मज़्दा क्रॉसओवर: समीक्षाएं और विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

जापानी कारों ने हमेशा अपने डिजाइन और उच्च तकनीक से ध्यान आकर्षित किया है। पिछली शताब्दी के अंत में, ऑफ-रोड वाहनों के लिए एक फैशन आया, लेकिन साथ ही साथ परिचित सेडान के आराम और उपस्थिति को बनाए रखा। जापानी निगम मज़्दा के विशेषज्ञ फैशन से पीछे नहीं रहे और क्रॉसओवर जारी किए, जो पहले उत्पादों से दुनिया के अग्रणी निर्माताओं के एसयूवी के योग्य प्रतियोगी बन गए।

माज़्दा CX-3 क्रॉसओवर

सीएक्स-3 इंडेक्स के साथ जापानी क्रॉसओवर 2014 के पतन में लॉस एंजिल्स ऑटो शो में प्रस्तुत किया गया था और अगले वर्ष बिक्री पर चला गया। यह पांच दरवाजों वाली एसयूवी क्लास K1 है। अब तक, यह एसयूवी पूरी रेंज में सबसे कॉम्पैक्ट है, लेकिन, पिछले मॉडलों की तरह, इसमें कोडो डिजाइन दर्शन और स्काईएक्टिव तकनीक है।

मज़्दा CX-3 क्रॉसओवर के लिए, निर्माताओं ने एक नए प्रकार के पेंट का इस्तेमाल किया। यह एक सिरेमिक धातु है जो विभिन्न प्रकाश व्यवस्था की स्थिति में अद्वितीय प्रभाव देता है। एसयूवी आयाम - 4, 275 × 1, 765 × 1, 55 मीटर। शहरी एसयूवी की निकासी 160 मिमी है। यह उच्च शक्ति और अति उच्च शक्ति (29%) से बना हैस्टील्स।

इंटीरियर में कोई नई सुविधा नहीं है, लेकिन कार में एक उन्नत माज़दा कनेक्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम और एक i-Activsense सुरक्षा पैकेज है। जापानी निर्माताओं ने सभी कार यात्रियों के लिए संचार की सुविधा और पीछे की सीटों को केंद्र के करीब ले जाकर सीटों की दूसरी पंक्ति से देखने के बारे में सोचा।

बाजार के आधार पर बिजली संयंत्र में स्काईएक्टिव-जी गैसोलीन इंजन शामिल हो सकता है जिसकी मात्रा 2.0 लीटर प्रति 120 लीटर है। साथ। और दो जबरदस्ती विकल्प, एक स्काईएक्टिव-डी डीजल इंजन जिसकी मात्रा 1.5 लीटर प्रति 105 लीटर है। साथ। और मैनुअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्काईएक्टिव-ड्राइव ऑल-व्हील ड्राइव या फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करणों में।

क्रॉसओवर CX-3 के बारे में समीक्षा

हमारे ड्राइवरों की समीक्षा ज्यादातर सकारात्मक हैं। ध्वनि इन्सुलेशन की कमी जापानी प्रसिद्ध चिंता की सभी कारों की परेशानी है। मज़्दा सीएक्स -3 मूल रूप से शहर के लिए डिज़ाइन किया गया एक क्रॉसओवर है, और छापों को देखते हुए, बच्चों वाले परिवार के लिए। आगे की सीटों के पीछे की जगह केवल बच्चों के लिए आरामदायक हो सकती है। वयस्क यात्री आराम से अपने पैर नहीं रख सकते और छत पर अपना सिर नहीं मार सकते।

माज़्दा CX-5 क्रॉसओवर

2011 के पतन में, जापानी कारों के प्रशंसकों ने फ्रैंकफर्ट मोटर शो में माज़दा सीएक्स-5 देखा।

बुनियादी उपकरण समृद्ध है (यह वही है जो सभी मज़्दा क्रॉसओवर को अलग करता है) और इसमें ABS और ESP सुरक्षा प्रणालियाँ, एयरबैग का एक पूरा सेट, बिजली के सामान, MP3 समर्थन के साथ एक ऑडियो सिस्टम, एयर कंडीशनिंग, टायर प्रेशर सेंसर, शामिल हैं। पुश-बटन इंजन स्टार्ट, क्रूज़ कंट्रोल कंट्रोल, रियर व्यू कैमरा, हैंड्स फ्री हेडसेट और बहुत कुछअन्य।

