फोर्ड फिएस्टा कार: विनिर्देश, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"फोर्ड" रूसी कार बाजार में एक अनिवार्य ब्रांड है। फोर्ड चिंता की कारों ने हमारे देश में खुद को मजबूत, सस्ती विदेशी कारों के रूप में स्थापित किया है। फोर्ड फिएस्टा हमारे देश में अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय है, खासकर सेकेंडरी मार्केट में। आइए इस मॉडल पर करीब से नज़र डालें।

इतिहास

मॉडल दुनिया भर के कई देशों में बेचा जाता है। फोर्ड फिएस्टा सबकॉम्पैक्ट के वर्ग से संबंधित है। मॉडल 1972 में विकसित होना शुरू हुआ, कार को उस समय की सबसे सस्ती फोर्ड माना जाता था। इसके आयाम के लिए कुछ आवश्यकताएं भी थीं। एक साल के लिए, मॉडल पूरी तरह से विकसित और रिलीज के लिए तैयार किया गया था। कंपनी ने सालाना आधा मिलियन टुकड़ों के आंकड़े पर रुकने का फैसला किया। उस समय की Ford Fiesta की असेंबली स्पेन (Valencia) में स्थापित की गई थी। कहा जाता है कि फोर्ड के प्रसिद्ध संस्थापक ने खुद नाम चुना था। 1976 में, फोर्ड फिएस्टा ने प्रसिद्ध 24 आवर्स ऑफ़ ले मैंस में प्रतिस्पर्धा की।

पहली पीढ़ी

कारों की बिक्री 1976 में शुरू हुई। पांच साल बाद (1981) मॉडल को फिर से स्टाइल किया गया। सबसे अधिक ध्यान देने योग्य परिवर्तन बढ़े हुए प्लास्टिक बंपर हैं। सेबिक्री की शुरुआत से ही, फोर्ड फिएस्टा के लिए दो बॉडी विकल्प थे: एक क्लासिक हैचबैक (3 दरवाजे) और दो दरवाजों वाली एक वैन (पिछली यात्री सीटों की एक पंक्ति के बिना और बिना पीछे की खिड़कियों के)। आगे ब्रेक डिस्क थे, पीछे ड्रम लगाए गए थे। कार फ्रंट व्हील ड्राइव थी।

पहली पीढ़ी के फोर्ड फिएस्टा के लिए दो इंजन थे, दोनों गैसोलीन। बिजली संयंत्रों की मात्रा: एक लीटर बिल्कुल और 1.1 लीटर। गियरबॉक्स को यांत्रिक पेश किया गया था।

दूसरी पीढ़ी। नया इंटीरियर

1983 में, दूसरी पीढ़ी की फोर्ड फिएस्टा की बिक्री शुरू हुई। कार के इंटीरियर को गंभीरता से नया रूप दिया गया था, वायुगतिकी पर ध्यान दिया गया था, जो लंगड़ा था, और शरीर के सामने के हिस्से और प्रकाशिकी पर भी काम किया गया था। गियरबॉक्स में पांच चरण थे। नए इंजन दिखाई दिए, यह उल्लेखनीय है कि फिएस्टा के लिए पहला डीजल इंजन दिखाई दिया। ब्रेक और स्टीयरिंग रैक भी बदल गए हैं।

फोर्ड Fiesta-2 की बिक्री शुरू होने के एक साल बाद, XR2 संस्करण सामने आया, यह किसी तरह का शीर्ष संस्करण था, यह 1.6-लीटर इंजन और 5 मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस था।

एक वैन संस्करण भी तैयार किया गया था। विविधता को फिएस्टा एक्सप्रेस के रूप में चिह्नित किया गया था, एक आधार के रूप में उन्होंने तीन दरवाजों के साथ फोर्ड फिएस्टा हैचबैक लिया। सेल की शुरुआत में वैन में सिर्फ 1 लीटर का पेट्रोल इंजन लगाया गया था। 1.1 लीटर इंजन वाली फोर्ड फिएस्टा वैन बाद में ही उपलब्ध हुई।

1986 में, एक प्रतिबंधित पर्व MK2 दिखाई दिया। मॉडल के बंपर और इंजन रेंज को बदल दिया गया है।

तीसरी पीढ़ी। 5 दरवाजे

उपस्थितितीसरी पीढ़ी 1989 की है। इस पीढ़ी से, पर्व न केवल तीन दरवाजों के साथ, बल्कि पांच दरवाजों के साथ भी उपलब्ध था।

तीसरा "पर्व" मॉडल की अन्य सभी पीढ़ियों की तुलना में अधिक समय तक चला। 1991 में, Fiesta पर आधारित एक वैन जारी की गई, इसे Ford Courier कहा गया।

