"फिएट क्रॉम": पहली और दूसरी पीढ़ी के विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

"फिएट क्रोमा" एक ऐसी कार है जिसका इतिहास पिछली सदी के 80 के दशक में शुरू होता है। उन दिनों, संभावित खरीदारों ने बिल्कुल नए 5-डोर व्यावहारिक मॉडल की सराहना की। इसने कई अच्छे गुणों को मिला दिया, जिनमें से मुख्य स्थान और सुविधा हैं।

रिलीज़ शुरू करें

"फिएट क्रॉम" को तुरंत कई संस्करणों में पेश किया गया था। और वे इंजनों में भिन्न थे। पहले वर्षों की सबसे शक्तिशाली बिजली इकाई 2-लीटर 155-हॉर्सपावर का गैसोलीन इंजन है। लेकिन, इसके अलावा, इस ईंधन पर चलने वाले 5 और इंजनों की पेशकश की गई थी। इनमें से चार दो लीटर। 90, 120, 115 और 150 लीटर का विकल्प था। साथ। और एक और - 1.6-लीटर, 83 लीटर। साथ। 75 "घोड़ों" (मात्रा 2.5 लीटर) और 100 लीटर के लिए डीजल इकाई वाले मॉडल भी थे। साथ। (टर्बोडीजल, 2.45 लीटर)।

1988 में, नए आधुनिक उपकरणों से लैस, नए फिएट प्लांट का संचालन शुरू हुआ। आश्चर्य नहीं कि लाइनअप का विस्तार करने का निर्णय लिया गया था। एक नया फिएट क्रॉम दिखाई दिया - 92-अश्वशक्ति टर्बोडीजल के साथ, जिसमें प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली थी। मॉडल, वैसे,इस तरह के इंजन से लैस पहली प्रोडक्शन कार के रूप में इतिहास में नीचे चला गया।

आराम करना

1989 के वसंत में, फिएट क्रॉम बदल गया। बॉडी, इंटीरियर और यहां तक कि रिफॉर्म्स ने भी इंजन को प्रभावित किया है। 1.6-लीटर गैसोलीन की शक्ति को थोड़ा बढ़ाया गया - 85 hp तक। साथ। शेष इकाइयाँ, जिनकी मात्रा 2 लीटर थी, ने भी अधिक "घोड़ों" का उत्पादन करना शुरू कर दिया। और, अधिक सटीक होने के लिए, 100, 115, 120, 150 और 158 लीटर। साथ। टर्बोडीज़ल 2.5-लीटर इकाई अब 118 hp का दावा करती है। एस.

आगे, 1991 की शुरुआत में, एक टर्बोडीज़ल नवीनता दिखाई दी। अर्थात् - 1.9 वीएनटी-टर्बो। इस मोटर की शक्ति 94 लीटर थी। साथ। दिसंबर 1992 में, 140 hp वाली 16-वाल्व 2-लीटर इकाई को इंजन रेंज में जोड़ा गया था। साथ। और 1993 में, 162-अश्वशक्ति, 2.5-लीटर की मात्रा दिखाई दी।

सामान्य तौर पर, जैसा कि आप देख सकते हैं, निर्माता इस बात को लेकर बहुत चिंतित थे कि वास्तव में उनकी कारों के हुड के नीचे क्या था। जाहिर है, इसी वजह से फिएट क्रोमा कार ने आत्मविश्वास हासिल किया है। क्योंकि यह कार वास्तव में लोकप्रिय थी और कई लोगों ने इसे खरीदा था।

आगे उत्पादन

1996 में, फिएट क्रोमा का उत्पादन बंद हो गया। कुल मिलाकर, 450 हजार कारों का उत्पादन और बिक्री की गई।

लेकिन 2005 में, इतालवी चिंता ने जनता के ध्यान में एक नवीनता प्रस्तुत की। यह क्रोमा की दूसरी पीढ़ी थी। लगभग दस साल बाद, कंपनी ने यूरोपीय खंड ई में लौटने का फैसला किया। और नवीनता में वास्तव में वे सभी गुण थे जो इसे लोकप्रिय बनाते थेफिर से।

