डैशबोर्ड: "शेवरले निवा"। सुविधाएँ, उपकरण और समीक्षाएँ

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

डैशबोर्ड (डैशबोर्ड) एक प्रकार की स्क्रीन होती है, जिसे देखने पर ड्राइवर को किसी विशेष कार सिस्टम के संचालन के बारे में आवश्यक जानकारी प्राप्त होती है। इसके बिना गति, माइलेज, तेल के दबाव या शीतलक तापमान को नियंत्रित करना मुश्किल होगा।

इस लेख में हम मानक शेवरले निवा इंस्ट्रूमेंट पैनल के डिजाइन, सूचना सामग्री और सामान्य खराबी के संदर्भ में विचार करेंगे। इसके अलावा, हम इन कारों पर स्थापित उपकरणों के ट्यूनिंग मॉडल के बारे में बात करेंगे।

हम किस इंस्ट्रूमेंट पैनल पर विचार कर रहे हैं? "शेवरले-निवा" एक ढाल से लैस है जो सभी आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करता है। यह काफी सुविधाजनक और मध्यम जानकारीपूर्ण है ताकि चालक को कार चलाने की प्रक्रिया से विचलित हुए बिना सभी कार्य प्रक्रियाओं के बारे में जानने और समय पर खराबी को रोकने में सक्षम होने का अवसर मिले।

स्थान

निवा-शेवरले शील्ड में एक उत्कृष्ट व्यवस्था है। इसे बाईं ओर स्थानांतरित कर दिया गया है और यह स्टीयरिंग कॉलम के शीर्ष पर स्थित है। यह स्थिति चालक को निरीक्षण करने की अनुमति देती हैवाहन चलाते समय आपका सिर बगल की ओर घुमाए बिना सेंसर रीडिंग।

डिजाइन सुविधाएँ

इंस्ट्रुमेंट पैनल हमें क्या बता सकता है? "शेवरले-निवा" इस तरह से सोचा गया है कि इसकी ढाल कार के सभी नियंत्रण उपकरणों को एकजुट करती है। इसमें शामिल हैं:

• स्पीडोमीटर;
• ओडोमीटर (ओडोमीटर);
• टैकोमीटर (क्रैंकशाफ्ट क्रांति काउंटर);
• शीतलक और परिवेश तापमान गेज;
• ईंधन गेज;
• 12 नियंत्रण (सिग्नल) लैंप।

ड्राइवर को रात में उपकरणों की रीडिंग की निगरानी करने के लिए, पार्किंग लाइट चालू होने पर शील्ड को रोशन किया जाता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल की रोशनी कितनी तेज है? "शेवरले निवा" में ढाल की रोशनी के स्तर को समायोजित करने का कार्य है। यह छह विशेष प्रकाश बल्बों द्वारा प्रदान किया जाता है।

महत्वपूर्ण: ढाल में एक इलेक्ट्रॉनिक डिज़ाइन होता है, और विफलता के मामले में इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती है! अलग-अलग पैनल असेंबलियों के रूप में स्पेयर पार्ट्स बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं हैं। एकमात्र अपवाद सिग्नल और लाइटिंग लैंप हैं। दूसरे शब्दों में, यदि कम से कम एक पॉइंटर विफल हो जाता है, तो आपको एक शील्ड असेंबली खरीदनी होगी।

डैशबोर्ड प्लग पते

उपकरणों के संचालन को एक इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो सेंसर से जानकारी प्राप्त करता है और इसे पैनल को भेजता है। इसे और साथ ही अन्य नोड्स से जोड़ने के लिए, शील्ड में निम्नलिखित प्लग पतों के साथ दो ब्लॉक हैं:

13 पिन के साथ सफेद ब्लॉक(एक्स-1)
1	ग्राउंड (केस)
2	टैकोमीटर (कम वोल्टेज इनपुट)
3	टैकोमीटर (उच्च वोल्टेज इनपुट)
4	+ बैटरी (फ्यूज एफ-3 के माध्यम से)
5	शीतलक तापमान संवेदक
6	फ्यूज एफ-10
7	खाली (बैकअप)
8, 9	इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई
10	इग्निशन स्विच का टर्मिनल "15" (फ्यूज F-10 के माध्यम से)
11	हैंड ब्रेक स्विच
12	जनरेटर का आउटपुट "डी"
13	ऑयल प्रेशर सेंसर
लाल ब्लॉक 13 पिन (एक्स-2)
1	परिवेश तापमान संवेदक
2	इग्निशन स्विच का टर्मिनल "15" (फ्यूज एफ-16 के माध्यम से)
3	ग्राउंड (केस)
4	पैनल लाइट कंट्रोल
5	स्विच चालू करें(स्टारबोर्ड रिपीटर्स)
6	टर्न स्विच (पोर्ट रिपीटर्स)
7	ब्रेक फ्लुइड लेवल सेंसर
8	ट्रिप कंप्यूटर
9	स्पीड सेंसर
10	ईंधन स्तर सेंसर
11	फ्यूज एफ-14
12	आपातकालीन गिरोह स्विच
13	इग्निशन लॉक का टर्मिनल "50"

