Mazda RX-8 कार: मालिक की समीक्षा, विनिर्देश और विशेषताएं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

माज़दा रूस में एक काफी सामान्य कार ब्रांड है। लेकिन आमतौर पर इसे छठी सीरीज सेडान और CX-7 क्रॉसओवर से जोड़ा जाता है। वास्तव में, ये रूसी बाजार में दो बेस्टसेलर हैं। हालांकि, आज हम एक दुर्लभ, लेकिन कम दिलचस्प कार के बारे में बात नहीं करेंगे। यह स्पोर्ट्स कूप "माज़्दा आर-एक्स 8"। मज़्दा RX-8 की समीक्षा, विशिष्टताओं और बहुत कुछ - आगे हमारे लेख में।

विवरण

RX-8 एक चार-सीटर स्पोर्ट्स कूप है जो 2003 से 2012 तक श्रृंखला के उत्पादन में था। कार RX-7 मॉडल की उत्तराधिकारी बन गई, जिससे उस समय कोई कम उत्साह नहीं था। मशीन की मुख्य विशेषता रोटरी मोटर है। स्पोर्ट्स कारों में भी ऐसे इंजन बहुत कम इस्तेमाल होते हैं। लेकिन पहले चीज़ें पहले।

उपस्थिति

शायद मज़्दा RX-8 का मुख्य लाभ इसका डिज़ाइन है। अपनी उम्र के बावजूद, कार अभी भी हंसमुख और ताजा दिखती है। चौड़े मस्कुलर विंग्स और स्विफ्ट ऑप्टिक्स तुरंत आंख को पकड़ लेते हैं।ग्रिल में स्माइलिंग स्लॉट वाला बंपर भी कम दिलचस्प नहीं है। जापानी कूप अभी भी राहगीरों का ध्यान आकर्षित करता है और कारों की ग्रे स्ट्रीम से बाहर खड़ा है। उसे किसी ट्यूनिंग की जरूरत नहीं है। कारखाने से कार एक स्टाइलिश और गतिशील दिखती है।

मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, मज़्दा RX-8 सेडान पूरी तरह से जंग से सुरक्षित हैं। पेंट छीलता नहीं है, खुद फीका नहीं होता है। बड़े पत्थरों के टकराने से ही चिप्स बनते हैं। लेकिन ध्यान देने वाली बात यह है कि दुर्घटना की स्थिति में शरीर के अंगों को उठा पाना काफी मुश्किल होता है। "Mazda RX-8" एक दुर्लभ नमूना है, और इसे तसलीम में खोजना मुश्किल है। इसलिए, आपको ऑर्डर के तहत "बॉडी" का ऑर्डर देना होगा और इंतजार करना होगा, और प्रभावशाली पैसे के लिए।

आराम करना

2008 के अंत में, कार में एक छोटा सा अपडेट आया। तो, जापानी ने माज़दा एयर-एक्स 8 स्पोर्ट्स कूप का एक प्रतिबंधित संस्करण जारी किया। कार को प्रकाशिकी का एक नया डिज़ाइन, एक स्पॉइलर, साथ ही एक अधिक उभरा हुआ बम्पर प्राप्त हुआ। मुख्य विशेषता (चौड़े पहिया मेहराब) अपरिवर्तित रहे। परिवर्तनों ने केवल रिम्स के डिज़ाइन को प्रभावित किया।

अब कार और भी फ्रेश और स्टाइलिश दिखती है। कार अलग-अलग रंगों में पेश की गई है, लेकिन सबसे लोकप्रिय अभी भी लाल है।

आयाम, निकासी

कार में चार सीटों वाले कूप के लिए कॉम्पैक्ट आयाम हैं। तो, माज़दा की लंबाई 4.43 मीटर है, चौड़ाई 1.77 है, ऊंचाई 1.34 मीटर है। बहुत कम ग्राउंड क्लीयरेंस। और यह मुख्य कमियों में से एक है जो समीक्षा नोट करती है। माज़दा RX-8- लाइन में सबसे कम कारों में से एक। ग्राउंड क्लीयरेंस केवल 14 सेंटीमीटर है, जबकि बंपर बहुत कम हैं। कार मामूली धक्कों और खड़ी चढ़ाई पर जोरदार प्रतिक्रिया करती है। यह संभावना नहीं है कि आप अंकुश लगाने में सक्षम होंगे। हां, और "लेटने" से पहले आपको बहुत धीमा करने की जरूरत है। सर्दियों में, यह एक समस्या वाली कार है। कार आसानी से बर्फ में फंस जाती है - समीक्षा कहती है। माज़दा RX-8 केवल चिकने डामर के लिए उपयुक्त है।