पावर यूनिट 150 hp वाला दो लीटर का पेट्रोल इंजन है। साथ। और 160 एल। साथ। या 2.5 लीटर और 192 लीटर। साथ। क्रमश। आप एसयूवी को 150 और 175 एचपी की क्षमता वाले 2.2 लीटर डीजल इंजन से भी लैस कर सकते हैं। साथ। फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों में छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ। संस्करण के आधार पर, 100 किमी / घंटा तक, क्रॉसओवर अधिकतम 9.8 सेकंड में तेज हो जाता है। एक संयुक्त चक्र के साथ प्रति 100 किमी ईंधन की खपत 6.2 से 6.9 लीटर है।

माज़्दा सीएक्स-5 फेसलिफ्ट

आराम से मॉडल "मज़्दा सीएक्स-5" को तीन साल बाद लॉस एंजिल्स में प्रस्तुत किया गया था। 2015 के वसंत में जिनेवा मोटर शो में एसयूवी ने एक विशेष छाप छोड़ी।

कार का बाहरी हिस्सा थोड़ा अलग है। एलईडी मेन ऑप्टिक्स, रेडिएटर ग्रिल, रिम्स का डिज़ाइन बदल गया है, और साइड मिरर पर टर्न सिग्नल रिपीटर्स लगाए गए हैं। इसके अलावा, शोर इन्सुलेशन में सुधार किया गया है, MZD कनेक्ट मल्टीमीडिया सिस्टम को अपग्रेड किया गया है, सात इंच की टच स्क्रीन और एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक दिखाई दिया है। स्वचालित ट्रांसमिशन एक स्पोर्ट मोड द्वारा पूरक है और इसे किसी भी इंजन के साथ स्थापित किया जा सकता है।

2-लीटर पेट्रोल इंजन 150 एचपी के साथ। साथ। फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों पर मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ स्थापित। 2.5 लीटर की मात्रा और 192 लीटर की शक्ति के साथ गैसोलीन इंजन स्थापित करना संभव है। साथ में, साथ ही 2.2 लीटर की मात्रा और 175 लीटर की क्षमता वाला डीजल इंजन। साथ। ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ।

काव्यात्मक रूप से वर्णन करेंमज़्दा क्रॉसओवर के बाहरी हिस्से पर विशेषज्ञ। एसयूवी आक्रामक और गतिशील दिखती है। डिजाइन दर्शन "कोडो - आंदोलन की आत्मा" इस क्रॉसओवर में एक चीता की रूपरेखा को दोहराते हुए अभिव्यक्ति पाता है, जो उसके सामने के पैरों पर झुकता है, कूदने के लिए तैयार है।

क्रॉसओवर CX-5 के बारे में समीक्षा

समीक्षा ऐसी कविता से ग्रस्त नहीं है। एक एसयूवी के बहुत सारे सकारात्मक गुणों के साथ जो रूसी सड़कों और जलवायु परिस्थितियों के लिए महत्वपूर्ण हैं (सीएक्स -5 एक बर्फीली सड़क अच्छी तरह से रखता है, जमीन की निकासी 200 मिमी से अधिक है, एक स्पष्ट स्टीयरिंग व्हील, एक संतुलित निलंबन), कुछ लेकिन भी कहा जाता है। कठोर निलंबन, अपर्याप्त ध्वनि इन्सुलेशन, सर्दियों में इंटीरियर का लंबे समय तक गर्म होना, वाइपर का आराम क्षेत्र गर्म नहीं होता है, एक छोटा सामान डिब्बे, उपकरणों की चमक का अस्पष्ट समायोजन, हेडलाइट्स स्वचालित रूप से बंद नहीं होते हैं, पीछे से अपर्याप्त दृश्यता -दृश्य दर्पण - यह सब शायद छोटी चीजें हैं। लेकिन माज़दा एक क्रॉसओवर है, जिसकी कीमत कोरियाई समकक्षों की तुलना में काफी अधिक है, इसलिए ड्राइवर सीएक्स -5 को आदर्श के करीब देखना चाहते हैं।

