पोर्श केयेन टर्बो एस कार: विनिर्देश, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कई कार उत्साही लोगों ने उत्कृष्ट जर्मन कंपनी पोर्श के बारे में सुना है, जो मुख्य रूप से स्पोर्ट्स कारों का उत्पादन करती है। कंपनी Cayenne का क्रॉसओवर वर्जन भी तैयार करती है। पिछले साल, फ्रैंकफर्ट में एक कार शो में, चिंता ने एक और अपडेटेड एसयूवी दिखाई, जिसे फोटो में दिखाया गया है - पोर्श केयेन टर्बो एस 2018 मॉडल रेंज। कार ने अपने स्पोर्टी लुक और शक्तिशाली इंजन के लिए काफी लोकप्रियता हासिल की। आइए Cayenne के चार्ज किए गए मॉडिफिकेशन पर करीब से नज़र डालें.

मॉडल इतिहास

केयेन का निर्माण कंपनी द्वारा 2002 से किया जा रहा है। 1990 के दशक के अंत में, कंपनी के प्रतिनिधियों ने घोषणा की कि वे चिंता के इतिहास में पहली सीरियल जीप बनाने का इरादा रखते हैं। उस समय यह एक बड़ा बयान था जिसे लेकर जनता संशय में थी। वोक्सवैगन के साथ सहयोग के तथ्य को देखते हुए, कई लोगों का मानना था कि ब्रांड अपने मानकों से भटकते हुए "मर जाएगा"।

परिणामस्वरूप, मॉडल की उच्च लागत के बावजूद, कार बहुत लोकप्रिय हो गई। यह संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे लोकप्रिय थाअमेरिका, ऑल-व्हील ड्राइव के उपयोग के कारण।

अमेरिकन मोटर शो में 4 साल बाद, पोर्श ने अपडेटेड पॉर्श केयेन टर्बो एस 2006 पेश किया, जो अपने भाइयों से अधिक शक्तिशाली इंजन और बेहतर निलंबन में भिन्न था। इस मॉडल ने 5.2 सेकंड में एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने और अधिकतम 270 किमी / घंटा तक पहुंचने की अनुमति दी। लोकप्रिय संशोधनों में से एक 955 बॉडी में पोर्श केयेन टर्बो एस मॉडल था, जो स्पोर्ट्स बॉडी किट और 550 हॉर्स पावर के इंजन के मूल संस्करण से अलग था। हुड के नीचे 380 "घोड़ों" वाले हाइब्रिड पावर प्लांट वाले वेरिएंट भी पेश किए गए।

इसी तरह की आड़ में, पोर्श जीप अभी भी विभिन्न संशोधनों में उत्पादित की जाती है। और हर साल मॉडल को नए प्रशंसक मिलते हैं

अचानक बदलाव

अंतिम संस्करण अद्यतन 2010 में जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। एसयूवी के आयामों में लंबाई में लगभग 5 सेंटीमीटर की वृद्धि हुई है। इसके विपरीत, द्रव्यमान लगभग 200 किलोग्राम कम हो गया। इंजन वोक्सवैगन टौरेग पर स्थापित के समान है। केबिन में बड़ी संख्या में बटन और स्विच लगे होते हैं, जिनकी मदद से हर उस चीज को रेगुलेट किया जाता था जिसकी कल्पना की जा सकती थी.

और अब, 7 साल बाद, कंपनी ने पोर्श केयेन टर्बो एस 2018 लाइनअप सहित एक प्रतिबंधित क्रॉसओवर मॉडल जारी करने का निर्णय लिया। यह संस्करण प्रसिद्ध स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल से काफी अलग है।

उपस्थिति

आइए शुरू करते हैं कार के एक्सटीरियर से।क्रॉसओवर की उपस्थिति पहली नजर में आकर्षित करती है, शरीर के स्पोर्टी लुक ने हमेशा इस कंपनी के प्रतिनिधियों को अलग किया है।

फ्रंट में डबल एलईडी स्ट्रिप्स के साथ बड़े एयर इंटेक्स हैं। चार-बिंदु और अनुकूली हेड ऑप्टिक्स, प्रकाश की एक दिशात्मक किरण के साथ, बहुत प्रभावशाली दिखते हैं।

टेललाइट्स को भी नया रूप दिया गया है। हेडलाइट्स एक स्टाइलिश लाल पट्टी से जुड़ी हुई हैं, जो एक पूरे लालटेन की उपस्थिति बनाती है। टेलगेट के बीच में एक क्रोम बैज है Porsche Cayenne Turbo S.

