वर्गीकरण और इंजन तेल के प्रकार

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

इंजन ऑयल एक ऐसी चीज है जिसके बिना कोई कार नहीं कर सकती। इस द्रव को आंतरिक दहन इंजन के भागों को लुब्रिकेट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि वे कार्य कर सकें। ऐसा लगता है, फिर समस्या क्या है? इंजन ऑयल लें, इसे इंजन में डालें और सवारी का आनंद लें। वास्तविकता बहुत अधिक जटिल है, क्योंकि कई अलग-अलग प्रकार के मोटर तेल हैं, और आपको यह जानना होगा कि आपको किसकी आवश्यकता है। पैकेजिंग पर ध्यान दें - वहां आप कुछ ऐसे प्रतीक पा सकते हैं, जिनका किसी अनजान व्यक्ति के लिए कोई मतलब नहीं है। इसे समझने के लिए आपको इस लेख का अध्ययन करना होगा। यहां, मुख्य प्रकार के मोटर तेल, साथ ही उनके वर्गीकरण का विस्तार से विश्लेषण किया जाएगा। इस सामग्री का अध्ययन करने के बाद, आप आसानी से और बिना किसी समस्या के दर्जनों विकल्पों में से अपनी ज़रूरत का तेल चुन सकते हैं जो आपको स्टोर में पेश किया जाएगा।

खनिज तेल

पहला वर्गीकरण जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए वह है उत्पादन का प्रकार। यह सबसे बुनियादी वर्गीकरण है जो आपको किसी विशेष उत्पाद प्रकार के मूल गुणों को समझने की अनुमति देता है। तो, सबसे पहले, हम खनिजों के बारे में बात करेंगे।तेल - यदि आप संक्षेप में और सामान्य रूप से उनका वर्णन करते हैं, तो हम कह सकते हैं कि ये वे हैं जो तेल को परिष्कृत करके प्राप्त किए गए थे। यदि आप विवरण में जाते हैं, तो खनिज उत्पाद के बारे में बहुत कुछ कहा जा सकता है। मोटर तेल के प्रकार बहुत विविध हो सकते हैं, लेकिन यह खनिज तेल है जिसे मानक शहरी परिस्थितियों में हर दिन उपयोग के लिए सबसे उपयुक्त माना जाता है। यह एक बेस ऑयल से प्राप्त होता है जो सीधे कच्चे तेल से उत्पन्न होता है। कुछ रासायनिक योजक तब मूल संस्करण में जोड़े जाते हैं, जो सुनिश्चित करते हैं कि तैयार उत्पाद में कुछ विशेषताएं हैं। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, यह विकल्प एक मानक चालक के लिए सबसे उपयुक्त है जो शहरी क्षेत्रों में या शहर से बाहर यात्रा करता है, लगभग दैनिक कार का उपयोग करता है। इसलिए यदि आप विभिन्न प्रकार के मोटर तेल पर विचार कर रहे हैं और जानते हैं कि आप मध्यम गति पर शांत, संतुलित ड्राइविंग पसंद करते हैं, तो खनिज उत्पाद आपके लिए सही विकल्प है। लेकिन इस वर्गीकरण में और क्या बिंदु हैं?

अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल

बेशक, मोटर तेलों के प्रकार खनिज विकल्पों तक सीमित नहीं हैं - आप अक्सर स्टोर अलमारियों पर अर्ध-सिंथेटिक उत्पाद भी देख सकते हैं। इसका क्या मतलब है? क्या यह तेल इसके लायक है? क्या यह खनिज से बेहतर है, या इससे भी बदतर? वास्तव में, ऐसा कहना असंभव है - ऐसा तेल न तो बेहतर है और न ही बदतर, बस अलग है। यह एक प्राकृतिक और सिंथेटिक उत्पाद को मिलाकर बनाया गया है (जिस पर बाद में चर्चा की जाएगी)। यदि एकयदि आप उच्च गति और तेज ड्राइविंग के प्रशंसक हैं, तो यह विकल्प आपके लिए बेहतर है, क्योंकि खनिज तेल, जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, सामान्य शहर की गति पर ड्राइविंग के लिए अधिक उपयुक्त है। हालांकि, इस प्रकार के तेल का उद्देश्य न केवल गति संकेतकों द्वारा निर्धारित किया जाता है। तथ्य यह है कि अर्ध-सिंथेटिक मॉडल ऑक्सीकरण के लिए सबसे प्रतिरोधी है - तदनुसार, अत्यधिक तापमान की स्थिति में इस तरह के तेल का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। रूसी वास्तविकता के लिए, यह विकल्प प्राकृतिक खनिज उत्पाद की तुलना में बहुत अधिक लागू हो सकता है, जो निश्चित रूप से कठोर रूसी ठंढों को बर्दाश्त नहीं कर सकता है। लेकिन इस वर्गीकरण में ये सभी प्रकार के मोटर तेल नहीं हैं - आपको अभी भी सिंथेटिक संस्करण से परिचित होना है।

