समझ गया। संपीड़न अनुपात क्या है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

प्रत्येक इंजन, आकार, ईंधन के प्रकार, शक्ति और टॉर्क की परवाह किए बिना, कई तकनीकी विशेषताएं हैं जो समय के साथ नहीं बदलती हैं। उदाहरण के लिए, जब पहना जाता है, तो इंजन नए टॉर्क की तुलना में कम शक्ति विकसित करता है। साथ ही ईंधन की खपत भी बढ़ जाती है। लेकिन अन्य भी हैं, जैसे पिस्टन व्यास, स्ट्रोक, विस्थापन। तो, इन मूल्यों के बीच आप संपीड़न की डिग्री पा सकते हैं। यह एक परिकलित मान है।

तो, आपको यह जानना होगा कि संपीड़न अनुपात क्या है। यह इंजन के एक सिलेंडर के काम करने की मात्रा और दहन कक्ष के आयतन का अनुपात है। इसलिए, यदि कार मालिक संपीड़न अनुपात को बढ़ाना चाहता है, तो ऐसा करने के दो तरीके हैं: दूसरे को कम करें (यानी, दहन कक्ष) या पहले को बढ़ाएं (यानी सिलेंडर की मात्रा)। दूसरा तरीका बहुत अधिक कठिन है, इसलिए ट्यूनर सिलेंडर हेड के साथ सभी प्रकार के ऑपरेशन करना पसंद करते हैं। यह प्लेट को पीसकर किया जाता है, क्योंकि सिर एक टुकड़ा है, और भरने की विधि यहां उपयुक्त नहीं है। इसके अलावा, अधिकांश इंजनों में, सिलेंडर पर दहनशील मिश्रण के वितरण की गणना की जाती है, इसलिए आंतरिक ज्यामिति का उल्लंघन परिणामों से भरा होता है।

इंजन संपीड़न अनुपात प्रभावित करता हैरोजमर्रा के उपयोग में इसकी कई विशेषताएं। सबसे पहले, यह इसका टॉर्क है, क्योंकि पिस्टन के ऊपर जितना अधिक दबाव होता है, उतनी ही अधिक ऊर्जा उसे पावर स्ट्रोक के दौरान प्राप्त होती है। नतीजतन, क्रैंकशाफ्ट जर्नल पर दबाव बढ़ जाता है, जिसका अर्थ है कि इंजन का टॉर्क भी बढ़ जाता है।

एक और विशेषता जो सीधे संपीड़न अनुपात से प्रभावित होती है, वह है ईंधन की खपत, और यह निर्भरता व्युत्क्रमानुपाती होती है, अर्थात जितनी पहली, उतनी ही कम दूसरी। लेकिन हर ईंधन का उपयोग उच्च संपीड़न अनुपात में नहीं किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, यदि डिग्री 9.0 से अधिक है, तो गैसोलीन कम से कम 92 (AI-92) की ऑक्टेन रेटिंग के साथ होना चाहिए। तथ्य यह है कि गैसोलीन की कम ऑक्टेन संख्या विस्फोट के लिए इसकी अस्थिरता को इंगित करती है, अर्थात दबाव और तापमान से पूर्व-प्रज्वलन।

इससे कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन समूह के पहनने में वृद्धि होती है, क्योंकि मिश्रण का विस्फोट पिस्टन के शीर्ष मृत केंद्र तक पहुंचने से पहले ही होता है। यह इंजन की शक्ति को कम करता है। इसके अलावा, तापमान शासन बढ़ जाता है, जो अन्य, और भी भयानक परिणामों से भरा होता है, जैसे कि सिलेंडर में अंगूठियां जलाना।

डीजल इंजन का संपीड़न अनुपात बहुत अधिक होता है, कभी-कभी तो दो बार भी। यह 16 तक पहुँच जाता है, क्योंकि दहनशील मिश्रण का प्रज्वलन प्रज्वलन की चिंगारी से नहीं, बल्कि दहन कक्ष में दबाव से होता है। यहां पिस्टन के नीचे विशेष आस्तीन होते हैं, जो तंत्र को सीधे नीचे निर्देशित करने का काम करते हैं।

निष्कर्ष के तौर पर एक बार फिर याद करने लायक है किसंपीड़न अनुपात है। यह इंजन की एक विशेषता है जो ऑपरेशन की पूरी अवधि के दौरान नहीं बदलती है, क्योंकि आयाम समान रहते हैं। बहुत से लोग इंजन संपीड़न के साथ संपीड़न अनुपात को भ्रमित करते हैं। हम संपीड़न क्या है, इसके विवरण में नहीं जाएंगे, हम केवल इतना कहेंगे कि यह दबाव है, जिसे एक दबाव गेज का उपयोग करके मापा जाता है। हमारे संपीड़न अनुपात की गणना केवल की जा सकती है। ऐसा करने के लिए, आपको दहन कक्ष की मात्रा को मापने की आवश्यकता है। यह एक बीकर से 1 मिलीलीटर के विभाजन के साथ तरल जोड़कर किया जाता है।