वोक्सवैगन साइन: विवरण, निर्माण का इतिहास। वोक्सवैगन लोगो

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

वोक्सवैगन एजी चिन्ह जर्मन ऑटोमोबाइल चिंता का विषय है। कंपनी न केवल कारों का उत्पादन करती है, बल्कि मिनीबस वाले ट्रक भी बनाती है। प्रधान कार्यालय वोल्फ्सबर्ग में स्थित है। ब्रांड का इतिहास 1934 में शुरू हुआ, जब फर्डिनेंड पोर्श (प्रसिद्ध पोर्श एजी ब्रांड के संस्थापक) को जर्मन सरकार से औसत नागरिक के लिए सुलभ एक आधुनिक यात्री कार बनाने का आदेश मिला।

निर्माण का इतिहास

1935 में, वोक्सवैगन एजी नाम से पहली कार जारी की गई थी, जिसका अर्थ है "लोगों की कार"। परीक्षण दो साल तक चले, जिसके बाद इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। एक साल बाद, कार को एक विशिष्ट और पहचानने योग्य उपस्थिति मिली, जिसे इंजीनियरों और ड्राइवरों दोनों ने सराहा। वाहन जल्दी से लोकप्रिय हो गया, प्रेस में सक्रिय रूप से चर्चा की गई, और लोकप्रिय रूप से बीटल (इसकी समानता के लिए) का उपनाम दिया गया।

वोल्फ्सबर्ग में एक नई कार के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए, यूरोप में सबसे बड़े ऑटोमोबाइल संयंत्रों में से एक का निर्माण शुरू होता है। VW-30 इंडेक्स के तहत पहली लाइन का उत्पादन केवल 12 टुकड़ों में किया गया था। नाजी अभिजात वर्ग को कार पसंद आई, हिटलर ने इसे मजे से चलाया। द्वितीय विश्व युद्ध की अवधि के लिएसंयंत्र के निर्माण को निलंबित कर दिया गया था, और इसका एक हिस्सा सैन्य उद्योग के लिए फिर से तैयार किया गया था।

युद्ध के बाद के वर्षों

युद्ध के बाद, ट्रेडमार्क "वोक्सवैगन" अंग्रेजों के नियंत्रण में आ गया, क्योंकि वोल्फ्सबर्ग उनके कब्जे वाले क्षेत्र में था। 1945 के अंत में, ब्रिटिश अधिकारियों ने संयंत्र के लिए 20,000 मशीनों का ऑर्डर दिया। अपने मूल रूप में कार का सीरियल उत्पादन लगभग दस वर्षों के बाद ही शुरू हुआ।

1947 में, हनोवर में अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनी में ब्रांड के उत्पादों का प्रदर्शन किया गया, जहां उन्होंने बहुत ध्यान आकर्षित किया। प्लांट में विदेशी ऑर्डर आने लगे। एक हजार इकाइयों के पहले बैच को डचों ने पूछा था। इसके अलावा, संयंत्र ने स्वीडन, बेल्जियम, स्विटजरलैंड और अन्य देशों के प्रतिनिधियों के साथ सहयोग करना शुरू किया।

1948 की शुरुआत में, इस चिंता का नेतृत्व हेनरिक नॉर्डहॉफ ने किया था, जो नई पीढ़ी के टेक्नोक्रेट के प्रतिनिधियों में से एक थे। अद्यतन नेतृत्व में अंतरराष्ट्रीय मोटर वाहन बाजार में अनुभव और बॉक्स के बाहर सोचने की क्षमता वाले स्नातक इंजीनियर शामिल हैं।

वोक्सवैगन बैज के लिए उनका आगमन स्पष्ट रूप से सकारात्मक था। ऑटो काफी आधुनिकीकरण और अद्यतन। 1949 से, कन्वर्टिबल और लिमोसिन का उत्पादन शुरू हुआ। उत्पादन मॉडल अधिक आरामदायक इंटीरियर से लैस थे, हुड के नीचे एक आंशिक रूप से सिंक्रनाइज़ बिजली इकाई दिखाई दी।

