"पोंटिएक जीटीओ": अग्रणी का इतिहास

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

1964 में, जनता को एक ऐसी कार के साथ पेश किया गया था जिसे मोटर वाहन उद्योग के इतिहास में नीचे जाने के लिए नियत किया गया था। "पोंटिएक जीटीओ जज" सामान्य कूप का थोड़ा आधुनिक संस्करण था, जो एक शक्तिशाली इंजन से लैस था। विचार के लेखक के अनुसार, उन्हें उम्मीद थी कि कार अधिकतम पांच हजार प्रतियां बेचेगी, लेकिन वास्तविकता बहुत अधिक सुखद निकली। जरा सोचिए- कार के ऊपर ज्यादा पावरफुल इंजन लगाकर उसे बेहतर कस्टमाइज करने का विचार एक पूरे युग की शुरुआत थी। यह मसल कार लोकप्रियता की शुरुआत थी।

पोंटिएक टेम्पेस्ट नई श्रृंखला का प्रोटोटाइप बन गया। निर्माताओं ने शुरू में इस बात पर जोर देने के लिए सब कुछ किया कि यह एक पारिवारिक कार नहीं है। मॉडल 6.4 लीटर इंजन से लैस था जो 350 घोड़ों का उत्पादन कर सकता था, इसके अलावा, स्टॉक संस्करण पर चौड़े स्पोर्ट्स टायर, एक दोहरी निकास प्रणाली और एक बेहतर स्टीयरिंग सिस्टम स्थापित किया गया था। मॉडल ने धूम मचा दी - पहले वर्ष में 32,000 से अधिक कारें बेची गईं। सचमुच हर कोई इस सड़क राक्षस का मालिक बनना चाहता था।

एक साल बाद, एक अद्यतन संस्करण जारी किया गया, जिसने श्रृंखला के पूर्वज में सन्निहित विचारों को विकसित किया।तत्कालीन लोकप्रिय ऑटोकार पत्रिका ने नए पोंटिएक जीटीओ मॉडल का परीक्षण किया - गतिशील प्रदर्शन ने ऑटो उद्योग के सांसारिक गुरुओं को भी आश्चर्यचकित कर दिया - कार 18 सेकंड में एक सौ मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है। मॉडल रेंज का नवीनीकरण एक अच्छा निर्णय था - बिक्री 32,000 से बढ़कर 100,000 कारों की सालाना हो गई।

वेरिएंट

एक समय में, पोंटिएक जीटीओ में लगातार सुधार किया गया था। निरंतर प्रतिस्पर्धा की दुनिया में, जीवित रहने का केवल एक ही तरीका है - उपभोक्ता को सर्वोत्तम संभव पेशकश करने में सक्षम होने के लिए लगातार अपनी उंगली को नाड़ी पर रखना। ग्राहकों की सभी इच्छाओं को ध्यान में रखने के लिए मसल कारों को साल में एक बार अपडेट किया जाता था। पोंटिएक जीटीओ लगातार बदल रहा था, लेकिन हमेशा अपने सार को बरकरार रखा - यह अभी भी एक उज्ज्वल डिजाइन और गर्म दिल के साथ एक ही दो सीटों वाला कूप था। लेकिन इस विकल्प के अलावा और भी थे।

• कैब्रियोलेट। कंपनी की एक और सफल खोज। यह वह थी जो ओपन-टॉप कारों की उच्च लोकप्रियता का कारण बनी। इस मॉडल में, हर कोई अपने लिए कुछ न कुछ ढूंढ सकता है। लंबा प्रकृति स्वतंत्रता की हवा के साथ मिलकर आंदोलन का आनंद ले सकती है, और गति के प्रेमियों ने प्रदर्शन में वृद्धि प्राप्त की, क्योंकि इंजन कूप के समान ही था, लेकिन कोई छत नहीं थी, इसलिए "अश्वशक्ति प्रति टन" का अनुपात अलग था।
• फोर-सीटर सेडान। यह विकल्प उन लोगों के लिए था जो एक महंगे स्पोर्ट्स कूप का खर्च नहीं उठा सकते थे।
• कूप। एक सपनों की कार जिसने लाखों मोटर चालकों का दिल जीता है।

एक युग का अंत

1969 पोंटिएक जीटीओ उत्कृष्ट लोकप्रियता का आनंद लेने वाला आखिरी क्लासिक मॉडल था, जिसके बाद नीचे की ओर रुझान आया। तथ्य यह है कि 1971 में, अमेरिका में पर्यावरण के प्रति प्रेम का युग शुरू हुआ, और सरकार ने कार निकास के लिए कोटा पेश किया। एक मांसपेशी कार के रूप में ऐसा राक्षस अब बड़े दंड के अधीन था, जिसका अर्थ है कि यह बेहद लाभहीन हो गया। यह 1969 की पोंटिएक जीटीओ श्रृंखला का अंत था। कार ख़रीदने की क़ीमत वही रही, लेकिन उसे चलाने का मज़ा बेहिसाब क़ीमती होने लगा।

निर्माता द्वारा किंवदंती को पुनर्जीवित करने का निर्णय लेने से पहले तीस साल बीत गए। 2004 में, पोंटिएक की एक नई लाइन जारी की गई थी। इतिहास में उनका क्या स्थान है, यह तो समय ही बताएगा।