सिंथेटिक मोटर तेल

कई नौसिखिए मोटर चालक मानते हैं कि मोटर तेल के प्रकार मोबिल, एल्फ आदि हैं। हालांकि, ये सिर्फ निर्माता हैं, हालांकि आपको उन्हें नेविगेट भी करना चाहिए और पता होना चाहिए कि आपकी कार के इंजन के लिए कौन से उत्पाद सबसे उपयुक्त हैं। वास्तविक प्रकार के तेल के लिए, उत्पादन के प्रकार के वर्गीकरण में केवल एक वस्तु बनी हुई है - सिंथेटिक। कई लोगों का तर्क है कि यह विशेष प्रकार का तेल सबसे अच्छा है, लेकिन साथ ही यह सबसे महंगा भी है। तथ्य यह है कि इसके निर्माण में तेल का बिल्कुल भी उपयोग नहीं किया जाता है - यह एक जटिल रासायनिक संश्लेषण प्रक्रिया (इसलिए नाम) द्वारा विशेष रूप से प्रयोगशाला स्थितियों में निर्मित होता है। उत्पादन के दौरान, उत्पाद जोड़ा जाता हैअसाधारण रूप से उच्च गुणवत्ता वाले योजक जो तेल को केवल सर्वोत्तम गुण प्रदान करते हैं। अक्सर, सिंथेटिक तेल कई महत्वपूर्ण तरीकों से खनिज और अर्ध-सिंथेटिक तेलों से काफी बेहतर होते हैं, जैसे चिपचिपापन, इंजन सुरक्षा, ईंधन की खपत, और इसी तरह। अब आप जानते हैं कि इंजन ऑयल किस प्रकार का होता है, यदि हम उत्पादन के प्रकार के आधार पर वर्गीकरण पर विचार करें। लेकिन ऐसे अन्य वर्गीकरण भी हैं जिन पर ध्यान देने योग्य है।

एसएई वर्गीकरण

यह देखने का समय है कि अन्य प्रकार के मोटर तेल क्या हैं। अब जिस वर्गीकरण पर विचार किया जाएगा उसे SAE कहा जाता है। यह उस संगठन का संक्षिप्त नाम है जिसने इस वर्गीकरण को पेश किया, जो यूरोपीय देशों के लिए विशिष्ट है। संगठन का पूरा नाम सोसाइटी ऑफ़ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स है, इसलिए यदि आप नाम सुनते हैं, तो अब आप जान जाएंगे कि यह क्या संदर्भित करता है। हालाँकि, इस वर्गीकरण का सार क्या है? इसके अनुसार किस प्रकार के तेल को विभाजित किया जाता है? ऐसे उत्पाद का पदनाम अक्सर कुछ इस तरह दिखता है: 15W या सिर्फ 50। स्वाभाविक रूप से, यदि आप इस वर्गीकरण के विवरण से अवगत नहीं हैं, तो यह पदनाम आपको कुछ भी नहीं बताएगा। इसलिए आपको यह लेख पढ़ना चाहिए। यहां से आप जानेंगे कि नाम में W अक्षर का अर्थ विंटर है, यानी यह तेल सर्दियों में उपयोग के लिए है। संख्या के लिए, इसका उपयोग सर्दी, गर्मी और सभी मौसम के उत्पादों में किया जाता है। यहचिपचिपाहट वर्ग को इंगित करता है, अर्थात, यह आपको नेविगेट करने की अनुमति देता है कि आप किस मौसम की स्थिति में किसी विशेष विकल्प का उपयोग कर सकते हैं। तो, अब आपके पास इस वर्गीकरण का एक सामान्य विचार है - यह विचार करने का समय है कि इसके अनुसार किस प्रकार के मोटर और ट्रांसमिशन तेल हैं।

