ब्रेक पैड एंटी-क्रेक प्लेट्स: विवरण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार मालिक जब ब्रेक पैड बदलते हैं तो अक्सर किट में शामिल पतले धातु के पैड का सामना करते हैं। कई तो उन्हें अतिरिक्त स्पेयर पार्ट समझकर उन पर ध्यान ही नहीं देते। इस हिस्से का नाम एंटी-क्रेक ब्रेक पैड प्लेट्स है। क्या वे वास्तव में चीख़ को दूर करते हैं? और यदि नहीं, तो वे किस लिए हैं?

विवरण और उद्देश्य

एंटी-क्रेक प्लेट्स को बैलेंसिंग प्लेट्स भी कहा जाता है। उनकी मुख्य भूमिका पैड की पूरी सतह पर ब्रेक पिस्टन से बल का पुनर्वितरण करना है। ऐसी प्लेटों की अनुपस्थिति में धूल या गंदगी के प्रवेश की स्थिति में, ब्लॉक का थोड़ा विरूपण संभव है। यह लगभग हमेशा ब्रेक से एक अप्रिय ध्वनि का कारण बनता है। इसीलिए प्लेटों को एंटी-क्रेक कहा जाता है।

बाहरी रूप से ये दो भागों से मिलकर बने होते हैं और पतली धातु (टिन) से बने होते हैं। प्लेट्स ब्रेक की आकृति का अनुसरण करती हैंपैड, और वे पिस्टन के करीब, इसके गैर-काम करने वाले पक्ष पर स्थित हैं। ब्रेक पिस्टन के सीधे संपर्क में आने वाला हिस्सा एक ठोस प्लेट के रूप में होता है। दूसरा, जो ब्लॉक से सटा हुआ है, नालीदार है। संदूषण की उपस्थिति में बल को समान रूप से वितरित करने में सक्षम होने के लिए यह आवश्यक है।

डिजाइन सुविधाएँ

एंटी-स्क्वील प्लेट्स का दिखना अक्सर भ्रामक होता है। सूक्ष्म और तुच्छ, उन्हें अक्सर ध्यान में नहीं रखा जाता है और न ही स्थापित किया जाता है। यह रवैया इस तथ्य से भी सुगम होता है कि डिस्क गैर-मूल सेट में शामिल नहीं हैं। और अगर कार मालिक के पास पैड वाली कार है जिसे पहले से ही गैर-मूल पैड से बदल दिया गया है, तो और भी अधिक।

वास्तव में, ऐसी प्लेटों के बिना पैड क्रेक नहीं हो सकता है। यह कार की अच्छी परिचालन स्थितियों और समय पर रखरखाव के कारण है। अर्थात्, उचित तकनीकी देखभाल के साथ, जब सभी ब्रेक तंत्रों को नियमित रूप से सावधानीपूर्वक स्थानांतरित और चिकनाई की जाती है।

रियर ब्रेक पैड केवल डिस्क रियर ब्रेक वाली कारों के लिए हैं।

स्क्वीकर या एंटी-क्रेक प्लेट्स?

डिस्क ब्रेक के लिए ब्रेक पैड प्रतिस्थापन किट में कभी-कभी तथाकथित स्क्वीकर होते हैं। उन्हें भ्रमित नहीं होना चाहिए। ब्रेक पैड की एंटी-क्रेक प्लेट्स लाइनिंग के आकार को दोहराती हैं, और क्रेकर एक छोटा, जटिल घुमावदार टिन होता है। यह आमतौर पर रिवेटिंग या स्नैपिंग द्वारा ब्लॉक की लंबी धुरी के लंबवत स्थापित किया जाता है।

इस तरह के रिकॉर्ड का उद्देश्य पूरी तरह से अलग है - इसके विपरीत, जब ब्लॉक घर्षण के करीब होता है, तो यह चरमरा जाता है, इसलिए इसका नाम। दरअसल, यह ब्रेक पैड वियर सेंसर का सस्ता वर्जन है। यह नरम धातु से बना है और ब्रेक डिस्क के विरूपण और विरूपण को सहन नहीं करता है।

ब्रेक रिप्लेसमेंट किट में "स्क्वीकर्स" बहुत अधिक सामान्य हैं। वे गैर-मूल उत्पादों की आपूर्ति करने वाली कंपनियों द्वारा भी उत्पादित किए जाते हैं।

