निसान स्टेशन वैगन: तस्वीरें और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

निसान स्टेशन वैगन 1958 से प्रकाशित हो रहे हैं। यह तब था जब पेट्रोल वैगन मॉडल दुनिया के सामने आया। यह एक विशाल और भारी एसयूवी वैगन थी। लेकिन बहुत समय बीत चुका है, और तकनीक बहुत आगे बढ़ गई है। आधुनिक मॉडल सुंदर, आकर्षक और कॉम्पैक्ट दिखते हैं, और अंदर वे विशालता से प्रसन्न होते हैं। ये कारें ध्यान देने योग्य हैं।

प्राइमेरा फीचर्स

1990 में, यूरोपीय बाजार के लिए इस मॉडल की रिलीज शुरू हुई। संभावित खरीदारों को पांच विकल्प पेश किए गए, जो हुड के नीचे स्थापित इंजनों में भिन्न थे।

सबसे कमजोर 109-हॉर्सपावर का 1.6-लीटर इंजन था, जिसे 5-स्पीड "मैकेनिक्स" के साथ पेश किया गया था। इस इंजन के साथ, कार 12.9 सेकंड में "सैकड़ों" तक पहुंच गई, और इसकी अधिकतम 185 किमी / घंटा थी। उसके खर्चे मध्यम थे। शहरी मोड में, प्रति 100 किलोमीटर पर 9.3 लीटर गैसोलीन की खपत होती थी। हाईवे पर गाड़ी चलाते समय खपत घटकर 6 लीटर रह गई।

और भी थे1.8-लीटर 116-हॉर्सपावर के इंजन और एक इंजन के साथ मॉडल, जिसकी मात्रा 120 लीटर की शक्ति के साथ है। साथ। 1.9 लीटर था। केवल पहला पेट्रोल था और दूसरा डीजल था। और 116-अश्वशक्ति इकाई को न केवल "यांत्रिकी" के साथ, बल्कि "स्वचालित" के साथ भी पेश किया गया था।

सबसे शक्तिशाली पेट्रोल इंजन को 2-लीटर 140-हॉर्सपावर का इंजन माना जाता था, जिसे 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किया जाता था। यह वह इकाई थी जिसे निसान प्राइमेरा के सर्वश्रेष्ठ मॉडल के तहत रखा गया था। इस इंजन के साथ एक स्टेशन वैगन अधिकतम 200 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है। और कार 9.8 सेकेंड में 100 किमी/घंटा के निशान तक पहुंच गई। शहर में खपत 11.9 लीटर थी।

138-हॉर्सपावर टर्बोचार्ज्ड 2.2-लीटर डीजल यूनिट वाले मॉडल तेज थे। उनका अधिकतम 203 किमी / घंटा था, और "सैकड़ों" के त्वरण में 10.1 सेकंड लगे। लेकिन खर्चा कम था। अर्बन मोड में यह करीब 8.1 लीटर डीजल था। केवल ऐसे संस्करणों को विशेष रूप से मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया था।

मालिकों की राय

निसान प्राइमेरा स्टेशन वैगनों के बारे में बहुत से लोग अच्छी समीक्षा छोड़ते हैं। वे विशाल ट्रंक पर ध्यान देते हैं, जो अपनी सामान्य स्थिति में 465 लीटर कार्गो को समायोजित कर सकता है। और अगर आप सीटों की पिछली पंक्ति को मोड़ते हैं, तो वॉल्यूम बढ़कर 1,670 लीटर हो जाएगा।

साथ ही, मालिक उपकरण से संतुष्ट हैं। जलवायु प्रणाली, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, रियर व्यू कैमरा और क्सीनन हेडलाइट्स सड़क पर बहुत आवश्यक सहायक माने जाते हैं।

