वोक्सवैगन शरण: तस्वीरें, विनिर्देश, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

वोक्सवैगन शरण प्रसिद्ध जर्मन ऑटोमेकर का एक लोकप्रिय डी-सेगमेंट मिनीवैन है। फारसी से, नाम का अनुवाद "राजाओं को ले जाने" के रूप में किया जा सकता है। 1995 से हमारे समय तक उत्पादित, आज मॉडल की दूसरी पीढ़ी उत्पादन में है। जैसा कि डेवलपर्स ने कल्पना की थी, 5-दरवाजे वाली विशाल कार के मुख्य लक्षित दर्शक युवा मध्यम वर्गीय परिवार हैं।

ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

1980-1990 के दशक के मोड़ पर, यूरोप को फ़ैशन ने पारिवारिक कारों के लिए एक विशाल एक-वॉल्यूम इंटीरियर के साथ अपनाया था - तथाकथित मिनीवैन। कई ऑटो कंपनियां होनहार सेगमेंट की दौड़ में शामिल हो गईं। हालांकि, वाहनों के एक नए वर्ग के विकास के लिए डिजाइन और अनुसंधान कार्य और उत्पादन के संगठन के लिए बड़ी निवेश लागत की आवश्यकता होती है, जो अंततः तैयार उत्पाद की अंतिम लागत को प्रभावित करती है। दो ऑटो दिग्गज फोर्ड और वोक्सवैगन ने लागत को आधा करने के लिए इस क्षेत्र में सेना में शामिल होने का फैसला किया।

वोक्सवैगन शरण और उसके विकसित करने के लिए संयुक्त परियोजनाजुड़वां भाई फोर्ड गैलेक्सी की शुरुआत 1991 में हुई थी। योजना दोनों निर्माताओं के लिए यूरोपीय बाजार के मिनीवैन बाजार खंड में प्रवेश करने की थी, जो उस समय रेनॉल्ट एस्पेस का प्रभुत्व था। इसके लिए, एक संयुक्त उद्यम, AutoEuropa का गठन किया गया, जिसका मुख्यालय लिस्बन के पास, पामेला, पुर्तगाल में है, जहां एक असेंबली प्लांट पर निर्माण शुरू हुआ।

विचार से अहसास तक

सेना में शामिल होकर, जर्मन और अमेरिकी कंपनियों ने आपस में डिजाइन कार्य की जिम्मेदारियों को साझा किया। वोक्सवैगन बिजली इकाई में लगा हुआ था, विशेष रूप से, TDI और V6 इंजन। फोर्ड ने निलंबन और संबंधित तत्वों का विकास किया। मॉडलों का समग्र डिजाइन जर्मनी के डसेलडोर्फ में एडवांस्ड डिजाइन स्टूडियो में काम कर रहे एक अमेरिकी विशेषज्ञ ग्रेग एम। ग्रेसन के निर्देशन में बनाया गया था।

1994 के अंत में, वोक्सवैगन समूह और फोर्ड मोटर कंपनी के बीच साझेदारी के परिणाम विभिन्न कार डीलरशिप पर प्रस्तुत किए गए। और दोनों मॉडलों का उत्पादन 1 मई, 1995 को शुरू हुआ। इसके बाद, वोक्सवैगन समूह ने स्पेनिश सहायक SEAT के लिए एक तीसरा मॉडल विकसित किया, जिसका एक सामान्य आधार था। ग्रेनेडा में स्थापत्य और पार्क पहनावा के सम्मान में इसे "अलहम्ब्रा" नाम दिया गया था।