ग्रीस डालें

ओरिजिनल ब्रेक पैड रिप्लेसमेंट किट हमेशा ग्रीस के एक छोटे पाउच के साथ आते हैं। अक्सर वे केवल गाइड के साथ चिकनाई करते हैं। यह पता चला है कि यह विशेष स्नेहक एंटी-क्रेक प्लेटों के काम करने के लिए है। वास्तव में, इसके बिना, वे टिन के डिब्बे की एक जोड़ी की तरह व्यवहार करेंगे और एक भयानक शोर का कारण बनेंगे। यह स्नेहक के लिए धन्यवाद है जो नालीदार प्लेट पर लगाया जाता है कि पैड के समान, मूक दबाने का उल्लेखनीय प्रभाव होता है।

लुब्रिकेशन न हो तो क्या करें, ब्रेक पैड्स की एंटी-क्रेक प्लेट्स को लुब्रिकेट कैसे करें? यह तब हो सकता है जब एक गैर-मूल सेट को प्रतिस्थापित किया जाता है, जब रिकॉर्ड बिना पहने रहते हैं। प्लेटों को समायोजित करने के लिए स्नेहक में विशेष गुण होते हैं। सबसे पहले, यह उच्च तापमान होना चाहिए, क्योंकि ब्रेक के साथ गहन काम के दौरान, एक डिस्क 500 डिग्री सेल्सियस से अधिक गर्म हो सकती है। दूसरे, सिंथेटिक आधार और रबर उत्पादों पर प्रभाव की अनुपस्थिति - गाइड एथर्स महत्वपूर्ण हैं। स्नेहक बनाने वाली प्रसिद्ध कंपनियों में, यह व्यापक रूप से जाना जाता हैलिकी मोली।

सबसे महत्वपूर्ण बात, लिथियम और ग्रेफाइट स्नेहक का उपयोग न करें, जो तापमान के लिए उपयुक्त नहीं हैं और जल्दी से जल जाते हैं। इसके अलावा, वे रबर के पंखों के विरूपण का कारण बनते हैं। कॉपर ग्रीस भी उपयुक्त नहीं है। जलने से, यह क्षरण भी करता है।

शायद इसे स्वयं करें?

ऐसा होता है कि ब्रेक पैड के मूल सेट को ऑर्डर करना संभव नहीं है। साथ ही क्रेक से देशी प्लेट भी जर्जर हो गई। ऐसे में स्थिति से बाहर निकलने के लिए केवल तीन विकल्प हैं:

1. सब कुछ वैसे ही छोड़ दें और कार न चलाएं, ताकि ब्रेक डिस्क खराब न हो जाए।
2. बिना प्लेट के किट बदलें और ब्रेक की स्थिति पर कड़ी नजर रखें।
3. स्मार्ट बनें और ब्रेक पैड खुद बनाएं।

इसके लिए क्या आवश्यक हो सकता है? हाँ, टिन की एक शीट की समान मोटाई। एक पुरानी एंटी-क्रेक प्लेट को इसमें संलग्न करते हुए, इसे एक पेंसिल के साथ समोच्च के साथ सावधानीपूर्वक ट्रेस करें। फिर, धातु की कैंची का उपयोग करके, हमने प्लेट को यथासंभव सटीक रूप से काट दिया। उसके बाद, पुराने और नए भागों को संरेखित करके और उन्हें क्लैंप या वाइस के साथ दबाकर, हम फ़ाइल को एक पूर्ण मिलान में लाते हैं।

दोनों एंटी-स्क्वीक रिकॉर्ड एक ही तरह से बनाए गए हैं। एक नालीदार आंतरिक प्लेट को अधिक समय और धैर्य की आवश्यकता होगी, लेकिन यह दृढ़ता और काम से पहले भी हार मान लेगी। यह केवल सही स्नेहक चुनने के लिए बनी हुई है - और यही वह है। अब पैड तिरछा हो गया है या उसके केंद्रीय विरूपण उस स्थान पर है जहां वह दबाता हैपिस्टन, डरो मत।

एंटी-स्क्वील पैड ढूंढना कितना मुश्किल है?

