वोक्सवैगन बैज: एक अद्भुत कहानी

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

फॉक्सवैगन कारें आज सबसे लोकप्रिय और विश्वसनीय हैं, लेकिन साथ ही अपेक्षाकृत सस्ती भी हैं। फिर भी - जर्मन से नाम का अनुवाद "लोगों के लिए एक कार", "लोगों की कार" के रूप में किया गया है। वोक्सवैगन आइकन कई लोगों के लिए जाना जाता है, यहां तक कि ऑटो की दुनिया से दूर भी। हम आपको इसके डिजाइन के इतिहास के साथ-साथ इस महत्वपूर्ण जर्मन ऑटो निगम के विकास से परिचित होने के लिए आमंत्रित करते हैं।

कहानी की शुरुआत

चिंता का इतिहास 1933 में बर्लिन के कैसरहोफ़ होटल में बातचीत के साथ शुरू हुआ। बातचीत में तीन प्रतिभागी थे: कुख्यात एडॉल्फ हिटलर, फर्डिनेंड पोर्श (इसी नाम की कंपनी के संस्थापक) और जैकब वर्लिन (डेमलर-बेंज के प्रतिनिधि)। फ्यूहरर ने अपने वार्ताकारों के सामने कार्य निर्धारित किया - जर्मन लोगों के लिए एक मजबूत और विश्वसनीय कार बनाने के लिए, जिसकी लागत एक हजार रीचमार्क से अधिक नहीं होगी। इसके अलावा, नए युग की मशीन के लिए एक आधुनिक कारखाना बनाना आवश्यक था।

हिटलर ने स्वयं विकास कार्यक्रम के मुख्य बिंदुओं को कागज के एक टुकड़े पर चित्रित किया। वार्ताकारों से, उन्होंने डिजाइनर का नाम लेने की मांग की, जो राज्य के आदेश के उचित निष्पादन के लिए जिम्मेदार होगा।छोटी चर्चाओं के परिणामस्वरूप, एफ पोर्श को नामांकित किया गया था। और भविष्य की कार के लिए, उन्होंने इसे वोक्सवैगन ("लोगों की कार") कहा।

1934 में, फर्डिनेंड पोर्श ने जर्मन रीच चांसलरी को भविष्य की कार का एक प्रोजेक्ट भेजा। डिज़ाइनर ने इसके लिए पोर्श टाइप 60 को आधार चुना।

उसी वर्ष जून में, पॉर्श चिंता और इंपीरियल ऑटोमोबाइल एसोसिएशन के बीच वोक्सवैगन बैज के साथ तीन कारों के विकास के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। मशीनों की आवश्यकताएं इस प्रकार थीं:

• अधिकतम शक्ति - 26 अश्वशक्ति एस.
• 5 सीटें।
• अधिकतम गति 100 किमी/घंटा है
• ईंधन की खपत - 8 लीटर प्रति 100 किमी.
• कीमत - 1550 अंक।

डिजाइन का काम दो साल तक चलता रहा। परिणामस्वरूप, तीन प्रोटोटाइप बनाए गए:

• V1 दो दरवाजों के साथ।
• कैब्रियोलेट V2 (फ्यूहरर का आदेश)।
• V3 चार दरवाजों वाला।

डेमलर-बेंज प्लांट में 30 और प्रोटोटाइप बनाए गए। परीक्षण की गई कारें "जर्मन लेबर फ्रंट" (नाजी ट्रेड यूनियन)। बड़े पैमाने पर उत्पादन में मॉडलों के लॉन्च पर नियंत्रण परीक्षण और अंतिम निर्णय ने सीसी को अपने कब्जे में ले लिया।

1937 में, "जर्मन पीपुल्स कार की तैयारी के लिए सीमित देयता कंपनी" की स्थापना की गई थी। 1938 में इसका नाम बदलकर Volkswagenwerk GmbH कर दिया जाएगा। उसी वर्ष, फॉलर्सलेबेन के पास भविष्य के संयंत्र की साइट पर एक पत्थर रखा गया था। और फिर हिटलर भविष्य के नाम "लोगों के लिए कार" की घोषणा करेगा - KdF-वैगन।

वोक्सवैगन बैज कैसे आया?

