"रीगा-16" (मोपेड): विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"रीगा-16" एक सोवियत युग की मोपेड है, जिसका उत्पादन पिछली शताब्दी के सत्तर के दशक में "सरकाना ज़्वायगज़ने" संयंत्र में शुरू हुआ था। यूनिट को एक मोटरसाइकिल-प्रकार का साइलेंसर, एक दो-स्पीड ट्रांसमिशन, एक अपडेटेड किक स्टार्टर और एक रियर ब्रेक लीवर प्राप्त हुआ। इसके अलावा, ब्रेक लाइट, स्टीयरिंग व्हील में सुधार किया गया था, और उत्पाद की पेंटिंग को कई रूपों में प्रस्तुत किया गया था। शुरुआती संस्करण Sh-57 पावर यूनिट से लैस थे, इस श्रृंखला के और संशोधनों को Sh-58 इंजन से लैस किया गया था। 115 किलोग्राम के द्रव्यमान के साथ, मोक एक सेंटीमीटर से अधिक अतिरिक्त माल ले जाने में सक्षम है।

ऐतिहासिक तथ्य

सरकाना ज़्वाइग्ज़ने रीगा संयंत्र ने 1958 में छोटे क्षमता वाले दो-पहिया मोटर वाहनों का उत्पादन शुरू किया। जावा प्लांट के लाइसेंस के तहत उत्पादित पहले मॉडल स्पाइरिडाइटिस मोपेड थे। शुरुआत पूरी तरह से सफल नहीं थी, और चेक सहयोगियों के परामर्श के बाद, डेवलपर्स ने रीगा श्रृंखला के अपने स्वयं के उत्पादन में महारत हासिल की। प्रारंभिक संशोधन पचास घन सेंटीमीटर बिजली इकाई से लैस था।

चालीस साल की गतिविधि के लिए, रीगा डिजाइनरों ने एक- और. के कई संशोधन जारी किए हैंटू-स्पीड मोकिक्स, इंडेक्स "26" के तहत एक लघु स्कूटर और प्रसिद्ध लाइट मोटरसाइकिल "डेल्टा", "स्टेला"। "रीगा -16" की रिलीज़ 1977 में शुरू हुई और पांच साल तक चली। सोवियत संघ के पतन के बाद, संयंत्र को रोक दिया गया और भागों में बेच दिया गया।

विशेषताएं और नवाचार

"रीगा-16" एक मोपेड है जिसे अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बड़ी संख्या में नवाचार और डिजाइन परिवर्तन प्राप्त हुए हैं। नवाचारों की इस सूची में मुख्य बात किक स्टार्टर के साथ यूनिट के उपकरण थे। इससे पहले, इस वर्ग की अधिकांश मोटरसाइकिलों का उत्पादन पैडल ड्राइव के साथ किया जाता था।

संशोधित इंजन स्टार्ट के साथ, डिजाइनरों ने मोटर में ही सुधार किया है, जो इसकी सादगी और विश्वसनीयता के लिए धन्यवाद, उपयोगकर्ताओं के लिए व्यावहारिक रूप से अपने समय का मानक बन गया है। मोपेड "रीगा -16" को दो मुख्य रूपों में रंग डिजाइन प्राप्त हुआ। इस मॉडल के विकास में सबसे सफल नवाचारों के लिए एक पुन: डिज़ाइन की गई पिछली रोशनी, ट्रंक का एक नया आकार, एक फुटरेस्ट और ब्रेक लीवर को भी जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

मोपेड "रीगा-16": विनिर्देश

सोवियत मोकिक के मुख्य पैरामीटर नीचे दिए गए हैं:

• पावर प्लांट - -57/Ш58 2.2 हॉर्सपावर की क्षमता और 49.8 क्यूबिक सेंटीमीटर की मात्रा के साथ;
• शीर्ष गति - 50 किलोमीटर प्रति घंटा;
• साइलेंसर - मोटरसाइकिल का प्रकार;
• वजन - 75 किलोग्राम;
• बेहतर स्टीयरिंग व्हील;
• उत्पादन के वर्ष - 1978 से 1982 तक;
• लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई - 1.97 x 0.74 x 1.16 मीटर;
• टायर साइज – 2, 15/(सोलह इंच के टायर);
• फ्रेम प्रकार - वेल्डेड बैकबोन निर्माण।

अपने द्रव्यमान के साथ, रीगा -16 मोपेड, जिसकी तस्वीर नीचे उपलब्ध है, 110 किलोग्राम से अधिक का परिवहन कर सकती है। एक आरामदायक सीट पर ड्राइवर के अलावा एक बड़ा यात्री भी बैठ सकता है।

मोटर और मुख्य घटकों के बारे में अधिक जानकारी

बिजली इकाई और ईंधन प्रणाली के पैरामीटर निम्नलिखित हैं:

• इंजन प्रकार - -57, Ш-57s, -58;
• शक्ति - दो अश्वशक्ति, या डेढ़ किलोवाट;
• गियरबॉक्स - टू-स्टेज मैनुअल ट्रांसमिशन;
• क्लच ब्लॉक - तेल स्नान में दो प्लेट संस्करण;
• बिजली इकाई की शुरुआत - -57 (पेडल), -58 (किक-स्टार्टर);
• ईंधन - गैसोलीन AI-76;
• ईंधन की खपत प्रति सौ किलोमीटर - 1.6 लीटर;
• गियर अनुपात - 3, 08.

