हाइड्रोलिक चेन टेंशनर: डिवाइस और ऑपरेशन का सिद्धांत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

जैसा कि आप जानते हैं, कार का इंजन बेल्ट या चेन ड्राइव टाइमिंग मैकेनिज्म का उपयोग करता है। अंतिम प्रकार थोड़ा पहले दिखाई दिया और इसे सबसे विश्वसनीय माना जाता है। लेकिन हाल ही में यह श्रृंखला विदेशी निर्माताओं के लिए अप्रासंगिक हो गई है। लेकिन अभी तक, घरेलू GAZelles और Niva (शेवरले Niva सहित) इस प्रकार की ड्राइव से लैस हैं। आज के लेख में, हम टाइमिंग चेन टेंशनर डिवाइस, इसके संचालन के सिद्धांत और प्रतिस्थापन प्रक्रिया को देखेंगे।

आंदोलन की विशेषताएं

यह तत्व टाइमिंग ड्राइव में चेन टेंशन को एडजस्ट करने का कार्य करता है। यह ऐसी ड्राइव वाली सभी कारों पर स्थापित है। हाइड्रोलिक चेन टेंशनर कम तनाव की भरपाई करता है। समय के साथ, हिस्सा खराब हो जाता है। श्रृंखला, जब मोटर चल रही होती है, लगातार घूमती रहती है और खिंचाव करती है। यह इस तथ्य पर आता है कि हिस्सा एक या एक से अधिक दांत कूदता है। नतीजतन, गलत गैस वितरण होता है। नतीजतन - सेवन और निकास वाल्व का देर से या जल्दी बंद होना। चेन खिंचाव पूरी तरह से सामान्य है। अपने सेवा जीवन के दौरान, इसे एक से दो सेंटीमीटर तक बढ़ाया जा सकता है। चेन टेंशनर इसे सुचारू करता है।खींच।

डिवाइस

इस गाँठ में कई भाग होते हैं:

• वाल्व बॉडी।
• स्नैप रिंग।
• सवारी।
• स्प्रिंग्स.
• रिटेनिंग रिंग।

इसके अलावा, हाइड्रोलिक चेन टेंशनर (शेवरले निवा कोई अपवाद नहीं है) में एक तेल आपूर्ति छेद है।

यह कैसे काम करता है?

तत्व का सिद्धांत वसंत के कार्य पर आधारित है। जब लाइन से तेल वाल्व बॉडी में प्रवेश करता है, तो प्लंजर प्लास्टिक टेंशन शू पर दबाता है। कुछ इंजनों पर तारक वाले लीवर का उपयोग किया जाता है। इस प्रकार, कार्य तत्व की सतह का अटूट संपर्क सुनिश्चित किया जाता है। जब इंजन की गति बदलती है, तो सवार तत्व वापस चला जाता है। वसंत संकुचित है।

प्लंजर और आवास के माध्यम से स्नेहक के प्रवाह के कारण कंपन भिगोना होता है। तेल के दबाव को हाइड्रोलिक टेंशनर बॉल वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है। जब चेन को बाहर निकाला जाता है, तो प्लंजर आवास से बाहर निकल जाता है। रिटेनिंग रिंग खांचे के साथ चलती है, उचित तनाव प्रदान करती है। असेंबली थर्मल बढ़ाव के लिए भी क्षतिपूर्ति करती है जो इंजन के गर्म होने पर बनती है।

हाइड्रोलिक चेन टेंशनर की जांच कैसे करें?

इंजन कम्पार्टमेंट में नए नॉक की उपस्थिति को नियंत्रित करना आवश्यक है। यदि सिलेंडर हेड कवर के स्थान पर वार पाए जाते हैं, तो यह टेंशनर की खराबी का संकेत देता है। ये ध्वनियाँ स्पष्ट रूप से तब सुनाई देती हैं जब त्वरक पेडल एकाएक छोड़ दिया जाता है।

क्या406 वें मोटर का हाइड्रोलिक चेन टेंशनर अनुपयोगी होने के क्या कारण हैं? यह एक जाम प्लंजर और बॉल वाल्व में खराबी हो सकता है, जो तेल के दबाव में बेमेल का कारण बनता है। प्लास्टिक का जूता स्वयं (या स्प्रोकेट, यदि कोई हो) और स्पंज भी खराब हो जाएगा।

वह कहाँ है?

