"किआ-स्पोर्टेज": ईंधन की खपत, उपकरण, विनिर्देश और शक्ति

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

शहरी मोड में लगभग आठ लीटर की ईंधन खपत के साथ शहरी क्रॉसओवर "किआ स्पोर्टेज" ने कई मोटर चालकों का ध्यान आकर्षित किया जो समझदार पैसे के लिए काफी बहुमुखी कार खरीदना चाहते हैं। इस समझौता विकल्प में, कई लोगों को कई कमियां मिलीं। किसी ने आगे की सीटों को असहज माना, किसी को उपलब्ध विकल्पों की छोटी सूची और इंटीरियर पसंद नहीं आया, किसी ने अपर्याप्त दृश्यता और बहुत कुछ माना। हालांकि, इसने स्पोर्टेज को अपने स्थान पर कब्जा करने से नहीं रोका। कार उत्साही लोगों को आराम की उम्मीद थी, और 2016 में, कोरिया के इंजीनियरों ने इच्छाओं को सुना और सभी को संतुष्ट करने की कोशिश की। लेकिन वे सफल हुए या नहीं, यह निश्चित रूप से खरीदारों को तय करना है।

बाहरी

चौथी पीढ़ी में, "स्पोर्टेज" पिछली पीढ़ी के क्रॉसओवर के संशोधित डिजाइन पर आधारित था। किआ इंजीनियरों ने व्हील एक्सल के बीच की दूरी को 2.64 से बढ़ाकर 2.67 मीटर कर दिया, जिसके परिणामस्वरूपआगे और पीछे की पटरियों को चौड़ा करना। आगे, पहले की तरह, मैकफर्सन स्ट्रट्स सामने हैं, और एक बहु-लिंक निलंबन है, लेकिन इंजीनियरों ने सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स को अंतिम रूप दिया है, उन्हें नई सेटिंग्स प्रदान करते हैं, जिससे सवारी आराम में वृद्धि हुई है। निलंबन की ज्यामिति में परिवर्तन का संचालन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा, साथ ही पीछे के मूक ब्लॉकों की कठोरता में वृद्धि हुई।

स्टीयरिंग तंत्र अधिक प्रतिक्रियाशील हो गया है: 2.8 मोड़ के बजाय, यह अब 2.7 बनाता है। इंजीनियरों ने व्हील बेयरिंग की ताकत भी बढ़ाई, लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम में कोई बदलाव नहीं हुआ: रियर एक्सल एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक डायनामैक्स मल्टी-प्लेट क्लच द्वारा जुड़ा हुआ है, जिसे जबरन 40 किमी/घंटा तक की गति से अवरुद्ध किया जाता है।

रूस के लिए

हमारे देश की वास्तविकताओं में, चौथी पीढ़ी किआ स्पोर्टेज अच्छी है क्योंकि इसमें बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन और अधिक टिकाऊ शरीर है। संख्याएं खुद के लिए बोलती हैं: शरीर मिश्र धातु में उच्च शक्ति वाले स्टील की एकाग्रता 18 प्रतिशत से बढ़कर 51 प्रतिशत हो गई है। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, अब अधिक तत्वों का उत्पादन गर्म मुद्रांकन तकनीक का उपयोग करके किया जाता है। नया "स्पोर्टेज" चिपकने वाले जोड़ों की कुल लंबाई का भी दावा कर सकता है: यह 14.7 से बढ़कर 103 मीटर हो गया है। बेशक, इन सुधारों ने शरीर की मरोड़ वाली कठोरता को प्रभावित किया, जिसमें 39% की वृद्धि हुई। वायुगतिकी के संदर्भ में भी, एक सुधार: वायु प्रतिरोध के गुणांक में 0.02 (0.35 से 0.33 तक) की कमी आई है।

फर्श, छत, केंद्रीय सुरंग के आसपास के क्षेत्र, पीछे, किनारे और. में बेहतर ध्वनि इन्सुलेशनसामने रैक। आंतरिक दहन इंजन माउंट, साथ ही रियर सबफ़्रेम माउंट को परिष्कृत करके कंपन में कमी हासिल की गई थी। ग्राउंड क्लीयरेंस, हालांकि थोड़ा बढ़ गया है, हालांकि यह बदलाव नगण्य है - केवल एक सेंटीमीटर। हालांकि, रूसी सड़कों के लिए 18.2 सेमी का एक संकेतक स्वीकार्य है।

आराम

चौथी पीढ़ी में, स्पोर्टेज 4 सेमी लंबा और 3 सेमी ऊंचा हो गया, जिससे केबिन का पिछला हिस्सा अधिक विशाल हो गया (वैसे, तीसरी पीढ़ी को सिर्फ इस तथ्य के लिए दोषी ठहराया गया था कि यात्री पीछे की सीट तंग है)। यात्रियों के लिए सोफे में एक झुकाव-समायोज्य बैकरेस्ट है, लेकिन कोई अनुदैर्ध्य समायोजन नहीं है। लेकिन इसमें डुअल-मोड हीटिंग है, जो इस क्लास की हर कार में नहीं है। चौथी पीढ़ी में, इंजीनियरों ने प्रत्येक सीट को गर्म किया और स्टीयरिंग व्हील को गर्म किया। हालाँकि, विंडशील्ड का इलेक्ट्रिक हीटिंग नहीं किया गया था: अभी भी केवल हवा का प्रवाह है।

