टाइमिंग बेल्ट टेंशनर रोलर: डिज़ाइन सुविधाएँ और किस्में

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

अधिकांश आधुनिक कारों में, आप टाइमिंग बेल्ट टेंशनर चरखी पा सकते हैं। आंतरिक दहन इंजन के सामान्य कामकाज को सुनिश्चित करना आवश्यक है। रोलर्स के डिजाइन अलग हो सकते हैं, यह सब समायोजन के प्रकार पर निर्भर करता है - मैनुअल या स्वचालित। इन उपकरणों के संचालन का सिद्धांत भी भिन्न होगा, और महत्वपूर्ण रूप से।

आलसियों की मुख्य विशेषताएं

इसके मूल में, टाइमिंग बेल्ट टेंशनर पुली 2108 या कोई अन्य कार ड्राइव का एक अभिन्न अंग है। इसकी मदद से, यह गैस वितरण तंत्र के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करता है। द्वितीयक कार्य के रूप में, बायपास रोलर के कार्यों को इस उपकरण में स्थानांतरित कर दिया जाता है।

कोई भी ड्राइव जिसमें लचीली बेल्ट होती है वह टेंशन सेंसिटिव होती है। यदि आप बल बढ़ाते हैं, तो गैस वितरण तंत्र के तत्व तेजी से खराब हो जाएंगे। और ये ऐसे घटक हैं: पानी पंप, जनरेटर बीयरिंग, क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट। यहां तक कि पुली के दांत भी जल्दी खराब हो जाते हैं। भीबेल्ट जीवन कम हो गया है।

लेकिन अगर आप इसे बहुत ढीला खींचते हैं, तो बेल्ट पुली पर फिसल जाएगी। इसके परिणामस्वरूप, वाल्व का समय बंद हो जाता है, इंजन बहुत खराब काम करेगा। यह मोटर के संचालन को सामान्य मोड में बनाए रखने के लिए है कि डिजाइन में मैनुअल या स्वचालित समायोजन के साथ तनाव रोलर मौजूद है।

आइडलर रोलर्स

किसी भी टेंशनर में दो मुख्य नोड होते हैं:

1. डायरेक्ट टेंशनर।
2. रील।

रोलर धातु या प्लास्टिक से बनी एक चरखी होती है, इसकी कार्यशील सतह चिकनी होती है। इसे सिंगल या डबल रो रेडियल बियरिंग्स पर लगाया गया है।

रोलर पर काम करने वाली सतह बेल्ट के पिछले हिस्से के संपर्क में होती है। जब आंतरिक दहन इंजन चल रहा होता है, तो यह तत्व स्वतंत्र रूप से घूमता है। रोलर्स का डिज़ाइन या तो पूरी तरह से चिकना या कंधों के साथ हो सकता है ताकि ऑपरेशन के दौरान बेल्ट हिल न जाए।

बेल्ट की लंबाई के आधार पर टाइमिंग सिस्टम ड्राइव डिजाइन में एक या दो रोलर्स हो सकते हैं। टाइमिंग डिज़ाइन 2110 में केवल एक बेल्ट टेंशनर रोलर है। 16-वाल्व मोटर्स पर, दो तत्वों का उपयोग किया जाता है, लेकिन उनमें से एक - बाईपास - तनाव समायोजन में शामिल नहीं है।

तनावग्रस्त

तनाव तंत्र काम के लिए रोलर की सबसे कुशल स्थिति की अनुमति देता है। डिवाइस निम्न प्रकार के होते हैं:

1. स्वचालित - मानव हस्तक्षेप के बिना तनाव को समायोजित किया जाता है।
2. मैनुअल - मरम्मत के दौरान समायोजन किया जाता है यागैस वितरण तंत्र का रखरखाव।

मैनुअल टेंशनर स्लाइडिंग या सनकी हो सकते हैं। उत्तरार्द्ध में, एक विशेष झाड़ी का उपयोग किया जाता है, जिसमें धुरी को स्थानांतरित किया जाता है। यह झाड़ी रोलर के अंदर स्थित होती है। जब यह टेंशनर धुरी के चारों ओर घूमता है, तो रोलर बेल्ट के सापेक्ष अपनी स्थिति बदल देता है। नतीजतन, तनाव बल बदल जाता है।

इस योजना के अनुसार टाइमिंग बेल्ट टेंशनर "प्रियर्स" के रोलर्स बनाए जाते हैं। लेकिन स्लाइडर डिवाइस बेल्ट के तल पर समकोण पर चलते हैं, जिससे सामान्य तनाव सुनिश्चित होता है। समायोजन एक विशेष पेंच का उपयोग करके किया जाता है। इस तरह के डिजाइन लंबे समय से उपयोग नहीं किए गए हैं, क्योंकि वे सनकी से अधिक जटिल और अधिक विशाल हैं।

