होंडा एकॉर्ड समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

अकॉर्ड परिवार को 2003 में अपडेट किया गया था। दुनिया ने होंडा अकॉर्ड का नया मॉडल देखा। इस कार के बारे में समीक्षा आज वेबसाइटों पर दिखाई देती है, क्योंकि इस नाम के तहत कार श्रृंखला को एक से अधिक बार अपडेट किया गया है।

होंडा अकॉर्ड आकार में थोड़ा बढ़ा। यह लंबाई में 8 सेमी लंबा और 5 सेमी चौड़ा हो गया है। इसी समय, मुख्य इकाई - इंजन - नहीं बदला है। अधिक सटीक होने के लिए, पूरी लाइन से केवल एक इंजन नहीं बदला है। 5-स्पीड ऑटोमैटिक और 6-स्पीड मैनुअल, जो हमारे परिचित हैं, को भी संरक्षित किया गया है। मैनुअल मोड में, होंडा एकॉर्ड पैडल शिफ्टर्स दिखाई दिए। कार के फीचर्स लगभग एक जैसे ही रहे।

कार के अधिकतम उपकरण में 2.4-लीटर इंजन और एक स्वचालित ट्रांसमिशन है।

ऐसी कार में ड्राइवर को शेखी बघारने के लिए कुछ है। इसमें एक विस्तृत श्रृंखला में इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें शामिल हैं, जिसमें अपनी सीट पोजीशन मेमोरी है, और पार्किंग सेंसर, और एक झुकाव समारोह के साथ दर्पण, जबकि कार रिवर्स में चल रही है, और अतिरिक्त की उपस्थितिपिछली सीटों पर यात्रियों के लिए डिफ्लेक्टर, और एक इलेक्ट्रिक सनरूफ। और यह क्सीनन, एक रेन सेंसर, लेदर इंटीरियर, क्रूज़ कंट्रोल और 6CD चेंजर के साथ एक शानदार ऑडियो सिस्टम, 10 सबवूफ़र्स और होंडा एकॉर्ड के अंदर और बाहर अन्य छोटी चीजों की उपस्थिति की गिनती नहीं कर रहा है। इस संस्करण के बारे में ड्राइवरों से प्रतिक्रिया अत्यंत सकारात्मक है।

कार के बाहरी फीचर्स की बात करें तो यह काफी ज्यादा खूबसूरत और दमदार हो गई है। इसके अनुपात में कुछ धुंधलापन और रूपों का अत्यधिक मोटापा चला गया है। निर्माता इसकी गतिशीलता पर जोर देते हुए, अकॉर्ड को उसके चरित्र में वापस लाने में कामयाब रहे। तथ्य यह है कि कार अधिक समग्र हो गई है, इसे अंतिम रूप देते समय डिजाइनरों के लिए कोई समस्या नहीं बनी। वे प्रकाशिकी के अतिरिक्त किनारों और कोनों के साथ इसे सुचारू करने में कामयाब रहे। इंटीरियर कार में अभिजात वर्ग जोड़ता है, और क्रोम ग्रिल स्थिति पर जोर देती है।

यह नहीं कहना है कि होंडा अकॉर्ड के विनिर्देशों ने हमें विशेष रूप से चौंका दिया। नहीं, ठीक है, हो सकता है, अगर शुरुआत में थोड़ी सी भी अड़चन न होती, तो संवेदनाएँ थोड़ी अलग होतीं। आखिरकार, जब कार रफ्तार पकड़ती है, तो सब कुछ ठीक हो जाता है। त्वरण, ब्रेक लगाना, मोड़ना और लेन बदलना बहुत मुफ़्त है।

बेशक, आप स्ट्रीट रेसिंग कार नहीं कह सकते। स्पोर्ट्स कार से, उसके पास केवल एक कठोर निलंबन है - और बस इतना ही। चालक के कार्यों के लिए कार के पहियों की प्रतिक्रिया कुछ हद तक शांत हो गई है, और निलंबन में आराम की कमी है। इन कमियों के बावजूद, कार बस एक सफलता है। आखिरकार, यह एक होंडा अकॉर्ड है, जिसकी समीक्षा में हैंसकारात्मक तरीके से।

आइए वापस कार के इंटीरियर पर चलते हैं। चमड़े के सदृश बहुलक सामग्री से बने अधिकांश भागों की फिनिशिंग बहुत उच्च गुणवत्ता वाली होती है। सभी डिवाइस स्टाइलिश हैं, और सबसे महत्वपूर्ण बात - आरामदायक। सवारी की गुणवत्ता सेटिंग्स बहुत अच्छी हैं। खेल न दें, लेकिन फिर भी, मोड S पर स्विच करने से आपको खुशी महसूस होती है। बेशक, जो लोग लगातार ईंधन की खपत की गणना करते हैं, उनके लिए इस मोड में सवारी नहीं करना बेहतर है। लेकिन अगर आप आनंद के लिए पैसे नहीं छोड़ते हैं - इन विशेषताओं का उपयोग करें। कार का पावर रिजर्व निश्चित रूप से पर्याप्त होगा। तथ्य यह है कि 120 किमी / घंटा की गति से टैकोमीटर 2500 आरपीएम दिखाता है, एक परी कथा नहीं है। इसे सत्यापित करने के लिए, आपको बस "+" बटन दबाने की जरूरत है, जो डिस्प्ले पर है, यह दिखाएगा कि आप 5 वें गियर में हैं। वहीं, Honda Accord के इंजन में आपको किसी तरह का तनाव, ओवरलोड या गर्जना का अहसास नहीं होगा। कठिन निलंबन समीक्षाएं कभी-कभी कुछ खरीदारों को डराती हैं। यह कार के सबसे बुनियादी नुकसानों में से एक है।