ओवररनिंग क्लच: ऑपरेशन, डिवाइस, एप्लिकेशन का सिद्धांत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

अत्यधिक चलने वाले क्लच का सिद्धांत यह है कि जिस क्षण यह अधिक तीव्रता से घूमना शुरू करता है, उसी क्षण चालित तत्व से ड्राइव शाफ्ट तक टॉर्क के स्थानांतरण को रोकना है। उत्पाद स्वयं यांत्रिक इकाइयों की श्रेणी से संबंधित है। विशेषज्ञों ने साबित किया है कि क्लच उन मामलों में भी प्रासंगिक है जहां आपको विशेष रूप से एक दिशा में टोक़ को जल्दी से स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है। इकाई का ठीक से उपयोग करने के लिए, आपको पहले से ही संचालन के सिद्धांत, डिवाइस के फायदे और नुकसान से परिचित होना चाहिए।

मांग में फ्रीव्हील डिवाइस

विशेषज्ञ सक्रिय रूप से शाफ़्ट और घर्षण इकाइयों का उपयोग करते हैं, जिनके कई फायदे हैं। घर्षण प्रकार के क्लच के संचालन का सिद्धांत इस बात पर निर्भर करता है कि उत्पाद किस श्रेणी का है:

• अक्षीय बंद होने के साथ।
• यूनिवर्सल ओवररनिंग वेजेज।
• बेल्ट तंत्र के साथ।
• बहुक्रियाशील रेडियल क्लोजर।
• वसंत तंत्र।

रोलर ओवररनिंग उत्पाद कारों में सबसे लोकप्रिय हैं, जो लंबे समय तक सेवा जीवन और उच्च स्तर की विश्वसनीयता में अनुकूल रूप से भिन्न होते हैं।

मुख्य संरचनात्मक तत्व

ओवररनिंग क्लच के संचालन का सिद्धांत सभी प्रयुक्त भागों के प्रदर्शन पर निर्भर करता है। यूनिट के डिजाइन में निम्नलिखित महत्वपूर्ण घटक शामिल हैं:

1. आंतरिक क्लिप। यह तत्व एंकर - जनरेटर शाफ्ट से सुरक्षित रूप से जुड़ा हुआ है।
2. बाहरी क्लिप। भाग चरखी के साथ संलग्न है।
3. अंतर्निहित ग्रंथि के साथ मजबूत संपर्क प्लेट।
4. रोलर्स की दो पंक्तियाँ। ये संरचनात्मक तत्व बाहरी और भीतरी पिंजरों को जोड़ने वाले हिस्से हैं। पहली पंक्ति में सुई बीयरिंग होते हैं, और दूसरी पंक्ति में सार्वभौमिक प्रोफाइल होते हैं जो स्वतंत्र रूप से चलते हैं और एक स्टॉपर के रूप में कार्य करते हैं।
5. पॉलिएस्टर से बना टिकाऊ लाइनर।
6. स्लॉटेड प्रोफाइल।
7. क्वालिटी बेवेल बुशिंग।
8. प्लास्टिक कवर।
9. मूल बेलनाकार आस्तीन।

कार्य सिद्धांत

स्प्रेग क्लच का व्यापक रूप से ऑटोमोटिव उद्योग में उपयोग किया जाता है। फ्री रनिंग सिद्धांत के साथ रोलर असेंबली को दो मुख्य श्रेणियों में विभाजित किया गया है: पहला मुख्य शाफ्ट पर यथासंभव मजबूती से तय किया गया है, लेकिन दूसरा संचालित भाग से जुड़ा है। दक्षिणावर्त घुमाने के दौरान, छोटे रोलर्स धीरे-धीरे लुढ़कते हैंदो युग्मन हिस्सों के बीच संकीर्ण अंतर डिब्बे। नतीजतन जाम लग जाता है। इसलिए यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ओवररनिंग क्लच के संचालन का सिद्धांत इस तथ्य पर आधारित है कि इकाई केवल एक दिशा में टोक़ संचारित करती है। अगर मास्टर डिवाइस को विपरीत दिशा में घुमाता है, तो यूनिट बस स्क्रॉल करेगी।

कुल का उपयोग करने के लाभ

जनरेटर के ओवररनिंग क्लच के संचालन का सिद्धांत कई सकारात्मक विशेषताओं के साथ अनुकूल रूप से तुलना करता है। निर्माता ध्यान दें कि उत्पाद को स्वचालित स्विचिंग द्वारा चालू और बंद किया जाता है, जिसके कारण अतिरिक्त नियंत्रण ड्राइव को कनेक्ट करना आवश्यक नहीं है। युग्मन एक डिजाइन की सादगी में भिन्न होता है। यूनिवर्सल फ्रीव्हील मैकेनिज्म की मदद से, महत्वपूर्ण घटकों और उपकरणों के संयोजन के डिजाइन को सरल बनाया जाता है। शाफ़्ट तंत्र वाला एक फ्रीव्हील रोलर्स वाली इकाई की तुलना में अधिक विश्वसनीय होता है। यह इस तथ्य के कारण है कि पहला मॉडल मरम्मत योग्य है। लेकिन रोलर डिवाइस की मरम्मत नहीं की जा सकती। स्थापना के दौरान, टक्कर उपकरणों का उपयोग करना सख्त मना है, क्योंकि संबंधित तंत्र बस जाम हो सकता है।