इसके अलावा, आप निसान प्राइमेरा के लिए हमेशा उपभोग्य वस्तुएं पा सकते हैं। स्टेशन वैगन, जिसकी तस्वीर ऊपर प्रस्तुत की गई है, एक विश्वसनीय मशीन है जो पूरी तरह से कठोर में संचालित होती हैरूसी जलवायु। इंजन किसी भी ठंढ में शुरू होता है, चमक प्लग पूरी तरह से काम करता है, और स्टोव इंटीरियर को पूरी तरह से गर्म करता है। मुख्य बात यह है कि इसके रेडिएटर को समय पर फ्लश करना है। अन्यथा, निसान प्रीमियर एक विश्वसनीय स्टेशन वैगन है।

एडी वैन

यह एक और निसान स्टेशन वैगन मॉडल का नाम है, जो आज भी उत्पादित होता है। बहुत पहले नहीं, कार को एक नया रूप दिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप न केवल उपस्थिति, बल्कि नाम भी बदल गया था। मॉडल को अब NV150 AD के नाम से जाना जाता है।

फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण 1.5-लीटर 111-हॉर्सपावर इंजन से लैस हैं। यह चर के साथ मिलकर काम करता है। लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल 1.6-लीटर 109-हॉर्सपावर के इंजन से लैस हैं, जिसे 4-स्पीड "ऑटोमैटिक" द्वारा नियंत्रित किया जाता है। सुविधाओं में से, पैदल चलने वालों को पहचानने के विकल्प के साथ एक स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम की उपस्थिति पर ध्यान दिया जा सकता है।

इस मॉडल का मुख्य फायदा इसकी कीमत है। कार बजट है, जो अपने मालिकों के साथ बहुत लोकप्रिय है। बेशक, सजावट में इस्तेमाल होने वाला प्लास्टिक वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है, लेकिन इसके फायदे भी हैं। उदाहरण के लिए, इसे साफ करना आसान और टिकाऊ है।

अलमेरा

सभी सच्चे मोटर चालक "निसान अलमेरा" नाम से परिचित हैं। इसी नाम का एक स्टेशन वैगन भी मौजूद है। लेकिन केवल एक और उपसर्ग के साथ, जिसके साथ नाम निसान अलमेरा टीनो जैसा लगता है।

कुछ लोगों द्वारा मिनीवैन के रूप में पहचानी जाने वाली इस कॉम्पैक्ट कार का उत्पादन 2006 तक किया गया था। नवीनतम मॉडल तीन इंजनों के साथ पेश किए गए थे। उनमें से एक पेट्रोल था।5MKPP और 4AKPP के साथ पेश किए गए 1.8-लीटर 116-हॉर्सपावर के इस इंजन ने कार को 11.6 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार देने की अनुमति दी। अधिकतम गति 173 किमी / घंटा थी। इस इंजन ने सिटी मोड में 10 लीटर और हाईवे पर लगभग 6.3 लीटर ईंधन की खपत की।

अन्य दो इंजन 2.2L थे। लेकिन एक ने 112 "घोड़ों" का उत्पादन किया, और दूसरे ने - 136 एचपी। दूसरा, निश्चित रूप से, अधिक शक्तिशाली था। उन्होंने स्टेशन वैगन को 187 किमी / घंटा तक तेज कर दिया, और कार ने आंदोलन शुरू होने के बाद "सौ" 10.5 सेकंड का आदान-प्रदान किया। इस मामले में शहर में 8.6 लीटर ईंधन की खपत हुई। और उपनगरीय मोड में, यह प्रति 100 किलोमीटर में केवल 5.5 लीटर लेता था। वास्तव में, दक्षता और गतिशीलता का सफल संयोजन मुख्य कारण था कि निसान अलमेरा टीनो को कार उत्साही लोगों द्वारा इतना सराहा गया।

विंगरोड

निसान स्टेशन वैगनों के बारे में बात करते हुए, इस मॉडल पर ध्यान नहीं देना असंभव है। विंगरोड 1999 से बाजार में है। आधुनिक संस्करण दो इंजनों के साथ पेश किए जाते हैं। उनमें से एक 1.5 लीटर की मात्रा के साथ 109 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। दूसरा, 1.8-लीटर, 128 hp का दावा करता है