शीतकालीन तेल

सर्दियों में उपयोग किए जाने वाले अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेलों के प्रकार, जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, अक्षर डब्ल्यू द्वारा इंगित किए जाते हैं। इसका मतलब है कि तेल सर्दी है - और कुल मिलाकर छह चिपचिपापन ग्रेड हैं इस वर्गीकरण के साथ। उलटी गिनती 0W तेल से शुरू होती है और 25W तेल के साथ समाप्त होती है। इसका क्या मतलब है? W से पहले की संख्या जितनी कम होगी, यह उत्पाद सर्दियों में ठंडे तापमान का सामना कर सकता है। उदाहरण के लिए, 20W चिह्नित तेल का उपयोग शून्य से दस डिग्री सेल्सियस कम तापमान पर किया जा सकता है, जबकि 5W चिह्नित तेल का उपयोग माइनस पचास से भी कम तापमान पर भी किया जा सकता है। सिंथेटिक मोटर तेलों के प्रकार, साथ ही साथ खनिज तेलों में बिल्कुल समान अंकन होता है। यह ध्यान देने योग्य है कि खनिज विकल्पों में शायद ही कभी अनुकूल शीतकालीन लेबल होता है।

ग्रीष्मकालीन तेल

इस वर्गीकरण के अनुसार गर्मियों के तेल के लिए, यहाँ पदनाम बिल्कुल उसी सिद्धांत के अनुसार बनाया गया है - बस नाम से W अक्षर गायब है, जो यह संकेत दे सकता है कि तेल सर्दियों में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है।. ग्रीष्म ऋतुउत्पादों के पांच अलग-अलग वर्ग हैं, जिनमें से पदनाम 20 से शुरू होता है और 60 के साथ समाप्त होता है। सर्दियों के तेलों के साथ, गर्मियों के लेबल की संख्या तापमान सीमा को इंगित करती है, केवल इस बार शून्य से ऊपर। संख्या जितनी अधिक होगी, तापमान उतना ही अधिक होगा जिस पर तेल अपनी चिपचिपा संरचना बनाए रखता है और इस प्रकार इसकी चिकनाई गुण। हालांकि, इस वर्गीकरण में कारों के लिए ये सभी प्रकार के मोटर तेल नहीं हैं। गर्मी और सर्दी के उत्पादों के अलावा क्या बचा है? यह पता चला है कि इस वर्गीकरण में एक तीसरा प्रकार भी है - सभी मौसम। यह उनके बारे में है कि हम आगे चर्चा करेंगे।

मल्टीग्रेड ऑयल

अगर हम SAE वर्गीकरण में मल्टीग्रेड तेलों के बारे में बात करते हैं, तो यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि यहाँ पदनाम थोड़ा अधिक जटिल है। हालांकि, एक बार जब आप सिद्धांत को समझ लेते हैं, तो आप विभिन्न वर्गों को जल्दी से नेविगेट कर सकते हैं। तो, मल्टीग्रेड तेल का सबसे सरल उदाहरण 10W-50 है। इसका क्या मतलब है? तथ्य यह है कि सभी मौसम उत्पाद सर्दियों और गर्मियों के तेलों दोनों की कार्यक्षमता को जोड़ते हैं। और, तदनुसार, वे अपने चिह्नों को भी जोड़ते हैं - इसका मतलब है कि पहला भाग (हाइफ़न से पहले) सर्दियों की विशेषता है, जबकि दूसरा (हाइफ़न के बाद) गर्मी है। तदनुसार, चिपचिपाहट के मामले में उच्चतम गुणवत्ता वाला तेल वह होगा जिसके लिए पदनाम की पहली और दूसरी संख्या के बीच का अंतर सबसे अधिक होगा। इसका मतलब यह होगा कि तेल कम और उच्च तापमान पर अपने गुणों को बरकरार रखता है। स्वाभाविक रूप से, सभी मौसम कक्षाएंसर्दी या गर्मी की तुलना में बहुत अधिक तेल है। पहले और दूसरे के लगभग सभी संयोजन ऑल-वेदर उत्पाद का एक नया वर्ग बनाते हैं। इस वर्गीकरण के अनुसार इंजन तेलों को कैसे विभाजित किया जाता है, इसके बारे में आपको बस इतना ही जानने की जरूरत है। प्रकार, वर्गीकरण, पदनाम - ये सभी विषय किसी भी मोटर चालक के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण हैं, इसलिए यदि आप चाहते हैं कि आपकी कार का इंजन कुशलता से और लंबे समय तक काम करे, तो आपको यह पता लगाना होगा कि कौन सा तेल चुनना है। और इसके लिए आपको एक और सामान्य वर्गीकरण सीखना होगा।