कितने दुर्लभ हैं कि किट में एंटी-स्क्वील ब्रेक पैड होते हैं? अपने हाथों से प्लेट बनाने के बारे में प्रश्न कहाँ से आते हैं? वस्तुतः कोई उत्साह नहीं है। डिस्क ब्रेक के लिए प्लेट्स को हमेशा मूल ब्रेक पैड रिप्लेसमेंट किट में शामिल किया जाता है। लगभग सभी जापानी विदेशी कारों को ऐसी किटों की आपूर्ति की जाती है। इसी समय, मूल पैकेजिंग में सेट की कीमत किसी भी एनालॉग से काफी अधिक है। कभी-कभी चीख़ के खिलाफ अलग रिकॉर्ड ढूंढना अधिक कठिन होता है।

फिर से, जहां तक जापानी कारों का सवाल है, मूल कैटलॉग में सारी जानकारी है। अलग से और वर्णित भाग की संख्या खोजना आसान है। उदाहरण के लिए, टोयोटा ब्रेक पैड के लिए एंटी-स्क्वील पैड बेचे जाते हैं और अलग से ऑर्डर किए जाते हैं।

गैर-मूल कंपनियों में, TRW अच्छी तरह से खड़ा है। इस कंपनी के पैड किट की रेंज में मूल की पूरी प्रतियां शामिल हैं, जिसमें एंटी-स्क्वील प्लेट्स अनिवार्य रूप से मौजूद हैं।

निसान एंटी-क्रेक प्लेट्स

जापानी कारें एक हाई-टेक उत्पाद हैं। जापानी मूल की कई कारों पर, लंबे समय से एंटी-क्रेक प्लेट्स लगाई गई हैं। निराधार न होने के लिए, निसान टीना, 2006 को एक उदाहरण के रूप में लें।

सभी आवश्यक डेटा दर्ज करके, और यह दाहिनी ओर ड्राइव कार के लिए विन-नंबर या बॉडी नंबर है, हम कार के स्पेयर पार्ट्स तक पूरी पहुंच प्राप्त करते हैं।

"ब्रेक सिस्टम" शाखा से गुजरने के बाद, हमें बिना किसी कठिनाई के सामने वाले पैड मिलते हैं। पैड की एक कैटलॉग संख्या भी है - AY040NS106, इसे किसी भी ऑनलाइन स्टोर में चलाकर, हमें स्पेयर पार्ट की कीमत और डिलीवरी का समय, साथ ही गैर-मूल की कीमत और डिलीवरी का समय मिल जाएगा।

निसान टीना एंटी-क्रेक ब्रेक पैड का भी अपना अलग कैटलॉग नंबर होता है - 41080एयू025। इस किट में पैड बदलने के लिए सभी प्लेट शामिल हैं: प्रत्येक पहिया के लिए दो एंटी-स्क्वील और एक स्क्वीकर।

उपयोगकर्ता समीक्षा

कार फ़ोरम में ब्रेक पैड अभी भी एक बहुत ही विवादास्पद विषय हैं। मुख्य मानदंडों के पक्ष और विपक्ष में प्लेटों की स्थापना के बाद और उनके बिना अवलोकन हैं। इसलिए, फ़ोरम के कुछ सदस्य परिवर्तनों की कमी को नोटिस करते हैं। यही है, पैड दोनों चरमराते हैं और चरमराते रहते हैं। और विरोधियों का तर्क है कि इस मामले में प्लेटों से संबंधित नहीं स्थापना अशुद्धि और दोष हैं।

कुछ नेटिज़न्स एंटी-स्क्वीक प्लेट्स के बिना गैर-मूल ब्रेक पैड का उपयोग करने की संभावना पर ध्यान देते हैं। वहीं, ऑपरेशन के दौरान कोई शोर नहीं होता है। पूर्वगामी के आधार पर, केवल निर्माता ही कुछ सुझा सकता है, और आपको स्थापना के साथ समस्या को स्वयं हल करना होगा।

निष्कर्ष

क्रैकिंग के खिलाफ प्लेटों के उपयोग को ध्यान में रखते हुए, आप अधिक से अधिक समझते हैं कि कोई नहीं हैअंतिम निर्णय। मूल स्पेयर पार्ट्स को स्थापित करने के लिए वाहन निर्माताओं की विशिष्ट सिफारिशों के बावजूद, कई उपयोगकर्ताओं की अपनी, आधिकारिक राय से अलग है। इसलिए, किट: ब्रेक पैड, एंटी-स्क्वीक प्लेट्स और स्नेहक एक उत्कृष्ट विकल्प है जो आपको तकनीकी विचार की सभी उपलब्धियों का उपयोग करने और बिना चीख़ के ड्राइव करने की अनुमति देता है। और जो लोग प्लेटों का उपयोग नहीं करना चाहते, उनके लिए हमेशा अन्य विकल्प होते हैं।