कावासाकी निंजा ZX 6R: क्वालिटी और स्टाइल

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कावासाकी निंजा ZX 6R बेहतरीन परफॉर्मेंस वाली स्पोर्ट्स बाइक है। इसकी विश्वसनीयता का स्तर इतना अधिक है कि रेसिंग कार को वारंटी मरम्मत प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए सर्विस सेंटर महीनों तक बेकार पड़े रहते हैं। जापानी दो-पहिया रेसिंग मशीनों के परिवार के सबसे लोकप्रिय प्रतिनिधियों में से एक के मालिकों की समीक्षाओं को एक में जोड़ा जा सकता है: "कावासाकी कावासाकी है।" लेकिन, वैसे, अन्य जापानी मोटरसाइकिलों - सुजुकी, होंडा और यामाहा के बारे में भी यही कहा जा सकता है। हालांकि, कावासाकी अभी भी एक विशेष स्थिति में है, इसका ब्रांड निर्विवाद है।

ZX 6R के उद्भव का इतिहास 1985 का है, जब GPZ600R मॉडल बनाया गया था। उस समय के लिए मोटरसाइकिल में उल्लेखनीय विशेषताएं थीं, कार की मांग आपूर्ति से अधिक थी। 10 वर्षों के लिए, GPZ600R को छोटी श्रृंखला में सिद्ध तकनीक का उपयोग करके उत्पादित किया गया था, और जब सुजुकी, होंडा और यामाहा जैसे दिग्गजों ने समान मॉडल जारी किए और गंभीर प्रतिस्पर्धा हुई, तो कावासाकी ने प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकलने के लिए निंजा ZX 6R बनाया। 1995. ऐसा हुआ कि मोटरसाइकिल की प्रतिष्ठा मजबूत हुईप्रतिष्ठित विश्व स्तरीय सर्किट दौड़ में कई जीत, और ऐसी उपलब्धियों को कभी नहीं भुलाया जाता है और विजेता बाइक अनिश्चित काल तक अपना खिताब रखती है।

इतिहास

1995 में ZX-6R की रिलीज़ के बाद से, लगभग 20 साल बीत चुके हैं, और मोटरसाइकिल आत्मविश्वास से सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल में सबसे ऊपर है, केवल "यामाहा YBR125" के बाद दूसरा। 1995 से वर्तमान की अवधि के लिए, कावासाकी ZX 6R निंजा, जिसकी तस्वीर लेख में पोस्ट की गई है, आधुनिकीकरण के कई चरणों से गुजरी है: 2000 में, जब इंजन को अंतिम रूप दिया गया था, इंजेक्शन प्रणाली में सुधार के कारण, गला घोंटना प्रतिक्रिया लगभग दोगुनी हो गई है। अधिकतम इंजन शक्ति 110 hp तक बढ़ गई है। साथ। 2003 में, इंजन को फिर से परिष्कृत किया गया, सिलेंडर की क्षमता 632 सेमी3 थी, शक्ति 117 लीटर थी। के साथ, 500 आरपीएम पर।

पैरामीटर

कावासाकी निंजा ZX 6R के फीचर्स इस प्रकार हैं:

• इंजन - चार सिलेंडर, इन-लाइन, लिक्विड-कूल्ड, प्रति सिलेंडर चार वाल्व, दो ओवरहेड कैमशाफ्ट, ईंधन इंजेक्शन। 67 मिमी व्यास वाले सिलेंडर, पिस्टन स्ट्रोक 42 मिमी। संपर्क रहित प्रज्वलन, डिजिटल अग्रिम समायोजन के साथ।
• फ्रंट सस्पेंशन - शोआ बिग पिस्टन रिवर्स फोर्क ऑटोमैटिक कम्प्रेशन और रिबाउंड एडजस्टमेंट के साथ।
• रियर फोर्क, बॉटन-लिंक यूनी-ट्रैक, स्विंगआर्म के साथ डुअल कम्प्रेशन गैस शॉक।
• मोटरसाइकिल का वजन 192 किलो है।