मैनुअल टेंशनर्स के नुकसान

सनक और स्लाइडर दोनों उपकरणों के कई नुकसान हैं जो इंजन के संचालन को प्रभावित करते हैं:

1. तनाव बल को मैन्युअल रूप से समायोजित करना सुनिश्चित करें। इस उद्देश्य के लिए एक डायनेमोमीटर का उपयोग किया जाता है।
2. जब बेल्ट पहनी और खिंची जाती है, तो तनाव में बदलाव पर नज़र रखना लगभग असंभव है।
3. आपको कभी-कभी तनाव को समायोजित करने की आवश्यकता होती है।

लेकिन, तमाम कमियों के बावजूद, सनकी प्रकार के नए "अनुदान" पर टाइमिंग बेल्ट टेंशनर रोलर्स का उपयोग किया जाता है। डिजाइन विश्वसनीय है और वर्षों से सिद्ध है, लेकिन गैस वितरण तंत्र ड्राइव तंत्र की स्थिति पर नजर रखने की जरूरत है। स्वचालित उपकरणों का उपयोग पूरी तरह से चालक को बाहर ले जाने से बचाएगासमायोजन।

ऑटो टेंशनर

इन तंत्रों के डिजाइन में ऐसे तत्व हैं जो स्वचालित तनाव समायोजन प्रदान करते हैं। बेल्ट चाहे कितनी भी पहन ले, कितनी तेजी से खिंचती है, तनाव वही रहेगा। इस तरह के तंत्र की मदद से, बेल्ट ड्राइव के कंपन के स्तर को कम करना, विभिन्न झटके और झटके को अवशोषित करना संभव है। कुल मिलाकर दो प्रकार के स्वचालित टेंशनर हैं:

1. हाइड्रोलिक - तेल के दबाव से संचालित।
2. यांत्रिक - स्प्रिंग्स का उपयोग करके समायोजन किया जाता है।

बाद वाले मरोड़ या संपीड़न स्प्रिंग्स का उपयोग कर सकते हैं।

यांत्रिक उपकरण

टाइमिंग बेल्ट टेंशनर पुली को स्प्रिंग का उपयोग करके समायोजित किया जा सकता है। यदि एक संपीड़न वसंत का उपयोग किया जाता है, तो रोलर को एक लोचदार बल की क्रिया के तहत बेल्ट के खिलाफ दबाया जाता है। यदि एक मुड़ वसंत का उपयोग किया जाता है, तो इसका निचला किनारा आधार के साथ संलग्न होता है। और शीर्ष रोलर पर प्रभाव है। जिस बल के साथ स्प्रिंग रोलर पर कार्य करता है वह डिवाइस के निर्माता द्वारा निर्धारित किया जाता है। सर्विस स्टेशन पर ड्राइवर या मैकेनिक से एक चीज की आवश्यकता होती है - तंत्र को सही ढंग से स्थापित करने के लिए। इसे समायोजित करने की आवश्यकता नहीं है, रोलर डिवाइस सबसे उपयुक्त स्थिति लेगा।

हाइड्रोलिक डिवाइस

वे अधिक महंगे और अधिक जटिल हैं, लेकिन दक्षता वसंत की तुलना में अधिक है। उनकी मदद से, स्वचालित में आवश्यक बेल्ट तनाव की स्थापना को प्राप्त करना संभव हैतरीका। वे आपको एक विस्तृत श्रृंखला में तनाव बल को बदलने की अनुमति भी देते हैं। आधार पर एक सिलेंडर होता है, जिसे इस प्रकार लगाया जाता है:

1. एक साथ ब्रैकेट पर रोलर के साथ। रॉड, जो सिलेंडर पर स्थित है, ब्रैकेट या इंजन ब्लॉक के खिलाफ टिकी हुई है।
2. सीधे इंजन ब्लॉक पर - सिलेंडर पर - रॉड रोलर के खिलाफ टिकी हुई है, जो ब्रैकेट के साथ चलती है।

कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस सिलेंडर डिजाइन का उपयोग किया जाता है, उन सभी का कार्य सिद्धांत समान होता है। उनके पास दो गुहाएं एक दूसरे से जुड़ी हुई हैं। उन्हें एक प्लंजर डिवाइस द्वारा अलग किया जाता है। चैनलों के माध्यम से दो गुहाओं के बीच तेल बहता है। बेल्ट तनाव को तेल के दबाव और वसंत द्वारा नियंत्रित किया जाता है।