1994 में फोर्ड फिएस्टा को फिर से स्टाइल किया गया, यह कार सुरक्षा के लिए समर्पित था। अब कार दो एयरबैग से लैस थी, साइड इफेक्ट प्रोटेक्शन और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर भी दिखाई दिए।

चौथी पीढ़ी। नया शरीर

1996 में लॉन्च किया गया। इस पीढ़ी में पहली बार सेडान बॉडी में कार खरीदी जा सकती है। एक साल बाद, उन्होंने फोर्ड प्यूमा (चौथी पीढ़ी के पर्व पर आधारित कूप) जारी किया। कूप 1.7-लीटर इंजन से लैस था। दो साल बाद, "फिएस्टा" को आराम दिया गया। मॉडल को उस समय के "फोकस" के समान बनाया गया था।

पांचवीं पीढ़ी। नया इंजन

इस संस्करण के "फिएस्टा" में, पांच इंजन विकल्पों की पेशकश की गई थी। सबसे छोटे में 1.2 लीटर की मात्रा थी, सबसे अधिक मात्रा में - 2.0 लीटर। इन दो बिजली संयंत्रों के बीच 1.3 लीटर, 1.4 लीटर और 1.6 लीटर की मात्रा वाली मोटरें भी थीं।

2004 में जिनेवा में फिएस्टा एसटी दिखाया गया था। यह उसी शक्तिशाली इंजन के साथ आया था, जो उस पीढ़ी के इंजनों की पंक्ति में था, 2.0 लीटर की मात्रा के साथ। बिजली संयंत्र की शक्ति 150 "घोड़ों" के बराबर थी। एसटी के डिजाइन को परिष्कृत किया गया था, कुछ स्पोर्टीनेस दी गई थी और आर17 मिश्र धातु के पहिये लगाए गए थे। ब्रेक डिस्क थे (सामने औरपीछे)

2005 में, फिएस्टा को बहाल किया गया था। उन्होंने बम्पर (आगे और पीछे), रेडिएटर ग्रिल को बदल दिया, नए प्रकाशिकी में डाल दिया, रसदार चमकीले शरीर के रंग दिखाई दिए।

छठी पीढ़ी। यूरोपीय विधानसभा

2008 से बिक्री की शुरुआत, यूरोप के लिए मॉडल जर्मनी और स्पेन में इकट्ठे किए गए थे। पांच साल बाद, रेस्टलिंग का पालन किया गया, जिसके दौरान एक नया रेडिएटर जंगला दिखाई दिया और इंजनों की एक नई लाइन सामने आई। 2015 से, इस मॉडल को रूसी घरेलू बाजार के लिए रूस (नाबेरेज़्नी चेल्नी) में इकट्ठा किया गया है।

सातवीं पीढ़ी। शक्तिशाली मोटर

2016 में फोर्ड फिएस्टा की अगली पीढ़ी जारी की गई थी। कार बड़ी और सुरक्षित हो गई है। इस पीढ़ी में दो नए संस्करण सामने आए (फिएस्टा एक्टिव, जो एक हैचबैक क्रॉसओवर है। फिएस्टा विग्नेल मॉडल का एक लक्जरी संस्करण भी जारी किया गया था)।

2017 में, यह Ford Fiesta ST की तकनीकी विशेषताओं के बारे में जानी गई। अब इस पर 1.5-लीटर इंजन (पावर 200 hp) लगाने की योजना है। एक कॉम्पैक्ट कार के लिए प्रभावशाली। हालांकि यह कहा जाना चाहिए कि फोर्ड फिएस्टा एसटी की विशेषताएं न केवल प्रभावशाली हैं। कंपनी ने हमेशा अपने मॉडलों को शक्ति के मामले में उदारतापूर्वक सुसज्जित किया है, जिन्हें एसटी या आरएस लेबल किया गया है।

फोर्ड फिएस्टा समीक्षा

हम किस पीढ़ी के "फिएस्टा" के बारे में बात नहीं करेंगे, समीक्षाएँ उसी के बारे में होंगी। इस कार को इसमें बड़े निवेश की जरूरत नहीं है। यह रिलीज के समय मजबूत, टिकाऊ और यथासंभव सरल है।"फिएस्टा" को हमेशा अपने सभी "सहपाठियों" से ऊपर रखा जाता है।

इस समय हमारे देश में सबसे अधिक मांग छठी पीढ़ी की फोर्ड फिएस्टा की है। इन मशीनों पर 1.4 लीटर इंजन सबसे लोकप्रिय पावरप्लांट है। यदि यह कार और यह मोटर लोकप्रिय हैं, तो हम उनके बारे में समीक्षाओं पर अधिक विस्तार से विचार करेंगे। सबसे पहले बात करते हैं इंजन की। यह एक साधारण वायुमंडलीय इंजन है, शक्ति - 96 लीटर। एस।, बहुत ज्यादा नहीं, लेकिन इतनी कॉम्पैक्ट मशीन के लिए इतना कम नहीं। यह इंजन "इग्नाइट" नहीं कर पाएगा, लेकिन इस कार को इसके लिए बिल्कुल भी नहीं बनाया गया था।

