GAZ-33104 "Valdai": विनिर्देशों, रखरखाव और मरम्मत, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

रूस में मीडियम ड्यूटी ट्रक की काफी डिमांड है। अगर हम घरेलू कारों की बात करें तो सबसे पहले MAZ जुब्रेनोक और कामाज़-4308 का ख्याल आता है। हाल ही में नेक्स्ट लॉन को इस लिस्ट में जोड़ा गया है। लेकिन किसी कारण से हर कोई वल्दाई के बारे में भूल गया। लेकिन एक जमाने में ये कार काफी पॉपुलर थी. इस ट्रक ने मांग क्यों खो दी? GAZ-33104 Valdai कार की विशेषताएं और समीक्षाएँ - बाद में हमारे लेख में।

उपस्थिति

इस ट्रक का डिजाइन काफी हद तक GAZelle से मिलता-जुलता है। वास्तव में, Valdai मध्यम-ड्यूटी ट्रकों में GAZelle के समान कैब होती है। अंतर केवल कुछ तत्वों में हैं:

• रेडिएटर जंगला।
• बम्पर (अधिक जावक)।
• अधिक विशाल पहिया मेहराब।
• दोनों तरफ अतिरिक्त फुटरेस्ट।
• शीर्ष पर मार्कर रोशनी।
• अन्य रियर-व्यू मिरर (पर रखा गयाआर्क्स)

केबिन का बाकी डिज़ाइन एक जैसा है। पेंटिंग की गुणवत्ता के लिए, यह GAZelle के समान है। तामचीनी, दुर्भाग्य से, उच्च गुणवत्ता का नहीं था - यह अक्सर छील जाता था और हर जगह जंग के निशान बन जाते थे। यह उस समय के सभी GAZ वाहनों की बीमारी थी, और Valdai कार्गो वैन कोई अपवाद नहीं थी।

आयाम, निकासी

कार GAZelle से बड़ी है। इसलिए, शुरू में कार में 3.5-मीटर कार्गो प्लेटफॉर्म था। शरीर ही GAZonovsky के आधार पर बनाया गया है। एक बड़ा प्लस यह है कि इस कार के किनारे नहीं सड़ते थे, जैसा कि GAZelle पर था। और धातु के लिए सभी धन्यवाद, जिसकी मोटाई अधिक परिमाण का क्रम थी। लेकिन वापस आकार में। तो, कार्गो वैन की कुल लंबाई 6.05 मीटर है, केबिन की ऊंचाई 2.26 है, दर्पण सहित चौड़ाई 2.64 मीटर है। ग्राउंड क्लीयरेंस 18 सेंटीमीटर है। यह बहुत महत्वपूर्ण है। कार ने किसी भी सड़क अवरोध और गहरे गड्ढों को आसानी से पार कर लिया।

ध्यान दें कि GAZ "Valdai" पर 3.5-मीटर ऑनबोर्ड एकमात्र संशोधन नहीं है जो संयंत्र में किया गया था। बहुत सारे विस्तारित संस्करण हैं। तो, जहाज पर GAZ "Valdai" में 5 या 6 मीटर का कार्गो क्षेत्र हो सकता है। संयंत्र ने विभिन्न प्रकार के वैन का भी उत्पादन किया। यह एक फ़र्नीचर बूथ, निर्मित सामान, इज़ोटेर्मल और रेफ्रिजरेटर है।

सैलून

चूंकि वल्दाई केबिन GAZ-3302 के समान है, इसलिए अंदर कोई अंतर नहीं है। के बीचसुविधाओं को नोट किया जा सकता है सिवाय इसके कि "सेबल" से स्टीयरिंग व्हील। इंस्ट्रूमेंट पैनल और सीटें, साथ ही फ्रंट टारपीडो GAZel के समान हैं। इस केबिन के नुकसान कई से परिचित हैं। सबसे पहले, यह खराब ध्वनि इन्सुलेशन को ध्यान देने योग्य है। इंजन से आवाज केबिन में आने में कोई दिक्कत नहीं है। केबिन भी खराब इंसुलेटेड है। सर्दियों में यह जल्दी ठंडा हो जाता है। लंबी दूरी के परिवहन पर, एक स्वायत्त हीटर अपरिहार्य है। आमतौर पर मालिक यहां प्लानर हीटर लगाते हैं। सीटों की बात करें तो ये उतनी ही सॉफ्ट और बिना आर्मरेस्ट वाली हैं। इसलिए, कई उन्हें विदेशी कारों से कुर्सियों में बदल देते हैं। ये कार और वाणिज्यिक ट्रकों की सीटें दोनों हो सकती हैं (उदाहरण के लिए, स्प्रिंटर या डुकाटो)।

