बीएमडब्ल्यू 320डी कार: फोटो, स्पेसिफिकेशंस, रिव्यू

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

बीएमडब्ल्यू शायद सबसे लोकप्रिय जर्मन ब्रांडों में से एक है, जिसे पूरी दुनिया में जाना जाता है। इस कार को सभी जानते हैं। बीएमडब्ल्यू को कुछ शब्दों में वर्णित किया जा सकता है: तेज, सुंदर और बेहद महंगा। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि बीएमडब्ल्यू लाइनअप में न केवल टॉप-एंड, बल्कि काफी बजट कारें भी शामिल हैं। बेशक, उपकरण और तकनीकी विशेषताओं के मामले में, वे अपने प्रतिस्पर्धियों से बेहतर परिमाण का क्रम हैं। लेकिन ऐसी कार ढूंढना काफी संभव है जो रखरखाव के लिए अपेक्षाकृत सरल और सस्ती हो।

इनमें से एक बीएमडब्ल्यू 320डी है। अब इस कार को 18-25 हजार डॉलर/1, 2-1, 8 मिलियन रूबल में खरीदा जा सकता है। बीएमडब्ल्यू 320डी क्या है और इसके स्पेसिफिकेशन क्या हैं? आज के हमारे लेख में पता करें।

उपस्थिति

बवेरियन डिज़ाइन के बारे में बहुत कुछ जानते हैं। उनकी कारें उनके आक्रामक और गतिशील रूपों से मोहित हो जाती हैं। बीएमडब्ल्यू 320डी कोई अपवाद नहीं था। इस वाहन का फोटोपाठक हमारे लेख में देख सकते हैं।

सेडान लाइनअप की तीसरी श्रृंखला से संबंधित है, लेकिन इसमें "फाइव" के साथ कई समानताएं हैं। तो, यह ब्रांडेड दोहरे प्रकाशिकी और रेडिएटर जंगला के "नाक" पर ध्यान देने योग्य है। बीएमडब्ल्यू 320डी हुड पर काफी ऊंचा और उभरा हुआ। हालाँकि, जैसा कि समीक्षाओं में बताया गया है, यह समीक्षा में बिल्कुल भी हस्तक्षेप नहीं करता है। कारखाने से, कार एक हेडलाइट वॉशर, मिश्र धातु के पहिये और तह दर्पण से सुसज्जित है।

कार का साइड काफी आक्रामक दिखता है। यह एक विस्तृत किनारे के माध्यम से प्राप्त किया गया था जो पूरे शरीर में फैला हुआ है। रियर ऑप्टिक्स सातवीं और पांचवीं श्रृंखला के बीएमडब्ल्यू के समान हैं। इसलिए, सामान्य "तीन रूबल" को बीएमडब्ल्यू से प्रीमियम सेडान के साथ गलती से भ्रमित किया जा सकता है। वैसे, निर्माता ने वायुगतिकी पर प्रयास किया है। लंबी "नाक" और ढलान वाली छत के लिए धन्यवाद, ड्रैग स्तर 0.26 Cx तक गिर गया। विकास के दौरान, एक पवन सुरंग में शरीर के तत्वों का बार-बार परीक्षण किया गया।

पेंटिंग की गुणवत्ता

समीक्षा इस बारे में क्या कहती है? बीएमडब्ल्यू 3 320डी लाइन में सबसे सस्ती सेडान में से एक है, लेकिन यह बहुत अच्छी तरह से चित्रित है। 100-130 हजार किलोमीटर के बाद वार्निश को कोई चिप्स या क्षति नहीं होती है। साथ ही शरीर जंग से भी अच्छी तरह सुरक्षित रहता है। हालांकि, जो निराशाजनक है वह है शरीर के नए अंगों की कीमत। दर्पण सबसे महंगी वस्तुओं में से एक है। साइड मिरर की एक जोड़ी की कीमत दो सौ से तीन सौ यूरो (14-20 हजार रूबल) तक होती है। इसके अलावा, वे बहुत बार चोरी हो जाते हैं और फिर जुदा करने के लिए बेचे जाते हैं।

आयाम, निकासी

सेडान, अपने आयामों को देखते हुए, ई-क्लास के करीब है, हालांकि यह अभी भी बनी हुई हैसी-सेगमेंट। तो, शरीर की लंबाई 4.62 मीटर है, चौड़ाई 2 मीटर है, ऊंचाई 1.43 है। हालांकि, शरीर के आयामों को बढ़ाकर, निर्माता ने जमीन की निकासी कम कर दी। शायद यह जर्मन सड़कों के लिए एक प्लस है, लेकिन रूस में ऐसी कार हर जगह नहीं जाएगी। मानक पहियों पर, बीएमडब्ल्यू 320d f30 का ग्राउंड क्लीयरेंस केवल 14 सेंटीमीटर है। साथ ही, एक लंबा बेस और लो बंपर। सर्दियों में, कार चलाना समस्याग्रस्त है - समीक्षा कहती है। किसी तरह कार की सहनशीलता बढ़ाने के लिए, मालिक बढ़े हुए प्रोफ़ाइल के साथ रबर स्थापित करते हैं। हालांकि, चौकों के पास पार्किंग करते समय सावधान रहें।