साइड व्यू मूल 21-इंच के पहियों तक पहुंच जाएगा। आगे और पीछे के धुरों पर पहियों के आयाम एक दूसरे से भिन्न होते हैं।

निकास प्रणाली ने समलम्बाकार जुड़वां नोजल पाइप हासिल कर लिए हैं।

टर्बो एस और नियमित केयेन के बीच मुख्य अंतर एक सक्रिय स्पॉइलर है जो कार की गति के आधार पर झुकाव के कोण को बदलता है। विंग शरीर की सुव्यवस्थितता में सुधार करता है, और क्रॉसओवर के लिए वायुगतिकीय ब्रेक के रूप में भी कार्य करता है। यह आपको ब्रेकिंग दूरी को 2 मीटर तक कम करने की अनुमति देता है, 250 किमी / घंटा की गति से जीप के पूर्ण विराम तक ब्रेक लगाने के अधीन। स्पॉइलर कांच के ऊपर 5वें दरवाजे के ऊपर स्थित है।

सैलून जर्मन क्रॉसओवर

आंतरिक डिजाइन पोर्श केयेन के सस्ते संस्करणों की पूरी तरह से नकल करता है। डैशबोर्ड में अभी भी दो 7-इंच स्क्रीन हैं, जो कार की स्थिति के उच्च-गुणवत्ता वाले संकेत के साथ हैं।

केंद्रीय पैनल में शामिल हैंमल्टीमीडिया सिस्टम पोर्श कम्युनिकेशन मैनेजमेंट 12.3 इंच टच स्क्रीन के साथ। महंगा उच्च-गुणवत्ता वाला ऑडियो सिस्टम बोस, सभी ज्ञात मीडिया फ़ाइल स्वरूपों का मुकाबला करता है, जिसका प्लेबैक उच्चतम स्तर पर होता है। जलवायु नियंत्रण स्पर्शनीय और स्पर्श करने के लिए उत्तरदायी है।

सीटों की अगली पंक्ति खेल-प्रकार की सीटों के रूप में बनाई गई है - साइड सपोर्ट के साथ "बाल्टी" और ब्रांडेड टर्बो एम्बॉसिंग। चमड़े का पिछला सोफा आराम से दो यात्रियों को समायोजित करेगा, हालांकि यह तीन को समायोजित कर सकता है, लेकिन थोड़ी सी जकड़न के साथ।

मुझे नहीं लगता कि सैलून के इंटीरियर में उपयोग की जाने वाली सामग्री की गुणवत्ता के बारे में बात करना उचित है। असली लेदर और सॉफ्ट-टच प्लास्टिक विवरण, साथ ही धातु और लकड़ी के इंसर्ट, सभी को असेंबल किया गया है और पूरी तरह से फिट किया गया है।

क्रॉसओवर के हुड के नीचे देखें

डेवलपर्स ने एक पावर यूनिट के रूप में स्थापित किया - एक 4-लीटर V8 इंजन। ट्विन-टर्बो मॉन्स्टर 770 एनएम के टार्क के साथ 570 हॉर्सपावर विकसित करता है। पोर्श केयेन टर्बो एस के विनिर्देश कार को अपना प्रदर्शन दिखाने की अनुमति देते हैं।

100 किमी/घंटा की गति में केवल 3.9 सेकंड लगते हैं, और अधिकतम गति 286 किमी/घंटा है, बिना किसी सीमा के। प्रतिस्पर्धी डेवलपर्स इलेक्ट्रॉनिक सीमाएं स्थापित करते हैं और इसे एक अलग विकल्प के रूप में मानते हुए, अतिरिक्त शुल्क के लिए उनसे छुटकारा पाने की पेशकश करते हैं।

पावर प्लांट आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है। सड़क पर उत्कृष्ट स्थिरता एक अनुकूली निलंबन द्वारा प्रदान की जाती है जो ड्राइविंग मोड के आधार पर ग्राउंड क्लीयरेंस को बदलता है। स्पोर्ट्स कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्क और दस-पिस्टन कैलिपर आपको थोड़े समय में 2-टन ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर को रोकने की अनुमति देते हैं। एसयूवी एक रियर व्हील स्टीयरिंग सिस्टम से लैस है, जो जर्मन जीप की गतिशीलता में काफी सुधार करता है। निलंबन सक्रिय स्टेबलाइजर्स के साथ रोल सप्रेशन सिस्टम से भी लैस है।

