"मर्सिडीज W203": विनिर्देश, विवरण, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

मर्सिडीज W203 विश्व प्रसिद्ध स्टटगार्ट कंपनी द्वारा निर्मित सी-क्लास मध्यम आकार की कारों की दूसरी पीढ़ी है। यह वह था जिसने अपने पूर्ववर्ती, मर्सिडीज-बेंज W202 के रूप में जानी जाने वाली कार को बदल दिया।

रिलीज़ शुरू करें

तो, सबसे पहले, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि "मर्सिडीज W203" मूल रूप से एक स्पोर्ट्स कूप और सेडान के रूप में प्रकाशित हुआ था। और उत्पादन 2000 में ही शुरू हो गया था। यह देखते हुए कि मॉडल लोकप्रिय हो रहा था, कंपनी के विशेषज्ञों ने एक स्टेशन वैगन (S203) जोड़ने का फैसला किया। पहले तीन वर्षों में कार में वस्तुतः कोई बदलाव नहीं आया है। रेस्टलिंग की योजना केवल 2004 के लिए बनाई गई थी। आधुनिकीकरण प्रक्रिया के दौरान, कार को न केवल एक नया, बेहतर बाहरी और आंतरिक (आंतरिक, वैसे, काफी बदल गया है), बल्कि बेहतर इंजन भी प्राप्त हुए।

इस कार का निर्माण 2006 तक हुआ था। फिर निर्माताओं ने एक नया उत्पाद - W204 जारी किया, जो जल्दी से लोकप्रिय भी हो गया। हालांकि, उन सभी छह वर्षों में, कंपनी ने दो मिलियन से अधिक प्रतियां बेची हैं। लेकिन, वैसे, 2006 में W203 गुमनामी में नहीं डूबा। दो साल बाद, यह कार थी जिसने एक अलग सीएलसी-वर्ग बनाने के लिए परियोजना का आधार बनाया।

डिजाइन

कम लोग जानते हैं, लेकिन कार "मर्सिडीज W203" का डिज़ाइन 1994 में वापस विकसित किया जाना शुरू हुआ। अंतिम संस्करण को 1995 में और वर्ष के अंत में अनुमोदित किया गया था। पेटेंट डिजाइन 1999 में पहले से ही।

कई आलोचकों ने तुरंत कहा कि यह कार W220 से काफी मिलती-जुलती है (केवल यह C नहीं, बल्कि S-क्लास है)। नरम रेखाओं और विशाल आंतरिक भाग के साथ गोल शरीर ने सबका ध्यान खींचा। कार के अंदर काफी जगह है, इस तथ्य के बावजूद कि कार बहुत कॉम्पैक्ट, कम और आम तौर पर स्पोर्टी दिखती है।

मॉडल की लंबाई 4526 मिमी, व्हीलबेस 2715 मिमी है। कार 1728 मिमी चौड़ी और 1426 मिमी ऊंची है। सामान्य तौर पर, मर्सिडीज W203 का शरीर बहुत ही सुरुचिपूर्ण और शानदार निकला। सामने अंडाकार हेडलाइट्स और पीछे त्रिकोणीय आकार की रोशनी का ध्यान नहीं देना असंभव है। इसके अलावा, शरीर अत्यंत वायुगतिकीय निकला। ड्रैग गुणांक केवल 0.26 Cx है! इस प्रकार, भारोत्तोलन बल लगभग 57% कम हो जाता है। यह सिर्फ एक अद्भुत स्कोर है। इसके लिए धन्यवाद, कार चलाने के लिए अविश्वसनीय रूप से आरामदायक है और किसी भी, यहां तक कि सबसे फिसलन और खराब सड़कों पर भी स्थिर है। इसके लिए जो लोग इस कार के मालिक बन गए हैं, उन्हें यह पसंद है।

नए कूप की उपस्थिति

उत्पादन शुरू होने के कुछ समय बाद, एक नया कूप दिखाई दिया, जिसे सी-क्लास स्पोर्टकूप कहा जाने का निर्णय लिया गया। इस कार को दुनिया CL203 के नाम से जानती है। फिर नए इंजन दिखाई देने लगे, जिन्हें मर्सिडीज सी-क्लास W203 घमंड कर सकता था। अधिक सटीक रूप से, मोटर एक थी,हालाँकि, उन्होंने सभी मोटर चालकों के सम्मान की आज्ञा दी। आखिरकार, यह 170-अश्वशक्ति C270 CDI डीजल था!