एक GAZ Valdai ट्रक पर दर्पण जानकारीपूर्ण नहीं हैं - समीक्षा कहते हैं। इस कारण से, मालिक अक्सर अतिरिक्त जोड़ देते हैं।

GAZ-33104 वल्दाई: विनिर्देश

यह वाहन कमिंस डीजल इंजन से लैस है। यह आईएसएफ श्रृंखला की एक चीनी बिजली इकाई है, जो यूरो -3 की पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा करती है। ध्यान दें कि GAZ-33104 Valdai कार की तकनीकी विशेषताएं भिन्न हो सकती हैं, क्योंकि स्थापित बिजली इकाइयों में एक अलग मात्रा होती है। बेस इंजन 2.8 लीटर का है। यह चार सिलेंडर वाली इन-लाइन इकाई 136 हॉर्स पावर विकसित करती है। इसके अलावा, GAZ Valdai ट्रक पर 3.8-लीटर कमिंस स्थापित है। इसकी अधिकतम शक्ति 152 अश्वशक्ति है।

ईंधन की खपत के लिए, यह पैरामीटर कार्गो बॉक्स की ऊंचाई और स्थितियों पर निर्भर करता हैसंचालन (शहर या राजमार्ग)। औसतन एक कार प्रति 100 किलोमीटर पर लगभग 12-15 लीटर डीजल की खपत करती है। सबसे किफायती मोड ट्रैक है (गति 70 किलोमीटर प्रति घंटा होनी चाहिए)। कमिंस इंजन का संसाधन 500 हजार किलोमीटर है। वहीं, इंजन वारंटी दो साल या 100,000 किलोमीटर तक चलती है।

चीनी इंजनों के नुकसान के बीच, टर्बाइन और इंटरकूलर के बीच स्थापित रबर कपलिंग के टूटने पर ध्यान दिया जाना चाहिए। साथ ही इन मोटरों पर स्पीडोमीटर और टैकोमीटर लगे होते हैं। जैसा कि अभ्यास से पता चला है, रीडिंग को लगभग एक तिहाई कम करके आंका जाता है।

D-245.7 इंजन के साथ वल्दाई

यह बिजली इकाई मूल रूप से इस कार के लिए पेश की गई थी और 2010 तक सभी मॉडलों पर स्थापित की गई थी। अब इस तरह के इंजन वाली कारों का उत्पादन नहीं किया जाता है, लेकिन मिन्स्क डीजल इंजन के साथ द्वितीयक बाजार "वल्दाई" अभी भी पाया जाता है। पुराने GAZ-33104 Valdai की तकनीकी विशेषताएं क्या हैं? तो, यह इंजन एक चार-सिलेंडर इन-लाइन टर्बोचार्ज्ड यूनिट है। 4.75 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ, यह 122 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है। इंजेक्शन - प्रत्यक्ष "कॉमन रेल"। पिस्टन स्ट्रोक 125 मिलीमीटर व्यास 110 के साथ है। टोक़ 422 एनएम प्रति मिनट 2.4 हजार क्रांति पर है। इंजन का कर्ब वेट 477 किलोग्राम है। संपीड़न अनुपात - 15, 1.

