रुक-रुक कर ओवरटेक करना शुरू किया, सॉलिड पर खत्म। सड़क पर विवादास्पद स्थिति

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

बड़े शहरों में हर साल कार यातायात अधिक तीव्र होता जा रहा है, और यातायात पुलिस अधिकारी होशियार हो रहे हैं, आबादी से पैसे लेने के नए तरीके लेकर आ रहे हैं। बहुत बार, एक नियम के रूप में, एक समस्याग्रस्त जगह पर, ड्राइवर को ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है जहां उसने एक रुक-रुक कर ओवरटेक करना शुरू कर दिया, एक ठोस अंकन रेखा पर समाप्त हो गया, और इसे स्वयं नहीं देखा। या देखा, लेकिन बहुत देर हो चुकी है। उसी समय, एक धारीदार छड़ी उड़ जाती है, और वर्दी में एक आदमी आपको तुरंत अंकुश लगाने का आदेश देता है। खैर, यह तकनीक की बात है।

वीडियो रिकॉर्डिंग की आवश्यकता है

लेकिन अपने बैंक नोट देने में जल्दबाजी न करें। सबसे पहले, इंस्पेक्टर से कहें कि वह आपको आपके उल्लंघन का वीडियो दिखाए। याद रखें कि अदालत में केवल ठोस और स्पष्ट सबूत ही स्वीकार किए जाते हैं।आपकी गलती। "मैंने आपके उल्लंघन को नेत्रहीन रूप से ठीक किया", "मैंने अपनी आँखों से सब कुछ देखा" और जैसे वाक्यांशों को तुरंत कली में काट दिया जाना चाहिए। कोई वीडियो फुटेज नहीं, कोई सबूत नहीं। जिसका मतलब है कि आप निर्दोष हैं।

रूसी संघ के संविधान में वर्णित निर्दोषता के अनुमान के अनुसार किसी भी विवादित स्थिति की व्याख्या हमेशा अभियुक्त के पक्ष में की जाती है। और किसी भी अदालत में कोई न्यायाधीश आपके मामले पर विचार भी नहीं करेगा यदि आपके अपराध की पुष्टि करने वाला कोई वीडियो सबूत नहीं है।

असहमत

ऐसा होता है कि इंस्पेक्टर बहुत जिद्दी हो जाता है, या आप में एक कमजोरी देखता है और जोर से धक्का देना चाहता है (वे सभी मनोवैज्ञानिक हैं, वे एक व्यक्ति के व्यवहार से पूरी तरह से देखते हैं कि वह किस चीज का दोषी है, और क्या वह बिल्कुल दोषी है)। कोई वीडियो रिकॉर्डिंग नहीं है, या वे इसे आपको नहीं दिखाते हैं, लेकिन वे प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर करने की जिद करते हैं। उसी समय, कर्मचारी "मौके पर स्थिति को हल करने" के लिए आपके सुझावों की प्रतीक्षा में, आपसे संपर्क नहीं खोता है।

किसी भी हाल में आगे मत जाना। एक पेन लें, लेकिन हस्ताक्षर करने से पहले, नोट्स में या हाशिये में लिखें: "मैं प्रोटोकॉल से असहमत हूं। मैंने ओवरटेक नहीं किया। मेरे ऊपर लगाए गए उल्लंघन का सबूत पेश करें। मैं आपसे परीक्षण की प्रक्रिया को स्थगित करने के लिए कहता हूं मेरे निवास का स्थान (पंजीकरण, रहना)।" घटनाओं के इस तरह के मोड़ के बाद, ज्यादातर मामलों में, आपको आसानी से रिहा कर दिया जाएगा।

