बुलडोजर डीजेड-171: फोटो, विवरण, विनिर्देश, संचालन और मरम्मत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कोई भी निर्माण स्थल या बड़े पैमाने पर मरम्मत आज विशेष उपकरणों के उपयोग के बिना व्यावहारिक रूप से असंभव है। इसलिए, आपको DZ-171 बुलडोजर नामक इकाई पर ध्यान देना चाहिए। इस लेख में इस कार पर चर्चा की जाएगी।

बुनियादी जानकारी

डीजेड-171 बुलडोजर, जिसका द्रव्यमान इसे अपने रास्ते में विभिन्न बाधाओं को आसानी से दूर करने की अनुमति देता है, चेल्याबिंस्क रोड कंस्ट्रक्शन मशीन प्लांट के दिमाग की उपज है। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि आज, इस उद्यम के नामकरण के बीच, किसी भी ट्रैक किए गए वाहनों का उत्पादन बिल्कुल भी प्रकट नहीं होता है। इस संबंध में, वर्णित बुलडोजर की सेवा बस मौजूद नहीं है, और टूटने की स्थिति में, आपको पूरी तरह से अपनी ताकत और कारीगरों की मदद पर निर्भर रहना होगा।

ऑपरेटिंग एरिया

बुलडोजर डीजेड-171 ने राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के कई क्षेत्रों में अपना व्यापक आवेदन पाया है। निर्माण में, इसका उपयोग काफी गहरी नींव के गड्ढे और खाइयों को खोदने के लिए सक्रिय रूप से किया जाता है। इसके अलावा का उपयोग करनामशीनें मृदा नियोजन, उसका विकास और संचलन करती हैं। इसके अलावा, ट्रैक्टर आपको महत्वपूर्ण ऊंचाई में उतार-चढ़ाव वाली साइटों पर टेरेस बनाने की अनुमति देता है।

उपयोगी लोग बर्फ हटाने के साथ-साथ खाई खोदने और तटबंध बनाने के उद्देश्य से इकाई का उपयोग करने के बहुत शौकीन हैं। विश्वसनीय डिजाइन और उच्च शक्ति, उपरोक्त सभी के अलावा, पुलों और विभिन्न हाइड्रोलिक संरचनाओं के निर्माण में अयस्क और कोयले के निष्कर्षण में बुलडोजर को संचालित करना संभव बनाता है।

पावर प्लांट

डीजेड-171 बुलडोजर फोर-स्ट्रोक फोर-सिलेंडर इन-लाइन इंजन डी-160.01 से लैस है। इंजन लिक्विड कूल्ड है। इकाई की एक विशिष्ट विशेषता एक दहनशील मिश्रण का निर्माण और कक्ष में इसका दहन है, जो पिस्टन के नीचे स्थित है।

क्रैंककेस में बेयरिंग और दो ड्रेन होल के दृश्य निरीक्षण के लिए विशेष हैच हैं। 1250 चक्कर प्रति मिनट की गति से मोटर के संचालन के दौरान होने वाले कंपन को कम करने के लिए, एक संतुलन तंत्र प्रदान किया जाता है।

डीजल संयंत्र एक गैस वितरण उपकरण से लैस है, जिसमें एक ब्रैकेट, एक शाफ्ट, स्प्रिंग्स के साथ वाल्व, एक रॉड और एक घुमाव होता है। प्रत्येक सिलेंडर एक निकास और सेवन वाल्व से सुसज्जित है।

मशीन के पावर सिस्टम में नोजल, एक टैंक, एक ईंधन पंप, फिल्टर, एक गति नियंत्रक शामिल हैं।

बदले में, शीतलन प्रणाली एक केन्द्रापसारक पंप से सुसज्जित है और इसमें एक बंद सर्किट है। तापमान नियंत्रित किया जाता हैस्वचालित मोड।

ड्राइवर की सीट

डीजेड-171 बुलडोजर, जिसका वजन 17 टन से है, में एक फ्रेम-टाइप केबिन है जो अपनी पीढ़ी की मशीनों के लिए काफी आधुनिक है। इसकी विशिष्ट विशेषता एक प्रभावशाली कांच का क्षेत्र है, जो एक बड़ा देखने का कोण प्रदान करता है। ड्राइवर की सीट में कई समायोजन हैं।

कैब का फ्रेम अपने आप में काफी कठोर होता है, जो मशीन के पलटने या छत पर बड़ी और भारी वस्तुओं के गिरने की स्थिति में ऑपरेटर के लिए अच्छी सुरक्षा की गारंटी देता है। बुलडोजर दो संस्करणों में निर्मित किया गया था: समशीतोष्ण और उष्णकटिबंधीय जलवायु के लिए। इसी के आधार पर उसके पास या तो एयर कंडीशनर था या हीटर। कार का डैशबोर्ड भी काफी एर्गोनोमिक है और ड्राइवर को अपनी जरूरत के डेटा को आसानी से कैप्चर करने की अनुमति देता है।

