ब्रेक सिस्टम GAZ-3309 (डीजल): डायग्राम, डिवाइस और फीचर्स

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

ब्रेक सिस्टम GAZ-3309 (डीजल), जिसका आरेख नीचे दिखाया गया है, सरल और विश्वसनीय है। यह उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और बहुत ही सभ्य भार क्षमता वाले ट्रक की समय पर ब्रेकिंग प्रदान करता है। 4x2 सूत्र के अनुसार ड्राइविंग पहियों की व्यवस्था मुख्य रूप से कठोर सतहों के लिए डिज़ाइन की गई है, हालांकि यह आपको काफी आत्मविश्वास से ऑफ-रोड पर जाने की अनुमति देता है। इसलिए, ब्रेक सभी परिस्थितियों में अच्छी तरह से काम करना चाहिए।

एयर ड्रायर के साथ ब्रेक सिस्टम GAZ-3309 (डीजल) की योजना

सर्किट नीचे फोटो में ही दिखाया गया है।

1. कंप्रेसर इकाई।
2. एचसी टैंक।
3. आपातकालीन सेंसर।
4. फ़िल्टर।
5. रियर व्हील ब्रेक संरचना।
6. सेंसर।
7. वायवीय सिग्नल स्विच।
8. मफलर।
9. मुर्गा नाली।
10. फ्रंट व्हील ब्रेक।
11. गंभीर दबाव संकेतक।
12. हवाई टैंक।
13. रिटर्न वाल्वटाइप करें।
14. सुरक्षा एकल वाल्व।
15. वायवीय बूस्टर।
16. मॉड्यूलेटर।
17. कंट्रोल वाल्व।
18. वायुमंडलीय गुब्बारा।
19. एयर ड्रायर।
20. पिस्टन सेंसर।
21. दो खंडों के साथ ब्रेक वाल्व।

सामान्य विवरण

एक ट्रक को डिजाइन करते समय जो लगभग खरोंच से बनाया गया था, ब्रेक सिस्टम की एक मौलिक नई योजना विकसित करने का निर्णय लिया गया। GAZ-3309 डीजल इंजन एक ऐसे डिज़ाइन से लैस था जो पिछले संशोधनों पर निर्भर नहीं था। टीएस के घटक तत्वों को सशर्त रूप से तीन श्रेणियों में बांटा गया है:

1. कार्य (मुख्य) नोड।
2. पार्किंग ब्रेक।
3. अतिरिक्त ब्लॉक।

सभी प्रणालियों का उद्देश्य एक ही क्रिया है - चालक द्वारा दिए गए आदेशों के आधार पर गति को कम करना या कार को पूरी तरह से रोकना। एक महत्वपूर्ण कारक यह है कि माल ढुलाई के लिए ब्रेक जितना संभव हो उतना विश्वसनीय होना चाहिए, जिससे वाहन को किसी भी स्थिति में रुकने की गारंटी मिलती है, ताकि गंभीर परिणामों के साथ दुर्घटना से बचा जा सके।

मुख्य प्रणाली को इसलिए कहा जाता है क्योंकि यह कार के चलते समय लगातार संचालित होती है। किसी भी ब्रेक डिज़ाइन में एक ड्राइव और मैकेनिक्स होते हैं। पहला नोड सिस्टम को सही समय पर सक्रिय करने के लिए जिम्मेदार होता है, और यांत्रिकी आंदोलन के लिए प्रतिरोध पैदा करता है।

प्रबंधन और नियुक्ति

GAZ-3309 कारों के ब्रेक सिस्टम का मुख्य नियंत्रण फुट पेडल है। यह क्लच और गैस के एनालॉग्स के बीच स्थापित है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पूर्ववर्तियों पर, इस तत्व की बहुत तंग रिहाई थी। अद्यतन डिजाइनइस कमी से पूरी तरह रहित, पेडल नरम और सुचारू रूप से चलता है, जो विदेशी समकक्षों के बराबर है।

ट्रक 3309 पार्किंग और स्पेयर ब्रेक को एक सेट में जोड़ता है। इसने डिजाइन के एक साथ सरलीकरण के साथ घटकों की संख्या को कम करना संभव बना दिया। तथाकथित "हैंडब्रेक" शुरू करते समय या लंबी पार्किंग के दौरान वाहन को ढलान पर रखने का कार्य करता है। अनुभवी ड्राइवर जानते हैं कि यह एक महत्वपूर्ण तत्व है, क्योंकि एक भरी हुई कार को बिना लुढ़के, थोड़ी ढलान पर भी पकड़ना बहुत मुश्किल है। पार्किंग ब्रेक सिस्टम GAZ-3309 (डीजल) नीचे दिखाया गया है।