यह तत्व बाईं ओर इंजन डिब्बे में स्थित है। आपको सिलेंडर हेड के सामने कूलिंग पाइप खोजने की जरूरत है - यह उनके नीचे है कि चेन टेंशनर स्थित है।

कैसे बदलें?

यदि उपरोक्त लक्षण देखे जाते हैं, तो हाइड्रोलिक चेन टेंशनर का तत्काल प्रतिस्थापन आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, हमें एक नए तत्व के साथ-साथ सिर के एक सेट की आवश्यकता है। 10 रिंच का उपयोग करके, सिलेंडर हेड कूलिंग ट्यूब की फिटिंग को हटा दें और इसे ऊपर ले जाएं।

आगे हमें टेंशनर के दो फिक्सिंग नट मिलते हैं। हमने उन्हें उसी कुंजी से खोल दिया। हम तंत्र के उभरे हुए हिस्से को अपने हाथों से लेते हैं और इसे सीट से हटा देते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि चेन टेंशनर का अपना गैसकेट होता है, जिसे बदलने की भी आवश्यकता होती है। एक नया तत्व स्थापित करने से पहले, सिलिकॉन सीलेंट के साथ सीटों को सावधानीपूर्वक कोट करें। गैसकेट स्थापित करें और बोल्ट को कस लें। वैसे, स्थापना से पहले परिवहन स्टॉपर को हटाना आवश्यक है। टेंशनर को उसके परिवहन के दौरान डिस्चार्ज होने से रोकने के लिए इस तत्व की आवश्यकता होती है (ताकि प्लंजर आवास से बाहर न आए)। तत्व को "चार्ज" करने और इसे काम करने की स्थिति में लाने के लिए, असेंबली के बाद, आपको बड़े प्रयास के साथ माइनस स्क्रूड्राइवर के साथ भाग को दबाने की जरूरत है। नतीजतन, हाइड्रोलिक का शरीरस्प्रिंग की क्रिया के तहत टेंशनर कवर में तब तक चला जाएगा जब तक कि वह बंद न हो जाए।

सवार स्वयं स्प्रोकेट या जूते (इंजन की डिज़ाइन सुविधाओं के आधार पर) के माध्यम से उचित श्रृंखला तनाव उत्पन्न करेगा। "चार्जिंग" से पहले आपको सभी बोल्टों को सावधानीपूर्वक कसने की जरूरत है। अन्यथा, यह तत्व के समय से पहले विच्छेदन की ओर ले जाएगा। फिटिंग को फिर से लगाना न भूलें। स्थापना के बाद, हम इंजन शुरू करते हैं और बाहरी ध्वनियों के लिए इसकी जांच करते हैं।

अगर प्रतिस्थापन से मदद नहीं मिली तो क्या करें?

ऐसा होता है कि टेंशनर बदलने के बाद भी दस्तक नहीं मिटती। इस मामले में, श्रृंखला की लंबाई की जांच करना आवश्यक है। 150 हजार किलोमीटर के बाद यह इतना खिंच सकता है कि एक नया टेंशनर भी इसकी भरपाई नहीं कर सकता। इसलिए, जब यह माइलेज पहुंच जाता है, तो चेन भी उसी समय बदल जाती है।

क्या पुराने को ठीक किया जा सकता है?