सैलून

आंतरिक डिजाइन बाहरी से कम आकर्षक नहीं है। स्पष्ट पार्श्व समर्थन के साथ लाल स्टीयरिंग व्हील और चमड़े की सीटें तुरंत आपकी आंख को पकड़ लेती हैं। मज़्दा RX-8 कूप की विशेषताओं में, समीक्षा सामने की सीटों के डिजाइन पर ध्यान देती है। उनकी पीठ में रोटर (कार के तकनीकी घटक के लिए एक प्रकार का संदर्भ) के रूप में एक कटआउट होता है। शिफ्ट लीवर को चालक की ओर ले जाया जाता है। लेकिन हैंडब्रेक - इसके विपरीत, यात्री के करीब स्थित है। माज़दा में एल्यूमीनियम पेडल हैं - वे सामान्य पृष्ठभूमि के मुकाबले बहुत अच्छे लगते हैं। सामने खाली जगह की बात करें तो यह काफी है। माज़दा एयर एक्स 8 के छोटे आकार के बावजूद, चालक सहज महसूस करेगा। कम लैंडिंग, सभी नियंत्रण हाथ की लंबाई पर रखे गए हैं।

रेडियो के चारों ओर एक निश्चित सर्कल के साथ केंद्र कंसोल असामान्य दिखता है। टारपीडो के शीर्ष पर एक एलसीडी डिस्प्ले एकीकृत है, जो वर्तमान समय और जलवायु नियंत्रण की स्थिति को दर्शाता है।

कार अच्छी तरह से पूरी हुई है। पहले से ही बुनियादी विन्यास में एक केंद्रीय लॉक, पावर विंडो, एयर कंडीशनिंग और उच्च गुणवत्ता वाली ध्वनिकी है।

पैनलउपकरण एक स्पोर्टी शैली में बनाया गया है। प्रत्येक पैमाने का अपना "कुआँ" होता है। वैसे, टैकोमीटर केंद्र में स्थित है, और स्पीडोमीटर कुएं के नीचे स्थित है (और यह डिजिटल है)। गुणवत्ता का निर्माण करें, लेकिन बिना विपक्ष के नहीं। इसके अलावा, मालिक केबिन में बहुत कठिन सीटों और कठोर प्लास्टिक को नोट करते हैं। एक और नुकसान पीछे के यात्रियों के लिए खाली जगह की कमी है। इसके अलावा, वे छत से नेत्रहीन "दबाए गए" हैं, जो बहुत कम है (डिजाइन के लिए)। एक अजीब समाधान पीछे के यात्रियों के बीच एक गैर-हटाने योग्य आर्मरेस्ट है। उसके कारण, कोई जगह नहीं है। केवल एक चीज जो प्रसन्न करती है वह है लैंडिंग की सुविधा। पीछे के यात्रियों के लिए एक अलग दरवाजा है। इसलिए, आप आगे की सीटों के माध्यम से अपना रास्ता बनाए बिना कार से बाहर निकल सकते हैं, जैसा कि G8 में है। इस संबंध में, जापानियों ने बहुत अच्छा काम किया।

ट्रंक

चूंकि यह एक स्पोर्ट्स कूप है, एक विशाल ट्रंक की अपेक्षा न करें। इसकी कुल मात्रा 290 लीटर है, जो कि किराने की एक जोड़ी या चीजों के एक बैग के लिए मुश्किल से पर्याप्त है। लेकिन जापानियों ने ट्रंक की क्षमता को अधिकतम तक बढ़ाने की कोशिश की। तो, पीछे "लंबी-लंबाई" के परिवहन के लिए एक छोटी सी हैच है। लेकिन कोई स्पेयर व्हील नहीं है। एक "डोकटका" भी नहीं है। टायर खराब होने की स्थिति में, आपको वहां से गुजरने वाले कार मालिकों की मदद पर निर्भर रहना पड़ता है (या टो ट्रक को कॉल करें)।

विनिर्देश

यहां सेटिंग्स की कोई विस्तृत विविधता नहीं है। बिजली इकाई के रूप में केवल एक रोटरी पिस्टन इंजन प्रदान किया जाता है (हालांकि लाइनअप में उनमें से कई हैं)।संस्करण)। एक रोटरी आंतरिक दहन इंजन के बीच मुख्य अंतर सामान्य क्रैंकशाफ्ट और पिस्टन समूह की अनुपस्थिति है। इस इकाई में दो खंड होते हैं। प्रत्येक का आयतन 654 घन सेंटीमीटर है। कुल इंजन क्षमता 1.3 लीटर है। संशोधन के आधार पर इस इकाई की शक्ति 192 से 250 अश्वशक्ति तक भिन्न होती है। और यह पूरी तरह से वायुमंडलीय इंजन है। क्या लाइन में अन्य प्रकार के इंजन हैं? दुर्भाग्य से, यहाँ कोई क्लासिक इन-लाइन या वी-इंजन नहीं हैं।