फिर एक विशेष, स्पोर्टी मॉडल जारी किया गया, जिसे प्रसिद्ध एएमजी स्टूडियो द्वारा सिद्ध किया गया था। प्रारंभ में, यह मर्सिडीज W203, जिसकी तस्वीर नीचे दी गई है, एक संभावित खरीदार को हुड के नीचे एक सुपरचार्ज्ड गैसोलीन इंजन के साथ पेश किया गया था। V6 संचालित कार को C32 के रूप में जाना जाने लगा। हालाँकि, कुछ समय बाद, 2002 में, AMG स्टूडियो से पहला डीजल संस्करण जारी किया गया था! इसका नाम C30 CDI (I5) है। कार काफी लंबे समय से मौजूद थी - इसका उत्पादन तीन साल के लिए किया गया था। केवल 2005 में बंद कर दिया गया।

आराम करना

और 2004 में इसे फिर से स्टाइल किया गया। इंटीरियर बदल गया है - विशेष रूप से, विशेषज्ञों ने एक नया, आधुनिक डैशबोर्ड, सेंटर कंसोल और ऑडियो सिस्टम स्थापित करने का निर्णय लिया। हमने ब्लूटूथ के जरिए स्मार्टफोन के साथ फुल आईपॉड सपोर्ट और बेहतर इंटरेक्शन भी पेश किया। और उत्तरी अमेरिका के खरीदारों को जो संस्करण पेश किया गया था, उसे एक स्पोर्ट्स पैकेज मिला। इस मॉडल में एक विशेष ट्यूनिंग थी। इस संस्करण के Mercedes W203 में स्टाइलिश बम्पर, रियर स्पॉयलर और साइड स्कर्ट हैं।

2004

उत्पादन शुरू होने के कुछ साल बाद, कंपनी ने कई नए इंजन जारी किए। स्वाभाविक रूप से, उन्हें पहली बार मर्सिडीज-बेंज W203 कारों के हुड के नीचे स्थापित किया गया था। ये M272 और OM642 इकाइयाँ थीं - प्रत्येक V6। 2004 में, इन इंजनों वाले मॉडल यूरोप और उत्तरी अमेरिका में दिखाई दिए - केवल दो साल बाद। फिर, उस समय, उन्होंने रिहा करना बंद कर दियासंस्करण C240 और C320। लेकिन अन्य दिखाई दिए - 230, 280 और 350।

यह स्पष्ट था कि नई बिजली इकाइयाँ कहीं अधिक शक्तिशाली हैं। यह पिछले वाले की तुलना में उस प्रतिशत का भी पता लगाया गया जिसके द्वारा मोटर्स के प्रदर्शन में वृद्धि हुई। 24 प्रतिशत! लगभग एक चौथाई। साथ ही, कम ईंधन देखा गया, साथ ही CO2 उत्सर्जन भी कम हुआ।

लेकिन एक डीजल इंजन वाली कार भी थी। हां, और इसे एक नए के साथ बदल दिया गया था, और इसके हुड के नीचे एक अधिक कुशल इंजन स्थापित किया गया था - एक 3-लीटर, वी 6। नवीनता, जिसे C320 के रूप में जाना जाता है, की तुलना अक्सर C 270 से की जाती है। यह वास्तव में अधिक शक्तिशाली था। इसका इंजन 224 hp जितना पैदा करता था। एस।, लेकिन कम डीजल की आवश्यकता थी। वैसे, C 220 मॉडल (CDI भी) में भी कुछ बदलाव हुए हैं। इसके इंजन की शक्ति बढ़ी है - बेशक 50-100 घोड़ों से नहीं, बल्कि 143 से 150 घोड़ों तक बढ़ी है। इसके अलावा, सभी इकाइयाँ अब 7-बैंड स्वचालित 7G-ट्रॉनिक से सुसज्जित थीं।