आपका हस्ताक्षर

एक ठोस मार्किंग लाइन के माध्यम से ओवरटेक करना, निश्चित रूप से, यातायात नियमों का उल्लंघन है, लेकिन आपको अपने अधिकारों की रक्षा के लिए और अधिक दृढ़ रहना चाहिए। आप टिप्पणी करने से पहले हस्ताक्षर क्यों नहीं कर सकते? आपके स्पष्टीकरण को ठीक करने से पहले वे आपके हाथों से प्रोटोकॉल को आसानी से छीन सकते हैं, और ब्लैकमेल पूरी तरह से अलग स्तर पर चलेगा। और आप पहले ही प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर कर चुके हैं।

दूसरा, आपके रिहा होने के बाद, आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि यह प्रोटोकॉल फटा और फेंक दिया जाएगा। आपकी टिप्पणियों के साथ, लेकिन बिना हस्ताक्षर के, यह मान्य नहीं है। अब, यदि आपने अभी-अभी हस्ताक्षर नहीं किया होता, तो हाँ। अदालत इसे प्रशासनिक अपराध को ठीक करने की प्रक्रिया का पालन करने में आपकी विफलता के रूप में मानेगी (हालाँकि आपके पास कुछ भी हस्ताक्षर न करने का संवैधानिक अधिकार है)। आखिरकार, कानून के अनुसार, पुलिसकर्मी आपको प्रोटोकॉल की सामग्री की व्याख्या करने के लिए बाध्य है, आपको अपने अधिकारों से परिचित कराने के लिए, और आप, अपने हस्ताक्षर के साथ, यह प्रमाणित करते हैं कि आपने जो कहा गया था उसका अर्थ समझ लिया है, या आपको अवश्य करना चाहिए जब तक आप अपने लिए सभी बिंदुओं को स्पष्ट नहीं कर लेते, तब तक एक बार फिर स्पष्टीकरण की मांग करें।

लेकिन प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर करना बेहतर है। अन्यथा, अदालत में यह आपके दिशा में ऋणात्मक होगा।

शूट करने में कामयाब

लेकिन क्या हुआ अगर ट्रैफिक पुलिस की गाड़ी आपकी ओर चल रही थी, या सड़क के किनारे खड़ी थी, और पुलिस आपके अपराध को एक वीडियो कैमरा (या डीवीआर) पर रिकॉर्ड करने में कामयाब रही। उन्हें आपको फुटेज दिखाने के लिए कहें।

संचालन सेवाओं के वाहनों में स्थापित आधुनिक वीडियो रिकॉर्डिंग प्रणाली से पांच सौ मीटर से अधिक की दूरी से रात में या खराब दृश्यता के भीतर भी उल्लंघनों को स्पष्ट रूप से रिकॉर्ड करना संभव हो जाता है।इसके अलावा, ऐसी प्रणालियाँ ग्लोनास उपग्रह प्रणाली के साथ अटूट रूप से जुड़ी हुई हैं, जिससे कैमरे और घुसपैठिए के स्थान को कई सेंटीमीटर की सटीकता के साथ निर्धारित करना संभव हो जाता है।

इसलिए, यदि चालक ने रुक-रुक कर ओवरटेक करना शुरू किया, ठोस पर समाप्त हुआ और साथ ही लेंस की दृष्टि की सीधी रेखा में निकला, तो लंबी दूरी से भी यह अपराध पर्याप्त सटीकता के साथ दर्ज किया जाएगा ताकि अदालत उसके अपराध को पहचान सके।

घबराएं नहीं

लेकिन ये रहा आपके लिए एक वीडियो। एक नियम के रूप में, यह पहले से ही ट्रैफिक पुलिस की कार में होता है। वहां आपने स्पष्ट रूप से देखा कि आपकी कार एक ठोस अंकन रेखा को कैसे पार करती है। यदि यह दोहरा ठोस नहीं है (जो लगभग वंचित करने के बराबर है), तो आप अपने अधिकारों के लिए लड़ सकते हैं, और यदि आप दोषी पाए जाते हैं, तो भी केवल एक जुर्माना के साथ छूट दें।

