VAZ-2110, थ्रॉटल वाल्व: इसे स्वयं करें सफाई

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

VAZ-2110 इंजेक्शन कारों पर, थ्रॉटल वाल्व एक बड़ी भूमिका निभाता है, असेंबली व्यावहारिक रूप से परेशानी से मुक्त है। लेकिन फिर भी, इसे चालक से ध्यान देने की आवश्यकता है, क्योंकि गैसोलीन की गुणवत्ता हमेशा उच्च नहीं होती है। थ्रॉटल असेंबली की मदद से, इंजेक्शन इंजन अपने कार्बोरेटर समकक्षों से बेहतर प्रदर्शन करते हैं - महत्वपूर्ण गैसोलीन बचत और इंजेक्शन सिस्टम का स्थिर संचालन प्रदान किया जाता है। लेकिन स्पंज के रखरखाव को अभी भी समय पर पूरा करने की आवश्यकता है ताकि पूरे इंजेक्शन सिस्टम के संचालन को बाधित न किया जा सके।

निष्क्रिय

मिश्रण को सही अनुपात में बनाने के लिए ईंधन रेल को हवा की आवश्यक मात्रा की आपूर्ति करने का सिद्धांत है। वायु फ़िल्टर के माध्यम से थ्रॉटल वाल्व VAZ-2110 में प्रवेश करती है। निष्क्रिय होने पर, क्रैंकशाफ्ट की गति को 750 आरपीएम पर बनाए रखने के लिए थोड़ी मात्रा में हवा वाल्व से गुजरती है। इस बिंदु पर स्पंज पूरी तरह से बंद है। ड्राइवर जैसे ही पेडल दबाता हैत्वरक, स्पंज खुलता है (इसकी धुरी के रोटेशन का कोण स्थिति संवेदक को ठीक करता है और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को एक संकेत भेजता है)।

सामान्य रूप से कार्य करना

स्पंज द्वारा बनाए गए स्लॉट से हवा प्रवेश करती है, जबकि रेगुलेटर काम नहीं करता है। मिश्रण निर्माण की प्रक्रिया ईंधन रेल में होती है - गैसोलीन उच्च दबाव में निलंबित अवस्था (जैसे कोहरे) में होता है। इसका मान एक सेंसर और एक ओवरप्रेशर वाल्व के माध्यम से स्थिर और नियंत्रित होता है। मिश्रण बनने के बाद, ईंधन को दहन कक्षों में इंजेक्ट किया जाता है - इंजेक्टर बदले में खुलते हैं (वास्तव में, ये विद्युत चुम्बकीय वाल्व हैं)। वे एक इलेक्ट्रॉनिक इकाई द्वारा नियंत्रित होते हैं। उनका काम पूरी तरह से सेंसर की रीडिंग और फ्यूल कार्ड (माइक्रोकंट्रोलर कंट्रोल सिस्टम के फर्मवेयर) पर निर्भर है।

इलेक्ट्रॉनिक गैस पेडल

VAZ-2110 के कुछ संशोधनों पर, थ्रॉटल वाल्व एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है। निचली पंक्ति सरल है: पेडल पर सेंसर की एक प्रणाली स्थापित होती है (अक्सर एक पोटेंशियोमीटर पर आधारित - एक चर रोकनेवाला)। जब आप पेडल दबाते हैं, तो प्रतिरोध बदल जाता है, और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई सिग्नल स्तर द्वारा स्थिति निर्धारित करती है। फिर थ्रॉटल एक्ट्यूएटर को एक संकेत दिया जाता है, और यह एक निश्चित कोण पर खुलता है। रिओस्टेट के बजाय, एन्कोडर स्थापित किए जाते हैं - सेंसर जो अक्ष के कोणीय आंदोलन को रिकॉर्ड करते हैं। वे अधिक सटीक और विश्वसनीय हैं, लेकिन लागत अधिक है। सामान्य तौर पर, इलेक्ट्रॉनिक डैम्पर एक्ट्यूएटर की विश्वसनीयता बहुत अधिक होती हैकेबल।

सेंसर सिस्टम का संचालन

वायु प्रवाह संवेदक का बहुत महत्व है। यह आपको थ्रॉटल असेंबली के माध्यम से ईंधन रेल में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा का अनुमान लगाने की अनुमति देता है। VAZ-2110 थ्रॉटल वाल्व की स्थिति के आधार पर, इससे गुजरने वाली हवा की मात्रा बदल जाती है। लेकिन हवा को तौला, महसूस, छुआ नहीं जा सकता। इसलिए, इसकी मात्रा का अनुमान लगाने का एक अधिक चालाक तरीका आविष्कार किया गया था - प्लेटिनम के धागे को गर्म करके।

जब इग्निशन चालू होता है, तो DMRV में एक प्लैटिनम धागा गरम किया जाता है (यही कारण है कि सेंसर महंगे हैं - 2000 रूबल से अधिक)। संदर्भ फिलामेंट तापमान इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई में सेट किया गया है। जब हवा सेंसर नोजल से गुजरती है, तो धागा कई डिग्री (उड़ाने के कारण) ठंडा हो जाता है। नियंत्रण इकाई अंतर को ठीक करती है और, सेंसर के सभी ज्यामितीय आयामों को जानते हुए, ईंधन रेल में प्रति यूनिट समय में हवा के गुजरने की अनुमानित मात्रा की गणना करती है।

डैम्पर को कब साफ करना चाहिए?