माज़्दा CX-7 क्रॉसओवर

Mazda CX-7 में स्लीक लाइन्स, एथलेटिक स्टाइलिंग और स्पोर्टी टच हैं। कार ने 2006 की शुरुआत में लॉस एंजिल्स ऑटो शो में अपनी जीवन यात्रा शुरू की। उसका कोई एनालॉग नहीं था। मध्यम आकार के क्रॉसओवर ने स्पोर्ट्स कार की डिज़ाइन सुविधाओं, उत्कृष्ट प्रदर्शन, व्यावहारिकता और उच्च स्तर के आराम को संयुक्त किया। और यह अन्य मॉडलों से उधार लिए गए कई नोड्स के बावजूद है: ऑल-व्हील ड्राइव - माज़दा 6, फ्रंट और रियर सस्पेंशन - एमपीवी और मज़्दा 3। 2009 में क्रॉसओवर आराम से बच गयाऔर 2012 में बंद कर दिया गया था।

एसयूवी 238 hp की क्षमता वाले 2.3 लीटर पेट्रोल इंजन से लैस है। साथ। और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। उच्च शक्ति का एक नकारात्मक पहलू है - कार बहुत प्रचंड है। 100 किमी तक वह शहर की सड़कों पर 20 लीटर पेट्रोल जला सकता था। और यह देखते हुए कि ईंधन टैंक में केवल 69 लीटर ईंधन है, गैस स्टेशनों से लंबी दूरी की यात्रा करना जोखिम भरा था।

हां, और इस वर्ग की कारों के लिए निर्माता द्वारा घोषित अधिकतम गति कम है - केवल 180 किमी / घंटा। सच है, त्वरण की गतिशीलता उत्कृष्ट है - CX-7 केवल 8.3 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक पहुँच जाता है।

क्रॉसओवर के आयाम - 4, 7 × 1, 87 × 1, 645 मीटर, निकासी काफी अधिक है - 205 मिमी।

ट्रंक छोटा है - 455 लीटर, अगर पीछे की सीटों को मोड़ा जाए - 1.67 हजार लीटर।

मूल पैकेज में एक बिना चाबी वाला इंजन स्टार्ट सिस्टम, पावर स्टीयरिंग, पावर विंडो, क्सीनन हेड ऑप्टिक्स और फ्रंट फॉग लाइट, शक्तिशाली एयर कंडीशनिंग, एक ऑडियो सिस्टम शामिल है जो न केवल एमपी 3 का समर्थन करता है, बल्कि सीडी और डीवीडी, मॉनिटर, पार्किंग सेंसर, रियर कैमरा और साइड व्यू, क्रूज़ कंट्रोल।

क्रूज़िंग पैकेज संस्करण में हीटेड फ्रंट सीट्स, रेन सेंसर और चाइल्ड सीट माउंट के साथ एक लेदर इंटीरियर है। क्रॉसओवर "मज़्दा" को बढ़ी हुई सुरक्षा की विशेषता है। CX-7 कोई अपवाद नहीं था। फ्रंट और वैकल्पिक साइड एयरबैग, सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट, एंटी-लॉक और एंटी-स्लिप सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण औरसहायक ब्रेक सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करते हैं।

क्रॉसओवर CX-7 के बारे में समीक्षा

क्रॉसओवर में रूसी ड्राइवर ज्यादातर अपने ऑफ-रोड गुणों का मूल्यांकन करते हैं। जहां तक CX-7 का सवाल है, कई ड्राइवर ध्यान देते हैं कि यह कार अच्छी सड़कों के लिए है, हालांकि यह एक बर्फीले और असमान ट्रैक को सहन करती है।

इस एसयूवी का मुख्य नुकसान इसकी कीमत है। यह एक लाख से शुरू होता है और डेढ़ लाख पर खत्म नहीं होता है। इतनी राशि आम जनता की पहुंच से बाहर है। बिक्री का स्तर इतना कम था कि सभी रूसी ड्राइवरों ने जिन अद्भुत ऑफ-रोड गुणों का उल्लेख किया, उन्होंने क्रॉसओवर को नहीं बचाया। इसे बंद कर दिया गया है और केवल इस्तेमाल किए गए वाहन ही अब बाजार में उपलब्ध हैं।