विकास की शुरुआत

जल्द ही वोक्सवैगन का लोगो दुनिया भर में पहचाना जाने लगा। हमने कार सेवाओं और तकनीकी कार्यशालाओं का एक डीलर नेटवर्क स्थापित किया है। ग्राहकों के साथ सक्रिय रूप से काम कियाविभिन्न देशों से। निर्यात के लिए कारों की शक्तिशाली बिक्री ने 1948 के अंत तक लगभग 50 हजार इकाइयों के आंकड़े तक पहुंचना संभव बना दिया। घरेलू बाजार में लगभग पंद्रह हजार प्रतियां तैयार की गईं।

इस अवधि के दौरान, संयंत्र पूरी तरह से जर्मनी के संघीय गणराज्य की संपत्ति बन जाता है, जो ब्रिटिश (1949) के नियंत्रण से मुक्त हो जाता है। चिंता के विकास में एक नया चरण शुरू होता है, जो उत्पादन क्षमता में सक्रिय वृद्धि और कार की बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि से अलग है।

अर्द्धशतक

पिछली शताब्दी के 50वें वर्ष तक, असेंबली लाइन से 100 हजार कारों का उत्पादन किया गया था, और एक साल बाद - आधा मिलियन प्रतियां। अगस्त 1955 में, दसवीं कार के विमोचन के अवसर पर एक उत्सव मनाया गया। उस समय जर्मनों का वोक्सवैगन के साथ एक विशेष संबंध था, उन्होंने कार को अपने परिवार के सदस्य के रूप में तैनात किया। मॉडल की विश्वसनीयता और सस्ती कीमत के कारण निर्यात के अवसर भी बढ़ते रहे। उस समय, वोक्सवैगन संकेत दुनिया भर के 150 से अधिक देशों में पहले से ही जाना जाता था।

कंपनी के प्रतिनिधि कार्यालय ब्राजील, दक्षिण अफ्रीका, ऑस्ट्रेलिया, मैक्सिको में खुले हैं। मुख्य दांव "बीटल" पर लगाया गया है, जो एक बहुत लोकप्रिय संशोधन बन गया है।

1955 में क्लासिक VW-1200 की पहली व्याख्या कारमेन जिया स्पोर्ट्स कूप है। शरीर को इटालियंस द्वारा डिजाइन किया गया था, और इसे एक जर्मन कंपनी द्वारा इकट्ठा किया गया था। नए मॉडल के नाम में इन कंपनियों के नाम शामिल थे। 1961 में, VW-1500 एक सेडान बॉडी में बिजली इकाई की बढ़ी हुई मात्रा के साथ निकला। इस कार के आधार पर कूप और परिवर्तनीय संस्करण तैयार किए गए थे।

आगे की परियोजनाएं

1965 में, वोक्सवैगन एजी ने ऑडी को डेमलर-बेंज से खरीदा, एक उद्यम का निर्माण किया जिसे संक्षिप्त नाम VAG के नाम से जाना जाता है। बाद में, इस एसोसिएशन में स्पेनिश कंपनी सीट और चेक प्लांट स्कोडा शामिल थे। अब ऑडी इस चिंता की पूरी तरह से स्वायत्त सहायक कंपनी है।

विलय के बाद, पहला मॉडल VW-411 था, जिसे 1968 में जारी किया गया था। कार एयर कूलिंग से लैस थी, इंजन की क्षमता 1679 क्यूबिक मीटर थी। देखें यह उदाहरण उपभोक्ताओं द्वारा बहुत उदासीनता से प्राप्त किया गया था। 1969 में, K-70 प्रतीक के तहत एक फ्रंट-व्हील ड्राइव वोक्सवैगन दिखाई दिया। कार 1594 और 1795 "क्यूब्स" के इंजन से लैस थी। 1969 से 1975 तक, कंपनी पोर्श के साथ मिलकर खेल संशोधनों का उत्पादन करती है। उस समय के दो और मॉडल जो ध्यान देने योग्य हैं वे हैं VW-181 ओपन बॉडी (1970), इल्तिस आर्मी व्हीकल (1979)।

नई पीढ़ी

बहुत कम लोग हैं जो नहीं जानते कि वोक्सवैगन का चिन्ह कैसा दिखता है। यह दुनिया भर में इस कंपनी की मशीनों की अविश्वसनीय लोकप्रियता को इंगित करता है। आधुनिक पीढ़ी का पूर्वज फ्रंट-व्हील ड्राइव (1973) के साथ पसाट संशोधन था। इसे खरीदारों को विभिन्न इंजनों के साथ 1297 से 1588 क्यूबिक सेंटीमीटर तक पेश किया गया था।