योजना स्पष्टीकरण के साथ दी गई है:

1. रिटेनर।
2. लीवर टाइप हैंडल।
3. स्टेटिक डिस्क।
4. तत्व का विस्तार करना।
5. ब्रेक पैड।
6. धक्का।
7. ड्रम तंत्र।
8. वसंत।
9. उंगली।
10. मुख्य ड्रम।

यांत्रिकी

इस तंत्र में विभिन्न प्रकार के घर्षण भाग होते हैं जो पहिया के साथ सीधे एकत्रीकरण में लगे होते हैं। इस जगह में पार्किंग एनालॉग एक अलग डिज़ाइन वाले मुख्य नोड के साथ एकत्रित नहीं होता है। इसे चालू होने पर निर्धारण के साथ कार्डन शाफ्ट पर लगाया जाता है। GAZ-3309 (डीजल) ब्रेक सिस्टम के उपकरण और सर्किट में ड्रम तत्व प्रदान किए जाते हैं, क्योंकि उन्हें विचाराधीन ट्रकों के प्रकार के लिए इष्टतम माना जाता है। ड्रम के अलावा, डिज़ाइन में टेप कॉन्फ़िगरेशन के फिक्स्ड पैड शामिल हैं, जो इसके खिलाफ दबाए गए हैं।

शरीर का अंग घूर्णन करते हुए पहिया के साथ निकटता से बातचीत करता हैउसके साथ। अंदरूनी हिस्से में स्प्रिंग्स पर ब्रेक पैड लगे हैं। जब आप पेडल दबाते हैं, तो वे ड्रम के खिलाफ दबाए जाते हैं, जिससे इसकी गति धीमी हो जाती है। वे कार के हब पर बोल्ट बन्धन के साथ तय होते हैं जो अधिकतम प्रयास प्रदान करता है। पैड घर्षण प्रतिरोधी घर्षण मिश्र धातु से बने होते हैं।

ड्राइव पार्ट

कुछ जोड़तोड़ के बाद के प्रदर्शन के साथ तंत्र को नियंत्रित करने के लिए GAZ-3309 (डीजल) ब्रेक सिस्टम सर्किट में ड्राइव की आवश्यकता होती है। ट्रक पर मैकेनिकल और हाइड्रोलिक वर्किंग ड्राइव लगे होते हैं, जो पार्किंग और मुख्य इकाई के कामकाज के लिए जिम्मेदार होते हैं। हाइड्रोलिक ड्राइव को संयोग से नहीं चुना गया था, क्योंकि इसे एक साधारण ट्रक के लिए सबसे अच्छा विकल्प माना जाता है।

उपरोक्त संशोधन के अलावा, वायवीय और विद्युत विन्यास के एक्चुएटर भी हैं, जिनकी एक संकीर्ण विशेषज्ञता है, और प्रश्न में श्रृंखला की कारों पर उपयोग नहीं किए जाते हैं। नीचे, स्पष्टता के लिए, आंकड़ा एक व्हील ब्रेक दिखाता है।

स्पष्टीकरण:

1. ब्रेक शू।
2. सुरक्षा-टोपी।
3. सिलेंडर जलाशय।
4. पिस्टन।
5. कफ।
6. संचालित पिस्टन।
7. टाई स्प्रिंग.
8. गाइड ब्रैकेट।
9. ब्रेक शील्ड।
10. पक.
11. अखरोट।
12. फिंगर कैम।
13. आस्तीन।
14. एक्सेंट्रिक प्लेट्स।
15. टैग।
16. लुकआउट हैच।

विशेषताएं

GAZ-3307 और 09 ट्रकों के ब्रेक का अवलोकन अध्ययन जारी रहेगाएक प्रकार का अलार्म सिस्टम जो ब्रेक के खराब होने की सूचना देता है। इसके अलावा, डिजाइन में एक जलाशय और एक शट-ऑफ वाल्व के साथ एक हाइड्रोलिक वैक्यूम प्रकार एम्पलीफायर शामिल है। वाहन के प्रत्येक एक्सल पर अलग हाइड्रोलिक सर्किट लगे होते हैं। यह एक सर्किट की विफलता की स्थिति में, असाइन किए गए कर्तव्यों की पूर्ति सुनिश्चित करने के लिए, आपात स्थिति की घटना को रोकने के लिए संभव बनाता है।

