गज़ेल के लिए झरने

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

एक छोटा GAZelle ट्रक अपेक्षाकृत कम उम्र के बावजूद घरेलू ऑटो उद्योग की एक वास्तविक किंवदंती बनने में कामयाब रहा है। यह पहली सफल छोटी-टन भार वाली मशीन थी, जिसने कई सीआईएस देशों में सार्वभौमिक मान्यता अर्जित की है, जहां आज भी इसका सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। रूस में, यह सबसे अधिक बिकने वाला छोटा-टन भार वाला वाहन है, जिसका मूल्य बराबर नहीं है। फिर भी, GAZelle के स्पेयर पार्ट्स की कीमतें फोर्ड ट्रांजिट की तुलना में 2 गुना सस्ती और अधिक सस्ती हैं। और जल्दी या बाद में, उस पर कुछ स्पेयर पार्ट को बदलने की आवश्यकता होगी। स्प्रिंग्स कोई अपवाद नहीं हैं।

कोई भी स्प्रिंग गिर जाता है (गुरुत्वाकर्षण के दबाव में झुक जाता है)। उसी समय, मशीन शिथिल होने लगती है, और इसकी वहन क्षमता काफी कम हो जाती है। इसलिए, GAZelle पर स्प्रिंग्स को बदलने की आवश्यकता है। लेकिन हमारे ड्राइवरों ने एक और रास्ता निकाला - वसंत को रोल करने के लिए। साथ ही, यह अपने सभी परिचालन गुणों को फिर से शुरू करता है, और इसे और "खराब" किया जा सकता है। बेशक हैं,ऐसे मामले जब धातु केवल दबाव में फट जाती है (अक्सर बड़े अधिभार के कारण)। और आप एक नया स्पेयर पार्ट खरीदे बिना नहीं कर सकते, क्योंकि GAZelle अकेले शॉक एब्जॉर्बर पर सवारी नहीं कर सकती है, और इससे भी अधिक परिवहन माल। और इसे अक्सर रोल न करने और बदलने के लिए, स्प्रिंग्स को मजबूत करना संभव है। GAZelle केवल रियर एक्सल पर इस तरह के सुदृढीकरण की अनुमति देता है, अतिरिक्त शीट को जोड़ने के लिए धन्यवाद।

लेकिन बहुत ज्यादा बहकें नहीं - सब कुछ मॉडरेशन में होना चाहिए। आखिरकार, यदि आप पुल में 10 शीट जोड़ते हैं, तो GAZelle की भार क्षमता इससे नहीं बढ़ेगी। इंजन, गियरबॉक्स और फ्रेम पर लोड खुद ही बढ़ जाएगा, जो 2.5-3 टन ओवरलोड होने पर फटना पसंद करता है। अत्यधिक वजन का परिवहन करते समय, यह विशेष रूप से गड्ढों और धक्कों में चलने के लायक नहीं है, क्योंकि इससे अप्रत्याशित परिणाम हो सकते हैं। 1500 किलोग्राम - यह वह आदर्श है जिसे GAZelle को ले जाना चाहिए। और बड़े भार के लिए GAZ Valdai है।

GAZelle पर स्प्रिंग्स गड्ढों के प्रति बहुत संवेदनशील हैं, क्योंकि आगे और पीछे दोनों हिस्से आपस में जुड़े हुए हैं। पैसे बचाने के लिए, आप फ्रंट एक्सल पर खराब हो चुके रियर स्प्रिंग लगा सकते हैं, और उनकी जगह नए स्प्रिंग खरीद सकते हैं।

यदि आप GAZelle पर स्प्रिंग्स को मजबूत करते हैं, तो इसकी वहन क्षमता बढ़कर दो टन हो जाएगी। प्रत्येक जोड़ी चादरों के जुड़ने से भार क्षमता 200 किलोग्राम बढ़ जाती है। सबसे अधिक बार, स्प्रिंग्स को GAZelles के लम्बी संस्करणों (शरीर की लंबाई 4 मीटर या उससे अधिक) पर प्रबलित किया जाता है। इस तरह की ट्यूनिंग कार चेसिस की विश्वसनीयता और सेवा जीवन को उसके पूर्ण भार पर बढ़ाती है। 4 मीटर कारों के लिएतीन अतिरिक्त शीट तक स्थापित करें, जो कुल 8 टुकड़े हैं। यदि वांछित है, तो फ्रंट एक्सल पर शीट स्थापित करना भी संभव है, लेकिन यह एक महत्वपूर्ण भूमिका नहीं निभाता है, लेकिन केवल कार को कठोरता देता है। सामान्य तौर पर, GAZelle पर स्प्रिंग को मजबूत करने से ड्राइविंग करते समय इसे अधिक स्थिरता और गतिशीलता मिलती है।

स्प्रिंग्स को मजबूत करते समय, कई ड्राइवर भूल जाते हैं कि GAZelle की अधिकतम भार क्षमता, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, 1,500 किलोग्राम से अधिक नहीं है (और यह एक झुकाव शरीर के साथ है)। यदि आप इसमें हर दिन 2-3 टन लोड करते हैं, तो आपको जल्द ही रियर एक्सल को बदलने और इंजन को भी ओवरहाल करने की आवश्यकता होगी, जो कि, वैसे, 1.5 टन के लिए भी डिज़ाइन किया गया है।