रोबोटिक गियरबॉक्स: फायदे और नुकसान

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

ऑटोमोटिव उद्योग तेजी से विकसित हो रहा है। यदि कुछ दशक पहले कोई स्वचालित प्रसारण नहीं था, और हर कोई सिर्फ एक मैकेनिक चलाता था, तो अब स्थिति नाटकीय रूप से बदल गई है। रोबोटिक गियरबॉक्स दिखाई दिए हैं। यह उनके बारे में है जिस पर इस लेख में चर्चा की जाएगी। मोटर चालकों से मुख्य लाभ और नुकसान, मरम्मत की लागत और प्रतिक्रिया पर विचार करें।

रोबोट बॉक्स क्या है

एक मैनुअल ट्रांसमिशन जो अपने आप शिफ्ट हो जाता है उसे रोबोटिक माना जाता है। गियर और क्लच ड्राइव आमतौर पर हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक होते हैं, जो वाहन के मेक और क्लास पर निर्भर करता है। दरअसल, बॉक्स के संचालन का सिद्धांत व्यावहारिक रूप से शास्त्रीय यांत्रिकी से अलग नहीं है। संपूर्ण का सार एक्चुएटर्स में निहित है। यह सर्वो है जो ड्राइविंग करते समय गियर बदलने के लिए जिम्मेदार है। एक्चुएटर में एक इलेक्ट्रिक मोटर होती हैगियरबॉक्स और एक्चुएटर।

असल में, कुछ भी जटिल नहीं है, लेकिन, जैसा कि समीक्षा पुष्टि करती है, एक रोबोट गियरबॉक्स बेहद सुविधाजनक है। इसे स्वचालित से भ्रमित न करें, जो थोड़ा अलग तरीके से काम करता है।

प्रबंधन सुविधाओं के बारे में

पहली बात जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए वह है मैनुअल ट्रांसमिशन पर लगे क्लासिक गियर लीवर का न होना। यहां पहले से ही एक प्रकार की जॉयस्टिक का उपयोग किया जाता है, जो केवल इलेक्ट्रॉनिक्स को एक या दूसरे गियर को चालू करने के लिए सेट करती है। ईसीयू सभी डिजिटल डेटा को संसाधित करने के लिए जिम्मेदार है। इस प्रकार के गियरबॉक्स का मुख्य लाभ इसकी अर्थव्यवस्था और उच्च विश्वसनीयता के साथ-साथ सुचारू गियर परिवर्तन है। यह पता चला है कि हमारे पास मशीन और यांत्रिकी की ताकत है। इसके अलावा, रोबोट पर नई कार खरीदते समय, मशीन की तुलना में इसकी कीमत थोड़ी कम होगी।

आमतौर पर डिजाइन में दो सर्वो होते हैं। उनमें से एक क्लच को चालू और बंद करने के लिए जिम्मेदार है, और दूसरा बॉक्स में गियर की गति के लिए जिम्मेदार है। नतीजतन, केवल 2 पैडल होते हैं, जैसे कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में, इसलिए ऐसी कार चलाना मैकेनिक चलाने की तुलना में बहुत आसान है।

दो प्रकार के एक्चुएटर

यह इस तथ्य पर ध्यान देने योग्य है कि सर्वो ऑपरेशन के सिद्धांत में भिन्न हैं। उन्हें दो समूहों में विभाजित किया जाना चाहिए:

• इलेक्ट्रिक ड्राइव - बजट कारों पर भी स्थापित। ऐसे एक्चुएटर की संरचना में एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक एक्चुएटर और एक गियरबॉक्स शामिल हैं। इस तरह के एक सर्वो ड्राइव की लागत कम होती है, और इसमें कई लगते हैंसस्ता।
• हाइड्रोलिक ड्राइव - अधिक महंगी, प्रीमियम कारों पर स्थापित। एक्चुएटर के संचालन का सिद्धांत सिलेंडर को सोलनॉइड वाल्व के साथ धकेलना है। यहाँ लाभ स्पष्ट हैं - विफलताओं का पूर्ण अभाव और त्वरित प्रतिक्रिया। लेकिन साथ ही, इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ रोबोटिक गियरबॉक्स की मरम्मत अधिक महंगी है।