आपके समझदार सुझावों की प्रतीक्षा नहीं करते हुए, कर्मचारी, एक नियम के रूप में, एक प्रोटोकॉल तैयार करना शुरू कर देता है, जहां वह वीडियो रिकॉर्डर की संख्या, इसके अंतिम सत्यापन का प्रमाण पत्र, डिजिटल का प्रकार और संख्या दर्ज करेगा। अपने अपराध के साथ भंडारण माध्यम, आदि। व्यवहार में, इसमें बीस से तीस मिनट लगते हैं, और इस समय आपको ट्रैफिक पुलिस की गाड़ी में रहने की आवश्यकता नहीं है, और न ही आपको इसकी आवश्यकता है। अपने स्मार्टफोन या कैमरे को उजागर करें और तस्वीरें लें।

हम हर चीज की तस्वीरें लेते हैं

आपको हर चीज की तस्वीरें लेने की जरूरत है: निशान, सड़क की स्थिति, वह स्थान जहां ट्रैफिक पुलिस रुकती है (हम इस बारे में बाद में बात करेंगे)। यदि कोई आपातकालीन ब्रेक लगाया गया था, तो टायर की पटरियों की एक तस्वीर लें। अनेक सुविधाजनक स्थानों से एक मनोरम फ़ोटो लें। अगर आपका स्मार्टफोन अनुमति नहीं देता हैमनोरम शॉट्स, कई कोणों से सड़क वर्गों, सड़क की स्थिति की तस्वीरें लें। जितनी अधिक तस्वीरें, उतना अच्छा। 3.20 "कोई ओवरटेकिंग नहीं" चिह्न देखें। मार्कअप की पृष्ठभूमि के खिलाफ उसकी एक तस्वीर लें। क्या इस चिन्ह की स्थापना के स्थान से निरंतर अंकन शुरू होता है? यदि नहीं, तो इस क्षण को ठीक कर लें।

गोस्ट के अनुसार मार्कअप

यह किस लिए है? जैसा कि डॉक्टर कहते हैं, एक ठोस अंकन रेखा 1.1 के माध्यम से ओवरटेक करना पूरा करना अभी तक निदान नहीं है। मार्कअप कितना सही है? क्या सड़क चिह्नों को लागू करने के पैरामीटर रूसी संघ के मौजूदा राष्ट्रीय मानक GOST R 52289-2004 से मेल खाते हैं? इस दस्तावेज़ के अनुसार, धराशायी चिह्न 1.5, ठोस 1.1 या 1.11 में बदलने से पहले, चिह्नों 1.6 द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, एक टूटी हुई रेखा, उनके बीच के अंतर से 3 गुना अधिक स्ट्रोक के साथ (रूसी संघ के यातायात नियमों के अनुसार, सड़क चिह्नों और इसकी विशेषताओं, पी। 1 क्षैतिज अंकन)। और GOST भी इस अंकन को लागू करने के लिए न्यूनतम दूरी को इंगित करता है इससे पहले कि यह एक ठोस (शहर के बाहर 100 मीटर और गांव में 50 मीटर) में बदल जाए।

यदि चालक ने टूटी हुई लाइन पर ओवरटेक करना शुरू कर दिया, एक ठोस लाइन 1.1 पर समाप्त हो गया, लेकिन कोई अंकन 1.6 नहीं है, या उसके स्ट्रोक की लंबाई यातायात नियमों में स्थापित लोगों के अनुरूप नहीं है, या की दूरी इसकी ड्राइंग GOST के अनुसार न्यूनतम मूल्य से कम है - कोर्ट मोटर चालक का पक्ष लेगा। हालांकि, इन उल्लंघनों को यथासंभव अधिक से अधिक तस्वीरों के साथ सही ढंग से रिकॉर्ड और पुष्टि की जानी चाहिए।

स्ट्रोक को मापना

मार्कअप 1.6 पर स्ट्रोक की लंबाई मापें। मापनाउनके बीच दूरियां। आप ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों से रूले व्हील मांग सकते हैं। एक तस्वीर के साथ परिणाम को ठीक करें (टेप माप के साथ एक तस्वीर लें)। उस दूरी को मापें जिस पर चिह्नों को लगाया जाता है 1.6।