रेस प्रदर्शन

2010 मेंकावासाकी ने निंजा ZX-6R के रेसिंग प्रदर्शन के बारे में डिज़ाइन ब्यूरो से कई सवाल पूछे। ट्रैक के लंबे खंडों पर कार ने अस्थिर व्यवहार किया। दूसरे शब्दों में, इंजन क्रांतियों की अधिकतम अनुमेय संख्या की लगातार अधिकता का सामना नहीं कर सका। बिजली की सीमा पर्याप्त विस्तृत नहीं थी। इस प्रकार, एक नई डिज़ाइन की गई ZX-6R मोटर दिखाई दी, जो अल्ट्रा-हाई स्पीड विकसित कर रही थी - जिससे रेंज के मध्य भाग में पर्याप्त पैरामीटर उपलब्ध हो गए। पावर कर्व एक लीनियर के करीब पहुंच गया - और रेंज में किसी भी बिंदु पर डायनेमिक एक्सेलेरेशन का कार्य हल हो गया।

त्वरण की समस्याओं को हल करने में, गियरबॉक्स ने अपनी भूमिका निभाई, निकटतम संभव संख्या में गियर के साथ, जो गति में सहज वृद्धि के साथ "साथ खेला"।

मोड़

हल किया जाने वाला अगला सामान्य कार्य हाई-स्पीड कॉर्नरिंग था। हाई-स्पीड कॉर्नरिंग हल्की बाइक का संरक्षण है, और कावासाकी निंजा ZX 6R अपने चार-सिलेंडर इंजन के साथ एक भारी वजन था। मुझे मोटरसाइकिल के वजन और उसकी गति के मापदंडों के बीच समझौता करना पड़ा। एल्यूमीनियम फ्रेम के प्रोफाइल ने ताकत का त्याग किए बिना संरचना को हल्का बनाना संभव बना दिया, और डिजाइनर ने इस अवसर का लाभ उठाया। समस्या को हल करने और मोटरसाइकिल के निलंबन के स्वत: समायोजन में मदद की, जिसने गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करते हुए मोड़ से गुजरते समय कार को दबाया। नतीजतन, कॉर्नरिंग की गति काफी बढ़ गई है।

उपस्थिति

बाहरी डिजाइनकावासाकी निंजा ZX 6R 2012 से बदल रहा है, जिसमें प्रतीक, अक्षर और लेबल एक स्थान से दूसरे स्थान पर जा रहे हैं। मोटरसाइकिल का क्लासिक रंग वही रहता है, यह काले के साथ संयोजन में एक विशेषता एसिड हरा रंग है। तत्वों और रूपरेखाओं को स्थानांतरित कर दिया गया है, लेकिन रंग योजना नहीं बदली है। कावासाकी लेटरिंग ईंधन टैंक के किनारे से फुटरेस्ट क्षेत्र में स्थानांतरित हो गया है। शिलालेख निंजा अपनी जगह पर खड़ा था, और ZX-R6 प्रतीक को निंजा के स्थान पर रखा गया था।

मोटरसाइकिल आज

नवीनतम 2014 कावासाकी निंजा ZX 6R (636) निम्नलिखित विनिर्देशों को पूरा करती है:

• इंजन - फोर-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक।
• सिलेंडर विस्थापन - 636 सेमी3।
• शीतलन - तरल।
• सिलेंडर व्यास - 67 मिमी।
• स्ट्रोक - 42.5 मिमी।
• प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या - डीओएचसी प्रणाली में 4 वाल्व।
• ईंधन वितरण - दोहरी इंजेक्शन प्रणाली, केहिन शटर।
• इग्निशन - इलेक्ट्रॉनिक।
• पावर - 130 अश्वशक्ति एस.
• केपी - 6-स्पीड, कैसेट।
• ड्राइव - चेन, डुअल।
• फ्रंट ब्रेक - डबल पेटल वेंटिलेटेड डिस्क, व्यास 300mm।
• रियर ब्रेक - पंखुड़ी हवादार डिस्क, व्यास 220mm।
• 100 किमी/घंटा की गति - 3 सेकंड।
• व्हीलबेस - 1385 मिमी।
• ईंधन टैंक - 16.5 लीटर।
• बिना ईंधन के वजन - 192 किलो।

वर्ष 2014 के लिए, कुछ रिपोर्टों के अनुसार, कावासाकी डिज़ाइन ब्यूरो ने एल्यूमीनियम से अलग-अलग लोड-असर घटकों को बदलने की योजना बनाई हैवही हिस्से उच्च शक्ति वाले कार्बन फाइबर से बने होते हैं, और यह एक ठोस वजन बचत का वादा करता है।