2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
कार "लाडा ग्रांट" के ऑन-बोर्ड नेटवर्क का संचालन पूरी तरह से जनरेटर पर निर्भर है। यह बैटरी द्वारा बिजली के नुकसान की भरपाई करता है और मशीन के पावर प्लांट से एक बेल्ट ड्राइव होता है। समय के साथ, जनरेटर वांछित विशेषताओं का उत्पादन बंद कर देता है, जिससे विद्युत प्रणाली की खराबी हो जाती है। इस लेख में समस्याओं को जल्दी पहचानने और उन्हें ठीक करने का तरीका जानें।
“अनुदान” जनरेटर क्या है
लाडा ग्रांट में तीन-चरण का अल्टरनेटर है जो प्रत्यावर्ती धारा उत्पन्न करता है। इसे डीसी में बदलने के लिए, डिवाइस एक रेक्टिफायर के साथ-साथ एक वोल्टेज रेगुलेटर से लैस है।
शाफ्ट बेयरिंग को हाउसिंग कवर में दबाया जाता है और ऑपरेशन की पूरी अवधि के लिए स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है। शाफ्ट के सामने एक प्ररित करनेवाला स्थापित किया जाता है, जो वाइंडिंग को उड़ा देता है। इसके अलावा, शाफ्ट पर एक बेल्ट-चालित चरखी होती है।
जनरेटर कितनी बार खराब होता है
कार "लाडा ग्रांटा" बनाना, डिजाइनरउत्पादन की लागत को कम करने का रास्ता अपनाया: कई घटकों और विधानसभाओं ने खुद को साबित कर दिया है कि वे सरल हो गए हैं। ग्रांट जेनरेटर के साथ भी यही हुआ। अल्टरनेटर माउंटिंग स्कीम, जिसने पिछले मॉडलों पर अच्छी तरह से काम किया था, को बिना बेल्ट समायोजन वाले सिस्टम से बदल दिया गया था। इस परिस्थिति ने कई समस्याओं को जन्म दिया है:
- तेजी से बेल्ट पहनना।
- समयपूर्व असर विफलता।
- काम पर हाहाकार।
इस कार का ड्राइव बेल्ट हमेशा के लिए टाइट स्थिति में है। सामान्य स्थिति में, जब 10 किलो के बल के साथ बेल्ट के बीच में दबाया जाता है, तो इसे 8 - 12 मिमी फ्लेक्स करना चाहिए।
ऑपरेशन के दौरान, बेल्ट को बाहर निकाला जाता है, और समायोजन की मदद से वांछित मापदंडों को प्राप्त किया जाता है, लेकिन चूंकि "अनुदान" पर समायोजन इकाई को समाप्त कर दिया गया था, डेवलपर्स ने तनाव को सेट करने का फैसला किया, जाहिर तौर पर इससे अधिक वांछित विशेषताएं। यह बेल्ट में और कमजोर होने और ढीले होने की उम्मीद के साथ किया गया था।
बेल्ट की समस्या का समाधान कैसे करें
कार के विमोचन के दौरान विषयगत मंचों पर इस मुद्दे पर बार-बार विचार किया गया। विफल जनरेटर "अनुदान" की समस्या को मोटर चालकों द्वारा हल किया गया था, लेकिन निर्माता द्वारा नहीं, जो कि यदि आवश्यक हो, तो केवल अधूरी इकाई को वारंटी के तहत बदलने के लिए पसंद करते हैं।
मोटर चालकों के युक्तिकरण के विचार निम्नलिखित दिशाओं में आगे बढ़े:
- देशी जनरेटर "लाडा ग्रांट्स" KZATE 115A को 110 A की क्षमता वाले बॉश उत्पाद के साथ बदलना।
- ठीक करने वाले बोल्ट को बदलनाइसके ब्रैकेट में जनरेटर। बिंदु समान लंबाई के लिए सबसे छोटा व्यास चुनना है। फिर, माउंटिंग होल में खेलने के कारण, बेल्ट को अधिक मुक्त तनाव मिलता है।
