"रौम टोयोटा" - पारिवारिक उपयोग के लिए एक कॉम्पैक्ट मिनीवैन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार ब्रांड "रौम टोयोटा" का उत्पादन 1997 से 2011 तक किया गया था। मॉडल को एक सामान्य टोयोटा प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था, लेकिन साथ ही, चेसिस में कुछ बदलाव किए गए थे। राम टोयोटा कार, एक कॉम्पैक्ट मिनीवैन, को प्रबलित निलंबन की आवश्यकता थी, क्योंकि इसके डिजाइन भार परिमाण के क्रम से प्रोटोटाइप के तकनीकी मानकों से अधिक हो गए थे। नई कार के फ्रंट सस्पेंशन, मल्टी-लिंक, ट्रांसवर्स स्टेबलाइजर्स से स्वतंत्र, ने शक्तिशाली कॉइल स्प्रिंग्स की स्थापना की अनुमति दी। जो तकनीकी विशेषताओं का त्याग किए बिना किया गया था। इस प्रकार, टोयोटा मिनीवैन को सुरक्षा के पर्याप्त मार्जिन के साथ एक फ्रंट एंड प्राप्त हुआ।

संशोधन

रियर सस्पेंशन को मजबूत करते समय, डेवलपर्स ने खुद को आधे उपायों तक सीमित कर लिया, आर्टिकुलेटेड-पेंडुलम संरचना की चौड़ाई बढ़ा दी और एंटी-रोल बार को थोड़ा लंबा कर दिया। फिर भी, राउम टोयोटा चेसिस की ताकत में काफी वृद्धि हुई है, और कार को पहले से ही एक परिवार के मिनीवैन के रूप में संचालित किया जा सकता है। कार के विशाल इंटीरियर में भी यही था।

"टोयोटा राउम": विशेषताएं

कार के आयाम और वजन पैरामीटर प्रभावशाली हैं:

• बॉडी - कॉम्पैक्ट वैन;
• प्रकार - पांच दरवाजे, पीछे के दरवाजे फिसलने;
• कार की लंबाई - 4045mm;
• ऊंचाई - स्पॉइलर लाइन के साथ 1535 मिमी;
• चौड़ाई - 1690 मिमी;
• व्हीलबेस - 2500 मिमी;
• पिछला ट्रैक - 1430 मिमी;
• फ्रंट ट्रैक - 1455 मिमी;
• क्लीयरेंस, ग्राउंड क्लीयरेंस - 150 मिमी;
• गैस टैंक की क्षमता - 45 लीटर;
• शहरी मोड में ईंधन की खपत - 11 लीटर;
• राजमार्ग पर ईंधन की खपत - 7 लीटर;
• वजन पर अंकुश - 1190 किग्रा.

पावर प्लांट

जापानी निर्मित कारों के खरीदार पहले से ही निर्माताओं द्वारा पेश किए जाने वाले विभिन्न प्रकार के इंजनों के आदी हैं। वायुमंडलीय गैसोलीन, टर्बोचार्ज्ड डीजल, हाइब्रिड इलेक्ट्रो-गैस। चुनाव काफी बड़ा है। लेकिन इस मामले में सब कुछ अलग दिखता है। टोयोटा राउम कार, जिसका इंजन बड़ी मात्रा या शक्ति में भिन्न नहीं है, एम सेगमेंट का अपेक्षाकृत सस्ता मॉडल है, और इसे उत्कृष्ट प्रदर्शन वाले इंजन की आवश्यकता नहीं है। इसलिए, कार के लिए औसत कर्षण पैरामीटर पर्याप्त हैं। टोयोटा मिनीवैन लगभग 100 hp की क्षमता वाले बिजली संयंत्र के साथ सफलतापूर्वक संचालित:

• इंजन प्रकार - गैसोलीन, फोर-स्ट्रोक;
• मॉडल - 1NZ-FE;
• पावर - 4200 आरपीएम मोड में, 80 एचपी, 6000 आरपीएम पर - 106 एचपी;
• विस्थापन - 1495सीसी;
• टॉर्कटॉर्क - 141 एनएम;
• गैस वितरण तंत्र का प्रकार (समय) - डीओएचसी;
• सिलिंडरों की संख्या – 4;
• व्यवस्था - पंक्ति;
• स्ट्रोक - 84.7mm;
• सिलेंडर व्यास - 75 मिमी;
• संपीड़न अनुपात - 10.5;
• वाल्वों की संख्या - 16;
• ईंधन ग्रेड - गैसोलीन AI-95;
• ट्रांसमिशन - स्वचालित;
• गियरों की संख्या - चार;
• गियर अनुपात - मुख्य गियर जोड़ी 4, 05;
• व्हील स्कीम - स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव।