ऐसी समीक्षाएं हैं जो रोबोट बॉक्स को डांटती हैं। लेकिन इस मशीन के मालिकों की टिप्पणियां भी हैं, जो यह सुनिश्चित करना जानते हैं कि बॉक्स में कोई समस्या नहीं है और यह लंबे समय तक चलता है। यदि कार द्वारा रुकने में पार्किंग के पांच सेकंड से अधिक समय शामिल है, तो गियरबॉक्स के हैंडल को "पार्किंग" या "तटस्थ" स्थिति में स्विच किया जाना चाहिए, इस तरह की सरल क्रियाओं से आप गियरबॉक्स के जीवन को लगभग कई गुना बढ़ा सकते हैं।

एक और विशेषता जिसके बारे में मालिक बात करते हैं वह है एक डीलर से कार की सर्विसिंग की उच्च लागत, लेकिन एक रास्ता है। आप हमेशा सेवाओं के लिए उचित कीमतों के साथ एक अच्छी सेवा पा सकते हैं। लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि इस कार के कई "सहपाठियों" के लिए आधिकारिक डीलर की सेवाओं की कीमतें और भी अधिक हैं। तुलना में सब कुछ जाना जाता है।

यदि आप डीजल पर्व के मालिक हैं, तो आप हमारे गैस स्टेशनों पर ईंधन की गुणवत्ता के कारण ईंधन प्रणाली के साथ सभी समस्याओं का अनुभव कर सकते हैं। उत्पादन में ईंधन भरना होगासिद्ध गैस स्टेशन जो अच्छा ईंधन बेचते हैं।

कुछ लोग सख्त निलंबन की बात करते हैं, लेकिन यह सब्जेक्टिव है। एक हल्की कार और एक छोटा आधार वह है जो पहले से ही निलंबन की कठोरता का अनुमान लगाता है। खैर, यह कहने योग्य है कि प्रत्येक व्यक्तिगत पहलू के लिए निलंबन की कठोरता। और अगर निलंबन पहले कठोर लगता है, तो लगभग एक साल बाद, आपको इसकी आदत हो जाती है और कहते हैं कि यह सामान्य है। केवल याद रखने वाली बात यह है कि मशीन छोटी है और अतिभारित नहीं होनी चाहिए। लेकिन अगर आप इसकी उपेक्षा करते हैं, तो शायद आपको निलंबन तत्वों के सभी दुर्भाग्य का सामना करना पड़ेगा। लेकिन यह किसी विशेष मॉडल की विशेषता नहीं है, यह एक नियम है जो किसी भी ब्रांड की कारों पर काम करता है।

सस्पेंशन ड्यूरेबिलिटी का मुद्दा भी अस्पष्ट है, कोई नेटिव सस्पेंशन के साथ एक लाख से अधिक माइलेज देता है, और कोई हर बीस हजार के माइलेज में चेसिस में कुछ बदलता है। यहां कार की ड्राइविंग शैली और संचालन की स्थिति बहुत कुछ निर्धारित करती है। पुराने फिएस्टा में पहले से ही सिल्स और व्हील आर्च की समस्या है, लेकिन अगर हम इस कार की छठी पीढ़ी को देखें, तो अभी तक कोई संक्षारक कार नहीं हैं।

एक नकारात्मक, जो इन मशीनों पर सीधे स्पष्ट है, शीतलक गैसकेट है, मालिकों का कहना है कि इसे तुरंत बदलना होगा, भले ही आप सैलून से नई कार लें। इसका मतलब यह है कि ऐसी समस्या सभी मशीनों पर मौजूद होती है, लेकिन कहीं न कहीं यह पहले प्रकट होती है, और कहीं बाद में। समस्याओं को ठीक करना इतना मुश्किल नहीं है, लेकिन यदि आप इस तथ्य को अनदेखा करते हैं, तो आप एक बहुत ही अप्रिय स्थिति में आ सकते हैं, जब सभी शीतलक इस गैसकेट से निकल जाते हैं औरकार गर्म होने लगेगी।

परिणाम

फोर्ड फिएस्टा बड़ी क्षमता वाली छोटी कार है। इस पर आप आराम से शहर में घूम सकते हैं और धीरे-धीरे इंटरसिटी गंतव्यों की यात्रा कर सकते हैं। "फिएस्टा" हर दिन या परिवार में एक अतिरिक्त कार के लिए बजट कार के रूप में अच्छा है। आपको इसके मूल्य खंड में एक योग्य प्रतियोगी मिलने की संभावना नहीं है।