"वोल्वो 850": विवरण, समीक्षा, इसे स्वयं करें मरम्मत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार चुनते समय, कई लोग विश्वसनीयता जैसे गुणों को ध्यान में रखते हैं। कभी-कभी यह गुण डिजाइन से भी आगे निकल जाता है। यह प्रयुक्त कारों के लिए विशेष रूप से सच है। पुरानी कार खरीदते समय, आखिरी चीज जो आप करना चाहते हैं, वह है मरम्मत। "वोल्वो 850" उन कारों में से एक है जो सबसे विश्वसनीय और "समस्या मुक्त" साबित हुई हैं।

विवरण

तो, यह कार क्या है? "वोल्वो 850" (कार की तस्वीर लेख में प्रस्तुत की गई है) स्वीडिश कंपनी की एक मध्यम आकार की रियर-व्हील ड्राइव कार है, जिसका उत्पादन 91 से 97 की अवधि में किया गया है। यूरोपीय बाजार के लिए मॉडलों की असेंबली दो जगहों पर की गई - स्वीडन और बेल्जियम में। लेकिन चूंकि कार उत्तरी अमेरिका में लोकप्रिय थी, इसलिए कनाडा में भी उत्पादन स्थापित किया गया था।

डिजाइन

वोल्वो ने लंबे समय से कोणीय रेखाओं का अभ्यास किया है। और यह मॉडल कोई अपवाद नहीं है। हालाँकि, 80 का दशक पहले ही बीत चुका है, और फैशन नए मानकों को निर्धारित करता है।

क्योंकि स्वीडन ने धीरे-धीरे छुटकारा पाना शुरू कियाचिकनी रूपों के पक्ष में अनाड़ी रेखाओं से। तो, प्रकाशिकी अधिक गोल हो गई, और खंभों वाली छत अधिक सुव्यवस्थित हो गई। कार के डिजाइन को क्लासिक कहा जा सकता है। यह एक ठोस और प्रस्तुत करने योग्य सेडान है। बेशक, वर्तमान फैशन बदल गया है, लेकिन वोल्वो के प्रशंसक अभी भी इस मॉडल को सबसे सफल में से एक मानते हैं।

शरीर की विश्वसनीयता

कार की विश्वसनीयता उसकी बॉडी से शुरू होती है। और इस संबंध में, स्वेड्स ने एक योग्य परिणाम दिखाया। चलो पेंटवर्क से शुरू करते हैं। यह काफी मोटा होता है, जबकि समय के साथ इसकी चमक कम नहीं होती है। वोल्वो 850 की एक और खासियत इसका बंपर है। उनकी ताकत के लिए, इस कार को अक्सर टैंक या बख्तरबंद कार कहा जाता है। दुर्घटना की स्थिति में, बम्पर प्रभाव के हिस्से को अवशोषित कर लेता है, लेकिन महत्वपूर्ण रूप से ख़राब नहीं होता है। वहीं, यह इस तरह से स्थित है कि एक छोटी सी टक्कर में इसका असर हेडलाइट्स और ग्रिल तक नहीं पहुंच पाता। यह बहुत ही व्यावहारिक है। धातु के लिए ही, यह जंग नहीं करता है। जंग संरक्षण पिछले करने के लिए किया जाता है। उन वर्षों के बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज के विपरीत, वोल्वो सड़ती नहीं है।

विनिर्देश

स्वीडिश सेडान के हुड के नीचे पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन स्थित हो सकते हैं। आइए पहले से शुरू करते हैं। तो, मूल संशोधन 2.0 10V है। यह कार 126 हॉर्सपावर की क्षमता वाले 5-सिलेंडर नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन से लैस है। टॉर्क - 170 एनएम। थोड़ी देर बाद, स्वेड्स ने इस इंजन का 20-वाल्व संशोधन जारी किया। उसी समय, शक्ति बढ़कर 143 हॉर्सपावर हो गई, और टॉर्क - 184 एनएम तक। इस इंजन के साथ, कार 10.5. में सौ तक पहुंच गईसेकंड। अधिकतम गति - 203 किमी / घंटा। चेकपॉइंट के रूप में, पांच चरणों में एक गैर-वैकल्पिक यांत्रिकी प्रदान की गई थी।

सबसे लोकप्रिय संस्करणों में से एक 2.4 लीटर है। वह भी, 10- और 20-वाल्व दोनों सिर के साथ जा सकती थी। सिलेंडरों की संख्या अभी भी 5 है। पहले मामले में अधिकतम इंजन शक्ति 144 अश्वशक्ति है, दूसरे में - पहले से ही 170 "घोड़े"। ट्रांसमिशन फाइव-स्पीड मैनुअल या फोर-स्पीड ऑटोमैटिक हो सकता है। 20-वाल्व इंजन ने कार को 9.2 सेकेंड में सैकड़ों तक पहुंचा दिया। और 144-हॉर्सपावर के इंजन के साथ, सेडान 11.7 सेकंड में तेज हो गई। एक कमजोर और अधिक शक्तिशाली मोटर के लिए अधिकतम गति क्रमशः 195 और 216 किमी/घंटा है।

टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन के बारे में कहा जाना चाहिए। कई थे। बेस दो लीटर का पांच सिलेंडर वाला इंजन है। यह जबरदस्ती की डिग्री के आधार पर 210 से 225 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। उसके साथ, कार ने 6, 7-6, 5 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ी। अधिकतम गति - 229 किमी / घंटा तक। लेकिन वह सब नहीं है। एक T5 संस्करण भी था। उसके लिए, मित्सुबिशी से टरबाइन के साथ एक मोटर प्रदान की गई थी। 2.3 लीटर की मात्रा के साथ, इंजन ने 225 हॉर्सपावर को अस्थायी वृद्धि के साथ 243 तक विकसित किया। सैकड़ों में त्वरण 7.4 से 6.9 सेकंड तक हुआ, जो उस समय एक गंभीर संकेतक था।

