पिस्टन के छल्ले

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

पिस्टन के छल्ले छोटे अंतराल वाले छल्ले होते हैं, बंद नहीं होते। वे सभी प्रकार के पारस्परिक इंजन (जैसे भाप इंजन या आंतरिक दहन इंजन) में पिस्टन की बाहरी दीवारों पर खांचे में पाए जाते हैं।

पिस्टन के छल्ले किस लिए हैं?

1. दहन कक्ष को सील करने के लिए। संपीड़न के छल्ले संपीड़न में काफी वृद्धि करते हैं। अटके, टूटे, या घिसे हुए छल्ले इंजन के चालू होने में विफल हो सकते हैं या बिजली खो सकते हैं।

2. सिलेंडर की दीवारों के माध्यम से गर्मी हस्तांतरण में सुधार करने के लिए। आंतरिक दहन इंजन के संचालन के दौरान छल्ले पिस्टन से गर्मी को दूर करने में मदद करते हैं, जिससे ओवरहीटिंग को रोका जा सकता है।

3. इंजन तेल की खपत को कम करने के लिए (दो स्ट्रोक डीजल इंजन में और सभी चार स्ट्रोक आईसीई में)।

पिस्टन के छल्ले की व्यवस्था कैसे की जाती है?

जोड़ (उर्फ लॉक) पिस्टन रिंग के सिरों के बीच स्थित होता है। जब पिस्टन सिलेंडर में होता है, तो ताला थोड़ा संकुचित होता है - एक मिलीमीटर के कुछ अंशों तक। यह तिरछा (चार-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन के लिए) और सीधा होता है। खांचे में छल्ले इस तरह से व्यवस्थित होते हैं कि जोड़ों के बीच का कोण बराबर होता है (2 रिंग - 180 डिग्री, 3 रिंग - 120 डिग्री)। परिणाम एक भूलभुलैया है जो सफलता को कम करता हैगैसें। छल्ले तेल खुरचने और संपीड़न हैं। ऑयल स्क्रेपर्स दहन कक्ष को क्रैंककेस से तेल में प्रवेश करने से बचाते हैं। वे सिलेंडर से अतिरिक्त इंजन ऑयल निकालते हैं। तेल खुरचनी के छल्ले संपीड़न के छल्ले के नीचे स्थापित होते हैं। उनके पास स्लिट हैं। टू-स्ट्रोक गैसोलीन ICE में, तेल स्क्रेपर्स का उपयोग नहीं किया जाता है, क्योंकि इंजन का तेल ईंधन के साथ जलता है। अब या तो कच्चा लोहा या मिश्रित स्टील के छल्ले स्प्रिंग्स के रूप में विस्तारकों के साथ उत्पादित किए जाते हैं। यौगिक निर्माण के लिए सरल और सस्ते होते हैं, इसलिए वे कास्ट वाले की तुलना में बहुत अधिक सामान्य होते हैं।

संपीड़न पिस्टन के छल्ले इंजन क्रैंककेस को दहन कक्ष से गैस के झोंकों से बचाते हैं। वलय की मुक्त अवस्था में, बाहरी व्यास भीतरी से बड़ा होता है। इस कारण से, उत्पाद का हिस्सा काट दिया जाता है। कटने की जगह को ताला कहते हैं। आमतौर पर, एक पिस्टन पर तीन से अधिक ऐसे छल्ले स्थापित नहीं होते हैं, इस कारण से कि पिस्टन सीलिंग की डिग्री थोड़ी बढ़ जाती है, और घर्षण नुकसान बढ़ जाता है। दो-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन पर, एक नियम के रूप में, दो छल्ले स्थापित होते हैं। अधिकांश संपीड़न रिंगों का क्रॉस सेक्शन आयताकार होता है। किनारे में या तो एक चम्फर होता है जो टेपर करता है या एक बेलनाकार प्रोफ़ाइल। ICE संचालन के दौरान, छल्ले कुछ हद तक मुड़ जाते हैं (यह खांचे में निकासी प्रदान करता है), जिससे उन्हें अंदर घुसना आसान हो जाता है।

पिस्टन के छल्ले का निर्माण प्रौद्योगिकियां और निर्माण के तरीकों को उत्पाद का आकार प्रदान करना चाहिए, जो एक मुक्त अवस्था में दबाव का वांछित स्तर बनाएगा यह काम कर रहा हैस्थि‍ति। पिस्टन की अंगूठी आमतौर पर उच्च शक्ति वाले ग्रे कास्ट आयरन से बनी होती है, क्योंकि इसमें अच्छी स्थिर लोच और ताकत, उच्च पहनने के प्रतिरोध और उत्कृष्ट विरोधी घर्षण गुण होते हैं। डोपिंग एडिटिव्स का भी उपयोग किया जाता है (विशेष झरझरा क्रोमियम कोटिंग, मोलिब्डेनम सरफेसिंग, प्लाज्मा जेट स्प्रेइंग, सिरेमिक कोटिंग, डायमंड पार्टिकल्स), जो उत्पादों की थर्मल स्थिरता में उल्लेखनीय वृद्धि में योगदान करते हैं।