एमएजेड 5335: विनिर्देश, फोटो और संशोधन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

MAZ का मतलब मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट है। वहीं, सोवियत संघ का एकमात्र शहर मिन्स्क है जहां परिवहन से संबंधित दो कारखाने हैं। शहर में ट्रैक्टर फैक्ट्री भी है। "एमएजेड" का विशिष्ट प्रतीक कई प्रकार के परिवहन द्वारा पहना जाता है। ये बसें, ट्रॉलीबस और ट्रकों का एक पूरा परिवार हैं। जाने-माने कामाज़ ट्रक को मिन्स्क प्लांट से, या यों कहें, 500 श्रृंखला मॉडल से अपना कैबओवर कॉन्फ़िगरेशन प्राप्त हुआ, जिसकी तार्किक निरंतरता MAZ 5335 थी।

पौधे का इतिहास युद्ध के बाद के वर्षों से माना जाता है, लेकिन इसकी पहली इमारतें महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान दिखाई दीं। यह वर्तमान एमएजेड के क्षेत्र में था कि जर्मनों ने वेहरमाच कार मरम्मत संयंत्र का निर्माण किया। युद्ध समाप्त हो गया, संयंत्र के पुनर्निर्माण के बाद, YaMZ 200 कारों का उत्पादन, युद्ध के बाद के पहले ट्रकों को यहां स्थानांतरित किया गया था। 4x2 पहिया व्यवस्था वाला एक संस्करण मिन्स्क चला गया है। तीन-धुरा ट्रक यारोस्लाव को क्रेमेनचुग में स्थानांतरित कर दिया गया, क्रेज़ ट्रकों को उनके आधार पर इकट्ठा किया गया था। तब से, यारोस्लाव केवल मोटर्स के साथ काम कर रहा है। लगभग हर चीज पर YaMZ इंजन लगाए गए थेआज की समीक्षा के नायक MAZ 5335 सहित सोयुज ट्रक।

500 वें जन्म

यारोस्लाव से 200वां मॉडल प्राप्त करने के बाद, मिन्स्क निवासियों ने इसे थोड़ा अपडेट किया, और 1957 तक MAZ 200 इंडेक्स के तहत इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया। फरवरी में, मिन्स्क संयंत्र को एक नई कार विकसित करने के लिए मोटर वाहन उद्योग मंत्रालय से एक डिक्री प्राप्त हुई। और यद्यपि संयंत्र ने अभी भी MAZ 200 का उत्पादन किया, उसी वर्ष एक नए मॉडल का विकास जोरों पर शुरू हुआ, जिसे 500 का सूचकांक प्राप्त हुआ। बाद के सभी संस्करणों, और मिन्स्क ने केवल एक फ्लैटबेड के उत्पादन को रोकने की योजना नहीं बनाई थी ट्रक, 50 से शुरू होने वाले सूचकांक प्राप्त करने वाले थे उदाहरण के लिए, एक डंप ट्रक को 503 का सूचकांक प्राप्त होना चाहिए, एक ट्रैक्टर - 504, आदि। (501 और 502 ड्राइंग स्तर पर बने रहे)।

नया समाधान

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उन वर्षों के ट्रक सिद्धांत के अनुसार बनाए गए थे, जिन्हें बाद में "क्लासिक" कहा गया। सबसे पहले, बिजली इकाई को फ्रेम पर रखा जाता है - यह इंजन और नियंत्रण प्रणाली है, फिर कैब, उसके बाद ही ट्रक का मुख्य भाग - शरीर - अंतराल के माध्यम से स्थापित होता है। यदि आप अधिक कार्गो चाहते हैं - फ्रेम को लंबा करें।