पोर्श केयेन टर्बो एस का प्रदर्शन कार को बीएमडब्ल्यू के प्रतिष्ठित "हमवतन" के साथ अपने एक्स 6 एम और मर्सिडीज-बेंज - जीएलई एएमजी 63 एस कूप के निर्माण के बराबर रखता है। पोर्श डेवलपर्स सबसे तेज सीरियल एसयूवी में से एक बनाने में सक्षम हैं।

कार सुरक्षा

फर्डिनेंड पोर्श द्वारा स्थापित चिंता को हमेशा उच्च स्तर की सुरक्षा द्वारा प्रतिष्ठित किया गया है, जिससे मोटर चालकों के बीच इसकी लोकप्रियता बढ़ रही है। इलेक्ट्रॉनिक उपकरण क्रॉसओवर की सभी सुरक्षा से बहुत दूर हैं। शरीर की सामग्री अत्यधिक कठोर और टूटने के लिए प्रतिरोधी होती है।

Cayenne को MLB के आधार पर बनाया गया है, जिस पर Bentley Bentayga और Audi Q7 पहले से मौजूद हैं। एसयूवी बस नियंत्रण और सहायता प्रणालियों से भरी हुई है। यात्री सुरक्षा फ्रंट एयरबैग और साइड पर्दों द्वारा प्रदान की जाती है, और ड्राइवर को अतिरिक्त रूप से नी एयरबैग प्रदान किया जाता है।

डेवलपर्स ने पोर्श केयेन टर्बो एस क्रॉसओवर को विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक सहायकों से लैस किया:

• रात्रि दृष्टि प्रणाली;
• लेन नियंत्रण;
• यातायात संकेत पहचान प्रणाली;
• मानक पार्किंग सेंसर;
• यातायात जानकारी के साथ नेविगेटर;
• एबीएस और ईएसपी सिस्टम;
• पुनर्निर्माण में सहायक।

इसके अलावा, उपरोक्त ब्रेकिंग सिस्टम, सक्रिय विंग, ट्रैक्शन और स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम और भी बहुत कुछ द्वारा सड़क पर सुरक्षा प्रदान की जाती है, सूची बहुत बड़ी है।

टर्बोजीप रिव्यू

पोर्श केयेन टर्बो एस के पिछले संस्करण के बारे में समीक्षाएं ज्यादातर सकारात्मक हैं। मालिक उत्कृष्ट गतिशीलता पर ध्यान देते हैं जो आपको जल्दी से गति लेने की अनुमति देता है। एक SUV खरीदने के बाद, वे कहते हैं कि वे दूसरी कार नहीं चला सकते, उन्हें Cayenne से प्यार हो जाता है।

लेकिन सभी सकारात्मक प्रतिक्रियाओं के साथ, नकारात्मक भी हैं। उदाहरण के लिए, एक कार बहुत सनकी है और इसकी स्थिति की निरंतर निगरानी की आवश्यकता है, थोड़ी सी भी आलोचना के मामले में, उल्लंघन का तुरंत निदान करना और इसे समाप्त करना आवश्यक है।

औसतन, वाहन कर सहित 35,000 किमी के माइलेज के साथ संचालन के एक वर्ष के लिए, आपको लगभग 400,000 रूबल का भुगतान करना होगा, इसलिए हर कोई खुद तय करता है कि वह पोर्श को खींचेगा या उसके एनालॉग्स को देखना चाहिए अन्य कंपनियां।

समीक्षाओं के आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि जर्मन पोर्श खरीदने से पहले, आपको इस बारे में सोचना चाहिए कि क्या आप इसे आर्थिक और नैतिक रूप से खींचेंगे।

एक एसयूवी की कीमत

रूसी बाजार में पोर्श केयेन टर्बो एस की कीमतें 12,000,000 रूबल से शुरू होती हैं। दायीं ओर, क्रॉसओवर वर्ग का सबसे महंगा प्रतिनिधि है।स्पोर्ट्स एसयूवी बेंटले के बाद दूसरे स्थान पर है। पोर्श की कीमत शरीर के रंग और क्रॉसओवर के इंटीरियर पर निर्भर करती है।