लक्षण है कि VAZ-2110 थ्रॉटल बॉडी क्लीनिंग की आवश्यकता है:

1. अस्थिर इंजन निष्क्रिय।
2. मोटर चालू करने में देरी।
3. साइलेंसर से बाहरी आवाजें।
4. गैस माइलेज में वृद्धि।
5. कम गति से वाहन चलाने पर वाहन को झटका लगता है।
6. क्रैंकशाफ्ट तैरने लगता है।

इन सभी लक्षणों से संकेत मिलता है कि असेंबली के शरीर में जमा होते हैं (उन्हें पूरी तरह से अलग किए बिना देखा जा सकता है)। तेल धूलऔर गैसें जमा का कारण हैं। आप इसे एक विशेष एयरोसोल क्लीनर से स्वयं साफ कर सकते हैं। तकनीकी मानचित्र के अनुसार, हर 35 हजार किमी पर स्पंज को साफ किया जाना चाहिए। दौड़ना। लेकिन माइलेज को 15-20 हजार किमी तक कम करना बेहतर है। प्रक्रिया में थोड़ा समय लगेगा, लेकिन इसका प्रभाव बहुत होगा - इंजन स्थिर रूप से काम करेगा, गैसोलीन की खपत कम होगी और बिजली बढ़ेगी।

सफाई प्रक्रिया

सतह की सफाई ज्यादातर मामलों में मदद करेगी यदि संदूषण महत्वपूर्ण नहीं है। कार्बोरेटर और इंजेक्टर को साफ करने के लिए प्रयुक्त स्प्रे।

थ्रॉटल वाल्व VAZ-2110 (इंजेक्टर) की सफाई की प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. एयर फिल्टर और थ्रॉटल से गलियारा हटा दें।
2. वाल्व में घोल की कैन लगाएं।
3. 5-10 मिनट के बाद ब्रश या साफ कपड़े से गंदगी हटा दें।
4. गंदगी पूरी तरह से न हटाए जाने पर दोबारा सफाई करें।

VAZ-2110 थ्रॉटल को पूरी तरह से साफ करने के लिए, आपको इसे नष्ट करना होगा। मरम्मत करते समय, एक नई सीलिंग रिंग और गैसकेट स्थापित करने की सलाह दी जाती है। सफाई प्रक्रिया:

1. नकारात्मक टर्मिनल को बैटरी से डिस्कनेक्ट करें।
2. थ्रॉटल असेंबली में जाने वाले सभी पाइपों को हटा दें।
3. स्पंज को सुरक्षित करने वाले दो बोल्टों को खोल दें। आगे की सफाई के लिए इसे हटा दें। ध्यान दें कि क्या गास्केट और ओ-रिंग क्षतिग्रस्त हैं और वे किस स्थिति में हैं।
4. सावधान रहें कि नष्ट करते समय सेंसर को नुकसान न पहुंचे। इन्हें सावधानी से उतारेंआवास और बिजली के तारों को नष्ट न करने के लिए सावधान रहना।
5. सभी असेंबली सतहों, खांचे और छिद्रों को स्प्रे करें। तब तक प्रतीक्षा करें जब तक उत्पाद सभी दुर्गम स्थानों पर न पहुंच जाए।
6. केस को ब्रश या चीर से पोंछें। यदि आवश्यक हो, तो प्रक्रिया को कई बार दोहराएं। यह कैबिनेट और आंतरिक सतहों को यथासंभव प्रभावी ढंग से साफ करेगा।

एयर फ्लो सेंसर में प्लेटिनम फिलामेंट अक्सर बंद हो जाता है, उस पर धूल जम जाती है और सामान्य ऑपरेशन में बाधा आती है। इसे एरोसोल से धागे और ग्रिड को साफ करने की अनुमति है। लेकिन आप इसे अपने हाथों या विदेशी वस्तुओं से नहीं छू सकते - इससे सेंसर की खराबी हो जाएगी। ईंधन प्रणाली के संदूषण को रोकने के लिए, ईंधन और एयर फिल्टर को समय पर बदलें। मिश्रण में जितनी कम धूल जाती है, ईंधन प्रणाली के तत्व उतने ही लंबे समय तक टिके रहेंगे - VAZ-2110 थ्रॉटल वाल्व, इंजेक्टर, वायु प्रवाह और दबाव सेंसर, निष्क्रिय गति नियंत्रण।