"जगुआर", क्रॉसओवर: समीक्षा, विवरण, विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कुछ हद तक, किसी भी आधुनिक क्रॉसओवर में स्पोर्ट्स कार की विशेषताएं होती हैं। कुछ हद तक, यह सुविधा, शहरी ड्राइविंग के आराम के लिए आवश्यकताओं के साथ, एसयूवी को एसयूवी के सामान्य द्रव्यमान से अलग करती है। लेकिन इसका मतलब यह बिल्कुल नहीं है कि इस प्रकार के मॉडल विशेष रूप से गतिशील ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं - बल्कि, स्पोर्टीनेस में बाहरी डिज़ाइन का चरित्र है, हालांकि अपवाद भी हैं। इनमें जगुआर ब्रांड का विकास शामिल है। क्रॉसओवर, जिसे एफ-पेस कहा जाता है, ने एक अच्छी पावर फिलिंग से अधिक प्राप्त किया, और केबिन में डिज़ाइन परिशोधन और समृद्ध मल्टीमीडिया सॉफ़्टवेयर के साथ प्रशंसकों को भी प्रसन्न किया।

मॉडल के बारे में सामान्य जानकारी

मॉडल को पहली बार 2015 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो के हिस्से के रूप में जनता के लिए दिखाया गया था। हल्की स्पोर्ट्स कारों के विचार के प्रति पारंपरिक प्रतिबद्धता के बावजूद, इंजीनियरों ने एक ही इंजन के साथ एक विशाल ऑफ-रोड डिज़ाइन और एक गतिशील रूप को संयोजित करने में कामयाबी हासिल की। कई मायनों में, इस संयोजन को उन सामग्रियों से मदद मिली, जिनसे नई जगुआर बनाई गई है। क्रॉसओवर एल्यूमीनियम, मैग्नीशियम और कंपोजिट से बना था। वास्तव में, धातुएं शरीर की संरचना का 80% से अधिक का गठन करती हैं। यहां यह मॉडल की मुख्य विशेषताओं में से एक पर ध्यान देने योग्य है, जिसके होने की उम्मीद थीब्रांड के क्लासिक प्रतिनिधियों से उधार लिया गया। विशेष रूप से, एफ-टाइप मॉडल ने एक क्रॉसओवर के साथ एक स्वतंत्र निलंबन साझा किया।

कार और आंतरिक सामग्री के लिए उल्लेखनीय। मालिक के निपटान में जलवायु नियंत्रण, वाई-फाई, कई यूएसबी कनेक्टर, आंतरिक हीटिंग और रिमोट स्टार्ट है। बेशक, आज आप प्रीमियम सेगमेंट में इस तरह के परिवर्धन के साथ किसी को आश्चर्यचकित नहीं करेंगे, लेकिन लगभग क्रांतिकारी नवाचार हैं जो जगुआर को प्राप्त हुए हैं। क्रॉसओवर को नेविगेटर और स्पीडोमीटर, एक आभासी डैशबोर्ड, विद्युत रूप से समायोज्य सीटों और उपग्रह कार अलार्म से जानकारी प्रक्षेपित करने के लिए एक लेजर प्रणाली के साथ प्रदान किया गया था।

विनिर्देश

विशाल आंतरिक सज्जा वाली शहरी SUVs एक अलग स्थान पर काबिज हैं, जो इस सेगमेंट के परिष्कृत पारखी लोगों के बीच मांग में हैं। एक नियम के रूप में, ये लक्जरी कारें हैं जो सस्ती नहीं हैं और अक्सर आराम के मामले में लक्जरी सेडान से भी आगे निकल जाती हैं। बिना किसी आरक्षण के ऐसे मॉडल में जगुआर क्रॉसओवर शामिल है। नीचे प्रस्तुत तकनीकी विशेषताएं संरचना की व्यापकता और उसके संतुलन दोनों की पुष्टि करती हैं:

• ऊंचाई - 165.2 सेमी.
• लंबाई - 473, 1 सेमी.
• व्हीलबेस - 287.4 सेमी.
• फ्रंट ट्रैक - 164, 1 सेमी.
• रियर ट्रैक - 165.4 सेमी.
• दर्पणों पर कार की चौड़ाई 217.5 सेमी है।
• क्लीयरेंस - 21.3 सेमी.
• क्रॉसओवर का टर्निंग डायमीटर 11.9 मीटर है।
• ट्रंक क्षमता - 650 ली.
• वजन - 1, 775 टी.

