SZAP ट्रेलर: फोटो, स्पेसिफिकेशंस

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

विभिन्न उद्देश्यों और पेलोड के लिए आधुनिक और विश्वसनीय SZAP ट्रेलर विभिन्न उद्देश्यों के लिए सड़क ट्रेनों का निर्माण करके माल ढुलाई की दक्षता में वृद्धि करना संभव बनाते हैं।

ट्रेलर की परिभाषा

रूसी वाहन योग्यता मानक परिभाषा के अनुसार, ट्रेलर श्रेणी एक वाहन है जो निम्नलिखित मानदंडों को पूरा करता है:

• डिजाइन में एक से अधिक व्हील एक्सल का उपयोग किया गया था;
• ऊर्ध्वाधर गति में सक्षम युग्मन तंत्र की उपस्थिति;
• प्रयुक्त टोइंग डिवाइस फ्रंट व्हील एक्सल का रोटेशन प्रदान करता है;
• टोइंग वाहनों द्वारा आवाजाही की जाती है;
• हिच टोइंग वाहन को बल संचारित नहीं करता है।

केवल केंद्रीय धुरी का उपयोग करके ट्रेलर को नामित करने के लिए, एक मानदंड जोड़ा जाता है कि पहिया धुरी (कुल्हाड़ियों) को संतुलित भार के साथ, खींचे गए वाहन के द्रव्यमान के केंद्र में स्थित होना चाहिए। SZAP ट्रेलर मॉडल - लेख के पाठ में नीचे दी गई तस्वीर में।

एक और आम टो वाहन हैअर्ध-ट्रेलर, जो ले जाने वाले वाहन के पीछे स्थित होता है, और एक विशेष युग्मन तंत्र द्वारा इससे जुड़ा होता है जो ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दोनों बलों को प्रसारित करता है।

ट्रैक्टर कहे जाने वाले शक्तिशाली ट्रकों का उपयोग अर्ध-ट्रेलरों और ट्रेलरों के परिवहन के लिए किया जाता है, और संयुक्त वाहन को रोड ट्रेन कहा जाता है।

ट्रेलरों का असाइनमेंट

ट्रेलर का मुख्य उद्देश्य एक परिवहन उड़ान में परिवहन किए गए कार्गो की मात्रा और मात्रा में वृद्धि करना और इस तरह परिवहन की वित्तीय लागत को कम करना है। इसके अलावा, कार और ट्रेलर शेयरिंग के निम्नलिखित लाभ हैं:

• कार्गो की एक इकाई को 40% तक परिवहन के लिए ईंधन की खपत को कम करना;
• परिवहन की मात्रा को दो या अधिक बार बढ़ाना (जब एक साथ कई ट्रेलरों का उपयोग करना);
• कई प्रकार के संचालन को व्यवस्थित करने के लिए एक बहुआयामी वाहन बनाने की क्षमता, उदाहरण के लिए, सीएमयू (क्रेन-मैनिपुलेटर) वाली कार ट्रेलर और अपने स्वयं के लोडिंग प्लेटफॉर्म को लोड करने में सक्षम है, कार्गो का संयुक्त परिवहन करती है अपने गंतव्य के लिए और, यदि आवश्यक हो, तो उतार दें।

निम्नलिखित कारकों को कुछ नुकसानों के लिए जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए:

• रोड ट्रेन के तकनीकी और सर्विस रखरखाव की लागत में वृद्धि;
• माल की डिलीवरी की गति को कम करना;
• एक सड़क ट्रेन चालक के पेशेवर स्तर के लिए उच्च आवश्यकताएं;
• एक ट्रक को विशेष इकाइयों से लैस करने की आवश्यकताट्रेलर ऑपरेशन।

लंबी दूरी पर माल परिवहन करते समय ट्रेलरों का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है।

ट्रेलरों का संगठन

गैर-स्व-चालित वाहन, जिन्हें ट्रेलर भी कहा जाता है, को उनके कार्यात्मक उद्देश्य के अनुसार दो बड़ी श्रेणियों में विभाजित किया जाता है:

• सामान्य उपयोग।
• विशिष्ट संस्करण।

सामान्य प्रयोजन मॉडल ऐसे ट्रेलर होते हैं जो महत्वपूर्ण संशोधनों के बिना विभिन्न प्रकार के कार्गो के परिवहन में सक्षम होते हैं। इन संस्करणों में फ़्लैटबेड, प्लेटफ़ॉर्म, प्लेटफ़ॉर्म, टिल्ट ट्रेलर शामिल हैं।

विशिष्ट प्रकार के कार्गो का परिवहन। ये पाइप वाहक, पैनल वाहक, टैंक, कार वाहक, रेफ्रिजरेटर के विभिन्न मॉडल हैं।

अंतर्राष्ट्रीय ट्रेलर वर्गीकरण

हमारे देश में ट्रेलरों का अलग से स्वीकृत वर्गीकरण नहीं है, लेकिन एक अंतरराष्ट्रीय का उपयोग किया जाता है। वर्तमान अंतरराष्ट्रीय पदनाम प्रणाली भार क्षमता के आधार पर समूहीकरण पर आधारित है और इसमें ट्रेलरों की निम्नलिखित चार श्रेणियां शामिल हैं:

1. 750 किलो तक।
2. 750 किग्रा से 3.50 टन तक।
3. 3.50t - 10.0t.
4. 10 से अधिक, 0 टी.