एक पुराने हाइड्रोलिक चेन टेंशनर को 60 प्रतिशत बार ठीक किया जा सकता है। लेकिन पहले आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि यह गलत है। ऐसा करने के लिए, तत्व के गोलाकार सिरे पर उंगली दबाएं। नहीं दबाता तो टेंशनर फंस जाता है।

यह लॉकिंग रिंग के गलत संरेखण के कारण है। कट के सिरों पर, इसमें छोटी गड़गड़ाहट होती है। यह वे हैं जो तत्व के संचालन में हस्तक्षेप करते हैं। डिस्सेम्बल टेंशनर को मिट्टी के तेल में अच्छी तरह से धोना चाहिए और लॉकिंग रिंग को बदल देना चाहिए। इसका बाहरी व्यास 16.6 गुणा 3 मिलीमीटर है। रिंग स्प्रिंग वायर से बनाई जा सकती है। ऐसा होता है कि गेंद वाल्व विफल हो जाता है - यहअतिरिक्त तेल गुजरता है। इसकी जकड़न की जांच करने के लिए, आवास से सवार और वसंत को हटाना आवश्यक है। आवास के छेद में अंतिम छोर (गोलाकार) भाग डालें। तत्व के विपरीत छोर पर अपनी अंगुली दबाएं। यदि तेल रिसाव के बड़े निशान हैं, तो भाग को बदलना होगा। कारखाने से, टेंशनर हाउसिंग के अंतिम भाग पर दो जोखिमों के माध्यम से छोटे निर्वहन की अनुमति है। वे तंत्र के अंदर से हवा निकालने का काम करते हैं। आप तत्व को फ्लश करने का प्रयास कर सकते हैं, जिससे इसे पुनर्स्थापित किया जा सके। लेकिन परिणाम हमेशा प्रभावी नहीं होता है। ऐसा करने के लिए, तेल के छेद के माध्यम से एक पतले तार से दबाकर गैसोलीन या मिट्टी के तेल में गेंद वाल्व को धोना आवश्यक है। यदि फ्लश विफल हो जाता है और तत्व अभी भी तेल लीक कर रहा है, तो इसे बदल दिया जाना चाहिए।

मैनुअल चेन कसना

वाल्व कवर के क्षेत्र में चेन ड्राइव की विशेषता दस्तक को खत्म करने के लिए, तत्व को बदले बिना, आप मैन्युअल रूप से भाग को कस कर सकते हैं। विचार करें कि VAZ-2106 कार के उदाहरण पर यह प्रक्रिया कैसे की जाती है। यह टेंशनर में स्प्रोकेट का उपयोग करता है।

तो, सबसे पहले आपको हाउसिंग और केसिंग के साथ एयर फिल्टर को हटाना होगा। अगला, टेंशनर को हटा दें (पूरी तरह से नहीं) और क्रैंकशाफ्ट के 2-3 मोड़ बनाएं। इसे नियमित कुंजी के साथ तीसरे स्थान पर सेट करके किया जा सकता है। क्रैंकशाफ्ट के कई घुमावों के बाद, चेन ड्राइव लगी हुई है। अगला, लिंक पर एक उंगली दबाकर इसके तनाव के स्तर की जाँच की जाती है। यह दो या अधिक सेंटीमीटर झुकना नहीं चाहिए। जब श्रृंखला को ठीक से तनाव दिया जाता है, हाइड्रोलिकटेंशनर और अटैचमेंट को उल्टे क्रम में इकट्ठा किया जाता है। इस प्रक्रिया को हर बार इंजन डिब्बे से खटखटाने पर दोहराया जाना चाहिए।

कीमत

इस आइटम की कीमत 500 से 900 रूबल तक है। मरम्मत के लिए समय के अभाव में, आप खुद को एक नई टेंशनर असेंबली खरीदने तक सीमित कर सकते हैं।

निष्कर्ष

तो, हमने हाइड्रोलिक चेन टेंशनर के संचालन के उपकरण और सिद्धांत का पता लगाया। याद रखें कि हुड के नीचे दस्तक के साथ ड्राइविंग इंजन के नुकसान से भरा है। यदि श्रृंखला को बढ़ाया जाता है, तो यह कंपन करना शुरू कर देता है। गैस वितरण चरणों का उल्लंघन किया जाएगा। परिवर्तन कार्यक्रम का पालन करें और अपने इंजन को सुनें।