यह देखना आसान है कि ऊपर चित्र में दिखाया गया 500 मॉडल एक अलग सिद्धांत के अनुसार इकट्ठा किया गया है। मिन्स्क ने एक नए संस्करण की कोशिश करने का फैसला किया - एक मध्यवर्ती, जब केबिन बिजली इकाई के करीब चला गया, जिसके परिणामस्वरूप फ्रेम पर एक लंबा शरीर स्थापित किया जा सकता था। लेकिन तीसरा विकल्प अंतिम परियोजना में चला गया, और यह MAZ 5335 कार और संघ के बाद के सभी ट्रक विकास हैं जो इसका उपयोग करते हैं। नए संस्करण में, मोटर कैब के नीचे थी, और इसके लिएमरम्मत वह आगे झुक गई। इस लेआउट में कई सकारात्मक गुण थे, जिनमें से एक क्षमता में लगभग 2000 किलोग्राम की वृद्धि थी; दूसरा प्लस यह था कि फ्रेम की लंबाई अपरिवर्तित रही।

चलने के विकल्प

1960 में, MAZ 200P और MAZ 200M दिखाई दिए (क्रमशः, जहाज पर और ट्रैक्टर)। अगले 5 वर्षों में इकट्ठे हुए, उन्हें कुछ नए विकास प्राप्त हुए जिनकी योजना 500वें मॉडल के लिए बनाई गई है। पहला उत्पादन मॉडल 500 मार्च 1965 में असेंबली लाइन से शुरू हुआ, और उसी वर्ष दिसंबर में, 200 का उत्पादन आधिकारिक रूप से बंद हो गया। आखिरी कार एक कुरसी पर जाती है और फ़ैक्टरी प्रदर्शनी में एक स्मारक बन जाती है।

उत्पादन की शुरुआत

नए 500 का अगला संस्करण 1970 में सामने आया। कोडनेम - MAZ 500A। इसका मुख्य अंतर एक अधिक आधुनिक चेकपॉइंट था। इसके अलावा, कार में कई मामूली सुधार शामिल थे, लेकिन कुल मिलाकर यह आयामों में प्रोटोटाइप से थोड़ी छोटी कार निकली, लेकिन क्षमता और अधिकतम गति के मामले में बड़ी थी। अगले कुछ वर्षों में, संयंत्र उन उद्यमों से फीडबैक और शुभकामनाएं एकत्र करता है जिनके पास 500 मॉडल के संशोधित संस्करण हैं, और 1977 में अगला मॉडल दिखाई देता है - एक फ्लैटबेड ट्रक MAZ 5335।

इस मॉडल ने बाहरी रूप से 500A को दोहराया (एक विवरण के अपवाद के साथ, जिसकी चर्चा नीचे की गई है), लेकिन इसके अंदर एक पूरी तरह से अलग कार थी। एक अलग ब्रेक सिस्टम के कारण सुरक्षा बढ़ गई है, केबिन आराम बढ़ गया है, कुछ विवरण बदल गए हैं, जिसके परिणामस्वरूप सभी तकनीकी उपकरणों में सुधार हुआ है।मशीन का आर्थिक प्रदर्शन।

बाहरी अंतर

उपभोक्ताओं के अनुरोधों के संबंध में, साथ ही साथ यूरोपीय मानकों के अनुरूप होने के लिए, संयंत्र को MAZ 5335 की बाहरी विशेषताओं को बदलना पड़ा। मुख्य रूप से संबंधित परिवर्तन कैब की उपस्थिति, बाकी के पैरामीटर 500A संस्करण से स्थानांतरित किए गए थे। सबसे पहले, छत पर एक सड़क ट्रेन का संकेत दिखाई दिया, जिसके कारण उस पर से हैच गायब हो गए। दूसरा, और सबसे महत्वपूर्ण, परिवर्तन ने प्रकाशिकी को प्रभावित किया। हेडलाइट्स बम्पर में चली गई हैं। इस सेटअप ने एक साथ 2 समस्याओं का समाधान किया। रात में पिछली कारों की हेडलाइट्स की उच्च सेटिंग ने आने वाले यातायात के लिए एक समस्या पैदा कर दी। हेडलाइट्स के स्थानांतरण ने इस मुद्दे को हल किया, इसके अलावा, नई स्थिति ने सड़क की बेहतर रोशनी दी।

इस संशोधन के परिणामस्वरूप, नए MAZ 5335 का रेडिएटर ग्रिल चौड़ा हो गया है, लेकिन केवल नेत्रहीन। रेडिएटर के आयाम 500 वें मॉडल की पहली मशीनों के समान ही रहे। विस्तार एक दिखावा है। टर्न सिग्नल के नीचे एक धातु प्लग उन खाली जगहों को कवर करता है जहां हेडलाइट्स हुआ करती थीं।