और अब लोगो के निर्माण के इतिहास की ओर बढ़ने का समय आ गया है - आखिरकार, वह 1939 में दुनिया के लिए जाना जाने लगा। दिलचस्प बात यह है कि उस समय यह एक शैलीबद्ध स्वस्तिक था, जिसके विरुद्ध VW (वोक्सवैगनवर्क) अक्षर चित्रित किए गए थे।

प्रतीक के लेखक पोर्श कॉर्पोरेशन के इंजीनियर एफ.के. उनकी परियोजना को एक खुली प्रतियोगिता में विजेता के रूप में मान्यता दी गई थी। इसके लिए, फ्रांज जेवियर रीमस्पिस को 100 रीचमार्क्स का नकद पुरस्कार मिला (लगभग $400, या एक कर्मचारी का मानक मासिक वेतन)।

हालाँकि, रिम्सपिस की जीत एक कांड से भी जुड़ी है। ऑस्ट्रियाई कलाकार एन. बोर्ग ने तर्क दिया कि यह वह था जिसने जून 1939 में जर्मन गोला-बारूद और शस्त्र एफ. टॉड के आदेश से वोक्सवैगन बैज का एक समान स्केच बनाया था। हालांकि, उन्होंने कभी मुकदमा नहीं जीता - पोर्श इंजीनियर यह साबित करने में सक्षम था कि उनके लेखक के चित्र के रेखाचित्र 1939 से बहुत पहले मौजूद थे।

लोगो स्टोरी

इंस्ट्रुमेंट पैनल और रेडिएटर पर आधुनिक वोक्सवैगन बैज परिचित रूप पाने के लिए कई संशोधनों से गुजरे हैं। आइए इतिहास के मुख्य चरणों को स्पर्श करें:

• 1939 तक, स्वस्तिक को छवि से हटा दिया गया था। अक्षर VW ने गियर को पलटना शुरू किया।
• 1945 में, आधुनिक आदमी के लिए प्रतीक अधिक पहचानने योग्य हो गया: गियर को एक सर्कल द्वारा बदल दिया गया था, और प्रतीक एक दूसरे के करीब थे।
• 1960 में, वोक्सवैगन बैज को थोड़ा हास्यास्पद लोगो में बदल दिया गया था - अक्षरों के साथ एक सर्कल डाला गया थावर्ग। हालाँकि, वह केवल सात साल तक जीवित रहा।
• 1967 में राउंड ऑप्शन पर लौटने का फैसला किया गया। केवल उसका रंग काला से नीला हो गया।
• 1978 में - नए बदलाव। अब पृष्ठभूमि को पहले ही नीले रंग में रंगा जा चुका है, और मोनोग्राम को सफेद रंग में चित्रित किया गया है। कई डिजाइनरों के अनुसार, इसने प्रतीक को अधिक गंभीर और सार्थक बना दिया।
• 1995 में निम्नलिखित परिवर्तन हुए - लोगो की पृष्ठभूमि हल्के नीले से नीले रंग में बदल गई।
• 1999 में, वे नेमप्लेट के नीले-नीले संस्करण पर बस गए।

आज का प्रतीक

आधुनिक लोगो 2000 से प्रासंगिक है। यह निगम की सभी कारों (वोक्सवैगन पोलो बैज सहित) को पूरी तरह से सुशोभित करता है।

यह नीले रंग की पृष्ठभूमि पर सफेद घेरे में V और W अक्षरों का एक ही मोनोग्राम है। हालांकि, डिजाइनरों ने इसे और अधिक उत्तल और विशाल दिखने के लिए कड़ी मेहनत की - जैसे कि 3D प्रारूप में।

आधुनिक वोक्सवैगन

हमने कॉर्पोरेट इतिहास की शुरुआत के बारे में बात की, वोक्सवैगन बैज डैश पर। आज कंपनी के बारे में क्या?

नवीनतम समाचारों में रूसी कलुगा (2015) में गैसोलीन इंजन के उत्पादन का उद्घाटन है। और इस साल, तीसरी पीढ़ी के वोक्सवैगन टौरेग को बीजिंग में प्रसिद्ध शो में प्रस्तुत किया जाएगा। यह ज्ञात है कि नवीनता क्रमशः 2 और 3 लीटर के गैसोलीन और डीजल इंजनों का "घमंड" करेगी, और इसके साथ एक संकर संस्करण भी होगा।

तो हम जर्मन "कार के लिए" से परिचित हुएलोग"। जैसा कि यह निकला, उनका सरल और संक्षिप्त आइकन कई नए स्वरूपों के माध्यम से चला गया।