उनके डिजाइन के अनुसार, ट्रेलरों को अतिरिक्त रूप से स्थापित व्हील एक्सल की संख्या से विभाजित किया जाता है।

ट्रेलर निर्माण

ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के सबसे बड़े घरेलू निर्माताओं में से एक कार ट्रेलरों का स्टावरोपोल संयंत्र है(आधिकारिक नाम - कंपनी "ट्रेलर-कामाज़")। संयंत्र 1968 में स्थापित किया गया था, पहले उत्पादों का निर्माण 1971 में किया गया था। प्रारंभ में, ये फ्लैटबेड अर्ध-ट्रेलर और SZAP ट्रेलर थे, उनकी तकनीकी विशेषताओं के अनुसार, ZIL और कोलखिदा मॉडल के ट्रकों के साथ संचालन के लिए। सत्तर के दशक के मध्य में, कंपनी को फिर से डिजाइन किया गया था। पुनर्गठन के बाद, संयंत्र ने कामाज़ ट्रकों के लिए SZAP ट्रेलरों का विकास और उत्पादन शुरू किया।

कंपनी ने विभिन्न उद्देश्यों के लिए नए मॉडलों के विकास और उत्पादन के माध्यम से अपनी उत्पाद श्रृंखला का लगातार विस्तार किया है। वर्तमान में, SZAP ट्रेलरों की श्रेणी में 20 बुनियादी मॉडल और विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन में 80 संशोधन शामिल हैं। कंपनी निम्नलिखित मुख्य प्रकार के ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों का उत्पादन करती है:

• जहाज पर;
• टिपर;
• कंटेनर जहाज;
• कृषि।

SZAP ट्रेलरों का डिज़ाइन आधुनिक और विश्वसनीय है। विशेष सुविधाओं में कामाज़ वाहनों के साथ इकाइयों का एक बड़ा एकीकरण शामिल है, जो इसी नाम के ब्रांडेड स्टेशनों पर रखरखाव की अनुमति देता है।

SZAP-83053 मॉडल का पदनाम

कामाज़ ट्रेलर द्वारा निर्मित एक सामान्य मॉडल तीन-एक्सल ट्रेलर SZAP-83053 है। ऐसा वितरण ट्रेलर की सस्ती लागत और बड़ी संख्या में कॉन्फ़िगरेशन विकल्पों द्वारा प्रदान किया जाता है, जिनमें से मुख्य हैं:

• बिना फर्श के चेसिस, ग्राहकों की आवश्यकताओं (लकड़ी ट्रक, कंटेनर ट्रक, आदि) के आधार पर सेटिंग्स के साथ आगे के उपकरणों के लिए।आदि);
• धातु या लकड़ी के फर्श के साथ चेसिस;
• 6.25 सेमी की साइड ऊंचाई वाले ऑन-बोर्ड उपकरण;
• कृषि विकल्प जिसकी साइड की ऊंचाई 1.70 है;
• एक तिरपाल सामान्य परिवहन संस्करण के निर्माण के लिए 2.5 मीटर की आंतरिक ऊंचाई के साथ फ्रेम।

SZAP ट्रेलर के निर्दिष्ट मॉडल के लिए सबसे उपयुक्त ट्रैक्टर 5360 और 53215 मॉडल के कामाज़ ट्रक हैं। GOST 2349-75 के अनुसार टोइंग तंत्र से लैस अन्य ट्रक, साथ ही उपयुक्त भार क्षमता वाले, भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

ट्रेलर विनिर्देश

एक सफल और मजबूत फ्रेम संरचना के अलावा, विभिन्न ट्रैक्टरों के साथ काम करने की क्षमता, SZAP-83053 ट्रेलर की मौजूदा तकनीकी विशेषताओं ने इसके व्यापक अनुप्रयोग को सुनिश्चित किया।

पैरामीटर:

• वहन क्षमता - 13.5 टन;
• सुसज्जित ट्रेलर का वजन - 4.5 टन;
• सकल वजन – 18 टन;
• धुरियों की संख्या – 3;
• पहियों की संख्या – 6;
• पहिया का आकार - 300R508;

• मंच के आंतरिक आयाम;

  • लंबाई - 8, 15 मीटर,
  • चौड़ाई - 2.48 मीटर,
  • शामियाना के साथ ऊंचाई (बिना शामियाना के) – 2.51 (0.76) मीटर,

• बाहरी पैरामीटर;

  • लंबाई - 10.29 मीटर,
  • चौड़ाई – 2.55 मी.
  • शामियाना के साथ ऊंचाई (बिना शामियाना के) – 4.00 (2.06) मीटर,
• क्षेत्रफल - 20, 2 वर्ग। मी;
• शामियाना के साथ मात्रा (बिना शामियाना के) - 50.7 (15.4) घन। मी;
• लोडिंग ऊंचाई - 1.30 मीटर;
• आधार - 4, 33 मीटर;
• निकासी - 35 सेमी.

विभिन्न उपकरण और निर्मित SZAP ट्रेलरों की एक महत्वपूर्ण संख्या 8 से 35 टन तक की क्षमता के साथ आपको सबसे इष्टतम ट्रेलर विकल्प चुनने की अनुमति देती है।