वोक्सवैगन T6: विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"ट्रांसपोर्टर" शायद सबसे प्रसिद्ध जर्मन निर्मित मिनीवैन है। मॉडल 1950 से सीरियल प्रोडक्शन में है। फिलहाल, निर्माता वोक्सवैगन T6 की छठी पीढ़ी को जारी कर रहा है। कार को पहली बार 2015 में एम्स्टर्डम में ऑटो शो में पेश किया गया था।

डिजाइन

कार का बाहरी हिस्सा पहचानने योग्य बना हुआ है, लेकिन इसमें नाटकीय परिवर्तन हुए हैं। इसलिए, जर्मनों ने वोक्सवैगन लोगो के साथ नए क्रिस्टल ऑप्टिक्स, उभरा हुआ बंपर और एक विस्तृत रेडिएटर ग्रिल का इस्तेमाल किया। "ट्रांसपोर्टर T6" की रूपरेखा चौथी पीढ़ी के समान है, विशेष रूप से प्रोफ़ाइल में। लेकिन अभिव्यंजक हेड ऑप्टिक्स और शरीर के समायोजित अनुपात के कारण, कार बहुत प्रभावशाली और आधुनिक दिखती है। फॉग लाइट्स बंपर के निचले हिस्से में स्थित हैं। साथ ही फ्रंट में पार्किंग सेंसर्स पर सेंसर्स के लिए होल हैं। हालांकि, यह सिस्टम सभी ट्रिम स्तरों में उपलब्ध नहीं है।

जहां तक बॉडी की बात है, नया वोक्सवैगन T6 कई संस्करणों में उपलब्ध है:

• पूर्ण धातु वैन।
• ग्लेजिंग के साथ यात्री मिनीवैन ("मल्टीवन")।

बाहरी तौर पर ये दोनों मॉडल एक जैसे हैं। वोक्सवैगन-मल्टीवेन टी 6 केवल कार्गो डिब्बे के निष्पादन में भिन्न होता है। यहां फ्लैट फ्लोर की जगह आरामदायक सीटें हैं। लेकिन इंटीरियर का रिव्यू बाद में होगा। अभी के लिए, आइए आयामों के बारे में बात करते हैं। वाहन की लंबाई भिन्न हो सकती है। तो, "शॉर्ट मैन" के लिए यह 4.9 मीटर है। लम्बी वोक्सवैगन टी 6, जिसकी तस्वीर लेख में प्रस्तुत की गई है, में 5.3 मीटर का शरीर है। शीशे को छोड़कर कार की चौड़ाई 1.9 मीटर है। संशोधन के आधार पर ऊँचाई 1.99 से 2.47 मीटर तक होती है। बड़े आयामों के बावजूद, कार बड़े शहर में समस्या पैदा नहीं करती है। मालिकों की समीक्षा कहती है कि कार को यात्री कार की तरह किसी भी उपलब्ध जगह पर पार्क किया जा सकता है।

सैलून

नए "वोक्सवैगन-मल्टीवेन टी6" को फ्रंट पैनल का स्टाइलिश डिज़ाइन प्राप्त हुआ। अब यह और हल्का हो गया है। यात्री संशोधनों पर, यहाँ तक कि एक सैलून रियर-व्यू मिरर भी है। वीटो की तरह, यहां गियरशिफ्ट लीवर फर्श में नहीं, बल्कि सेंटर कंसोल के पास है।

स्टीयरिंग व्हील - तीन-स्पोक, रिमोट कंट्रोल बटन के साथ। और अगर पहले "ट्रांसपोर्टर" को एक साधारण वर्कहॉर्स माना जाता था, तो अब यह एक मिनीबस से कुछ ज्यादा है। मालिक इंटीरियर की रंग योजना के बारे में सकारात्मक बात करते हैं। वह यहां बहुत अच्छी तरह से चुनी गई है। हालाँकि, नुकसान भी हैं। उदाहरण के लिए, प्लास्टिक धक्कों पर खड़खड़ाहट करता है। यह काफी पतला है, जो इसे वाइब्रेट करता है। जर्मनों ने इस पर थोड़ी बचत की। बाकी का इंटीरियर बहुत ही आरामदायक और एर्गोनोमिक है। सामने दो यात्रियों और चालक को समायोजित कर सकते हैं।समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला है। केबिन में हर जगह छोटी-छोटी जेबें, ग्लव्स के डिब्बे और छोटी-छोटी चीजों के लिए निचे हैं। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, वोक्सवैगन T6 एक व्यावहारिक कार है। पैसेंजर वर्जन में भी ये आसानी से वैन में बदल जाती है.