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि एथलेटिक विशेषताएंन केवल डिजाइन और मोटर स्थापना में खुद को प्रकट करें। मॉडल को 22-इंच के पहियों के साथ आपूर्ति की जाती है, जो कि वर्ग के बड़े आकार के प्रतिनिधियों के लिए भी दुर्लभ है। और इस तरह के समावेशन काफी तार्किक लगते हैं, क्योंकि जगुआर एक क्रॉसओवर है जो मुख्य रूप से सुविधा और गतिशीलता के संयोजन पर केंद्रित है।

इंजन विनिर्देश

क्रॉसओवर दो लीटर डीजल इंजन से लैस है, जिसका आउटपुट 180 hp है। लेकिन यह इकाई, निश्चित रूप से, इंजन रेंज सीमित नहीं होगी। डेवलपर्स एक 3-लीटर गैसोलीन इंजन भी तैयार कर रहे हैं, जिसकी शक्ति 340 hp होगी। समान क्षमता वाला तीन-लीटर डीजल इंजन भी होगा। बेशक, एक बहुत अच्छी स्टफिंग से जुड़े मुख्य मुद्दों में से एक ईंधन की मात्रा से संबंधित है जो क्रॉसओवर की खपत करता है। आधिकारिक आंकड़ों में जगुआर नोट करता है कि शहर में मॉडल 6.2 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की खपत करता है। राजमार्ग पर, वही आंकड़ा पहले से ही 4.7 लीटर प्रति 100 किमी तक पहुंच जाता है। टैंक की क्षमता 60 लीटर है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि यूरोप में क्रॉसओवर को रियर-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में प्रस्तुत किया गया है। रूस में, मॉडल केवल ऑल-व्हील ड्राइव में और 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है।

क्रॉसओवर की सकारात्मक समीक्षा

मॉडल ने कुल मिलाकर अपने प्रशंसकों को निराश नहीं किया, जिन्होंने केबिन में उच्च गुणवत्ता वाले आधार, हैंडलिंग और काफी जगह के तर्कसंगत उपयोग की अत्यधिक सराहना की। कार के नियंत्रण में आसानी शायद सबसे सुखद विशेषताओं में से एक है। मालिक इंजन लिगामेंट के काम में सुसंगतता पर भी ध्यान देते हैं- संचरण। विशेष रूप से, जगुआर को कमांड के प्रसारण में त्वरित प्रतिक्रिया पर जोर दिया जाता है। क्रॉसओवर डिजाइन के साथ अनुकूल रूप से तुलना करता है। समग्र शैली जापानी लैंड रोवर की भावना में वर्ग में प्रतियोगियों की थोड़ी याद दिलाती है, लेकिन इस मामले में, कार की मौलिकता भी महसूस की जाती है।

नकारात्मक समीक्षा

इस मॉडल के बारे में अधिकांश नकारात्मक प्रतिक्रिया उच्च वित्तीय लागतों से संबंधित है। रखरखाव की प्रक्रिया में वही 20-इंच के पहिये एक गंभीर व्यय वस्तु बन जाएंगे। साथ ही कई लोग कार की कीमत को लेकर भी कंफ्यूज हैं। तुलना के लिए, नया क्रॉसओवर "जगुआर", जिसकी कीमत 3 से 3.5 मिलियन तक भिन्न होती है, लैंड रोवर के समान रूप से सुसज्जित संस्करणों की तुलना में लगभग एक मिलियन अधिक है। इसके अलावा, कई कार मालिक बुनियादी उपकरणों को लैस करने में उनकी विनम्रता के लिए रचनाकारों की आलोचना करते हैं। यह स्पष्ट है कि सभी बेहतरीन विकल्प प्रीमियम कॉन्फ़िगरेशन के पूरक हैं, लेकिन मानक में कई परिचित "जरूरी-हैव्स" का भी अभाव है। नतीजतन, यह पता चला है कि आप कंपनी के इंजीनियरों द्वारा प्रदान किए गए सभी लाभों का लाभ तभी उठा सकते हैं जब आप कार खरीदते समय ओवरपेमेंट को लगभग दोगुना कर दें।

निष्कर्ष

क्रॉसओवर का सेगमेंट, सभी निर्माता पहली बार जीतने का प्रबंधन नहीं करते हैं। लक्ज़री सेडान और स्पोर्ट्स कारों में विशेषज्ञता रखने वाले लक्ज़री ब्रांडों के लिए यह वर्ग सबसे कठिन है। इसलिए, सभी छोटी खामियों के साथ, जगुआर क्रॉसओवर को ब्रांड के लिए एक सफलता माना जाना चाहिए। डेवलपर्स ने सबसे अधिक मुकाबला कियाशक्ति भरने और शरीर संरचना के समग्र गठन के लेआउट में जटिल कार्य। बाकी के लिए, पहले से ही विकसित दृष्टिकोण लागू किए गए थे - यह आंतरिक ट्रिम, मल्टीमीडिया उपकरण और बाहरी डिजाइन पर लागू होता है। उसी समय, निर्माता अपनी मुख्य लाइन - खेल से विदा नहीं हुआ है। व्यवहार में, ड्राइविंग मालिक अच्छी हैंडलिंग पर ध्यान देते हैं, जो गतिशीलता और प्रभावशाली इंजन पावर आउटपुट द्वारा पूरक है।