अगले वर्ष, कंपनी ने तीन-दरवाजे "सिरोको" और कॉम्पैक्ट हैचबैक "गोल्फ" जारी किया। श्रृंखला के उत्पादन के पहले 30 महीनों में अंतिम डाक टिकट मिलियन अंक तक पहुंच गया। इसने जर्मन चिंता को दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोबाइल निर्माताओं में से एक बनने की अनुमति दी।यूरोप।

गोल्फ संशोधन

वोक्सवैगन लोगो के तहत निर्मित एक और मॉडल 1974 में जारी किया गया था। दक्षता, विश्वसनीयता और आधुनिक डिजाइन के संयोजन से यह एक बहुत ही सफल विकल्प निकला। विचाराधीन कार ने बस विश्व बाजार को उड़ा दिया, विभिन्न निर्माताओं की समान कॉम्पैक्ट कारों को लगभग आधिकारिक तौर पर गोल्फ क्लास कहा जाने लगा।

उदाहरण के लिए, 1973-74 में नए मॉडलों के डिजाइन के दौरान। कंपनी का घाटा 800 मिलियन अंक तक पहुंच गया, और एक साल बाद, मांग में वृद्धि के कारण, सभी लागतों को पूरी तरह से कवर करना संभव हो गया। 1983 में, दूसरी पीढ़ी का गोल्फ जारी किया गया था, और तीसरी श्रृंखला 1991 में प्रस्तुत की गई थी। बड़े पैमाने पर उत्पादन के 23 वर्षों में, तीन पीढ़ियों में इस श्रृंखला की 17 मिलियन कारों का उत्पादन किया गया था। 1997 में, गोल्फ-4 प्रस्तुत किया गया था, जिसके लिए प्रस्तुति के बाद पहले दिनों में 60 हजार से अधिक आवेदन प्राप्त हुए थे।

अन्य लोकप्रिय मॉडल

1975 में, वोक्सवैगन कार का चिन्ह चिंता के एक और दिमाग की उपज - पोलो पर दिखाई दिया। "गोल्फ" का यह "छोटा रिश्तेदार" "ऑडी -50" के डिजाइन के समान था, जो 895-1272 क्यूबिक सेंटीमीटर की मात्रा के साथ "इंजन" से लैस था। एक सस्ता और व्यावहारिक मॉडल जल्दी से लोकप्रिय हो गया, जिससे चिंता की वित्तीय स्थिति मजबूत हुई। इस कार के आधार पर, "डर्बी" नाम से एक सेडान बॉडी के साथ एक त्रि-आयामी एनालॉग का उत्पादन किया गया था।

80 के दशक की शुरुआत में, जेट्टा श्रृंखला (4 दरवाजों वाली सेडान) जारी की गई थी। 92 वें मॉडल में तीसरी पीढ़ी के "गोल्फ" पर आधारित एक एनालॉग द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, इसे "वेंटो" कहा जाता था। 1982 में, सैन्टाना सेडान दिखाई दी, जो एक गैसोलीन से सुसज्जित थी1994 cc के 5 सिलिंडर वाली बिजली इकाई। देखें

1988 से 1995 तक लाइन में केवल 3-दरवाजे कूप "कोराडो" की असेंबली की गई। 1993 से, "सिंक्रो ऑप्शन" के संशोधनों को 1.6 और 2.8 लीटर के इंजन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव चेसिस पर निर्मित किया गया है।

पोलो कॉम्पैक्ट कार की तीसरी पीढ़ी 1994 से उत्पादन में है। खरीदारों को 3- और 5-डोर हैचबैक, एक क्लासिक सेडान और 5-डोर स्टेशन वैगन की पेशकश की जाती है। बिजली इकाइयाँ गैसोलीन और डीजल इंजन हैं जिनमें 4 सिलेंडर हैं, 1 से 1.9 लीटर और 50-100 हॉर्स पावर की क्षमता।

वॉल्यूम और विशाल स्टेशन वैगन "शरण" का उत्पादन 1995 से (5 या 7 सीटों के लिए) किया गया है, जो पूर्ण या फ्रंट-व्हील ड्राइव से सुसज्जित है। इंजन में 1.9-2.8 लीटर की कार्यशील मात्रा होती है, शक्ति - 90-174 "घोड़े"।