इस मॉडल को ओपल साइनम कार से लिए गए छोटे प्लेटफॉर्म पर डिजाइन किया गया था। इस मिड-साइज़ स्टेशन वैगन का व्हीलबेस 2700 मिमी है। इसमें एक छोटा रियर ओवरहांग, सामने मैकफर्सन स्ट्रट्स और पीछे एक मल्टी-लिंक डिज़ाइन है। नवीनता 4.75 मीटर लंबी, 1.77 मीटर चौड़ी और 1.6 मीटर ऊंची है।

डिज़ाइन बहुत सफल निकला: सरल, लेकिन साथ ही, सुरुचिपूर्ण। अभिव्यंजक "लुक" हेडलाइट्स और क्रोम ग्रिल से विशेष रूप से प्रसन्न।

नवीनता में एक आरामदायक, एर्गोनोमिक और व्यावहारिक इंटीरियर है। इसके अंदर विशाल है, इसलिए चालक और चार यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह है। वैसे, पीछे की सीटों को मोड़ा जा सकता है और आगे या पीछे ले जाया जा सकता है - एक दूसरे की परवाह किए बिना, क्योंकि वे अलग हैं।

दूसरी पीढ़ी के फिएट के उपकरण योग्य हैं: 7 एयरबैग, ES, ABS, एयर कंडीशनिंग, गोलाकार साइड विंडो, क्सीनन ऑप्टिक्स, क्रूज़ कंट्रोल, 8-स्पीकर ऑडियो सिस्टम और कई अन्य सुविधाएं।

दूसरी पीढ़ी की तकनीकी विशेषताएं

2000 के दशक के मध्य के मॉडल के बारे में आप और क्या कह सकते हैं? यह तकनीकी रूप से पूरी तरह से नया फिएट क्रॉम है। 154 अश्वशक्ति अब सीमा नहीं है। लाइनअप में सबसे शक्तिशाली इंजन 200 hp का उत्पादन कर सकता है। साथ। और सबसे कम शक्तिशाली संस्करण 1.8-लीटर 130-अश्वशक्ति इकाई था। 150 hp का पेट्रोल इंजन भी था। साथ। (2.2 लीटर)। लेकिन डेवलपर्स ने टर्बोडीज़ल पर ध्यान केंद्रित किया। स्थापना प्रस्तावित थी - 1.9 एल आर4 8वी (पावर 120 एचपी थी) और 1.9 एल आर4 16वी (150)"घोड़े")। फिएट क्रोमा मॉडल के दोनों संस्करण लोकप्रिय थे। 2.0-लीटर संस्करण नहीं थे, केवल 1.9 और 2.2 थे। और, ज़ाहिर है, कुख्यात फ्लैगशिप 200-हॉर्सपावर का इंजन, इसकी मात्रा 2.4 लीटर थी। वैसे, 6-बैंड यांत्रिकी और 6-स्पीड स्वचालित दोनों के साथ संस्करण थे। यह खरीदार पर निर्भर था कि वह कौन सा विकल्प खरीदेगा। प्रत्येक फिएट क्रोमा इंजन मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हो सकता है।

सबसे खास बात यह है कि इस मॉडल को यूरोएनसीएपी टेस्ट में फाइव स्टार मिले हैं। विश्वसनीयता के मामले में यह कार तीसरी सीरीज की BMW और Passat से आगे है।

2008 में, मॉडल ने एक और प्रतिबंध लगा दिया है। केवल दिखावट बदल गई है - तकनीकी विशेषताएं वही बनी हुई हैं।

दुर्भाग्य से, कार का केवल एक संस्करण रूस को दिया गया था - 4-सिलेंडर 2.2-लीटर 147-हॉर्सपावर इंजन के साथ।