डिवाइस की खामियां

फ्रीव्हील स्टार्टर का क्लासिक सिद्धांत नकारात्मक विशेषताओं के बिना नहीं है। उपयोगकर्ता उस क्षण से संतुष्ट नहीं हैं जब डिवाइस को समायोजित नहीं किया जा सकता है, शाफ्ट का एक सख्त संरेखण है। शाफ़्ट के साथ फ़्रीव्हील का मुख्य नुकसानतंत्र यह है कि जब पंजा दांतों से जुड़ता है, तो एक झटका लगता है। इस वजह से, ऐसे उपकरण का उपयोग उन इकाइयों में नहीं किया जा सकता है जो उच्च गति पर काम करते हैं। बढ़े हुए भार के कारण, शाफ़्ट व्हील के दांत जल्दी से मिट जाते हैं, इस कारण से उत्पाद बस विफल हो जाता है। तंत्र एक विशिष्ट शोर के साथ घूमता है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि आज बिक्री पर ऐसे उपकरण हैं जिनमें कुत्ता दक्षिणावर्त चलते समय पहिया को नहीं छूता है।

आवेदन क्षेत्र

साइकिल ओवररनिंग क्लच के संचालन का सार्वभौमिक सिद्धांत बहुत मांग में है, क्योंकि यह एक सार्वभौमिक इकाई है जो इसकी व्यावहारिकता और स्थायित्व में सभी एनालॉग्स के साथ अनुकूल रूप से तुलना करती है। आज, विभिन्न निर्माताओं की कारों के नोड्स में फ्रीव्हील तंत्र व्यापक रूप से मांग में हैं। क्लासिक फ़्रीव्हील निम्न सेटिंग्स में पाया जा सकता है:

1. स्टैंडर्ड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। फ्रीव्हील मैकेनिज्म मल्टीफंक्शनल टॉर्क कन्वर्टर का हिस्सा है। यह इकाई समय पर ट्रांसमिशन और आंतरिक दहन इंजन से गियरबॉक्स में टॉर्क के बाद के रूपांतरण के लिए जिम्मेदार है।
2. आंतरिक दहन इंजन स्टार्टिंग सिस्टम। इस मामले में, उत्पाद स्टार्टर का हिस्सा है। जब इंजन शुरू होता है और आवश्यक गति प्राप्त कर लेता है, तो क्लच स्टार्टर को बंद कर देता है। अन्यथा, क्रैंकशाफ्ट स्टार्टर को गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है।
3. टोयोटा का जनरेटर ओवररनिंग सिद्धांत विशेषज्ञों और सामान्य मोटर चालकों द्वारा अत्यधिक मूल्यवान है। डिवाइस कंपन को निष्क्रिय करता हैबेल्ट, ड्राइव शोर को कम करते हुए। क्लच जनरेटर के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है।

ब्रेकडाउन के सामान्य लक्षण

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ओवररनिंग क्लच के संचालन के बहुक्रियाशील सिद्धांत के बावजूद, यह उपकरण विभिन्न प्रतिकूल कारकों के प्रभाव में भी विफल हो सकता है। इसके डिजाइन के अनुसार, उत्पाद को एक बेहतर रोलिंग बेयरिंग के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। ब्रेकडाउन की स्थिति में, यूनिट बस जाम हो जाएगी। यह संकेत दे सकता है कि क्लच द्वारा प्रदान किया जाने वाला बेल्ट ड्राइव तुरंत एक पारंपरिक में परिवर्तित हो जाता है। नतीजतन, जड़ता बस मुआवजा देना बंद कर देती है, और त्वरित बेल्ट पहनना होता है। यूनिट की खराबी का समय पर पता लगाने के लिए, आपको यह समझने की जरूरत है कि किस तरह के संकेत टूटने का संकेत दे सकते हैं। विशेषज्ञ तीन मुख्य मापदंडों पर ध्यान देते हैं:

• विशेषता टेंशनर क्लिक।
• बेल्ट ड्राइव असंगति।
• इंजन चालू होने पर तेज सीटी की आवाज।

जब इनमें से कम से कम एक संकेत दिखाई देने लगे, तो आपको एक सर्विस स्टेशन से संपर्क करने की आवश्यकता है। केवल एक पेशेवर ओवररनिंग क्लच का ठीक से निदान कर सकता है। यदि इकाई टूट जाती है, तो इसे बदलना होगा, क्योंकि मरम्मत लगभग असंभव है। दुर्लभ मामलों में अपने दम पर सभी आवश्यक जोड़तोड़ करना संभव है, क्योंकि इसके लिए आपके पास उपयुक्त कौशल और उपकरण होने चाहिए।