1996 में, पांचवां पसाट परिवार जारी किया गया था। इस श्रृंखला की एक विशिष्ट विशेषता चौथी और छठी "ऑडी" के साथ एकीकरण है। ये संशोधन श्रृंखला में केवल 5 दरवाजों वाली सेडान या स्टेशन वैगन के शरीर में जाते हैं। इंजन में 4 से 6 सिलेंडर हो सकते हैं, उनकी शक्ति 90 से 193 हॉर्सपावर तक होती है। कुछ बदलाव ऑल-व्हील ड्राइव चेसिस से लैस हैं।

वोक्सवैगन बैज का इतिहास

कंपनी के लोगो के निर्माण का इतिहास चिंता के गठन से कम दिलचस्प नहीं है। यह निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है कि वास्तव में लेबल के संस्थापक कौन बने। अधिकांश विशेषज्ञों की राय है कि पहला वोक्सवैगन लोगो फ्रांज जेवियर रीमस्पिस द्वारा बनाया गया था। वह पोर्श कंपनी के कर्मचारी थे, उन्होंने 30 के दशक के "बीटल" के लिए इंजन में सुधार किया। कंपनी के लेखक के रूप में मार्कउन्हें एक खुली प्रतियोगिता के बाद चुना गया था।

अक्षर W और V को एक मोनोग्राम में संयोजित किया गया है। नाजी जर्मनी की अवधि के दौरान, पुराने वोक्सवैगन लोगो को स्वस्तिक के रूप में शैलीबद्ध किया गया था। अंग्रेजों ने लोगो को उसके मूल रूप में लौटा दिया, बाद में काली पृष्ठभूमि को नीले रंग से बदल दिया गया। फ्रांज को उनके काम के लिए 100 रीचमार्क्स का पुरस्कार भी मिला।

VW लोगो का दावा

नाजी विचारों वाले कलाकार निकोलाई बोर्ग ने विश्व प्रसिद्ध लेबल पर अपने लेखकत्व के लिए चिंता से मान्यता प्राप्त करने का प्रयास किया। आवेदक के वकील के अनुसार, पिछली शताब्दी के 30 के दशक में यह उसका वार्ड था जिसे प्रतीक विकसित करने का आदेश मिला था। इसके अलावा, जर्मनी के आयुध और गोला बारूद के लिए रीच मंत्री, फ्रिट्ज टॉड द्वारा आदेश दिया गया था।

वादी के साक्ष्यों के अनुसार, यह समझा जा सकता है कि प्रतीक का पहला मसौदा 1939 की गर्मियों में बनाया गया था। गिरावट में, बोर्ग को एक पत्र मिला जिसमें बताया गया था कि बैज का विकास युद्ध में जर्मनी के विजयी समापन तक स्थगित कर दिया गया था।

वोक्सवैगन साइन का क्या मतलब है?

निकोलाई बोर्ग के लिए यह प्रतीक सम्मान की बात है। उनकी खराब स्थिति के बावजूद, उन्हें चिंता से भौतिक मुआवजे की आवश्यकता नहीं है, लेकिन बस यह चाहते हैं कि उनके लेखक को मान्यता दी जाए। अतिरिक्त सबूत के रूप में, 86 वर्षीय ऑस्ट्रियाई ने अपने साथी सैनिक के चित्र और साक्ष्य प्रदान किए, जिन्होंने पत्र देखा, जो बाद में खो गया था। फिर भी, वियना वाणिज्यिक न्यायालय में निकोलाई बोर्ग के लिए वोक्सवैगन प्रतीक के सह-लेखक के खिलाफ मुकदमा करने का प्रयास हार में समाप्त हो गया। फैसला कहता है कि यह संभव हैऑस्ट्रियाई और लोगो के डिजाइन को आकर्षित किया, लेकिन यह चिन्ह उससे बहुत पहले से ही अस्तित्व में था।

परिणाम

अब चिंता का विषय "वोक्सवैगन" बिक्री के मामले में दुनिया की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल कंपनियों में से एक है। एसोसिएशन में कारों, ट्रकों, विभिन्न श्रेणियों की बसों और एसयूवी के अलावा पांच ब्रांड शामिल हैं। मैक्सिकन प्रतिनिधि कार्यालय में बीटल 1, 6 का उत्पादन जारी है, और 1998 से फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ एक मौलिक रूप से नई कार, बीटल के उत्पादन में महारत हासिल है।