ट्रांसमिशन के रूप में एक फाइव-स्पीड मैनुअल या एक ऑटोमैटिक चार या छह गियर दिए गए हैं। चयनित गियरबॉक्स के आधार पर, कार 6-7.5 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ लेती है। मज़्दा RX-8 समीक्षाएँ क्या कहती हैं? शायद यह 1.3 लीटर के विस्थापन के साथ सबसे तेज कूप है। कार आत्मविश्वास से सुबारू और बीएमडब्ल्यू जैसे ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है। वैसे, कार की अधिकतम गति 235 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच जाती है। कार अभी भी आपको आत्मविश्वास से धारा में बने रहने की अनुमति देती है।

क्या कोई समस्या है?

अगर हम गियरबॉक्स की बात करें तो ये मालिकों के लिए महत्वपूर्ण समस्या नहीं लाते हैं। लेकिन मज़्दा RX-8 कूप के इंजन के बारे में समीक्षा क्या कहती है? इस मोटर को संचालित करने वाले कई लोग सर्वसम्मति से इसके छोटे संसाधन की घोषणा करते हैं। औसतन, यह इकाई 100-150 हजार किलोमीटर से अधिक की राजधानी तक कार्य करती है। उसी समय, इंजन तेल की गुणवत्ता के बारे में पसंद करता है। और साधारण सिंथेटिक्स यहां काम नहीं करेंगे। निर्माता हाइड्रोकार्बन तेल का उपयोग करने की सलाह देता है। सिंथेटिक्स, यदि वे दहन कक्ष में प्रवेश करते हैं, तो नहींरोशनी करता है, और यह रोटरी मोटर के लिए एक बड़ा माइनस है। द्रव सीलों में पतले चैनलों को बंद करना शुरू कर देता है और सतह पर जम जाता है।

हाइड्रोक्रैक्ड तेल अपरूपण विरूपण के लिए अत्यधिक प्रतिरोधी है और इसमें उत्कृष्ट थर्मल तनाव प्रतिरोध भी है। मज़्दा का रिप्लेसमेंट शेड्यूल छह से आठ हजार किलोमीटर का है, जो पैसे के मामले में बहुत महंगा है। लेकिन समय पर सेवा के साथ भी, आपको उच्च संसाधन पर भरोसा नहीं करना चाहिए। माज़दा के रोटरी इंजन शायद ही कभी 150 हजार से अधिक की सेवा करते हैं। और सभी क्योंकि यह मोटर लगातार क्रिटिकल लोड मोड में चल रही है। इंजन RPM कभी भी 6,000 से नीचे नहीं गिरता है। जैसे-जैसे माइलेज बढ़ता है, वैसे-वैसे तेल की खपत भी बढ़ती है। आम तौर पर यह प्रति 10 हजार किलोमीटर पर एक लीटर होता है। लेकिन एक बड़े बदलाव के करीब, हर हज़ार किलोमीटर में एक लीटर तेल पहले ही जा सकता है।

ईंधन की खपत के बारे में

मज़्दा RX-8 के फायदे और नुकसान को ध्यान में रखते हुए, यह खपत जैसे विषय का उल्लेख करने योग्य है। पासपोर्ट के आंकड़ों के मुताबिक यह आंकड़ा 11.4 लीटर प्रति सौ से ज्यादा नहीं है। लेकिन हकीकत में माजदा की खपत काफी ज्यादा है। तो, संयुक्त चक्र में, यह पैरामीटर आसानी से 14 लीटर से अधिक हो सकता है, और यह यांत्रिकी पर है। कुछ लोग कहेंगे कि यह सवारी की प्रकृति के बारे में है।

हालांकि, यह समझा जाना चाहिए कि रोटरी मोटर के संचालन का थोड़ा अलग सिद्धांत है, और यहां तक कि सबसे कठिन मोड में भी, यह आंकड़ा मध्यम ड्राइविंग के दौरान औसत खपत से अलग नहीं होगा। वैसे, बहुत बार खराबी के कारण खपत बढ़ जाती है।स्पार्क प्लग। साथ ही, ओवरक्लॉकिंग गतिकी में काफी गिरावट आती है।

चेसिस

कार को लंबे समय तक रखे गए इंजन और लोड-असर बॉडी स्कीम के साथ एक रियर-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। यह ध्यान देने योग्य है कि माज़दा में एक जटिल निलंबन विन्यास है। सामने कई बॉल बेयरिंग और दो लीवर हैं। पीछे एक मल्टी-लिंक है। एक एंटी-रोल बार भी है। लीवर का संसाधन एक लाख किलोमीटर तक है। सबसे दिलचस्प बात यह है कि कई प्रतियां अभी भी फ़ैक्टरी निलंबन के साथ चलती हैं। और यह सावधानीपूर्वक संचालन के बारे में नहीं है, बल्कि कम माइलेज के बारे में है। फिर भी, यह उस तरह की कार नहीं है जिसका उपयोग लंबी दूरी की यात्रा के लिए किया जा सकता है।