सैलून

इंटीरियर, जिस पर हर Mercedes W203 गर्व कर सकता है, बेहद सकारात्मक समीक्षा प्राप्त करता है। कार के मालिकों का दावा है कि इंटीरियर बिल्कुल वैसा ही बनाया गया है जैसा होना चाहिए, इससे ज्यादा कुछ नहीं। सब कुछ सुरुचिपूर्ण, परिष्कृत, महंगा है, लेकिन बिना तामझाम के। मर्सिडीज की बेहतरीन परंपरा में!

आंतरिक गोल और मुलायम रूपों में बनाया गया है, जो सख्त रेखाओं के साथ पूर्ण सामंजस्य में हैं। पहली चीज़ जो आपकी नज़र में आती है वह है मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील। वैसे, आप इसे अपनी पसंद के अनुसार कस्टमाइज़ कर सकते हैं। डैशबोर्ड भी स्टाइलिश दिखता है। और इसके अलावा, यह बहुत ही एर्गोनोमिक है।

मानक के रूप में एक केंद्र प्रदर्शन के साथ आता है,स्वचालित डूबा बीम और कई अन्य कार्य। डीजल इंजन वाली कारों के लिए, उदाहरण के लिए, एक स्वायत्त हीटर स्थापित किया गया है। गैसोलीन इकाइयों के साथ संस्करण में - एक ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक सिस्टम। अन्य उपकरण मंगवाए जा सकते हैं। और उनमें से काफी कुछ हैं। नेविगेशन प्रणाली, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, रेडियो और सीडी प्लेयर, नियंत्रण प्रणाली (आवाज) … यह विभिन्न कार्यों की एक छोटी सूची है! सामान्य तौर पर, मर्सिडीज-बेंज के डेवलपर्स ने जिम्मेदारी से उपकरण के मुद्दे पर संपर्क किया।

पेंडेंट

यह भी एक महत्वपूर्ण विषय है जिसे मर्सिडीज W203 के बारे में बात करते समय ध्यान देने की आवश्यकता है। इस कार के निलंबन को बेहद सकारात्मक समीक्षा मिली है। और यह समझ में आता है, क्योंकि इस मॉडल में अपने पूर्ववर्ती के विपरीत मैकफर्सन अकड़ है (2-लिंक निलंबन था)। लेकिन यह सामने है। रियर मल्टी-लिंक बना हुआ है। इसके अलावा, विशेषज्ञों ने एक अधिक उन्नत स्टीयरिंग तंत्र विकसित किया है और नवीनता को हवादार डिस्क ब्रेक से सुसज्जित किया है। और "मर्सिडीज C180 W203" रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों हो सकता है।

यह मशीन मालिकाना और प्रसिद्ध 4MATIC सिस्टम से भी लैस है। लेकिन यह विकल्प केवल C320 और C240 संस्करणों पर उपलब्ध हो सकता है। अगर हम सामान्य प्रदर्शन की बात करें तो हर जगह 6-बैंड मैकेनिक थे। क्लाइंट के व्यक्तिगत अनुरोध पर, 5-स्पीड ऑटोमैटिक इंस्टॉल किया जा सकता है। और 2004 में, जब रेस्टलिंग हुई, तो उन्होंने 7-स्पीड ऑटोमैटिक 7G-ट्रॉनिक के साथ संस्करण जारी करना शुरू किया।

और, ज़ाहिर है, ईएसपी और एबीएस। वे प्रत्येक की कार पर स्थापित किए गए थेविन्यास।

सुरक्षा स्तर

"मर्सिडीज एस W203" सिर्फ एक उच्च गुणवत्ता वाली कार नहीं है। यह एक बेहतरीन सुरक्षा प्रणाली वाला वाहन भी है। 2000 की नवीनता में लगभग 20 विभिन्न तकनीकी नवाचार शामिल थे। जब तक कंपनी की योजनाओं में W203 प्रोजेक्ट दिखाई नहीं दिया, तब तक इन तकनीकों का उपयोग विशेष रूप से हाई-एंड कारों पर किया जाता था। इंटीरियर चार एयरबैग से लैस है (जिनमें से 2 अनुकूली हैं, और 2 साइड हैं)। एक विकल्प के रूप में, दो यात्रियों की पेशकश की गई थी। और हवा के परदे पहले से ही शामिल थे।