वोक्सवैगन शरण, सीट अलहम्ब्रा और फोर्ड गैलेक्सी की विशेषताएं समान थीं, क्योंकि उनके पास एक ही मंच था। बाहरी डिजाइन भी छोटी-छोटी बातों में ही अलग था। ध्यान देने योग्य अंतर केबिन की व्यवस्था में थे। पहली पीढ़ी ने अच्छी तरह से स्थापित फोर्ड मोंडो और पसाट मॉडल के सौंदर्यशास्त्र को जोड़ा।प्रकार। 2000 में आराम करने के बाद, प्रत्येक कार ने अपना चेहरा हासिल कर लिया। "शरण", विशेष रूप से, Passat और Jetta IV के तत्वों को शामिल किया है।

पहली पीढ़ी

पहली पीढ़ी की रिलीज़ मई 1995 में शुरू हुई। "शरण" लगातार मांग में था। सालाना 50,000 इकाइयों की उत्पादन मात्रा के साथ, 15 वर्षों के उत्पादन में, लगभग 670,000 वाहन बेचे गए। यूरोप के अलावा, इसे कई एशियाई देशों, लैटिन अमेरिका, दक्षिण अफ्रीका में बेचा गया था। इसके अलावा, प्रत्येक क्षेत्र के लिए, इसका अपना संस्करण विकसित किया गया था, जो प्राकृतिक विशेषताओं और खरीदारों की राष्ट्रीय प्राथमिकताओं पर केंद्रित था।

उदाहरण के लिए, मेक्सिको में, शक्तिशाली आरामदायक कारों की मांग है, इसलिए वोक्सवैगन शरण टीडीआई टर्बो 1.8 लीटर (150 एचपी, 112 किलोवाट) की मात्रा के साथ पांच-स्पीड टिपट्रोनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मुख्य रूप से यहां बेचा गया था कम्फर्टलाइन कॉन्फ़िगरेशन। उसी समय, अर्जेंटीना में टर्बोचार्ज्ड इंजन और 115 hp वाला अधिक किफायती 1.9-लीटर TDI दोनों उपलब्ध थे। साथ। 5-स्पीड "मैकेनिक्स" और "ऑटोमैटिक" टिपट्रोनिक दोनों ने ट्रांसमिशन के रूप में काम किया। सबसे लोकप्रिय ट्रेंडलाइन पैकेज था।

डिजाइन

कार का लुक बाकियों से अलग न लगने के बावजूद भारी ढलान वाले फ्रंट की वजह से इसकी पहचान अभी भी ऊंची थी। हेड ऑप्टिक्स के साथ विंडशील्ड, हुड और यहां तक कि जंगला नेत्रहीन रूप से एक ही विमान बनाते हैं। इससे सुधार संभव हुआवायुगतिकी और ईंधन की खपत को थोड़ा कम करें।

वोक्सवैगन शरण इंटीरियर अपने नए डिजाइन से प्रभावित नहीं करता है, लेकिन सभी तत्व जर्मन में उच्च गुणवत्ता के साथ सावधानीपूर्वक बनाए गए हैं। लैंडिंग का एर्गोनॉमिक्स और ड्राइवर का काम अच्छा है। आपके लिए आवश्यक सभी चाबियां और लीवर आपकी उंगलियों पर हैं। डैशबोर्ड, वेंटिलेशन सिस्टम और कार रेडियो को एक ही कॉम्पैक्ट यूनिट में जोड़ा जाता है, जिसे गोलार्ध के रूप में बनाया जाता है।

विनिर्देश

वोक्सवैगन शरण में एक सरल लेकिन मजबूत डिज़ाइन है। पिछला निलंबन तिरछे लीवर पर स्थित है, सामने एक मैकफर्सन प्रणाली है। सबसे आम ट्रांसमिशन प्रकार 5-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हैं, लेकिन 6-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी हैं। वे विश्वसनीय हैं और, एक नियम के रूप में, कार मालिकों के लिए समस्याएँ पैदा नहीं करते हैं।