कम्फर्ट लेवल

राउम टोयोटा मॉडल को 2003 में अपग्रेड किया गया था, जिसके बाद कार को एक अनोखा डोर लेआउट मिला। शरीर की संरचना में कोई विभाजन पद नहीं हैं। जब सामने का सैश खोला जाता है और पिछले दरवाजे को पीछे धकेला जाता है, तो डेढ़ मीटर चौड़ा एक उद्घाटन दिखाई देता है, जिससे यात्रियों का बोर्डिंग और उतरना सुविधाजनक और आरामदायक हो जाता है। पीछे के दरवाजे स्वचालित सर्वोमोटर्स से सुसज्जित हैं, एक बटन के स्पर्श पर खुले और बंद होते हैं।

नया

2003 के रेस्टलिंग के दौरान पेश की गई एक और तकनीक है स्विवल फ्रंट सीट - ड्राइवर और पैसेंजर दोनों। बाहर निकलने पर, आप सीट को चालू कर सकते हैं और तुरंत कार से बाहर हो सकते हैं। आविष्कार विकलांग लोगों, विकलांग लोगों और दुर्घटना पीड़ितों के लिए उपयोगी होगा, जिन्होंने अस्थायी रूप से गतिशीलता खो दी थी, जिन्हें चिकित्सा संस्थान या अस्पताल से उनके निवास स्थान पर ले जाने की आवश्यकता थी।

आंतरिक

"टोयोटा राउम" मॉडल का इंटीरियर विशाल, अच्छी तरह हवादार, कुशल हीटिंग के साथ है। टिकाऊ कपड़े में सीटें आरामदायक और असबाबवाला हैं। केबिन के पूरे पिछले हिस्से में एक बड़े लगेज कंपार्टमेंट का कब्जा है। यदि आपको बड़ी मात्रा में कार्गो ले जाने की आवश्यकता है, तो पीछे की सीटों को इस तरह से मोड़ें कि आपको एक समतल क्षेत्र मिले, जिस पर आप चार सौ किलोग्राम तक भार रख सकें।

डैशबोर्ड एक अच्छी डिजाइन शैली में बनाया गया है, पूरे टारपीडो को शांत बेज टोन में प्लास्टिक के खोल में एकीकृत किया गया है। केंद्र में एक कम कंसोल होता है, जो आसानी से ऊपरी हिस्से में बदल जाता है, दोनों दिशाओं में थोड़ा विस्तार होता है। परिणाम एक सुरुचिपूर्ण मॉड्यूल था, जिसमें व्यवस्थित रूप से कई सेंसर, बटन और नियंत्रण रखे गए थे। कार के जीवन को प्रबंधित करने के लिए उपकरण हाथ की लंबाई पर हैं और स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं। रात में, सभी उपकरण नरम विसरित प्रकाश से प्रकाशित होते हैं।

स्पीडोमीटर थोड़ा ऑफ-सेंटर है और इसमें सेमी-सर्कल आकार है। इसके बाएँ और दाएँ दो मुख्य सेंसर हैं: एक ईंधन गेज और एक शीतलक तापमान नियंत्रक। केंद्र कंसोल में हीटिंग, वेंटिलेशन, एयर कंडीशनिंग, प्रकाश व्यवस्था और मल्टीमीडिया सिस्टम के लिए नियंत्रण होते हैं। सभी दरवाजे की खिड़कियां इलेक्ट्रिक ड्राइव से लैस हैं, जो आर्मरेस्ट में लगे बटन द्वारा नियंत्रित होती हैं।

लागत

"टोयोटा राउम", जिसकी कीमत काफी विस्तृत रेंज में भिन्न होती है, जो इस पर निर्भर करती हैमाइलेज और तकनीकी स्थिति, इस्तेमाल की गई कार डीलरशिप या बाजार पर, हाथों से खरीदी जा सकती है। बाद के मामले में, खरीद सावधानी से की जानी चाहिए, क्योंकि ऐसी मशीन में छिपे हुए दोष हो सकते हैं। दृश्यमान दोषों के बिना, चलते-फिरते टोयोटा राउम मॉडल की लागत 95 से 420 हजार रूबल तक हो सकती है। नई कारों की कीमतें काफी भिन्न होती हैं और उस क्षेत्र पर निर्भर करती हैं जहां शोरूम स्थित है।