"निवा-शेवरले": इंस्ट्रूमेंट पैनल, पदनाम

अब "स्क्रीन" पर ही विचार करें। इंस्ट्रूमेंट पैनल द्वारा कौन से संकेतक एकजुट होते हैं? इस संबंध में "शेवरले-निवा" मूल नहीं है। सबसे बड़े संकेतक टैकोमीटर और स्पीडोमीटर हैं। उनके गोल आकार के तराजू ढाल के केंद्र में स्थित हैं। इन उपकरणों के हाथ छोटे व्यक्तिगत स्टेपर मोटर्स द्वारा संचालित होते हैं।

टैकोमीटर के नीचे एक लिक्विड क्रिस्टल स्क्रीन होती है, जो परिवेश के तापमान, साथ ही समय के बारे में जानकारी प्रदर्शित करती है। स्पीडोमीटर स्केल के निचले भाग में वही डिस्प्ले होता है जो ड्राइवर को कुल और दैनिक माइलेज के बारे में सूचित करता है।

टैकोमीटर के बाईं ओर शीतलक तापमान संवेदक का पैमाना है, स्पीडोमीटर के दाईं ओर ईंधन गेज हैटैंक दोनों यंत्र मैग्नेटो-इलेक्ट्रिक डिज़ाइन के हैं।

निचले बाएं कोने में बैटरी डिस्चार्ज इंडिकेटर, पार्किंग ब्रेक एक्टिवेशन, इंजन में इमरजेंसी ऑयल प्रेशर, साथ ही एक और बैकअप लैंप के लिए कंट्रोल लैंप हैं। निचले दाएं कोने में आयामों को चालू करने के लिए संकेतक, उच्च बीम हेडलाइट्स और कम ब्रेक द्रव स्तर संकेतक का कब्जा है।

टैकोमीटर और स्पीडोमीटर के तराजू के बीच शीर्ष पर, टर्न सिग्नल (दाएं और बाएं) को सक्रिय करने के लिए तीर हैं। ढाल के केंद्र में सबसे नीचे अलार्म संकेतक है, और इसके नीचे "चेक" नियंत्रण लैंप है।

पायलट लैंप के बारे में कुछ शब्द

हमें इंस्ट्रूमेंट पैनल पर कंट्रोल लाइट की आवश्यकता क्यों है? "शेवरले-निवा" उनकी मदद से ड्राइवर को संकेत देता है कि किसी एक सिस्टम में खराबी आ गई है। यह इस तरह दिखता है:

• तेल के रूप में एक दीपक संकेत कर सकता है कि इंजन स्नेहन प्रणाली में अपर्याप्त दबाव है (क्रैंककेस क्षति के कारण हो सकता है, तेल पंप या सेंसर की खराबी के कारण);
• बैटरी की रोशनी तब चालू होती है जब बैटरी को बैटरी से चार्ज नहीं किया जा रहा होता है (वोल्टेज नियामक की संभावित विफलता या जनरेटर सर्किट में एक खुला);
• जब विस्तार टैंक में ब्रेक द्रव का स्तर सामान्य से नीचे चला जाता है, तो एक विस्मयादिबोधक चिह्न के साथ एक वृत्त के रूप में दीपक जलता है (जब तक आप द्रव के कारण का पता नहीं लगा लेते, तब तक ड्राइविंग जारी न रखना बेहतर है) रिसाव);
• योजना के रूप में प्रकाश बल्बइंजन - "चेक" किसी भी सेंसर की विफलता, सिस्टम और तंत्र के संचालन में उल्लंघन का संकेत दे सकता है (त्रुटि कोड को पढ़ने और डिकोड करने के बाद सटीक निदान किया जाता है);
• थर्मामीटर के रूप में अलार्म संकेतक, शीतलक तापमान मीटर के पैमाने के शीर्ष पर स्थित होता है, अगर इसे मानक से ऊपर गर्म किया जाता है (रेडिएटर प्रशंसक, तापमान सेंसर, थर्मोस्टेट की विफलता)।

डैशबोर्ड में खराबी

डैशबोर्ड, किसी भी अन्य इलेक्ट्रॉनिक इकाई की तरह, शॉर्ट सर्किट, बिजली आपूर्ति या सूचना सर्किट में एक ओपन सर्किट, डिवाइस के मुख्य घटकों में से एक की खराबी जैसे हानिकारक कारकों के संपर्क में है। यदि आपको भी इसी तरह की समस्या का सामना करना पड़ा है, तो सबसे पहले यह निर्धारित करें कि ढाल टूटने के क्या संकेत देती है:

• पैनल बिल्कुल भी काम नहीं कर रहा है, लेकिन इंजन शुरू होता है और सामान्य रूप से चलता है;
• निवा-शेवरले उपकरण पैनल प्रकाश नहीं करता है, लेकिन सभी संकेतक काम करते हैं (कोई बैकलाइट नहीं);
• स्पीडोमीटर और टैकोमीटर काम नहीं कर रहे हैं;
• तापमान और ईंधन स्तर सेंसर काम नहीं करते।