ऐसा करने के लिए जरूरी नहीं कि इसे इसकी पूरी लंबाई के साथ नापें। आपके पास पहले से ही स्ट्रोक की लंबाई और अंतराल की लंबाई है। उन और अन्य की संख्या की गणना करें और उनकी लंबाई के मूल्य से गुणा करें। प्रोटोकॉल में सभी मापों को रिकॉर्ड करें, ड्राइवर की टिप्पणी अनुभाग में या नोट्स में। अंतिम उपाय के रूप में, उन्हें दस्तावेज़ के हाशिये में प्रतिबिंबित करें।

प्रोटोकॉल में यह भी जोड़ें कि "इस तथ्य के कारण कि चिह्नों को GOST R 52289-2004 के अनुसार नहीं बनाया गया था, मुझे युद्धाभ्यास को सुरक्षित रूप से पूरा करने का अवसर नहीं मिला।" उसी समय, याद रखें कि 1.6 को चिह्नित करना 1.3 (डबल सॉलिड) में नहीं बदल सकता है, और इसे स्वयं उन सड़कों पर लागू नहीं किया जा सकता है जिनमें ट्रैफ़िक के लिए तीन लेन या उससे कम है (अर्थात, प्रत्येक दिशा में ट्रैफ़िक के लिए एक लेन वाली सड़कों पर)।

क्या इंस्पेक्टर ने उल्लंघन किया?

अब आपको यातायात उल्लंघन के स्थान को मौजूदा क्षेत्र से जोड़ना होगा। निकटतम किलोमीटर की चौकी का पता लगाएं और उससे ट्रैफिक पुलिस की गाड़ी तक की दूरी को मापें, उस स्थान तक जहाँ आपने कार को ओवरटेक करना शुरू किया था, और उस स्थान तक जहाँ आपकी कार रुकी थी। प्रोटोकॉल में सभी गणना परिणामों को रिकॉर्ड करें।

अब ट्रैफिक पुलिस की गाड़ी के बारे में। यदि आपको बस्ती के बाहर रोक दिया गया तो उसे केवल आंदोलन की दिशा में खड़े होने का अधिकार है। यदि यह आपकी तरफ है और इसकी विंडशील्ड आपकी ओर मुड़ी हुई है, तो विभिन्न कोणों से पुष्टि करने वाली तस्वीरें लें, और प्रोटोकॉल में प्रदर्शित करें कि "एक ट्रैफिक पुलिस की गाड़ी खड़ी हैपैराग्राफ 12.1 के यातायात नियमों का उल्लंघन, मुझे गुमराह किया, जिसके परिणामस्वरूप मैं युद्धाभ्यास को सुरक्षित रूप से पूरा नहीं कर पाया।"

आपकी टिप्पणियाँ

प्रोटोकॉल में ही, "मैंने उल्लंघन किया" या "मैंने यातायात नियमों का पालन नहीं किया", साथ ही समान वाक्यांश न लिखें। आपको यह भी नहीं बताना चाहिए कि आप उल्लंघन से सहमत हैं या नहीं। किसी भी मामले में फैसला जज करेंगे, आप नहीं।

यदि स्किडिंग के संकेत हैं, तो यह उल्लेख करना न भूलें कि आपने एक आपातकालीन ब्रेकिंग की (हस्तक्षेप, आपको लेन में वापस नहीं जाने दिया, यार्ड से निकलने वाली कार के साथ टकराव से बचा या विंडशील्ड छोड़ दिया), जिसके परिणामस्वरूप आपको अपना युद्धाभ्यास सुरक्षित रूप से पूरा करने का अवसर नहीं मिला।

यदि यातायात पुलिस निरीक्षक आपको प्रोटोकॉल में अपनी कोई भी टिप्पणी दर्ज करने का अवसर नहीं देता है - यातायात पुलिस ट्रस्ट सेवा को कॉल करें। मॉस्को क्षेत्र में, उसका फोन नंबर 8 (495) 694-9229 है। ट्रैफिक पुलिस की गाड़ी के दरवाजों पर क्षेत्रीय नंबरों का संकेत दिया जाना चाहिए।