इस ट्रक का प्रदर्शन क्या है? घरेलू डीजल इंजन मशीन के साथ45 सेकंड में 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ ली। वहीं, अधिकतम गति 96 किलोमीटर प्रति घंटे तक सीमित थी। 80 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से ईंधन की खपत 18 लीटर प्रति सौ है।

अगर हम रखरखाव और मरम्मत की बात करें तो GAZ-33104 Valdai को हर 10 हजार किलोमीटर पर तेल बदलने की जरूरत है। 20 हजार की दौड़ में एयर फिल्टर बदला जाता है। 300 हजार किलोमीटर की दौड़ में इंजन की मरम्मत की आवश्यकता होती है।

ट्रांसमिशन

वल्दाई में गियरबॉक्स पांच चरणों के साथ यांत्रिक है। ट्रक के विकास के बाद से यह नहीं बदला है। तो, समस्याओं के बीच, मालिक इसके काम के बढ़ते शोर और तेल मुहरों के रिसाव पर ध्यान देते हैं। नियमों के अनुसार तेल परिवर्तन हर 75 हजार किलोमीटर पर किया जाना चाहिए। लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बॉक्स ही भार को अच्छी तरह से रखता है। वल्दाई का अधिक भार के साथ संचालन करना असामान्य नहीं है। ट्रांसमिशन और क्लच इन भारों को झेलते हैं।

चेसिस

वल्दाई में एक साधारण GAZon निलंबन स्थापित किया गया है। तो, सामने एक धुरी बीम है, और पीछे एक सतत पुल है। अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स का उपयोग लोचदार तत्वों के रूप में किया जाता है। पीछे की तरफ अतिरिक्त सस्पेंशन ब्रैकेट हैं। निलंबन ही सरल और बहुत विश्वसनीय है। इसमें कोई गंभीर समस्या नहीं है।

लेकिन ब्रेकिंग सिस्टम की अपनी बारीकियां होती हैं। बात यह है कि यह वायवीय है। इंजन चालू करने के बाद, आपको तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि सर्किट में हवा पंप न हो जाए। ब्रेक स्वयं अच्छी तरह से काम करते हैं। इसके अतिरिक्त, वे ABS से लैस हैं, जो सकारात्मक हैसुरक्षा को प्रभावित करता है। स्टीयरिंग - हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ गियरबॉक्स। दुर्भाग्य से, पावर स्टीयरिंग विश्वसनीय नहीं है और समय के साथ लीक हो जाता है। आपको समय-समय पर तरल पदार्थ जोड़ना होगा, या रिसाव को खत्म करना होगा। स्टीयरिंग युक्तियों और कर्षण के लिए, ये तत्व काफी कठोर हैं। तत्वों का संसाधन लगभग 100 हजार किलोमीटर है। लेकिन स्टेबलाइजर बार की झाड़ियों को हर 30 हजार में बदलना पड़ता है। किसी तरह संसाधन बढ़ाने के लिए, मालिक स्टेबलाइजर पर अधिक कठोर, पॉलीयूरेथेन झाड़ियों को स्थापित करते हैं।

चलते-फिरते यह कार कैसा व्यवहार करती है? समीक्षाओं के अनुसार, वल्दाई पर निलंबन की विशेषताएं पुराने सोवियत GAZ-53 जैसी ही हैं। कार गड्ढों को मुश्किल से संभालती है, खासकर खाली होने पर। कम से कम एक टन कार्गो बैक में होने के बाद ही कोई चिकनाई हासिल की जा सकती है। इस मशीन को चालू करने के लिए आपको सावधानी से प्रवेश करने की आवश्यकता है - यह गुरुत्वाकर्षण का एक बहुत ही उच्च केंद्र है। हां, और सीधी सड़क पर आप ज्यादा तेजी नहीं ला सकते - समीक्षा कहती है। न तो ईंधन की खपत और न ही स्टीयरिंग के प्रदर्शन में यह है।

संक्षेप में

तो, हमें पता चला कि GAZ-33104 Valdai में क्या तकनीकी विशेषताएं और विशेषताएं हैं। यह कार इतनी लोकप्रिय क्यों नहीं है? यह आसान है: लम्बी GAZelles द्वारा इसे बाजार से बाहर कर दिया गया था। और बड़े कार्गो पहले से ही GAZons नेक्स्ट में ले जाया जा रहा है। यह पता चला है कि वल्दाई अनावश्यक हो गई है। GAZelle के समान लाभ के साथ, इस कार को रखरखाव के लिए अधिक ध्यान और धन की आवश्यकता होती है। इसलिए, कई मना करते हैंएक छोटे भाई के पक्ष में वल्दाई की खरीद।