पहले मामले में, सबसे अधिक संभावना है, उपकरणों के कनेक्टर्स पर संपर्क खो गया है। यह पैड को डिस्कनेक्ट करने, संपर्कों को साफ करने के लिए पर्याप्त है, और सब कुछ फिर से काम करेगा। इसी तरह की खराबी आपको पतझड़ या सर्दी में भी पछाड़ सकती है, जब हवा में नमी का स्तर अधिक होता है।

यदि निवा-शेवरले पर इंस्ट्रूमेंट पैनल लैंप नहीं जलते हैं, लेकिन इसके सभीतत्व सामान्य रूप से काम कर रहे हैं, इसका कारण प्रकाश बल्बों के बिजली के तारों में या स्वयं लैंप में खोजना चाहिए।

टैकोमीटर या स्पीडोमीटर का फेल होना भी पावर सर्किट के टूटने का संकेत देता है। ईंधन स्तर और तापमान सेंसर में खराबी के लिए भी यही कहा जा सकता है।

पैनल को अलग करना

ढाल के खराब होने की स्थिति में, टूटने के कारणों को निर्धारित करने के लिए, इसे किसी भी स्थिति में अलग करना होगा। इंस्ट्रूमेंट पैनल को कैसे हटाएं? "निवा-शेवरलेट" इस अर्थ में समस्या नहीं पैदा करेगा।

यह इस प्रकार किया जाता है:

1. एक स्लॉटेड स्क्रूड्राइवर के साथ, दो प्लग को हटा दें और हटा दें। पहला अलार्म बटन के दाईं ओर है, और दूसरा पैनल ओवरले के सबसे दाईं ओर है।
2. प्लग के नीचे के स्क्रू को खोलना।
3. शील्ड लाइनिंग के दाहिने हिस्से को बाहर निकालें, कनेक्टर्स को कंट्रोल बटन से हटा दें। याद रखें (एक तस्वीर लें) कौन से कनेक्टर कौन से बटन फिट करते हैं!
4. हम अस्तर के बाईं ओर को हटाते हैं, ब्लॉक को हेडलाइट और आयाम बटन से हटाते हैं। हम अस्तर को हटाते हैं और हटाते हैं।
5. डैशबोर्ड को सुरक्षित करने वाले दो स्क्रू को हटा दें। कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें।
6. पैनल हटाएं।

शेवरले निवा पैनल पर समीक्षा

वर्णित इंस्ट्रूमेंट पैनल को देखकर आप क्या बता सकते हैं? "शेवरले-निवा", कार के विकास में विदेशी डिजाइनरों की भागीदारी के बावजूद, अपने रिश्तेदारों से दूर नहीं गए। यह एक विशिष्ट VAZ ढाल है, बहुत अलग नहींउन लोगों से जो नए "समारा" पर स्थापित हैं। और उसके बारे में समीक्षा, ईमानदार होने के लिए, सकारात्मक भावनाओं का कारण नहीं बनती है। सबसे पहले, यह मरम्मत की असंभवता की चिंता करता है। पैनल टूट गया - एक नया खरीदें, और कम से कम 8 हजार रूबल का भुगतान करें। लेकिन ऐसे पैसे के लिए, अगर यह कुछ दिखता है तो यह बिल्कुल आधुनिक नहीं है।

ट्यूनिंग विकल्प

जो लोग केबिन के इंटीरियर में नवीनता लाना चाहते हैं, उनके लिए इलेक्ट्रॉनिक पैनल जैसे गामा जीएफ 825, जीएफ 826, जीएफ 610 एसएल, फ्लैश-आई, आदि के रूप में विशेष ऑफर हैं। बढ़िया और बिना किसी समस्या के स्थापित करें।

यदि आप इंस्ट्रूमेंट पैनल की ऐसी ट्यूनिंग करने का निर्णय लेते हैं, तो शेवरले निवा तुरंत बेहतर के लिए बदल जाएगा। लेकिन आपको इसके लिए 9 से 20 हजार रूबल का भुगतान करना होगा। लेकिन इस पैसे के लिए आपको अतिरिक्त मिलेगा:

• मल्टीफंक्शनल ट्रिप कंप्यूटर;
• डिजिटल और एनालॉग वाहन गति संकेतक;
• दोहरी अलार्म के साथ एलईडी पायलट लैंप;
• ऑन-बोर्ड नेटवर्क वोल्टेज का संकेत;
• ऑटोलाइट सिस्टम;
• इलेक्ट्रॉनिक इंजन प्रबंधन प्रणाली का एकीकृत नैदानिक परीक्षक;
• बैकलाइट (रंग, चमक) को चुनने और समायोजित करने की क्षमता।

खैर, अगर आप उस तरह का पैसा खर्च नहीं कर सकते हैं, तो आप विशेष ट्यूनिंग किट के साथ पैनल का आधुनिकीकरण कर सकते हैं। इनमें उपकरणों और संकेतकों (विभिन्न रंग) और प्रकाश तत्वों के लिए ओवरले शामिल हैं। इस तरह के सेट की कीमत 500-800 रूबल है।