हेडलाइट लेंस: विवरण और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

अधिकांश कार मालिकों को मानक प्रकाशिकी के हेडलाइट्स की कमी का सामना करना पड़ता है। अक्सर ड्राइवर रात में प्रकाशिकी चालू करता है, और दृश्यता आदर्श से बहुत दूर है। यह न केवल असुविधाजनक है, बल्कि खतरनाक भी है। प्रकाशिकी में लैंप को बदलने से खराब दृश्यता की समस्या का समाधान नहीं होता है। कारण दीपक के प्रकार या तकनीकी विशेषताओं में नहीं हैं, बल्कि मानक प्रकाशिकी के परावर्तक में हैं। प्रकाश की गुणवत्ता में सुधार करने का एकमात्र विकल्प हेडलाइट्स के लिए लेंस है। जब पारंपरिक हलोजन प्रकाशिकी के साथ तुलना की जाती है, तो वे अधिक समान, दिशात्मक, शक्तिशाली प्रकाश उत्पादन प्रदान करते हैं। इसके अलावा, मानक हलोजन लैंप की तुलना में लेंस अधिक किफायती है। विभिन्न प्रकार के उत्पाद डेटा हैं। आइए उनके बारे में सब कुछ एक्सप्लोर करें।

यह क्या है?

हेडलाइट्स में लेंस कई तत्वों से युक्त कॉम्पैक्ट डिवाइस होते हैं। यह एक परावर्तक या परावर्तक, एक दीपक (मुख्य रूप से क्सीनन), एक फोकस करने वाला लेंस और एक धातु पर्दा है। लेंसप्रकाश किरण पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। क्सीनन के विपरीत, वे आने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध नहीं करते हैं, सड़क एक समान सफेद रोशनी से रोशन होती है। सड़क की सीमाएँ स्पष्ट रूप से दिखाई देती हैं, और ड्राइवर बेहतर उन्मुख होता है, खासकर जब बाहर बारिश हो रही हो।

आधुनिक प्रीमियम कारें कारखाने में ऐसी रोशनी से लैस हैं। लेकिन आज, लगभग किसी भी कार और मोटरसाइकिल पर हेडलाइट लेंस लगाए जा सकते हैं। उत्पाद एक विशिष्ट आधार के साथ हेडलाइट्स में प्रकाश प्रवाह को बढ़ाता है और केंद्रित करता है।

लेंस लगाने से ड्राइविंग सुरक्षित हो जाती है। चालक बाधा को तेजी से देख पाता है। खराब मौसम में, रात में सड़क पर बेहतर रोशनी होती है। आप सड़क के संकेत, चौराहों को पहले देख सकते हैं। निर्णय लेने के लिए और समय है।

लेंस को हेडलाइट्स में स्थापित करने के लिए, आपको दुर्लभ और महंगे ऑप्टिक्स खरीदने की आवश्यकता नहीं है। सही प्रकाश प्राप्त किया जा सकता है चाहे वह निकट हो या दूर। लेंस से प्रकाशिकी देने वाला प्रकाश या तो नालीदार चश्मे से या अन्य प्रकार के परावर्तकों से प्राप्त नहीं किया जा सकता है।

इंस्टालेशन किट में, लैंप के अलावा, मार्कर लाइट्स, तथाकथित "एंजेल आईज़" भी हैं। बैकलाइट लेंस के समोच्च के साथ स्थापित है और आपको कार को अधिक सुरक्षित और आराम से चलाने की अनुमति देता है। यह दिन में चलने वाली रोशनी के रूप में काम कर सकता है।

द्वि-क्सीनन लेंस

वे पहली बार 90 के दशक में वोक्सवैगन और ऑडिस पर कारों पर इस्तेमाल किए गए थे। इस तरह की ट्यूनिंग जल्दी से बहुत लोकप्रिय हो गई, और अन्य निर्माताओं ने ऐसे सेटों का उत्पादन शुरू किया। आज सारी दुनिया की चिंताउनकी कारों पर समान प्रकाशिकी स्थापित करें। हेडलाइट्स में सुधार के लिए एक द्वि-क्सीनन लेंस उपलब्ध विकल्पों में से एक है। लेंस को मानक हेडलाइट्स में जगह में स्थापित किया गया है। सार्वभौमिक और मानक मॉडल हैं।

