलेस और इलेक्ट्रोमैकेनिकल लॉक की बात आती है। स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ, कार्य और भी जटिल है। तो सक्षम स्थापना के लिए आपको पैसे देने होंगे, और कभी-कभी काफी ठोस (बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, ऑडी और अन्य प्रीमियम सेगमेंट)।

इसके अलावा, एक अच्छे मिश्र धातु से बने उच्च गुणवत्ता वाले अवरोधक की एक अच्छी कीमत होगी। हां, आप कम या ज्यादा मोटी धातु से बना एक उपकरण और आकर्षक कीमत पर पा सकते हैं, लेकिन ऐसे ताले, हालांकि जल्दी नहीं, फिर भी एक विशेष ताला बनाने वाले उपकरण से काटे जा सकते हैं। इसलिए, यहाँ बचत करना पूरी तरह से उचित नहीं है।

संक्षेप में

जैसा कि ऊपर बताया गया है, ट्रांसमिशन लॉक अकेले रामबाण नहीं है। और भीएक इलेक्ट्रोमैकेनिकल डिवाइस आपके वाहन की चोरी से सुरक्षा की गारंटी नहीं देता है। ऐसी गारंटियों के लिए केवल व्यापक उपायों की आवश्यकता है।

इनमें चेकपॉइंट पर ताले, स्टीयरिंग व्हील, पैडल शामिल हैं, और यह सब तकनीकी रूप से उन्नत कार अलार्म द्वारा संरक्षित है। बेशक, इस तरह के "गुलदस्ता" में एक बहुत पैसा खर्च होगा, और मालिक को इसे अनलॉक करने के लिए खुद को बहुत समय की आवश्यकता होगी, लेकिन इससे न केवल कार, बल्कि नसों को भी बचाया जा सकेगा। और बाद वाले को किसी पैसे से नहीं खरीदा जा सकता।