सैलून

बीएमडब्ल्यू कारों में हमेशा फ्यूचरिस्टिक इंटीरियर डिजाइन होता है। तो, तीसरी बीएमडब्ल्यू श्रृंखला के सैलून को कई रंगों में पेश किया जाता है। लक्जरी संस्करणों में, यह अलकेन्टारा छत के साथ हल्का चमड़ा है। सेडान क्लास के बावजूद यह इंटीरियर बहुत ही शानदार दिखता है।

एक विशाल केंद्र कंसोल जिसमें तल पर कोई कम चौड़ा निरंतरता नहीं है, तुरंत आंख को पकड़ लेता है। "दाढ़ी" केंद्रीय आर्मरेस्ट के साथ एक साथ जुड़ा हुआ है। बीएमडब्ल्यू के बाकी हिस्सों की तरह "ट्रेशका" के नियंत्रण, ड्राइवर की ओर थोड़ा स्थानांतरित हो जाते हैं। शीर्ष पर एर्गोनॉमिक्स - समीक्षा कहें। बीएमडब्ल्यू 320डी में आरामदायक सीटें और गुणवत्ता वाली सामग्री है।

स्टीयरिंग व्हील - तीन-स्पोक, बटन के मूल सेट और एक सुखद पकड़ के साथ। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के केंद्रीय डिस्प्ले के साथ, इंस्ट्रूमेंट पैनल एनालॉग है। साथ ही टारपीडो के बीच में एक और डिस्प्ले है। इसे ड्राइवर की इच्छा के अनुसार मोड़ा जा सकता है।

लेकिन बवेरियन इंटीरियर को शानदार बनाने की कितनी भी कोशिश कर लें, व्हीलबेस की लंबाई खुद ही महसूस कराती है। और अगर सामने अभी भी पर्याप्त जगह है, तो पीछे के तीन यात्री स्पष्ट रूप से असहज होंगे। वैसे, BMW 3 सीरीज में एक स्की हैच और कप होल्डर के साथ दूसरा आर्मरेस्ट है।

सैलून के नुकसान

यह कार "सात" और "पांच" के सापेक्ष इतनी सस्ती नहीं होगी, अगर कई कमियों के लिए नहीं। तो, कई मालिक ध्वनि इन्सुलेशन के बारे में शिकायत करते हैं। अक्सर केबिन में आप इंजन की आवाज और टायरों की सरसराहट के साथ-साथ तेज गति से हवा की धाराएं सुन सकते हैं। केबिन में सस्पेंशन का काम भी आ जाता है, जिससे परेशानी होती है।

अगला माइनस फिनिश की चिंता करता है। पैनल चमकदार काले आवेषण का उपयोग करता है। वे बहुत जल्दी गंदे हो जाते हैं और खरोंच से डरते हैं। एक और समस्या "क्रोधित" वाइपर है। हां, यह ठीक उसी तरह है जैसे मालिकों ने समीक्षाओं में इस समस्या का वर्णन किया है। बारिश के दौरान (और कभी-कभी शुष्क मौसम में), विंडस्क्रीन वाइपर अविश्वसनीय गति से काम करने लगे। और रिले पूरी तरह से बंद होने के बाद भी आवृत्ति को कम करने का कोई तरीका नहीं था। इस समस्या को लेकर मालिकों ने डीलर की ओर रुख किया। बाद वाले ने इलेक्ट्रॉनिक यूनिट को फ्लैश करके समस्या का समाधान किया। समस्या गायब हो गई, लेकिन कई मालिकों ने एक नई कार पर वाइपर चालू करने के बाद सदमे का सहारा लिया।

ट्रंक

कार में काफी जगहदार लगेज कंपार्टमेंट है। इसकी मात्रा 480 लीटर है।

वैसे, सीटों को अलग-अलग अनुपात में मोड़ा जा सकता है, इस्तेमाल करने लायक जगह को दोगुना किया जा सकता है।

बीएमडब्ल्यू 320डी:निर्दिष्टीकरण

मॉडल 320डी जर्मन सेडान का डीजल मॉडिफिकेशन है। यह डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन के साथ टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस है। बिजली संयंत्र की कार्यशील मात्रा 1995 घन सेंटीमीटर है। लेकिन सुपरचार्जिंग और आधुनिक सिस्टम (प्रत्यक्ष इंजेक्शन और वेरिएबल वाल्व टाइमिंग) के लिए धन्यवाद, इंजन की शक्ति 184 हॉर्सपावर जितनी है। टॉर्क 380 एनएम है।