- माउंट बदलना। इस मामले में, फ्री प्ले को इस तथ्य के कारण जोड़ा जाता है कि जनरेटर ब्रैकेट के बढ़ते छेद को एक गोल फ़ाइल के साथ चौड़ा किया जाता है। इस मामले में, ब्रैकेट को क्रैंकशाफ्ट चरखी की ओर स्थानांतरित कर दिया जाता है। यह एक छोटा समायोजन निकला। यह तरीका पिछले वाले से बेहतर है, हालांकि, कार का डिज़ाइन बदलने से आप वारंटी सेवा खो सकते हैं।
- कोष्ठक को बदलना। यह विकल्प लाडा कलिना फास्टनरों के साथ प्रतिस्थापन प्रदान करता है। इसमें एडजस्टेबल टेंशन रोलर है। उसी समय, "अनुदान" जनरेटर ब्रैकेट को बदल दिया जाता है, तनाव रोलर ब्रैकेट स्थापित किया जाता है, और बाद में "लाडा कलिना" से बेल्ट का उपयोग किया जाता है।
इस संशोधन की कीमत लगभग 2000 रूबल है। यह विकल्प फ़ैक्टरी वारंटी को भी समाप्त कर देता है।
बेल्ट चेक करना
अल्टरनेटर बेल्ट को बदलने की प्रक्रिया हर 30 हजार किमी पर रखरखाव नियमों के अनुसार की जाती है। लेकिन वास्तव में, यह बहुत अधिक समय तक चल सकता है। प्रतिस्थापन की आवश्यकता के संकेत:
- शोरगुल वाला काम। जब इंजन कम गति से चल रहा हो, साथ ही ठंड के मौसम में भी बेल्ट सीटी बजाना शुरू कर सकती है।
- Delaminations, दरारें और अन्य यांत्रिक क्षति।
- आगे समायोजित करने में असमर्थ। ऐसा तब होता है जब बेल्ट बहुत दूर तक खिंच जाती है।
तंत्रिका तंत्र को सुरक्षित रखते हुए बेल्ट कैसे बदलें
कोई समायोजन नहींजनरेटर "अनुदान" ने बेल्ट को बदलना बहुत समस्याग्रस्त बना दिया। अक्सर एक नई बेल्ट जो पूरी तरह से खिंची हुई नहीं होती है और जिसमें पर्याप्त कठोरता होती है, बिना अनुभव वाले व्यक्ति के लिए कसना असंभव है।
पहली बात जिस पर आपको ध्यान देने की आवश्यकता है: बिक्री पर 8 और 16 वाल्वों के लिए "अनुदान" के लिए अल्टरनेटर बेल्ट हैं। वे भिन्न हैं। 825 के साथ चिह्नित बेल्ट 823 वाले की तुलना में स्थापित करना अधिक कठिन है। समस्या खराब लोच है। यहां तक कि अगर उन्हें स्थापित किया जा सकता है, तो जनरेटर के बीयरिंग बाद में जल्दी से विफल हो जाते हैं।
बेल्ट बदलने के लिए आपको कार को समतल सतह पर रखना होगा। निचले बढ़ते बोल्ट को ढीला करें, पूरी तरह से हटा दें और ऊपरी बोल्ट को आंख से हटा दें। एक पुरानी बेल्ट को एक चरखी के ऊपर फेंकने की कोशिश करने की तुलना में चाकू से काटना आसान होता है। जब बोल्ट को ढीला कर दिया जाता है, तो अल्टरनेटर का थोड़ा सा खेल होगा, जिससे एक नया बेल्ट स्थापित करना आसान हो जाएगा। सबसे पहले, इसे अल्टरनेटर चरखी पर रखा जाता है और आंशिक रूप से क्रैंकशाफ्ट चरखी के शीर्ष पर लगाया जाता है।
1 - क्रैंकशाफ्ट चरखी।
2 - अल्टरनेटर चरखी।
फिर कार को 5 गति में डाल दिया जाता है और क्रैंकशाफ्ट 360 डिग्री घूमने तक पीछे धकेल दिया जाता है। उसके बाद, आंखों में बोल्ट लगाए जाते हैं और 13 रिंच के साथ कड़ा कर दिया जाता है। "अनुदान" जनरेटर को प्रतिस्थापित करते समय, वही काम किया जाता है।
यदि एक नया बेल्ट स्थापित करने के लिए खराब लोच के कारण बहुत प्रयास की आवश्यकता होती है, तो अनुभवी मोटर चालक 10 मिनट के लिए उबलते पानी के बर्तन में एक नया बेल्ट डालने की सलाह देते हैं। यह इसे लचीलापन और स्थापना में आसानी देगा।
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