सभी संशोधनों के लिए केवल एक पांच दरवाजे वाला शरीर है, लेकिन अतिरिक्त सीटों की स्थापना के कारण सीटों की संख्या सात तक पहुंच सकती है। सबसे आरामदायक छह सीटों वाला हाईलाइन वैरिएंट है। इसमें व्यक्तिगत समायोजन प्रणाली, आर्मरेस्ट और 180 ° घूमने की क्षमता के साथ स्वतंत्र वीआईपी-श्रेणी की सीटें हैं। आयाम: चौड़ाई - 1.8 मीटर, लंबाई - 4.63 मीटर, ऊंचाई - 1.73 मीटर।

ड्राइव प्रकार - सामने। प्रारंभ में, पावर लाइन में 5 प्रकार के इंजन शामिल थे। सबसे कमजोर 90-हॉर्सपावर का डीजल है। लेकिन यह ईंधन की खपत और रखरखाव दोनों के मामले में किफायती है। 2000 के बाद से, अपने स्टील की शक्ति बढ़ाने के लिएविशेष महंगे पंप इंजेक्टर के साथ पूरा करें, जो डीजल इंजन की गुणवत्ता पर मांग कर रहे हैं। बाद में, इकाइयों की श्रेणी का विस्तार 10 मॉडलों तक हो गया।

1.9L I4 TDI इंजन विनिर्देश:

• पावर: 85 kW (114 hp) @ 4000 rpm
• टॉर्क: 1900 आरपीएम पर 310 एनएम
• वॉल्यूम: 1896 सेमी3.
• ईंधन वितरण: प्रत्यक्ष इंजेक्शन, टर्बोचार्जिंग।
• अधिकतम गति: 181 किमी/घंटा।
• एक्सेलरेशन 0 से 100 किमी/घंटा: 13.7 सेकंड
• ईंधन की खपत प्रति 100 किमी संयुक्त: 6.3 लीटर

लाइनअप में सबसे शक्तिशाली 2.8-लीटर इंजन से लैस ऑल-व्हील ड्राइव शरण सिंक्रो, अभी भी विशेष रुचि का है।

आराम करना

2000 में, वोक्सवैगन शरण को फिर से डिजाइन किया गया था। छोटे बदलावों ने बंपर, प्रकाशिकी और शरीर के तत्वों को प्रभावित किया। हालांकि, समग्र रूप से उपस्थिति समान रही। लेकिन सैलून बदल गया है। थोड़ा अजीब बैरल के आकार का इंस्ट्रूमेंट पैनल, मुख्य रूप से ड्राइवर पर केंद्रित होने के बजाय, एक पतला दो-खंड पैनल दिखाई देता है, जो ड्राइवर के दरवाजे से यात्री के दरवाजे तक फैला होता है। वह आज भी आधुनिक दिखती हैं।

दस्ताने, दस्तावेजों और विभिन्न छोटी वस्तुओं के लिए दस्ताने के डिब्बों और सभी प्रकार के निचे की संख्या में काफी वृद्धि हुई है। आगे की सीटों ने स्पष्ट पार्श्व समर्थन हासिल कर लिया है। हेडरेस्ट उच्च और विश्वसनीय हैं। 2004 से, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से लैस वाहनों की असेंबली शुरू हो गई है। बेशक, यह आधुनिक प्रणालियों की तरह शांत नहीं है, लेकिन यह अपने कर्तव्यों का मुकाबला करता है। स्टील फिनिशिंग में भीअधिक महंगी और उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग करें।

दूसरी पीढ़ी

2010 में, दूसरी पीढ़ी के मिनीवैन की बिक्री शुरू हुई। अगर आप फोटो की तुलना करें तो वोक्सवैगन शरण और भी खूबसूरत हो गई है। वह कई सेंटीमीटर बड़ा और चौड़ा हुआ। डिजाइन Passat B7 प्लेटफॉर्म पर आधारित है। पुर्तगाल में उसी AutoEuropa संयंत्र में उत्पादन किया जाता है। मशीन का वजन 30 किलो कम किया गया है। पेट्रोल इंजन की प्रारंभिक श्रेणी में 1.4-लीटर TSI (148 hp) और 2-लीटर (197 hp) शामिल हैं। तस्वीर को पूरक दो 2-लीटर टीडीआई डीजल इंजन हैं जो 140 एचपी के साथ हैं। साथ। और 168 एल। साथ। (125 किलोवाट, 170 एचपी)। पीछे के दरवाजे अब स्लाइड करते हैं।