यूनिवर्सल द्वि-क्सीनन लेंस एक मानक हलोजन बेस में लगे होते हैं। इसी समय, वे मानक प्रकाशिकी के डिजाइन में हस्तक्षेप नहीं करते हैं। बाजार ऐसे उत्पादों की व्यापक रेंज पेश करता है। आप रंग, डिज़ाइन और अन्य विशेषताओं के लिए सही विकल्प चुन सकते हैं।

नियमित लेंस निर्माता द्वारा स्थापित प्रकाशिकी हैं। वे प्रत्येक प्लिंथ के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, और प्रतिस्थापन के रूप में केवल समान या समान उत्पादों को खरीदा जाना चाहिए।

इस प्रकार, एक द्वि-क्सीनन लेंस एक डिज़ाइन है जिसमें एक परावर्तक, एक गैस-निर्वहन क्सीनन लैंप, दूर और निकट रंग बनाने के लिए एक पर्दा होता है।

ऑपरेशन सिद्धांत

यह प्रकाशिकी निम्नलिखित सिद्धांत के अनुसार कार्य करती है। जब एक गैस-निर्वहन क्सीनन लैंप जलाया जाता है, तो उसमें से प्रकाश, साथ ही परावर्तक से परावर्तित, लेंस में प्रवेश करता है, जहां यह केंद्रित होता है। लेंस एक प्रकाश पुंज बनाता है। उच्च और निम्न बीम की सीमाएं जंगम धातु के पर्दे से बनती हैं।

लेंस, द्वि-क्सीनन लैंप के विपरीत, कुछ विशेषताएं हैं। तो, उच्च बीम मोड में, जब शटर को नीचे किया जाता है और प्रकाश प्रवाह के मार्ग में हस्तक्षेप नहीं करता है, तो फ्लक्स के आकार को ध्यान केंद्रित करने के कारण अनुकूलित किया जाता है - किसी भी परजीवी चमक को समाप्त कर दिया जाता है। जब ड्राइवर लो बीम मोड में स्विच करता है, तो पर्दा उठ जाएगा। यह प्रकाश प्रवाह का हिस्सा काट देता है। भिन्नबिना लेंस वाले द्वि-क्सीनन प्रकाशिकी, डूबा हुआ हेडलाइट्स में लेंस सीमाओं को स्पष्ट करता है। धुंधली सीमाओं को हटा दिया जाता है, और प्रकाश को बिना चकाचौंध के दूरी में स्थानांतरित कर दिया जाता है।

पहली पीढ़ी के लेंस

पहली पीढ़ी के G1 सबसे लोकप्रिय और सबसे अधिक बिकने वाले लेंस हैं। वे आकार में गोल और 80 मिमी व्यास के होते हैं। सेट रिफ्लेक्टर और चिकने कांच के साथ प्रकाशिकी में स्थापना के लिए अभिप्रेत है। लैंप को H4 बेस के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन लेंस को नियमित हेडलाइट्स में और एक अलग आधार के साथ स्थापित करना संभव है। पैकेज मानक है। ये 2 द्वि-क्सीनन लेंस हैं जिनमें "एंजल आई", तार और माउंटिंग किट, क्सीनन लैंप, इग्निशन यूनिट हैं।

तीसरी पीढ़ी के मॉडल

यहां मास्क का आकार अंडाकार बनाया गया है। व्यास 110 मिमी है। G3 लेंस को H4 आधारों से जोड़ा जा सकता है या अधिक सार्वभौमिक हो सकता है - H1, H7, HB4 आधारों के लिए। इसमें नियॉन डेकोरेटिव लाइटिंग भी है। किट भी क्सीनन लैंप के साथ आती है।

पांचवीं पीढ़ी के मॉडल

यह काफी सफल लेंस मॉडल है। वे काफी मामूली आकार के साथ उत्कृष्ट प्रदर्शन को जोड़ते हैं। उत्पाद आधार के संदर्भ में सार्वभौमिक है: लेंस आधार H1, H4, H7, HB4 में स्थापित होते हैं। इन किटों को एक ट्यूनिंग के रूप में और एक क्लाउड रेगुलर लेंस के प्रतिस्थापन के रूप में स्थापित किया गया है। सेट में "परी आंखें" और क्सीनन लैंप शामिल नहीं हैं। स्टैंडर्ड प्लिंथ - H1.