माज़्दा सीएक्स-9 क्रॉसओवर

Mazda की सबसे बड़ी SUV है CX-9 SUV. यह पांच-दरवाजे वाली सात-सीटर कार है जिसकी लंबाई 5 मीटर से थोड़ी अधिक, 1.9 मीटर की चौड़ाई, 1.7 मीटर की ऊंचाई है। अंकुश का वजन 2.7 टन है। परिष्करण, छोटी चीजों के लिए कई अलग-अलग डिब्बे। एक शक्तिशाली (277 hp) 3.7-लीटर छह-सिलेंडर पेट्रोल इंजन, एक छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन आपको 190 किमी / घंटा तक गति प्रदान करने की अनुमति देता है।

लेकिन अपडेटेड रेस्टल्ड मॉडल रूस में दिखाई नहीं दे सकता है। 2014 में, मज़्दा CX-9 की कीमत लगभग 2 मिलियन रूबल थी, और पूरे वर्ष में 200 से अधिक कारों की बिक्री हुई।

क्रॉसओवर सीएक्स-9 के बारे में समीक्षा

जापानी कारों के लिए अजीब तरह से पर्याप्त, नकारात्मक समीक्षा मुख्य रूप से गुणवत्ता के बारे में थीचित्र। और सामान्य तौर पर, इस एसयूवी के बारे में बहुत कम समीक्षाएं थीं। हो सकता है कि यह उस वर्ग की आबादी द्वारा खरीदा गया हो जिसके पास अपने छापों को साझा करने का समय और इच्छा नहीं है। ड्राइवर उच्च ईंधन खपत पर भी ध्यान देते हैं, जो सर्दियों में शहर की सड़कों पर 28 लीटर तक पहुंच सकता है, और वॉशर पंप की अपर्याप्त शक्ति।

ड्राइवरों को एक बड़ा और आरामदायक इंटीरियर, कार हैंडलिंग, आसान त्वरण, ऑफ-रोड गुण पसंद हैं।

नई लाइनअप

2016 में बीजिंग मोटर शो में मज़्दा क्रॉसओवर का प्रतिनिधित्व टीम के एक अन्य सदस्य - माज़दा सीएक्स -4 द्वारा किया जाता है। 2016 की गर्मियों में चीन में इसकी बिक्री 21 से 32 हजार डॉलर की कीमत पर शुरू हो जाएगी।

नवीनता का सामने का दृश्य एक छोटी कार माज़दा सीएक्स-3 की बहुत याद दिलाता है। इसका डाइमेंशन 4.6 × 1.84 × 1.535 मीटर, ग्राउंड क्लीयरेंस लगभग 210 मिमी है। R17 अलॉय रिम्स पर स्टैंडर्ड टायर्स 225/65 हैं, लेकिन R19 रिम्स पर लो प्रोफाइल भी हो सकते हैं।

इंटीरियर CX-3 और CX-5 लाइनों के समकक्षों से बहुत अलग नहीं है। सीटों का आकार और नियंत्रणों का स्थान बदल गया है। बुनियादी उपकरणों में नेविगेशन के साथ मल्टीमीडिया सिस्टम और रियर-व्यू कैमरा, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और पारंपरिक i-Activsense सुरक्षा सिस्टम शामिल हैं।

SkyActive-G 2.0L 156HP गैसोलीन इंजन। साथ। और 192 लीटर के लिए 2.5 लीटर की मात्रा के साथ स्काईएक्टिव-जी। साथ। छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया, वे मिश्रित मोड में प्रति 100 किमी में 6, 3 और 7.2 लीटर ईंधन की खपत करते हैं।

छोटामाज़दा क्रॉसओवर। सबसे लोकप्रिय CX-5 है। कौन जाने, हो सकता है कुछ समय बाद नई CX-3 और CX-4 आगे निकल जाए, या अद्वितीय गुणों वाली कोई अन्य SUV दिखाई देगी। आखिरकार, माज़दा ऑटोमोबाइल चिंता को नए उत्पादों के साथ जनता को विस्मित करने के लिए जल्द ही 100 साल हो जाएंगे।