जल्दी रिलीज के साथ सीटें कम होती जा रही हैं। कुछ ही मिनटों में हमें एक सपाट मंजिल मिल जाएगी। छोटा व्हीलबेस संस्करण ड्राइवर सहित 9 लोगों को समायोजित कर सकता है। वैन के लिए, प्रयोग करने योग्य स्थान की मात्रा 9.3 घन मीटर तक हो सकती है। वोक्सवैगन T6 एक हिंग वाले दरवाजे से लैस है जो 90 डिग्री तक खुलता है। मालिक एक आरामदायक फिट पर ध्यान देते हैं। पीछे के यात्रियों के लिए, एक अलग दरवाजा है जो एक स्किड पर खुलता है।

विनिर्देश

रूसी बाजार में कई इंजन विकल्प पेश किए जाएंगे। इनमें डीजल और गैसोलीन दोनों इकाइयाँ हैं। सबसे पहले, ठोस ईंधन लाइन पर विचार करें। तो, छठे "ट्रांसपोर्टर" का आधार प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ दो लीटर टर्बोचार्ज्ड टीडीआई इंजन है। इसकी अधिकतम शक्ति 102 अश्वशक्ति है। मोटर चालकों का कहना है कि यह बहुत कम है। हालांकि, यह T4 के लिए बेस इंजन को याद रखने योग्य है, जिसने मुश्किल से 60 हॉर्स पावर दी। लेकिन इस मात्रा के साथ भी, 102-अश्वशक्ति टीडीआई में अच्छा टोक़ है। 2 हजार चक्कर पर, यह 250 एनएम है।

मध्यम ट्रिम स्तरों में, वोक्सवैगन T6 140 हॉर्सपावर के 2-लीटर इंजन से लैस है। यूरोपीय बाजार पर उपलब्ध180 हॉर्स पावर की मोटर भी। उल्लेखनीय रूप से, इंजन का आकार समान रहा - 2 लीटर। अविश्वसनीय टॉर्क (400 एनएम) के साथ डीजल लाइनअप में यह सबसे शक्तिशाली इकाई है। इसके अलावा, लगभग "निष्क्रिय" से पूरी शक्ति का एहसास होता है।

जहां तक पेट्रोल इंजन की बात है, उनमें से दो हैं। पहला 150 हॉर्सपावर की शक्ति विकसित करता है, दूसरा - पहले से ही 204। बिजली संयंत्रों का टॉर्क 280 और 350 एनएम है। डीजल इंजन के विपरीत, यह 3.5 हजार आरपीएम से उपलब्ध है।

चेकपॉइंट

उपरोक्त इकाइयों को तीन प्रकार के गियरबॉक्स से लैस किया जा सकता है। उनमें से:

• पांच गति यांत्रिकी।
• सिक्स-स्पीड मैनुअल।
• सेवन बैंड रोबोट।

आखिरी वाला जाने-माने DSG बॉक्स है। इसका "वोक्सवैगन" दस वर्षों से अधिक समय से अपनी कारों पर अभ्यास कर रहा है। प्रारंभ में, इस प्रसारण को कम विश्वसनीयता और कम रखरखाव की विशेषता थी, जिसके कारण एक रिकॉल अभियान चला। लेकिन 2010 के बाद से स्थिति बदल गई है। DSG बॉक्स के डिज़ाइन में सुधार किया गया है। निर्माताओं के अनुसार, यह यांत्रिकी की तरह ही विश्वसनीय है। यह कितना सच है, यह तो आने वाला समय ही बताएगा। हम केवल यह नोट करते हैं कि रोबोटिक DSG दो ड्राई-टाइप क्लच की उपस्थिति से अलग है।

चेसिस

संशोधन के बावजूद (चाहे वह कार्गो वैन हो या यात्री मल्टीवैन), कार एक स्वतंत्र निलंबन के सामने और पीछे से सुसज्जित है। एक विकल्प के रूप में, निर्माता कठोरता को समायोजित करने की क्षमता के साथ एक अनुकूली डीसीसी चेसिस की स्थापना की पेशकश करता हैतीन मोड में सदमे अवशोषक। स्टीयरिंग सिस्टम रैक और पिनियन है।

बुनियादी विन्यास में पहले से ही एक पावर स्टीयरिंग है। ब्रेक - दोनों एक्सल पर डिस्क ब्रेक। वे सामने हवादार हैं। कार में सभी आवश्यक सुरक्षा प्रणालियाँ हैं - ABS, ESP, EBD और अन्य।

पैकेज और कीमतें

यात्री "ट्रांसपोर्टर" की प्रारंभिक लागत 1 मिलियन 820 हजार रूबल है। वैन को 1 मिलियन 375 हजार रूबल की कीमत पर पेश किया जाता है। बुनियादी उपकरणों में 16-इंच के स्टैम्प्ड व्हील, 2 फ्रंटल एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक असिस्टेंट (कोर्स स्टेबिलाइज़ेशन और ABS) और दो पावर विंडो शामिल हैं।

"मल्टीवैन" संस्करण की कीमत 2 मिलियन 365 हजार रूबल से है। ऑडियो सिस्टम, एयर कंडीशनिंग, 18 इंच के अलॉय व्हील, अडेप्टिव सस्पेंशन और कई अन्य विकल्पों से लैस।