वैसे, यूरो एनसीएपी के परीक्षण के बाद पता चला कि नया उत्पाद अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक सुरक्षित है। सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा दोनों का स्तर बहुत अधिक है। टोटल - पांच में से चार स्टार। यह एक उत्कृष्ट संकेतक है। जिस पर मर्सिडीज-बेंज ने रुकने का फैसला नहीं किया और 2002 में, फिर से परीक्षण पास करने के बाद, उसे पहले ही पांच स्टार मिल गए। वैसे, कार "मर्सिडीज s180 w203" ने परीक्षण में भाग लिया।

क्लासिक लाइन

“मर्सिडीज-बेंज W203” संभावित खरीदारों को कई ट्रिम स्तरों में पेश किया गया था। अधिक सटीक होने के लिए, तीन। और पहला, हमेशा की तरह, एक क्लासिक है। उसके उपकरण खराब से बहुत दूर हैं। स्टीयरिंग कॉलम झुकाव और ऊंचाई दोनों में समायोज्य है। वैसे, स्टीयरिंग व्हील बहुक्रियाशील है। आर्मरेस्ट हैं (सरल नहीं, लेकिन विभिन्न छोटी चीजों के लिए डिब्बों के साथ), बाहरी दर्पण इलेक्ट्रॉनिक समायोजन और हीटिंग से सुसज्जित हैं। हेडरेस्ट, पावर विंडो, विंडो कुशनसुरक्षा, स्वचालित हीटिंग और वेंटिलेशन, जलवायु नियंत्रण, विभिन्न प्रकार के सेंसर। यह सब क्लासिक पैकेज में शामिल है। एक ELCODE लॉकिंग सिस्टम, एक 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, एक एंटी-डस्ट फ़िल्टर, एक टैकोमीटर, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और भी बहुत कुछ है। सामान्य तौर पर, उपकरण के कई दर्जन आइटम होते हैं। तो यह आश्चर्य की बात नहीं है कि W203 खरीदने वाले कई लोगों ने क्लासिक संस्करण के लिए समझौता करने का फैसला क्यों किया। आखिरकार, इसमें वास्तव में वह सब कुछ है जो आपको चाहिए।

लालित्य

यह एक और सेट है। उपरोक्त सभी के अलावा, इन संस्करणों में कुछ और भी है। उदाहरण के लिए, इस संशोधन में आर्मरेस्ट सामान्य नहीं हैं, लेकिन ऊंचाई में समायोज्य हैं (इसके अलावा, केंद्र कंसोल पर)। और बैकलाइट को सामने के दरवाजों में बनाया गया है - रात में कार से अंदर और बाहर निकलना ज्यादा सुविधाजनक है। छत और खिड़कियां पूरी तरह से एनोडाइज्ड एल्यूमीनियम के साथ समाप्त हो गई हैं। और इंटीरियर प्राकृतिक नेक लकड़ी से बना है। जैसा कि आपने अनुमान लगाया होगा, रेडिएटर ग्रिल भी क्रोम-प्लेटेड है। फिनिश की गुणवत्ता के बारे में क्या कहें, भले ही स्टीयरिंग व्हील चमड़े का बना हो।

भी उल्लेखनीय हैं क्रोम साइड मोल्डिंग और बंपर, बॉडी-कलर्ड डोर हैंडल और सीट बेल्ट, जो इंटीरियर अपहोल्स्ट्री से मेल खाते हैं। यहां तक कि गियरशिफ्ट लीवर को भी लेदर में ट्रिम किया गया है। इसका स्वर, निश्चित रूप से, आंतरिक असबाब के रंगों से मेल खाता है।