एपीआई वर्गीकरण

यदि पिछला वर्गीकरण इंजन तेल की चिपचिपाहट और विभिन्न तापमानों पर कार्यों के संरक्षण पर केंद्रित है, तो यह सामान्य प्रदर्शन गुणों पर केंद्रित है। यह यहां है कि आप डीजल इंजनों के लिए गैसोलीन से अलग प्रकार के मोटर तेल पा सकते हैं। इस संक्षिप्त नाम का क्या अर्थ है? जैसा कि SAE के मामले में, यह उस संगठन का संक्षिप्त नाम है जिसने इस वर्गीकरण को प्रस्तुत किया है। इस मामले में, एपीआई "अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान" है। तदनुसार, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि पिछला अंकन यूरोपीय तेल की विशेषता है, और यह अमेरिकी की विशेषता है। हालांकि, वास्तव में, सब कुछ थोड़ा अलग है - तथ्य यह है कि ये दो वर्गीकरण उत्पादों के विभिन्न पहलुओं को प्रभावित करते हैं, इसलिए अक्सर उन्हें पैकेजिंग पर एक साथ रखा जाता है। तो, इस वर्गीकरण के अनुसार तेल का प्रकार दिख सकता है, उदाहरण के लिए, एसए, सीडी या यहां तक कि सीबी / एसई। लेकिन इन सभी अक्षरों का क्या मतलब है?

प्रतीक

डेटा से निपटने के लिएपदनाम, उन्हें तुरंत दो भागों में विभाजित करना आवश्यक है, अर्थात दो अक्षरों में। यदि आप कई वर्गों के तेलों को देखते हैं, तो आप देखेंगे कि पहला अक्षर हमेशा S या C होता है। यहाँ सब कुछ काफी सरल है - यदि पहला अक्षर S है, तो तेल गैसोलीन इंजन के लिए है, यदि C एक के लिए है डीजल इंजन। बस इतना ही, इसे समझने और याद रखने में कोई खास दिक्कत नहीं होनी चाहिए। लेकिन दूसरे अक्षर का क्या अर्थ है? यहां सब कुछ काफी सरल है - बहुत अधिक संख्या में अक्षर दूसरे वर्ण के रूप में कार्य कर सकते हैं, लेकिन वे सभी एक ही प्रणाली के अधीन हैं, भले ही डीजल या गैसोलीन इंजन पर विचार किया जाए। अक्षर A सबसे खराब प्रदर्शन वाले सबसे पुराने तेल को दर्शाता है। जैसे-जैसे आप वर्णमाला को आगे बढ़ाते हैं, उत्पाद के प्रदर्शन गुण बढ़ते हैं। अब आप पूरी तरह से तस्वीर की कल्पना कर सकते हैं - पहला अक्षर इंजन के प्रकार के लिए जिम्मेदार है, और दूसरा - तेल के प्रदर्शन के लिए।

इंजन ऑयल ग्रेड

जैसा कि आप आसानी से अनुमान लगा सकते हैं, सबसे पहला तेल SA या CA होगा - इसका प्रदर्शन सबसे कम होगा, और यह बीसवीं सदी के तीसवें दशक को संदर्भित करेगा। पूरी तस्वीर को समझने के लिए, डीजल और गैसोलीन इंजन को अलग-अलग देखने लायक है। इसलिए, अगर हम गैसोलीन इंजन के बारे में बात करते हैं, तो पूरे इतिहास में दस वर्ग थे - एसए से एसएल तक। तीस के दशक से अस्सी के दशक तक, उनमें से पांच का उपयोग किया गया था - एसई से पहले, आज उन्हें अप्रचलित माना जाता है। अस्सी और नब्बे के दशक में, एसएफ, एसजी और एसएच तेल दिखाई दिए, जो आज भी पाए जा सकते हैं - हालांकि, प्रासंगिकदो वर्ग बचे हैं - एसजे और एसएल। वे उच्चतम प्रदर्शन वाले हैं। डीजल इंजनों के लिए, कहानी समान थी, लेकिन थोड़ी अलग थी। प्रारंभ में, तेल के तीन वर्ग थे, फिर दो और जोड़े गए, और आज पाँच वास्तविक वर्ग हैं - CF, CF-4, CG-4, CH-4 और सर्वश्रेष्ठ C1-4। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, कभी-कभी आप पदनाम सीडी / एसई और इसी तरह देख सकते हैं - उनका क्या मतलब है? यह आसान है - यह इंजन ऑयल है जो गैसोलीन और डीजल इंजन दोनों के लिए उपयुक्त है। स्वाभाविक रूप से, विभिन्न मोटरों के लिए उपयोग किए जाने पर प्रदर्शन का स्तर अलग होता है, इसलिए उनमें से प्रत्येक का दूसरे अक्षर का अपना पदनाम होता है।