ऑपरेशन और मरम्मत

डीजेड-171 बुलडोजर किस आधार पर बनाया गया था? T-170 - एक ट्रैक्टर जो वर्णित इकाई के लिए एक प्रोटोटाइप है। इस संबंध में, DZ-171 को कई लाभ प्राप्त हुए, अर्थात्:

• डिजाइन की सरलता, जो महंगे आयातित विशेष उपकरणों और उपकरणों के उपयोग के बिना मरम्मत कार्य की अनुमति देती है।
• उच्च मृत वजन और शक्तिशाली इंजन, जिसने अपनी कक्षा में बुलडोजर के लिए प्रतिस्पर्धा को कम कर दिया।
• कीचड़, बर्फ, रेत, ऑफ-रोड में प्लवनशीलता का उच्चतम स्तर।
• सबसे बड़ा मरम्मत आधार, जिसे यूएसएसआर के युग से संरक्षित किया गया है और आज सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है।
• तेज उतार-चढ़ाव के दौरान कोई विफलता नहींपरिवेश का तापमान।
• स्पेयर पार्ट्स और पुर्जों की कम कीमत।

कार के नकारात्मक पहलुओं में से, यह केवल ध्यान दिया जा सकता है कि, चूंकि इसमें ट्रैक हैं, जब इसे डामर पर चलाया जाता है, तो बाद वाली दरारें होती हैं। इसके अलावा, इस तथ्य के कारण कि बुलडोजर का अब उत्पादन नहीं किया जाता है, हर साल वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाले घटकों को ढूंढना अधिक कठिन हो जाता है, लेकिन फिलहाल घरेलू बाजार में उनमें से बड़ी संख्या में हैं।

जैसा कि लंबी अवधि के अभ्यास से पता चला है, बुलडोजर का डिज़ाइन ऐसा है कि बहुत कम योग्यता वाले और विशेष शिक्षा के बिना कर्मियों द्वारा कई मरम्मत की जा सकती है।

पैरामीटर

डीजेड-171 बुलडोजर, जिसकी तकनीकी विशेषताएं नीचे दी गई हैं, में शांतुई एसडी16 और टीवाई165-2 इसके आयातित एनालॉग हैं। घरेलू ट्रैक्टर के मुख्य संकेतक हैं:

• लंबाई - 5700 मिमी।
• चौड़ाई - 3065 मिमी।
• ऊंचाई - 3420 मिमी।
• ऑपरेटिंग वेट - 17,000 किग्रा.
• कर्षण बल - 150 kN.
• ईंधन टैंक क्षमता - 300 लीटर।
• मोटर पावर - 125 हॉर्स पावर।
• आगे की गति 2.5 किमी/घंटा है।
• रिवर्स ऑपरेटिंग स्पीड 12.5 किमी/घंटा है।
• अधिकतम रिपर गहराई 500mm है।
• स्विवेल ब्लेड पैरामीटर (चौड़ाई x ऊंचाई) - 4100/1140 मिमी।
• पारंपरिक ब्लेड के आयाम (चौड़ाई x ऊंचाई) - 3200/1300 मिमी।
• ईंधन की खपत - 14.5 लीटर प्रति घंटा।

विद्युत उपकरण

बुलडोजर डीजेड-171 में पांच फेज वाली नॉन कॉन्टैक्ट इलेक्ट्रिक मशीन है। ऊर्जा का उत्पादन जनरेटर के पिछले कवर पर स्थित विशेष टर्मिनलों के माध्यम से किया जाता है, जो बदले में पंखे की चरखी से जुड़ा होता है। विद्युत प्रणाली में दो बैटरियां होती हैं जो इंजन को चालू करते समय स्टार्टर को सक्रिय करने और इंजन बंद होने पर बुलडोजर के सभी उपभोक्ताओं को विद्युत ऊर्जा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।

गियरबॉक्स के लिए, इसमें मशीन को आगे बढ़ाने के लिए आठ गति और रिवर्स में चार गति है।

निष्कर्ष में, हम ध्यान दें कि चूंकि DZ-171 बुलडोजर लंबे समय से उत्पादन से बाहर है, इसलिए इसे प्राप्त करने की लागत इतनी अधिक नहीं है। इसलिए, उदाहरण के लिए, 1990 और 1993 के बीच निर्मित एक कार की कीमत खरीदार को 270,000 से 380,000 रूसी रूबल तक होगी। अगर हम 1999 में बने बुलडोजर की बात करें तो इसकी कीमत पहले से ही लगभग 600,000 रूबल होगी।