अंदरूनी आकर्षक और असाधारण तत्वों के बिना स्टाइलिश दिखती है: सब कुछ बल्कि रूढ़िवादी है। लाख भागों की बहुतायत, हालांकि, इसमें व्यावहारिकता नहीं जोड़ती है: वे इतनी जल्दी प्रिंटों से ढके होते हैं कि उन्हें पोंछने के लिए आपको एक अलग कपड़ा रखना पड़ता है। फ्रंट पैनल दो प्रकार के प्लास्टिक से बना है: नरम और कठोर, और एक अच्छी तरह से चुनी गई बनावट उन्हें एक दूसरे के साथ पूरी तरह से संयोजित करने की अनुमति देती है। शीर्ष ट्रिम स्तरों में, आप वैकल्पिक रूप से एक धागे के साथ पैनल प्लास्टिक की एक सिलाई जोड़ सकते हैं, जो इंटीरियर को अधिक महंगा रूप देता है।

विनिर्देश

चौथी पीढ़ी में तीन इंजन उपलब्ध हैं। ईंधन की खपत "किआ स्पोर्टेज", निर्माता के अनुसार, शहरी मोड में 10.7 से 11.2 लीटर तक निकलती है। सटीक संख्या संशोधनों पर निर्भर करती है। यह 177 "घोड़ों" की क्षमता वाला 1.6-लीटर GDI टर्बो गैसोलीन टर्बोचार्ज्ड इंजन है, और शीर्ष कॉन्फ़िगरेशन में यह सात-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा पूरक है। 185 hp. के साथ दो लीटर डीजल इंजन सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की "कंपनी" में, और 150 hp की क्षमता वाला दो-लीटर गैसोलीन इंजन भी उपलब्ध है, कार में यह या तो मैकेनिकल सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ "एडजॉइन" करता है वही छह गति। यह इंजन फोर-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव दोनों के साथ काम कर सकता है।

ईंधन की खपत

"किआ स्पोर्टेज" को एक बहुत ही किफायती कार नहीं कहा जा सकता है, लेकिन कुछ संशोधनों में यह केवल 5.5 लीटर ईंधन के साथ राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय "खाती है"। यह, ज़ाहिर है, डीजल संस्करण में है। इस तथ्य के कारण कि इस कार के लिए कई संशोधन हैं जो एक दूसरे से काफी भिन्न हैं, ईंधन की खपत के संकेतक भी भिन्न हैं। "किआ स्पोर्टेज" 2.0 एल (स्वचालित), उदाहरण के लिए, 6AT 150 के मामले में, यह शहरी चक्र में शहरी मोड में प्रति 100 किमी में 10.9 लीटर की खपत करता है। अतिरिक्त शहरी चक्र के लिए, आंकड़े हैं: 6.1 l / 100 किमी.

स्वाभाविक रूप से, हम वास्तविक परिस्थितियों में निर्माता द्वारा घोषित मापदंडों के बारे में बात कर रहे हैंअंक बढ़ सकते हैं। उसी 150-अश्वशक्ति पेट्रोल इंजन के साथ एक अन्य संस्करण में, लेकिन छह-स्पीड मैनुअल, हम थोड़ा अलग ईंधन खपत देखते हैं। "किआ स्पोर्टेज" 2.0 6MT 150 "खाती" 10.7 लीटर प्रति 100 किमी शहरी चक्र में और 6.3 देश में।

खपत संकेतक

4WD संशोधनों में संकेतक को थोड़ा बढ़ाता है। तो ऑल-व्हील ड्राइव के लिए प्रति 100 किमी "किआ स्पोर्टेज" की ईंधन खपत शहरी मोड में 11.2 लीटर और राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय 6.7 - बढ़ जाती है। संयुक्त चक्र में यह आंकड़ा 8.3 किमी है। 150 हॉर्स पावर वाली 4WD कार के लिए बुरा नहीं है।

डीजल ऑल-व्हील ड्राइव संशोधन के लिए प्रति 100 किमी "किआ स्पोर्टेज" के लिए ईंधन की खपत शहरी मोड में 7.9 लीटर और उपनगरीय में 5.3 है। संयुक्त चक्र के लिए, निर्माता ने 6.3 लीटर प्रति सौ पर मापदंडों को बताया।

आरसीपीपी

इस कार का एक संशोधन अलग से ध्यान देने योग्य है। यह 1.6-लीटर 177-हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ-साथ रोबोट गियरबॉक्स से लैस है। यहां अधिकतम गति 201 किमी / घंटा है, और त्वरण सैकड़ों - 9.1 सेकंड में है। "रोबोट" के साथ किआ स्पोर्टेज की ईंधन खपत शहरी चक्र में 9.2 लीटर प्रति 100 किमी और राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय 6.5 लीटर प्रति सौ है। मिश्रित मोड में - 7.5 लीटर। बेशक, मैनुअल ट्रांसमिशन में इसकी कमियां हैं, लेकिन ईंधन की बचत के मामले में, यह लगभग "यांत्रिकी" के बराबर है।

सबसे शक्तिशाली

सबसे शक्तिशाली के बारे में क्या2359 "क्यूब्स", 184 "घोड़ों" की क्षमता और 185 किमी / घंटा की अधिकतम गति, ऑल-व्हील ड्राइव और एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ गैसोलीन इंजन से लैस एक संशोधन? इस संशोधन के किआ स्पोर्टेज की ईंधन खपत शहरी चक्र में 12 लीटर, राजमार्ग पर 6.6 लीटर और संयुक्त चक्र में 8.6 लीटर है।