नहीं लौट सका

अगर ड्राइवर ने रुक-रुक कर ओवरटेक करना शुरू कर दिया, सॉलिड पर खत्म हो गया, लेकिन सभी मार्किंग बिना उल्लंघन के लागू हो गए तो ड्राइवर को क्या करना चाहिए? इस मामले में, आपको अदालत में साबित करना होगा कि आपको सड़क पर आपात स्थिति पैदा किए बिना समय पर अपनी लेन पर लौटने का अवसर नहीं मिला।

प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुसार, किसी भी व्यक्ति को प्रशासनिक अपराध का दोषी पाया जा सकता है यदि अदालत को पता चलता है कि उसके पास संहिता द्वारा स्थापित सभी मानदंडों और नियमों का पालन करने का अवसर था, लेकिन उसने नहीं लिया उनके अनुपालन के लिए सभी उपाय। दूसरे शब्दों में, आपको चाहिएसाबित करेगा कि आपने अपनी पंक्ति में लौटने के लिए सभी प्रयासों और अवसरों का उपयोग किया, लेकिन आप इसे सुरक्षित रूप से नहीं कर पाएंगे।

आप इस बात पर आराम कर सकते हैं कि किसी ने आपको आपकी गली में वापस नहीं जाने दिया, और यह पहले से ही उस व्यक्ति के लिए "खतरनाक ड्राइविंग" के अंतर्गत आता है जिसने आपको अंदर नहीं जाने दिया। यह जोड़ना बेहतर है कि युद्धाभ्यास को सुरक्षित रूप से पूरा करने के लिए, आपको ओवरटेकिंग की गति में काफी वृद्धि करनी होगी या आपातकालीन ब्रेक लगाना होगा, जो उस स्थिति से कहीं अधिक खतरनाक है जिसमें आपने ओवरटेक पूरा किया, जबरन, ठोस अंकन को पार करना लाइन।

संकेत

जैसा कि आप जानते हैं, संकेत, विशेष रूप से एक अस्थायी बार पर स्थापित, सड़क के चिह्नों पर प्राथमिकता रखते हैं। और कई बेईमान पुलिस वाले इसका फायदा उठाते हैं, इसे एक अगोचर जगह पर रख देते हैं, और उन लोगों से श्रद्धांजलि लेते हैं जिन्हें नियमों को "तोड़ने" के लिए मजबूर किया गया था।

कानून भी इस मामले में आपके पक्ष में है। उदाहरण के लिए, यदि यह पर्णसमूह या आपके द्वारा आगे निकल रहे ट्रक से ढका हुआ था, तो आप इस संकेत को आसानी से नहीं देख सकते हैं। इसके अलावा, साइन 3.20 "नो ओवरटेकिंग" का मतलब ओवरटेकिंग पैंतरेबाज़ी शुरू करने पर प्रतिबंध है, न कि इसकी प्रक्रिया या पूरा होना। इसलिए, यदि आप पहले से ही आने वाली लेन में हैं, तो निशान रुक-रुक कर आते हैं, और फिर आप 3.20 चिह्न पास करते हैं, आपको कानूनी रूप से ओवरटेकिंग जारी रखने की अनुमति है, और यह सुनिश्चित करने के बाद कि पैंतरेबाज़ी सुरक्षित है, शांति से अपनी लेन पर लौट आएं।

यह भी याद रखना चाहिए कि मौके पर किसी को भी आपका अधिकार छीनने का अधिकार नहीं है। निरीक्षक आपके लिए एक प्रोटोकॉल लिखने, अदालत को सबूत भेजने और आपको जाने देने के लिए बाध्य हैं।और यह मत भूलो कि सड़क पर ओवरटेक करना और सामने कार से आगे निकलना पूरी तरह से अलग युद्धाभ्यास है।