रीगा-16 मोपेड की विशेषताओं का अध्ययन करते हुए, यह ध्यान दिया जा सकता है कि यह K-35V (K-60) गैसोलीन कार्बोरेटर से लैस है, इसमें मैग्नेटो के साथ एक संपर्क इग्निशन सिस्टम है, और यह एक सूखे से सुसज्जित है। एयर-टाइप मेश फिल्टर।

उपभोक्ता समीक्षा

इस तथ्य के बावजूद कि विचाराधीन संशोधन को जारी किए एक दर्जन से अधिक वर्ष बीत चुके हैं, आप अभी भी एक दुर्लभ उपकरण को कार्य क्रम में पा सकते हैं। बेशक, उसके लिए मूल भागों को चुनना लगभग असंभव है। लेकिन, रखरखाव और मरम्मत में आसानी के लिए धन्यवाद, कम से कम कौशल के साथ, मोटर को स्वयं मरम्मत करना काफी संभव है।

डिवाइस के मालिक नोट करेंरीगा मोपेड के कई सकारात्मक पहलू:

• नया और अधिक आरामदायक हैंडलबार डिज़ाइन;
• बेहतर सीट;
• इकाई भार और भार क्षमता का इष्टतम संयोजन;
• पूर्ववर्तियों की तुलना में स्थिर पहिए;
• किक स्टार्टर से मोटर स्टार्ट करना;
• मजबूत और विश्वसनीय फ्रेम।

इस मॉडल के उपयोगकर्ताओं के नुकसान में मोटर के घटकों के साथ समस्याएं शामिल हैं, एक कैप्रीशियस गियरबॉक्स और एक बहुत ही सही ब्रेक सिस्टम नहीं है, जो इस वर्ग के सोवियत वाहनों के लिए विशिष्ट है।

विशेषताएं

"रीगा-16" एक मोपेड है जिसने तेरहवें संशोधन को बदल दिया है। मुख्य अंतर मोटरसाइकिल-प्रकार के मफलर की उपस्थिति, एक नई प्रारंभिक प्रणाली, एक अधिक परिपूर्ण और आरामदायक स्टीयरिंग व्हील आकार था। सोलहवीं श्रृंखला को 1981 में उन्नत किया गया था। नए मॉडल को Sh-62 इंजन से लैस इंडेक्स "22" प्राप्त हुआ। बिजली संयंत्र अपने पूर्ववर्तियों से मौलिक रूप से अलग था।

मोटर को एक गैर-संपर्क प्रकार का इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन प्राप्त हुआ। इसके अलावा, नया मोकिक एक अलग गियरबॉक्स से लैस था। इसके बावजूद, गियरशिफ्ट असेंबली प्रश्न में तंत्र की कमजोर कड़ी बनी रही (इसके निर्माण की गुणवत्ता विफल रही)। भविष्य में, रीगा संयंत्र ने पूरी तरह से विभिन्न प्रकार के मोपेड के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया, जो हल्की मोटरसाइकिलों के समान हैं और जिन्हें "मिनी", "डेल्टा" और "स्टेला" के नाम से जाना जाता है।

दिलचस्प तथ्य

गौरतलब है कि "रीगा-16" एक मोपेड है,दुकान और वर्ग के मामले में अपने निकटतम प्रतिस्पर्धियों के साथ बहुत कुछ समान है। यह बारहवें, ग्यारहवें और तेरहवें मॉडल की उपस्थिति के बारे में विशेष रूप से सच है। लेकिन अगर आप विवरणों को देखें, तो आप देख सकते हैं कि विचाराधीन संस्करण में अधिक आरामदायक आकार और हैंडलबार माउंट है, ब्रेक और क्लच लीवर में गेंद के रूप में एक रबर टिप है, पीछे की रोशनी अधिक सुविधाजनक रूप से स्थित है और है अधिक आकर्षक आकार।

सोलहवें संस्करण का इंजन लगभग "रीगा-12" जैसा ही है, केवल एक किक स्टार्टर के साथ। मोकिका काठी लम्बी और लोचदार है, यह लंबी यात्राओं पर भी आरामदायक है। कई रंग विकल्प व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के अनुसार इकाई का चयन करना संभव बनाते हैं। साथ ही, डिवाइस की लोकप्रियता कीमत की वहनीयता, संचालन में आसानी, रखरखाव और मरम्मत से प्रभावित थी।

उपयोगकर्ता मैनुअल

"रीगा -16" - एक मोपेड, निर्देश पुस्तिका जिसके लिए मानक प्रावधान शामिल हैं, इसकी मूल डिजाइन और सरलता से प्रतिष्ठित है। मैनुअल के मुख्य भाग:

1. डिवाइस का डिज़ाइन और उपकरण।
2. ईंधन और स्नेहक के उपयोग पर सलाह।
3. निवारक और ओवरहाल के लिए समय।
4. व्यक्तिगत घटकों और भागों की मरम्मत के लिए सिफारिशें।
5. तकनीकी पैरामीटर।

निर्देशों का अध्ययन करने के बाद, लगभग कोई भी उपयोगकर्ता मुहरों, मोमबत्तियों, फिक्सिंग, प्रकाश तत्वों और अन्य बंधनेवाला इकाइयों को बदल सकता है।

निष्कर्ष

इस तथ्य के बावजूद कि "रीगा-16" एक मोपेड है जिसे कई दशक पहले बनाया गया था, कईहमवतन इसे याद करते हैं और इसका इस्तेमाल भी करते हैं। कुछ मालिक साधारण इकाइयों के लिए बस उदासीन होते हैं जिन्हें विभिन्न समायोजन करके मरम्मत और संशोधित किया जा सकता है।

रीगा डेवलपर्स के सोवियत मोकिक को गैर-पेडल प्रकार के स्टार्टर से लैस होने के लिए याद किया गया था, जिसमें एक सुंदर डिजाइन और क्षमता, वजन, कीमत और गति का एक अच्छा संयोजन था। मोपेड शहर की सड़कों और ग्रामीण इलाकों दोनों में लोकप्रिय थी।