संशोधन 5335

कुछ व्यक्तिगत मॉडलों के अपवाद के साथ, पहले फ्लैटबेड ट्रक के आधार पर विकसित सभी वाहनों को नए सूचकांक प्राप्त हुए।

• नई पीढ़ी के ट्रक ट्रैक्टर को इंडेक्स 5429 प्राप्त हुआ।
• डंप ट्रक को मिले 5549.
• अन्य निकायों को समायोजित करने के लिए पुन: डिज़ाइन किए गए चेसिस को इंडेक्स 5534 प्राप्त हुआ।

दो मॉडलों में व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित सूचकांक हैं, यह एक लकड़ी का वाहक है - मॉडल 509। दूसरा मॉडल, जो बाद में प्राप्त हुआपुराने नाम में एक नया प्रतीक संशोधन, यह अलग से ध्यान देने योग्य है। एक फीचर को छोड़कर, यह अभी भी वही MAZ 5335 था।

इस मॉडल का द्रव्यमान एक फ्लैटबेड ट्रक से एक तिहाई अधिक था, और लगभग 25,000 किलोग्राम था। इस कार को मूल के एक प्रबलित संस्करण के रूप में डिजाइन किया गया था, और मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट का एकमात्र तीन-धुरा मॉडल बन गया। उसी समय, यह पहली कार थी जिसमें रियर एक्सल को कम करने की संभावना थी। 500वें मॉडल पर आधारित विकास को 516 कहा गया। 5335 के आधार पर, यह 516बी (कभी-कभी 516ए के रूप में संदर्भित) में बदल गया।

भरना

प्रबलित संस्करण का उल्लेख करने के बाद, मुख्य मॉडल - MAZ 5335 के मापदंडों पर विचार करने का समय आ गया है। कार की तकनीकी विशेषताओं में कई बार बदलाव किया गया, लेकिन अंत में संयंत्र निम्नलिखित पर रुक गया:

• भार क्षमता - 8000 किग्रा, अनुमेय ट्रेलर वजन - 12000।
• लंबाई - 7140 मिमी, चौड़ाई - 2500, ग्राउंड क्लीयरेंस - 290 मिमी।
• 85 किमी/घंटा की अधिकतम गति YaMZ 236 डीजल इंजन (पिस्टन व्यास 130 मिमी, स्ट्रोक - 140 मिमी) द्वारा 11.5 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ प्रदान की जाती है।
• टैंक मात्रा - 200 लीटर
• ईंधन की खपत 22 लीटर प्रति 100 किमी।

मॉडल के आधार पर, ये विनिर्देश थोड़े भिन्न हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, संस्करण 5549 (डंप ट्रक) की चौड़ाई और लंबाई थोड़ी बड़ी होगी।

लेकिन सामान्य तौर पर, सभी संशोधनों की विशेषताएं आधार के विनिर्देशों को दोहराती हैं, जो एक फ्लैटबेड ट्रक है। MAZ 5335 क्लच, कुछ अन्य भागों की तरह, छोड़ा गया हैसंयोग से नहीं। यह एक शुष्क दो-डिस्क सिद्धांत का उपयोग करता है जो शक्ति के तहत स्थानांतरण की अनुमति देता है, जिसे 500 श्रृंखला के पहले मॉडल से ले जाया जाता है।

निष्कर्ष

500वें मॉडल के ट्रकों को मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट के इतिहास का सबसे चमकीला पेज माना जाता है। यह मिन्स्कर्स का पूरी तरह से अपना विकास था, जिसने बाद के काम को जन्म दिया, जिनमें से पहला एमएजेड 5335 था। इस ट्रक की तस्वीरें समीक्षा में ऊपर प्रस्तुत की गईं, लेकिन सामान्य तौर पर, यह संस्करण कुछ खास नहीं था। हालाँकि, यह एक ऐसा मॉडल बन गया है जो मिन्स्क ट्रकों को यूरोप की सड़कों पर प्रदर्शित होने देता है।