सभी प्राप्त डेटा को कम्प्यूटरीकृत नोड द्वारा संसाधित किया जाता है। वह कार के सेंसर से रीडिंग पढ़ता है और उसके आधार पर निर्णय लेता है।

रोबोट की पहली और दूसरी पीढ़ी

पहले रोबोटिक गियरबॉक्स में सिंगल क्लच था। परीक्षण के बाद, यह डिज़ाइन सबसे अच्छा साबित नहीं हुआ। कई कमियों की पहचान की गई है। इसलिए, डिजाइनरों ने क्लच को दोगुना करने का फैसला किया। प्रत्येक प्रकार के बॉक्स पर अधिक विस्तार से विचार करें।

एक क्लच वाले बॉक्स का सार इस प्रकार है। ड्राइव शाफ्ट इंजन द्वारा संचालित होता है। शाफ्ट और मोटर के बीच एक क्लच होता है। संचालित शाफ्ट से, रोटेशन सीधे व्हील ड्राइव को खिलाया जाता है। जब पहला सर्वो क्लच को बंद कर देता है, तो दूसरा सिंक्रोनाइजर्स को स्थानांतरित कर देता है। क्लच के प्रति इलेक्ट्रॉनिक्स के सावधान रवैये को देखते हुए, अलगाव के समय एक महत्वपूर्ण विफलता ध्यान देने योग्य है।

दोहरी क्लच पेश करके, डिजाइनरों ने गियर परिवर्तन के दौरान डिप्स को कम करने की कोशिश की। इस मामले में बॉक्स के संचालन का सिद्धांत इस प्रकार है। दोनों शाफ्ट - ड्राइविंग और चालित दोनों - में इंजन के साथ क्लच होता है। मेंजिस समय कार चलती है, ड्राइव शाफ्ट पर पहला गियर लगा होता है, और उसी समय संचालित शाफ्ट दूसरे गियर के साथ जुड़ जाता है। जब पहला गियर काट दिया जाता है, तो दूसरा तुरंत चालू हो जाता है। इस तरह के एक बॉक्स को "प्रीसेलेक्टिव" कहा जाता है - चुनाव की आशंका।

रोबोटिक गियरबॉक्स: फायदे और नुकसान

मुख्य लाभ नोड की विश्वसनीयता है। तथ्य यह है कि यांत्रिक बक्से को आधार के रूप में लिया जाता है, जो लंबे समय से परीक्षण किए गए हैं। और हुड के नीचे रोबोट बॉक्स बहुत कम जगह लेते हैं, जो निर्माता के लिए लेआउट विकल्पों का विस्तार करता है। स्वचालित मशीनें और सीवीटी बनाए रखने के लिए बहुत अधिक महंगे हैं, और बाद वाले भी कम विश्वसनीय हैं। गीले क्लच का प्रदर्शन लगभग 30% अधिक है। ईंधन की खपत यांत्रिकी की तरह ही है, और द्रव्यमान मशीन की तुलना में कम है।

कमियों की बात करें तो ये कुछ इस तरह दिखती हैं:

• गियर बदलते समय लंबी देरी। कुछ रोबोट पर यह आंकड़ा 2 सेकंड तक पहुंच जाता है।
• इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक ड्राइव के उपयोग से संरचना की लागत में उल्लेखनीय वृद्धि होती है। उच्च ब्रेक द्रव दबाव बनाए रखने से इंजन की कुछ शक्ति समाप्त हो जाती है। इसलिए, शक्तिशाली इंजनों और प्रीमियम कारों पर हाइड्रोलिक्स का उपयोग उचित है।
• प्रीसेलेक्टिव रोबोट बॉक्स की मरम्मत और स्पेयर पार्ट्स की कमी की महंगी लागत।

रोबोट गियरबॉक्स की मरम्मत

क्यारखरखाव के लिए, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, मशीन के मालिक को थोड़ा अधिक खर्च होगा। ऐसा तब होता है जब आप नवीनतम पूर्व-चयनात्मक बक्सों को ध्यान में नहीं रखते हैं। यांत्रिक भाग अपने आप में काफी कठिन है और गंभीर भार का सामना करता है। लेकिन ईसीयू की "नमपन" आसानी से क्लच की विफलता का कारण बन सकती है। और वही एक्ट्यूएटर या अन्य अटैचमेंट की कीमत काफी अधिक होती है। इसलिए, प्रीसेलेक्टिव बॉक्स के साथ इस्तेमाल की गई कार खरीदते समय, इसकी स्थिति का सावधानीपूर्वक निदान करना आवश्यक है। कुछ शहरों में, रोबोट बनाना बेहद मुश्किल होगा, क्योंकि स्पेयर पार्ट्स को जल्दी से ढूंढना हमेशा आसान नहीं होता है। यह स्मार्ट विशेषज्ञों पर भी लागू होता है।