सड़क पर कार का व्यवहार

चलते-फिरते कार बहुत कठोर व्यवहार करती है। किसी भी असमानता और सड़क के जोड़ों को "पांचवें बिंदु" के रूप में महसूस किया जाता है। लेकिन इस निलंबन विन्यास में एक प्लस है। यह बेहतरीन हैंडलिंग है। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, मज़्दा RX-8 एक बहुत ही कुशल कार है। कोई रोल और अत्यधिक रोल नहीं हैं। फिर भी - कूप में कुल्हाड़ियों के साथ एक आदर्श वजन वितरण होता है (इसके अलावा - गुरुत्वाकर्षण का एक निम्न केंद्र)। स्टीयरिंग - इलेक्ट्रिक बूस्टर के साथ रैक। उत्तरार्द्ध में एक चर बल गुणांक है। तो, उच्च गति पर, स्टीयरिंग व्हील अधिक कठोर हो जाता है, और कार इकट्ठी हो जाती है। पार्किंग के दौरान स्टीयरिंग व्हील काफी सॉफ्ट और हल्का होता है। यह हर मज़्दा RX-8 कूप की एक विशेषता है। समीक्षाएं अच्छे ब्रेक भी नोट करती हैं। वे काफी जानकारीपूर्ण, ABS सिस्टम और विनिमय दर स्थिरता वाले हैं। इसके अलावा, हवादार डिस्क दोनों एक्सल पर स्थापित हैं (और कई निर्माता खुद को ऐसे "पेनकेक्स" तक सीमित रखते हैं जो केवल सामने हैंभाग)

कीमत

Mazda RX-8 कूपे फिलहाल उत्पादन से बाहर है। इसलिए, आप इसे केवल द्वितीयक बाजार में पा सकते हैं। रिलीज़ के पहले वर्षों के संस्करण सबसे सस्ते हैं। 350 हजार रूबल - मज़्दा RX-8 (2004) की लागत कितनी है। समीक्षाओं का कहना है कि, उनकी उम्र के बावजूद, इन कारों का माइलेज कम है। इसकी सीमा एक लाख किलोमीटर के क्षेत्र में है। लेकिन आपको सावधान रहने की जरूरत है। यह हमेशा देशी माइलेज नहीं होता है, हालांकि ये कारें वास्तव में थोड़ा रोल करती हैं। आपको केबिन की स्थिति, निलंबन (80 हजार के रन पर मूल निवासी नहीं खड़खड़ाना होगा) और मोटर के व्यवहार को देखने की जरूरत है। अगर हम नवीनतम संस्करणों के बारे में बात करते हैं, तो उनकी कीमत लगभग 700-800 हजार रूबल है। समीक्षाओं के अनुसार, 2009 मज़्दा RX-8 कूप सबसे अच्छा विकल्प होगा। ये कारें नवीनतम (2012) की तुलना में सस्ती हैं, जबकि उनके पास पहले से ही एक "थूथन" है और देशी माइलेज के साथ कई प्रतियां हैं।

वैसे, सेकेंडरी मार्केट में आप "स्वैप्ड" मोटर के साथ विकल्प पा सकते हैं। इसलिए, अक्सर मज़्दा पर वे टोयोटा से 200-250 बलों के लिए इंजन लगाते हैं। इंजन के साथ-साथ गियरबॉक्स को भी बदला गया है। एक नियम के रूप में, "स्वैप" संस्करणों में पांच-गति यांत्रिकी होती है।

संक्षेप में

तो, हमें पता चला कि जापानी माज़दा RX-8 कूप क्या है। इस कार में एक सुखद उपस्थिति और अच्छी गतिशील विशेषताएं हैं। वहीं, केबिन में हार्ड प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया था, हुड के नीचे कोई सामान्य ट्रंक और एक रोटरी इंजन नहीं है। हर सेवा इसकी सेवा करने का उपक्रम नहीं करती है। और वो वर्कशॉपअपनी पूंजी में लगे हुए हैं, कभी-कभी शानदार मूल्य टैग लिखें। तकनीकी दृष्टि से, कार को सही ढंग से सोचा गया है। यह एक आदर्श वजन वितरण है, एड़ी नहीं करता है और जल्दी से गति उठाता है। लेकिन सेकेंडरी मार्केट में कॉपी चुनते समय, यह याद रखने योग्य है कि हर इंजन की सही तरीके से सर्विस नहीं की गई है। इसलिए, खरीद के बाद, आपको अप्रत्याशित निवेश के लिए तैयार रहने की आवश्यकता है।