डीजल वॉल्वो

इस लाइन में मुख्य एक 2.5-लीटर 10-वाल्व इकाई है। इसमें पांच-सिलेंडर इन-लाइन ब्लॉक भी है और यह शरीर के सापेक्ष अनुप्रस्थ स्थित है।अधिकतम इंजन शक्ति 140 अश्वशक्ति है। ईंधन उपकरण - "बॉश एमएसए"। डीजल "वोल्वो" 9.9 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच गया। अधिकतम गति - 200 किमी / घंटा।

वोल्वो इंजन की विश्वसनीयता के बारे में बात करने की कोई जरूरत नहीं है - हर कोई जानता है कि वे कितने साधन संपन्न हैं। अगर हम पेट्रोल इंजन की बात करें तो ये 400 हजार किलोमीटर से ज्यादा की दूरी तय करते हैं। डीजल इंजन को सही मायनों में करोड़पति कहा जा सकता है। लेकिन टरबाइन को पहले भी मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है।

चेसिस

कार में पूरी तरह से स्वतंत्र निलंबन है। इसके अलावा, फ्रंट अंडरकारेज को सबफ्रेम पर रखा गया था। यह धक्कों के माध्यम से ड्राइविंग करते समय शरीर में प्रसारित होने वाले कंपन को कम करने के लिए किया गया था। चलते-फिरते वोल्वो 850 कैसे व्यवहार करता है? मालिकों की समीक्षा कहती है कि कार में उच्च चिकनाई है। यह 124वीं मर्सिडीज से कम आरामदायक नहीं है। अब गतिशीलता के बारे में। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि कार बहुत भारी है, इसलिए आक्रामक ड्राइविंग को बाहर करना बेहतर है। लेकिन समीक्षाओं के अनुसार, वोल्वो साब 9000 (वास्तव में, इसका प्रत्यक्ष प्रतियोगी) की तुलना में बहुत बेहतर प्रबंधित है। इसके अलावा, पीछे की तरफ फ्लोटिंग साइलेंट ब्लॉक्स का इस्तेमाल किया गया है, और पहिए पैसिव स्टीयरिंग के प्रभाव से लैस हैं। पेंडेंट कैसा दिखता है, पाठक आरेख पर देख सकता है।

"वोल्वो 850" अब भी हैंडलिंग और आराम के मामले में कई कार्यकारी सेडान के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है।

निलंबन विश्वसनीयता

रिपेयर "वोल्वो 850" इसे पूरी तरह से स्वयं करेंसंभव है, लेकिन अक्सर आवश्यक नहीं। निलंबन तत्व बहुत टिकाऊ होते हैं। फ्रंट एंटी-रोल बार स्ट्रट्स सबसे पहले विफल होते हैं। उनका संसाधन 40 हजार किमी है। 80 हजार बॉल बेयरिंग फेल होने के बाद। 120 हजार की दौड़ में, मालिक को एक प्रतिस्थापन का सामना करना पड़ सकता है:

• फ्रंट लीवर के साइलेंट ब्लॉक।
• टाई रॉड समाप्त होता है।
• व्हील बेयरिंग (संसाधन सड़क की स्थिति पर निर्भर करता है)।

लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि लीवर को बॉल जॉइंट के साथ असेंबल किया जाता है, इसलिए कॉम्प्लेक्स में सब कुछ बदल जाता है। रियर सस्पेंशन को 200 हजार किमी के करीब ध्यान देने की आवश्यकता है। आप धक्कों पर विशेषता सुस्त दोहन से इसके पहनने का निर्धारण कर सकते हैं।

संक्षेप में

तो, हमें पता चला कि वोल्वो 850 क्या है। फोटो में यह कार भले ही बोरिंग लगे, लेकिन इसे डिजाइन के लिए बिल्कुल नहीं लिया गया है। यह संभावना नहीं है कि कोई अन्य कार इतनी उच्च गुणवत्ता वाली असेंबली, संसाधन इंजन, आरामदायक और मजबूत निलंबन का दावा कर सकती है। मरम्मत के संदर्भ में, कई ऑपरेशन स्वतंत्र रूप से किए जा सकते हैं। यह इंजन और सस्पेंशन दोनों पर लागू होता है। लेकिन अगर मामला टरबाइन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है, तो यहां आप विशेषज्ञों की मदद के बिना नहीं कर सकते। कार के रखरखाव की लागत लगभग 124वीं मर्सिडीज या बीएमडब्ल्यू ई34 जितनी ही होगी। हालांकि, वोल्वो बहुत कम बार टूटती है। यह इसकी प्रमुख विशेषता है, इसलिए यदि आपको एक सस्ती और साथ ही आरामदायक सेडान की आवश्यकता है जिसे लगातार पैसे में डालने की आवश्यकता नहीं है, तो वोल्वो 850 हैबढ़िया विकल्प। लेकिन आपको यह भी याद रखना चाहिए कि हर मालिक ने कार को अच्छी स्थिति में नहीं रखा है। आने वाले गंभीर ब्रेकडाउन से पहले कुछ लोग कार को "फ्यूज" कर देते हैं, इसलिए आपको कार को सावधानी से चुनने की ज़रूरत है ताकि सेवाओं का नियमित ग्राहक न बनें।