रोबोट पर कार खरीदने से पहले

यह समग्र रूप से मॉडल पर अधिक से अधिक उपयोगी जानकारी एकत्र करने के लायक है। विषयगत मंचों पर मालिकों के साथ संवाद करने और ताकत और कमजोरियों का पता लगाने की सलाह दी जाती है। उपभोक्ता समीक्षा एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। अधिकांश भाग के लिए वे सकारात्मक हैं, लेकिन हमेशा नहीं। कुछ रोबोट अविकसित होते हैं और महत्वपूर्ण समस्याएं पैदा करते हैं, जो आमतौर पर नियंत्रण इकाई को चमकाने के बाद गायब हो जाते हैं। खैर, वास्तव में, बॉक्स को सावधानीपूर्वक जांचना चाहिए, इसकी उपस्थिति से शुरू होकर सर्विस स्टेशन पर कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स के साथ समाप्त होना चाहिए।

कुछ महत्वपूर्ण बिंदु

हमने रोबोटिक गियरबॉक्स के मुख्य नुकसान की जांच की। जैसा कि आप देख सकते हैं, हमेशा एक रोबोट बॉक्स एक मोटर यात्री की जरूरतों को पूरा नहीं कर सकता है। तथ्य यह है कि कुछ ईसीयू को अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है, लेकिन ऐसा होता हैऔर रोबोट का डिज़ाइन ही सबसे सफल नहीं है। हाइड्रोलिक ड्राइव आराम बढ़ाता है लेकिन लागत अधिक होती है। बजट कार मॉडल आमतौर पर अनुकूली प्रणालियों से लैस नहीं होते हैं। इस वजह से ड्राइवर को कुछ देर के लिए थोड़ी परेशानी का अनुभव हो सकता है।

लेकिन तमाम कमियों के बावजूद, ऑटोमैटिक रोबोटिक ट्रांसमिशन में और भी कई फायदे हैं जो देखने में बहुत अच्छे लगते हैं। कम ईंधन की खपत, उच्च स्तर की विश्वसनीयता और बिजली की तेज प्रतिक्रिया - यह सब आपको कार चलाने का आनंद लेने की अनुमति देगा। लेकिन रोबोट के साथ विभिन्न प्रकार की समस्याओं को कम करने के लिए, एक नई कार खरीदने की सलाह दी जाती है, जहां गियरबॉक्स का यथासंभव काम किया जाता है।

सारांशित करें

प्रगति रुकती नहीं है। न केवल यांत्रिक और स्वचालित प्रसारण विकसित हो रहे हैं, बल्कि उनके संकर भी हैं। उत्तरार्द्ध में बड़ी संख्या में ताकत है, लेकिन अभी तक कमियों के बिना नहीं हैं। मध्यम ड्राइविंग के साथ, रोबोट को बनाए रखना सस्ता है। इंजन डिब्बे में संलग्नक के लेआउट के लिए, यह अधिक सुविधाजनक है, क्योंकि यह कम जगह लेता है, और वजन भी कम होता है।

लेकिन मूल तेलों का उपयोग करके केवल गुणवत्तापूर्ण सेवा ही ऐसे बॉक्स के काम को परिपूर्ण बनाएगी। निर्माता की सिफारिशों की उपेक्षा न करें और अनुसूचित रखरखाव में देरी न करें। लापरवाह रवैये से सबसे अविनाशी यांत्रिकी को भी निष्क्रिय किया जा सकता है। ठीक है, यदि आप एक छोटे से प्रांतीय शहर में रहते हैं, तो एक पूर्व-चयनात्मक प्रकार के रोबोट बॉक्स की मरम्मत करना आसान नहीं होगा। सिर्फ इसलिए नहींऐसे कोई शिल्पकार नहीं हैं जिन्होंने इस उत्पाद को अंदर से देखा हो, लेकिन स्पेयर पार्ट्स को काफी लंबा इंतजार करना होगा।