सिलेंडर टैंक प्रत्येक डिब्बे को अलग से बिजली देने के लिए जिम्मेदार हैं, जो सुरक्षा उद्देश्यों के लिए भी किया जाता है। सर्किट के साथ, एक अंतर्निहित ब्रेक बल नियंत्रक प्रदान किया जाता है, जो आवश्यक दबाव बनाने के लिए कार्य करता है यदि सर्किट में से एक टूट जाता है या प्रत्येक पहिया पर एक समान दबाव समायोजन की आवश्यकता होती है। सीधे शब्दों में कहें, डिवाइस काम कर रहे सर्किट में दबाव बल को दोगुना नहीं करता है। साथ ही पेडल यात्रा की दूरी भी बढ़ जाती है, जिससे ड्राइवर को जितना हो सके इसे निचोड़ कर बाहर निकालना पड़ता है।

ब्रेक सिलेंडर

GAZ-3307 और 09 ट्रक ब्रेक की पूरी समीक्षा में मास्टर ब्रेक सिलेंडर की विशेषताओं का अध्ययन शामिल होना चाहिए। यह छोटे पिस्टन के कारण सर्किट में आवश्यक दबाव बनाकर पेडल को दबाकर सक्रिय होता है। यह तत्व प्रत्येक समोच्च के लिए आधा है। फ्लोटिंग पिस्टन बाईपास वाल्व का एक संशोधन है। पेडल की मुक्त अवस्था के दौरान, टीसी विस्तार टैंक के साथ संचार करता है।

जब आप पेडल दबाते हैं, तो पिस्टन हिलने लगता है, अपनी जगह पर बैठ जाता है और कसकर ओवरलैप हो जाता है। तदनुसार, शॉपिंग सेंटर और टैंक की बातचीत बंद हो जाती है। ट्रक के सामान्य दैनिक संचालन के दौरान, स्तरब्रेक मिश्रण अधिकतम मूल्य के करीब है, विशेष रूप से नए पैड और हटाए गए संकेतक पर। नीचे ब्रेक वाल्व की एक छवि है, जो GAZ-3309 ब्रेक सिस्टम को फिर से लैस करते समय अपरिहार्य है।

मान:

1. लीवर बॉडी।
2. ट्विन लीवर।
3. फिक्सिंग बोल्ट।
4. कैम।
5. वर्किंग ट्रैक्शन।
6. गाइड।
7. ट्रेलर सेक्शन के लिए रॉड।
8. छिद्र।
9. वाल्व सीट।
10. इनलेट वाल्व।
11. निकास वाल्व।
12. स्विच बंद करो।
13. सिग्नल स्विच।
14. छिद्र।
15. स्टॉक।
16. मामला।

एम्पलीफायर

नोड के परिपथों में अतिरिक्त दबाव बनाने के लिए इस तत्व की आवश्यकता होती है। यह पेडल को दबाने के लिए अधिकतम प्रयास की आवश्यकता नहीं होने पर, मशीन के ब्रेकिंग की गुणवत्ता में सुधार करना संभव बनाता है। हाइड्रोलिक वैक्यूम बूस्टर के संचालन का सिद्धांत बिजली इकाई के इनलेट भाग में अतिरिक्त दबाव के निर्माण पर आधारित है, जो शॉपिंग सेंटर में इसी तरह की कार्रवाई का कारण बनता है।

जब तंत्र टूट जाता है, ब्रेकिंग की गुणवत्ता तेजी से बिगड़ती है, क्योंकि इंजन के सेवन पाइप को हवा का एक निरंतर प्रवाह दिया जाता है। यह सिलेंडर के हिस्से में ईंधन मिश्रण की कमी में योगदान देता है। इस कारण कार रुक सकती है। वहीं, GAZ-3309 (डीजल) ब्रेक सिस्टम की मरम्मत के बाद ही इसे शुरू करना संभव होगा। सर्किट को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि संकेतित खराबी के साथ, बिना जला हुआ मिश्रण ग्रीस को हटा देता है और सिलेंडर दर्पण को खरोंच देता है।