यह पहले से ही 1.7 हजार क्रांतियों पर महसूस किया जाता है। सिलेंडर की इन-लाइन व्यवस्था के साथ मोटर में एक एल्यूमीनियम ब्लॉक होता है। इंजन 16-वाल्व टाइमिंग मैकेनिज्म का उपयोग करता है।

ट्रांसमिशन

कुल मिलाकर तीसरी सीरीज की बीएमडब्ल्यू के लिए दो तरह के बॉक्स हैं। बुनियादी उपकरणों में, यह छह-गति यांत्रिकी है। हालांकि, अधिकांश कार उत्साही एक स्पोर्ट और इकोनॉमी मोड फ़ंक्शन के साथ आठ-स्पीड ऑटोमैटिक पसंद करते हैं।

गतिशीलता, खपत

जैसा कि समीक्षाओं से पता चलता है, बीएमडब्ल्यू 320डी एक्सड्राइव में अच्छी त्वरण गतिकी है। तो, सौ तक, यह सेडान मशीन पर साढ़े सात सेकंड में और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 0.1 सेकंड पहले तेज हो जाती है। दोनों ही मामलों में शीर्ष गति 235 किलोमीटर प्रति घंटे तक सीमित है।

अच्छे डायनामिक्स के साथ, बीएमडब्ल्यू 320डी इंजन की ईंधन दक्षता अच्छी है। मैकेनिक के साथ डीजल वर्जन की बात करें तो शहर में यह कार 5.8 लीटर खर्च करती है। इसके बाहर, यह आंकड़ा 3.8 तक गिर जाता है। संयुक्त चक्र में, खपत लगभग 4.5 लीटर है।

अब मशीन के बारे में। यह, अजीब तरह से पर्याप्त, अधिक किफायती निकला (इकोड्राइव मोड के कारण)।तो, शहर की सीमा के भीतर, तीसरी श्रृंखला की बीएमडब्ल्यू स्वचालित रूप से 5.4 लीटर ईंधन की खपत करती है। राजमार्ग पर, खपत थोड़ी अधिक है - 5.4। संयुक्त चक्र में, कार लगभग 4.4 लीटर डीजल ईंधन खर्च करती है। टैंक की क्षमता 60 लीटर है, जो एक विशाल बिजली आरक्षित में योगदान करती है। यह आंकड़ा औसतन 1350 किलोमीटर है।

रखरखाव

निर्माता हर 20 हजार किलोमीटर पर तेल और फिल्टर के प्रतिस्थापन को नियंत्रित करता है। तीसरी सीरीज की बीएमडब्ल्यू के लिए TO-1 की कीमत करीब 150 डॉलर है। यदि प्रतिस्थापित की जाने वाली वस्तुओं की सूची में एक केबिन फ़िल्टर, एक ईंधन फ़िल्टर, और ब्रेक पैड शामिल हैं, तो सेवा की लागत $200 तक जा सकती है।

ध्यान दें कि बीएमडब्ल्यू ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को भी मेंटेनेंस की जरूरत होती है। हर 60 हजार किलोमीटर पर ट्रांसमिशन में एटीपी द्रव को बदलना आवश्यक है। समुच्चय भागों की समय पर देखभाल गंभीर और अप्रत्याशित टूटने से बचाएगी।

ट्यूनिंग

ध्यान दें कि कुछ मालिक इंजन की शक्ति बढ़ाने के उद्देश्य से चिप ट्यूनिंग (तोबिश फ्लैशिंग ईसीयू) का उत्पादन करते हैं। ऐसी प्रक्रिया की लागत 280-300 डॉलर है। नतीजतन, सेडान त्वरक पेडल के लिए अधिक टोक़ और उत्तरदायी हो जाती है।

चेसिस

जर्मन सेडान को एक अनुदैर्ध्य इंजन के साथ एक रियर-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। शरीर एक वाहक तत्व के रूप में कार्य करता है। आगे और पीछे, कार एल्यूमीनियम विशबोन्स के साथ एक स्वतंत्र निलंबन का उपयोग करती है। जैसा कि समीक्षाओं से पता चलता है, निलंबन की विशेषताओं को बदला जा सकता है, लेकिन सभी ट्रिम स्तरों में नहीं। चेसिस अपने आप में काफी सॉफ्ट है।

साथ ही, कार कोनों में लुढ़कती नहीं है और स्टीयरिंग व्हील को अच्छी प्रतिक्रिया देती है। सेडान का प्रबंधन काफी तेज और सम्मानित हो गया है। और ड्राइविंग अनुभव प्रणाली के लिए धन्यवाद, आप इलेक्ट्रिक बूस्टर और एक्सेलेरेटर के लिए अलग-अलग सेटिंग्स लागू कर सकते हैं।

