दुनिया भर से तिपहिया साइकिलें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ट्राइसिकल मोटरसाइकिल है या मिनी कार? तीन पहिया मोटरसाइकिलों को देखते समय यह सवाल सबसे पहले उठता है। इंजीनियरिंग के इस चमत्कार को सुरक्षित रूप से एक मध्यवर्ती कड़ी कहा जा सकता है।

तीन पहियों वाली मोटरसाइकिलों को किसी कारण से कई लोग चीनी आविष्कार मानते हैं। शायद, रिक्शा के सादृश्य से। हालाँकि, जापानी तीन-पहिया चमत्कार बनाने वाले पहले व्यक्ति थे। चीनी डिजाइनरों ने केवल जापानी विकास में सुधार किया और उन्हें स्ट्रीम पर रखा। हालांकि चीन के लिए यह कोई नई बात नहीं है। लेकिन चीन चीन है, और प्रधानता अभी भी उगते सूरज की भूमि की है। जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत तीन पहिया मोटरसाइकिल (चीन) "होंडा" और "टोयोटा" ने धूम मचा दी। 40 से अधिक वर्षों से, टोयोटा इंजीनियर ईंधन की खपत को कम करने और वातावरण में हानिकारक उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य से प्रौद्योगिकियों पर काम कर रहे हैं। उन्होंने टोयोटा आई-रोड ट्राइसाइकिल बनाने में दस साल बिताए, और, मुझे कहना होगा, व्यर्थ नहीं। पहली बार जिनेवा में दिखाई देने वाली इस हाफ-मोटरसाइकिल-हाफ-मशीन ने तुरंत सभी का ध्यान आकर्षित किया।

अब तक, निर्माता ने अपनी संतान की तकनीकी विशेषताओं का पूरी तरह से खुलासा नहीं किया है। हम केवल यह जानते हैं कि लंबाईट्राइसाइकिल 2350 सेमी, ऊंचाई - 1450 सेमी है। बिजली इकाई में दो मोटर होते हैं जिनकी कुल शक्ति 2 kW होती है।

तीन पहिया मोटरसाइकिल के आकार के कारण पार्किंग की समस्या नहीं होगी। इसके अलावा, साइड व्हील उन्हें उत्कृष्ट स्थिरता प्रदान करते हैं। आई-रोड के तकनीकी नवाचारों में से, कोई झुकाव कम्पेसाटर को नोट कर सकता है, जो सामने के पहियों से जुड़ा है। यह वह है जो बारी में मोटरसाइकिल के इष्टतम कोण को निर्धारित करता है।

जापानी आविष्कार के अनुरूप, चीनियों ने तिपहिया साइकिल का अपना संस्करण प्रस्तुत किया। और हालांकि पहली नज़र में, चीनी मोटरसाइकिल तीन-पहिया होंडा और WWII स्कूटर के हाइब्रिड संस्करण की तरह दिखती हैं, उनके डिज़ाइन और कार्यक्षमता में कुछ अलग है, विशुद्ध रूप से व्यक्तिगत।

चीन की तीन पहियों वाली मोटरसाइकिलें 150-सीसी सिंगल-सिलेंडर एयर-कूल्ड इंजन से लैस हैं। उन्हें एक पारंपरिक वेरिएटर के साथ जोड़ा गया है। लेकिन ट्राइसाइकिल पर गियरबॉक्स पूरी तरह से चीनी डिजाइनरों का अपना विकास है, साथ ही रियर ब्रेक, जो फर्श पर पेडल के रूप में बनाया गया है।

यदि चीनी तिपहिया साइकिलों का बाहरी डिज़ाइन अभी भी विडंबनापूर्ण मुस्कान का कारण बनता है, तो इस तकनीक का ड्राइविंग प्रदर्शन सम्मान को प्रेरित करता है। हमें श्रद्धांजलि देनी चाहिए: चीनियों ने एक बहुत ही हल्का ट्राइसाइकिल बनाया है। लेकिन ललाट क्षेत्र कुछ बड़ा है। इसलिए, वायु प्रतिरोध उसे 85 किमी / घंटा से अधिक गति देने की अनुमति नहीं देता है। फिर भी, इस आकार के वाहन के लिए, यह एक बहुत ही ठोस गति है।

ठीक है, अब, जैसा कि वे कहते हैं, पीड़ादायक बिंदुओं के बारे में - गुणवत्ता के बारे में। सौभाग्य से, तिपहिया साइकिलेंचीनी निर्मित मोटरसाइकिलें उन कमियों से रहित हैं जिनके लिए कार परिवार के उनके बड़े भाई इतने कुख्यात हैं। सभी प्लास्टिक तत्वों को सावधानीपूर्वक समायोजित किया जाता है। कोई भयानक अंतराल और प्रोट्रूशियंस नहीं हैं। सभी जोड़ चिकने हैं। कुछ भी नहीं क्रेक। इंजन का शोर थोड़ा कष्टप्रद है, लेकिन यहाँ, अफसोस, आप इसे हुड के साथ कवर नहीं कर सकते। लेकिन मुख्य बात जो रूसी युवाओं के लिए आकर्षक हो सकती है, वह है ट्यूनिंग की असीमित संभावनाएं। वैसे, निर्माता 200-सीसी इंजन से लेकर स्पोर्ट्स सीवीटी तक बड़ी संख्या में ट्यूनिंग घटकों की पेशकश करके इसे प्रोत्साहित भी करता है।