Q5 द्वि-क्सीनन लेंस

इस मॉडल में 3 इंच का बड़ा लेंस है। ख़ासियत यह है कि मॉडलकेवल प्लिंथ H4 में स्थापित किया जा सकता है। लेंस में ही एक D2S लैंप है। पारंपरिक प्रज्वलन इकाइयों से जुड़ने के लिए, द्वि-क्सीनन के लिए एक विशेष एडाप्टर की आवश्यकता होती है।

फॉग लाइट

यह ट्यूनिंग ड्राइविंग को सुरक्षित भी बनाती है। कोहरे की रोशनी की गुणवत्ता में सुधार हुआ है। लेंस के कारण, प्रकाश किरण अधिक सही हो जाती है और धुंधली नहीं होती है, यह ड्राइवर समीक्षाओं द्वारा नोट किया जाता है। ऊपर की पट्टी आने वाले वाहनों को चकाचौंध से बचाती है.

आप ज्यादातर कारों पर फॉग लाइट में लेंस लगा सकते हैं। अगर बम्पर में फॉग लाइट के लिए जगह नहीं है, तो छेद किए जा सकते हैं। इंस्टालेशन के बाद, ड्राइवर पूरी तरह से उच्च गुणवत्ता वाली रोशनी का आनंद लेने में सक्षम होंगे, खासकर खराब मौसम में।

हेडलाइट के शीशे में गलियारा नहीं होना चाहिए और केवल पारदर्शी होना चाहिए। यदि कांच नालीदार है, तो उस पर प्रकाश बिखर जाएगा, और हेडलाइट कहीं भी चमकेगी, लेकिन सीधे नहीं। इससे आने वाले वाहन चालकों में हड़कंप मच जाएगा। आपको इंस्टालेशन के लिए हेडलाइट की गहराई को भी जानना होगा। स्थापना के लिए व्यास का निरीक्षण करना भी महत्वपूर्ण है।

लेंस और हलोजन

एक राय है कि आप केवल किर्ज़ाच हेडलाइट्स में लेंस लगा सकते हैं और एक नए स्तर पर हलोजन बल्ब की रोशनी का आनंद ले सकते हैं। लेकिन नहीं। तथ्य यह है कि हलोजन और क्सीनन में अलग-अलग चमकदार प्रवाह तापमान, आकार, आकार, चमक और अन्य विशेषताएं हैं। लेंस के विकास में डिजाइनर इन बिंदुओं को ध्यान में रखते हैं। आप केवल क्सीनन लेंस लेकर नहीं रख सकते।

लेकिन अगर आप हेडलाइट्स में हैलोजन लेंस लगाते हैं, तो यह एक बेहतरीन उपाय है। चेक किए गएकि क्सीनन प्रकाश नकली रोशनी और अंधे आने वाले ड्राइवरों को देगा। एक हलोजन लैंप ऐसी रोशनी नहीं दे सकता है, इसलिए ऐसे प्रकाशिकी अधिक "विनम्र" हैं। और लेंस और फ़ोकसिंग के कारण, प्रकाश प्रवाह अधिक सम और सही है - समीक्षा कहती है। डेवलपर्स ने पहले से ही सभी बारीकियों को ध्यान में रखा है और लैंप के एक विशेष समूह की विशेषताओं के लिए सही लेंस बनाया है।

इंस्टॉलेशन के बारे में

इंस्टॉलेशन प्रक्रिया आसान है। आइए एक त्वरित नज़र डालें कि हेडलाइट लेंस कैसे स्थापित करें। उत्तरार्द्ध को हटा दिया जाना चाहिए, अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए, फिर एक कार्डबोर्ड बॉक्स में रखा जाना चाहिए और एक बिल्डिंग हेयर ड्रायर के साथ अच्छी तरह से गर्म किया जाना चाहिए (आप ओवन में भाग को भी चिह्नित कर सकते हैं और इसे नरम बनाने के लिए कारखाने के गोंद को इस तरह से गर्म कर सकते हैं)। अगला, कांच को अलग किया जाता है और सीलेंट को हटा दिया जाता है। लैंप को हटाने के बाद, लेंस डालें, इसे फास्टनरों से ठीक करें और ग्लास को वापस गोंद दें। फिर यह केवल प्रकाशिकी को इग्निशन यूनिट से जोड़ने, कार पर हेडलाइट स्थापित करने और परिणाम का आनंद लेने के लिए बनी हुई है। ऐसे प्रकाशिकी निश्चित रूप से मानक वाले से बेहतर काम करेंगे।