कार्य सिद्धांत

पैडल को दबाने के बाद हाइड्रो-वैक्यूम एक्शन एम्पलीफायर इस पैंतरेबाज़ी को उठाता है, बल को कई बार बढ़ाता है, इसे वाहन के मुख्य टीसी पर अग्रेषित करता है। काम कर रहे सर्किट पर, पिस्टन तत्व पेडल के बल के अनुसार द्रव के दबाव को बढ़ाते हैं। उसी समय, दबाव बल तेजी से बढ़ता है, पहियों के कामकाजी सिलेंडर वाहन के ड्रम में पैड को विस्थापित करते हैं।

अगर पैडल चलता रहता है तो बल और भी बढ़ जाता है, जिसके बाद तंत्र पूरी तरह से काम करने की स्थिति में आ जाता है। पैड, ड्रम तत्वों के साथ जुड़ाव में प्रवेश करते हुए, पहियों के रोटेशन को अधिकतम प्रयास के साथ धीमा कर देते हैं जहां पहिया सड़क के संपर्क में आता है। ब्रेकिंग बल घूर्णी समकक्ष का प्रतिकार करता है, जिससे कार धीमी हो जाती है।

चलन फिर से शुरू करने के लिए, चालक पैडल से अपना पैर हटा लेता है, जिसके बाद वापसी वसंत तंत्र इसे एक मुक्त स्थिति में लौटा देता है। इस तत्व के बाद, टीसी पिस्टन जारी किए जाते हैं। विशेष स्प्रिंग्स के बल के तहत पैड सतह से दूर चले जाते हैं। अतिरिक्त स्नेहक को खुले सिरों के माध्यम से निचोड़ा जाता है, विस्तार टैंक में डाला जाता है। उसी समय, दबाव संकेतक कम से कम हो जाता है।

गाज़-3309 पर ब्रेक कैसे ब्लीड करें?

सिस्टम से ब्लीडिंग इस प्रकार है:

1. व्हील सिलिंडर के बाइपास वॉल्व को अच्छी तरह से साफ करें।
2. HZ जलाशय (मास्टर सिलेंडर) की फिलिंग कैप को खोलना।
3. भंडार को ब्रेक फ्लुइड से भरें। निर्देश मैनुअल में प्रदान की गई रचना को भरना आवश्यक है।
4. हवा सिलेंडर में दबाव 0.6-0.8 एमपीए होना चाहिए।
5. ब्लीड फ्रंट व्हील हाइड्रोलिक सर्किट।
6. राइट फ्रंट ब्रेक रिलीफ वॉल्व के कवर को हटा दें, रबर की नली पर लगाएं, इसके फ्री एंड को ब्रेक फ्लुइड में कम करें जिसे पहले कांच के कंटेनर में डाला गया था।
7. बायपास वाल्व को आधा मोड़ें, ब्रेक पेडल को कई बार दबाएं। हाइड्रोलिक ड्राइव को तब तक पंप किया जाता है जब तक कि उस बर्तन में बुलबुले दिखना बंद न हो जाएं जहां रबर की नली को नीचे किया जाता है।
8. बाइपास वाल्व को पेडल दबा कर कस लें।
9. बाएं आगे के पहिये की टीसी इसी तरह पंप की जाती है।
10. रियर ड्राइव एलिमेंट के साथ इसी तरह ऑपरेशन करें।
11. पंपिंग उपरोक्त क्रम में की जाती है।
12. HC जलाशय में ब्रेक फ्लुइड डालें। स्तर टैंक की गर्दन पर अधिकतम सूचक से 1-2 सेंटीमीटर नीचे होना चाहिए।

संकेतित ऑपरेशन करते हुए, टैंक के निचले हिस्से को सूखने से रोकने के लिए काम करने वाले तरल पदार्थ को जोड़ना आवश्यक है।

रखरखाव

ब्रेक सिस्टम के लिए निवारक रखरखाव उपायों में रक्तस्राव, सुरक्षित बन्धन और असेंबली की सामान्य स्थिति के लिए जोड़ों और मुहरों का आवधिक निरीक्षण शामिल है। GAZ-3309 ब्रेक की बार-बार मरम्मत से बचने के लिए, आपको नियमित रूप से एयर ड्रायर कारतूस को बदलना चाहिए। इसके अलावा, सर्दियों में, आपको घनीभूत जल निकासी की निगरानी करने की आवश्यकता होती है, इसे ठंड से बचाने के लिए। आपको जकड़न पर भी ध्यान देने की जरूरत हैशरीर और उसकी स्थिति के लिए क्रेन कवर। एक साबुन रचना का उपयोग करके तंत्र की जकड़न की जाँच की जाती है।