बीएमडब्ल्यू 320डी एक्सड्राइव

XDrive संस्करण क्या है? यह सामान्य "ट्रेशका" का ऑल-व्हील ड्राइव संशोधन है। एक्सड्राइव सिस्टम सड़क की वर्तमान स्थिति के आधार पर दोनों एक्सल पर टॉर्क का निरंतर और स्टेपलेस वितरण प्रदान करता है। ऐसी ऑल-व्हील ड्राइव योजना न केवल सेडान पर, बल्कि बीएमडब्ल्यू क्रॉसओवर पर भी स्थापित है। बीएमडब्ल्यू 320डी के लिए, यहां चौथी पीढ़ी की प्रणाली का उपयोग किया जाता है। इसकी कई विशेषताएं हैं:

• टॉर्क डिस्ट्रीब्यूशन 40:60 है।
• एक लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल दिया गया है।
• यदि आवश्यक हो, इलेक्ट्रॉनिक्स एक अक्ष पर क्षण को शून्य से सौ प्रतिशत तक पुनर्वितरित करता है।
• सिस्टम स्थिरता नियंत्रण प्रणाली के साथ इंटरैक्ट करता है, जिसका यातायात सुरक्षा पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
• एक घर्षण बहु-प्लेट क्लच का उपयोग अंतर के रूप में किया जाता है। इसे इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित किया जाता है।

XDrive संस्करण बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज के पेट्रोल और डीजल दोनों संशोधनों के लिए उपलब्ध है। इस विकल्प को एक अलग गियरबॉक्स के साथ ऑर्डर किया जा सकता है, लेकिन आपको हर चीज के लिए भुगतान करना होगा। ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण 4x2 संशोधन की तुलना में औसतन 200 हजार अधिक महंगा होगा।

ब्रेक

कार बहुत सुंदर हैसूचनात्मक ब्रेक - मालिकों का कहना है। बुनियादी विन्यास से शुरू होकर, तीसरी श्रृंखला की सेडान को डिस्क तंत्र के साथ जोड़ा गया है। और वे दोनों धुरों पर हवादार हैं। हालांकि, यहां कुछ ज्यादती भी हुई।

इसलिए, समीक्षाएँ ध्यान दें कि गीले मौसम में, पैड क्रेक करना शुरू कर देते हैं, पिछले ड्राइवरों को घबराहट में डाल देते हैं। यह समस्या आम है लेकिन रुक-रुक कर होती है। क्रेक छोटा और काफी लंबा दोनों हो सकता है। केबिन में इसे म्यूजिक ऑफ करके ही सुना जा सकता है। लेकिन इसे सड़क पर नोटिस नहीं करना मुश्किल है। समस्या की जड़ क्या है?

मालिकों द्वारा आधिकारिक डीलर से संपर्क करने के बाद, निम्नलिखित समस्या का पता चला। डिस्क और पैड की कामकाजी सतह पर, एक अजीब पट्टिका जमा हो जाती है, जो डी-आइसिंग अभिकर्मकों के समान होती है। इसे हटाने के बाद, चीख़ने वाले ब्रेक की समस्या गायब हो गई।

कीमत, उपकरण स्तर

रूसी बाजार में डीजल बीएमडब्ल्यू 320 को 2 मिलियन 250 हजार रूबल की कीमत पर पेश किया जाता है। उसी समय, पैकेज में एक मोनोड्राइव, एक मैनुअल गियरबॉक्स, साथ ही विकल्पों के निम्नलिखित सेट शामिल हैं:

• फ्रंट और साइड एयरबैग कुल छह।
• एबीएस सिस्टम।
• चढ़ाई शुरू करते समय सहायता करें।
• वर्तमान और गतिशील स्थिरीकरण।
• दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण।
• कई विमानों में समायोजन के साथ लेदर मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील।
• पावर सीट, पावर विंडो और साइड मिरर।
• रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग।
• लाइट और रेन सेंसर।
• जहाज परकंप्यूटर।
• छह वक्ताओं के लिए रेडियो और ध्वनिकी।
• स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम जो ईंधन बचाने के लिए इंजन को स्वचालित रूप से बंद कर देता है।
• विद्युत रूप से गर्म सीटें और शीशे।
• वेलोर फ्लोर मैट।
• द्वि-क्सीनन प्रकाशिकी।
• रनफ्लैट टायर।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि बीएमडब्ल्यू 320डी में क्या है और क्या विशेषताएं हैं। कार में एक अच्छा डिज़ाइन और प्रदर्शन डेटा है। हालांकि, कार "बचपन की बीमारियों" से रहित नहीं है, जो ऊपर सूचीबद्ध हैं। खरीदते समय, उनके बारे में मत भूलना।