बेशक, इंटीरियर में भी बदलाव किए गए हैं। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर उच्चतर स्थानांतरित हो गया है, और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को लिक्विड क्रिस्टल सूचना डिस्प्ले के साथ पूरक किया गया है। 2015 के मॉडल में, एक लाख का लकड़ी का इंसर्ट दरवाजों के समोच्च के साथ चलता है और "साफ" होता है, जो कि आंतरिक इंटीरियर को थोड़ा जीवंत करता है। सीटों के अपहोल्स्ट्री में सुधार हुआ है, महंगे ट्रिम स्तरों में चमड़े का उपयोग किया जाता है।

आगे सहयोग

दिसंबर 1999 में, फोर्ड ने ऑटोयूरोपा की संपत्ति में अपनी हिस्सेदारी वोक्सवैगन को बेच दी, जब निर्माता ने फोर्ड गैलेक्सी के लिए अपना खुद का प्रतिस्थापन विकसित करने का फैसला किया। ऑटो दिग्गज इस बात पर असहमत थे कि अगली पीढ़ी के मिनीवैन का आकार क्या होना चाहिए। उसी समय, पुर्तगाल में असेंबली साइट ने काम करना जारी रखा।

निश्चित रूप से, भागीदारों के बीच सहयोग 2006 में समाप्त हो गया। आखिरी फोर्ड गैलेक्सी ने 2005 के अंत में ऑटोयूरोपा की उत्पादन लाइनें छोड़ दीं। नई पीढ़ीएक अमेरिकी कंपनी द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित किया गया था, और उत्पादन लिम्बर्ग (बेल्जियम) शहर में चला गया। इस प्रकार, पामेला कारखाने ने विशेष रूप से शरण और अलहम्ब्रा मॉडल के संयोजन पर ध्यान केंद्रित किया।

वैसे, वोक्सवैगन शरण संयुक्त राज्य और कनाडा में बिक्री के लिए नहीं है। यह मूल रूप से फोर्ड और वोक्सवैगन के बीच फोर्ड एयरोस्टार के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करने के लिए एक समझौते के कारण था। भविष्य में, जर्मनों ने क्रिसलर टाउन एंड कंट्री परियोजनाओं पर एक साथ काम करने के लिए क्रिसलर के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जो उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए अधिक उपयुक्त हैं।

वोक्सवैगन शरण समीक्षा

कार मालिकों की राय के अनुसार, कार मिनीवैन बाजार में एक योग्य प्रतियोगी है। इंजनों के बड़े संसाधन के साथ यह काफी विश्वसनीय है। इसके अलावा, सड़कों पर आप अभी भी पहली पीढ़ी के मॉडल अच्छी स्थिति में पा सकते हैं। ब्रांड की व्यापकता को देखते हुए, मरम्मत और स्पेयर पार्ट्स खोजने में कोई समस्या नहीं है।

कार परिवार के लिए और बड़ी वस्तुओं के परिवहन के लिए संचालित करने के लिए सुविधाजनक है - कुछ ही मिनटों में सीटों को आसानी से हटाया जा सकता है। राजमार्ग पर सवारी चिकनी और आरामदायक है। लेकिन कार को ऑफ-रोड के लिए नहीं बनाया गया है। कमजोर बिंदु पहली श्रृंखला के लैंडिंग गियर और एयर कंडीशनर हैं। ड्राइवर गैसोलीन इंजन की उच्च ईंधन खपत पर भी ध्यान देते हैं।