जो लोग इस कार के मालिक हैं वो इसकी हैंडलिंग पर खास ध्यान देते हैं। विंगरोड लचीला, उत्तरदायी है और इसमें महान गतिशीलता है। और 120 किमी / घंटा की गति से, टैकोमीटर केवल 2000 आरपीएम दिखाता है, इसलिए ईंधन अर्थव्यवस्था। गर्म मौसम में वास्तविक खपत 8-9 लीटर (इंजन के आधार पर) होती है। सर्दियों में यह बढ़कर 11-12 हो जाती है।

एक और प्लस, लोग कार की कम कीमत पर ध्यान देते हैं, इसकीदिलचस्प डिजाइन, मध्यम कठोर निलंबन, सुविधाजनक नियंत्रण और एक स्टाइलिश इंटीरियर और एक विशाल ट्रंक। छोटे नुकसान अच्छे ध्वनि इन्सुलेशन की कमी और अपर्याप्त रूप से उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस में निहित हैं।

एवेनिर

यह निसान भी विशेष ध्यान देने योग्य है। स्टेशन वैगन, जिसकी तस्वीर ऊपर दी गई है, स्पष्ट रूप से इसके मुख्य लाभों में से एक को प्रदर्शित करता है, जो इसका स्पोर्टी डिज़ाइन है। उनके लिए यह कार युवाओं के बीच लोकप्रिय हो गई है। सच है, इसकी मांग जल्दी गिर गई, इसलिए 2005 में उत्पादन बंद कर दिया गया। नवीनतम मॉडल 1.8-लीटर 125-हॉर्सपावर के इंजन और 2.0 लीटर की मात्रा के साथ 150 "घोड़ों" का उत्पादन करने वाले इंजन के साथ पेश किए गए थे।

जैसा कि "एवेनिर" के मालिक आश्वस्त करते हैं, इस स्टेशन वैगन में बहुत सारी सुखद विशेषताएं हैं। दरवाजे बंद करने और खोलने के लिए एक सुविधाजनक नियमित कुंजी है, एक उत्कृष्ट StarLine A91 अलार्म सिस्टम, एक सुंदर डैशबोर्ड, हलोजन ऑप्टिक्स और कोहरे रोशनी।

और, ज़ाहिर है, इस स्टेशन वैगन के मुख्य लाभों में से एक इसका आंतरिक स्थान और बड़ा ट्रंक है। यदि आप पीछे के सोफे को एक सपाट फर्श में मोड़ते हैं तो यह और भी अधिक चमकदार हो सकता है। और ट्रंक फ्लोर के नीचे, वैसे, छोटी वस्तुओं के भंडारण के लिए एक कंटेनर है। वैसे, इस जगह में एक पूर्ण आकार का अतिरिक्त पहिया फिट हो सकता है।

आर'नेसा

निसान स्टेशन वैगनों के बारे में बात करते हुए, यह आखिरी मॉडल है जिसे मैं ध्यान से छूना चाहूंगा। R`nessa को तीन इंजनों - 140, 155 और 200 हॉर्सपावर के साथ पेश किया गया था।क्रमश। लेकिन शक्तिशाली इकाइयों ने इसे लोकप्रिय नहीं बनाया। इस मशीन की ख़ासियत इसकी बढ़ी हुई क्षमता में है। निर्माता ने इसे एक स्टेशन वैगन के रूप में तैनात किया, लेकिन परिवर्तन क्षमताओं के संदर्भ में, यह एक मिनीवैन की तरह था। और यही वह विशेषता थी जिसके कारण R`nessa ने तेजी से लोकप्रियता हासिल की।

खैर, जापानी चिंता निसान के सबसे प्रसिद्ध स्टेशन वैगनों को ऊपर सूचीबद्ध किया गया था। कई अन्य दिलचस्प मॉडल हैं, लेकिन ये सबसे दिलचस्प हैं।