अवंतगार्डे

प्रदान की गई तीन किटों में से यह अंतिम है। तो, पिछले दो पर विचार किया गया है और, जैसा कि आप पहले ही समझ सकते हैं, वे काफी हैंधनी। "मर्सिडीज W203" उपकरण का नवीनतम, सबसे शानदार सेट क्या है? विशेषताएँ, कोई कह सकता है, प्रभावशाली हैं। ऊपर सूचीबद्ध सभी चीजों के अलावा, वाइड-प्रोफाइल R16 टायर, एनोडाइज्ड एल्यूमीनियम खिड़कियां और छत, एक ब्लैक क्रोम ग्रिल, 7Jx16 मिश्र धातु के पहिये, एक चमड़े का स्टीयरिंग व्हील … यह वास्तव में प्रभावशाली है। एल्यूमीनियम ट्रिम इंटीरियर से विशेष रूप से प्रसन्न! और यहां तक कि दरवाजे के सिले भी एक विशेष रूप में बनाए जाते हैं। क्या अधिक है, सूर्य के दृश्य प्रबुद्ध दर्पणों से सुसज्जित हैं। और आखिरी चीज जो इस उपकरण को आश्चर्यचकित करती है वह है नीली ग्लेज़िंग जो गर्मी को अवशोषित करती है।

ब्रेबस

हर कोई अच्छी तरह से जानता है कि कौन सी स्टूडियो विशेषज्ञ कारों से सबसे महंगी और शक्तिशाली कार बनाते हैं जिन्हें वैसे भी कमजोर नहीं कहा जा सकता। यह ब्रेबस है। और इस स्टूडियो ने W203 की अवहेलना नहीं की। इसके विशेषज्ञों ने इस "मर्सिडीज" को एक असली राक्षस और सड़कों का विजेता बना दिया है। इस कार के हुड के नीचे एक V8 इंजन लगा है, जिसकी मात्रा 5.8 लीटर है। और इसकी शक्ति 400 घोड़ों की है! पिस्टन, सिलेंडर ब्लॉक, क्रैंकशाफ्ट - यह सब BRABUS स्टूडियो के विशेषज्ञों द्वारा किया गया था। क्या अधिक है, इस मॉडल के लिए विशेष रूप से एक विशेष उच्च-प्रदर्शन निकास प्रणाली विकसित की गई है। इसे स्टेनलेस स्टील से बनाया गया था। यह कार 4.5 सेकंड से कुछ अधिक समय में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ लेती है। और मोटर को 5-स्पीड ऑटोमैटिक द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

बाहरी और आंतरिक के बारे में क्या? सभी BRABUS की सर्वोत्तम परंपराओं में। कार ने अपना लालित्य नहीं खोया, लेकिन फिर भी अधिक गतिशील और प्राप्त कियास्पोर्टी लुक। 19-इंच के पहिये और एल्युमिनियम कैलिपर्स ने इसमें एक खास उत्साह जोड़ा। इंटीरियर भी बहुत सफल है - अंदर सब कुछ BRABUS चमड़े और अन्य उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री के साथ छंटनी की जाती है। और कैलिब्रेटेड स्पीडोमीटर पर विशेष ध्यान दिया गया, जो अधिकतम 300 किमी/घंटा की रफ्तार से चलता है।

लागत और समीक्षाएं

Mercedes C W203 एक बेहद खास कार है। जो लोग इसके मालिक हैं उनका दावा है कि कुछ कारें ड्राइविंग का ऐसा आनंद दे सकती हैं। जब तक यह एक और मर्सिडीज नहीं है। मालिक आश्वस्त करते हैं कि उस कार में सब कुछ शीर्ष पर है। सुरुचिपूर्ण बाहरी, परिष्कृत इंटीरियर, अद्भुत ड्राइविंग प्रदर्शन, सुचारू संचालन और अच्छी शक्ति। मोटर चालकों का कहना है कि यदि आप एक ऐसी कार को अपने कब्जे में लेना चाहते हैं जो न केवल एक वाहन, बल्कि जीवन का एक तरीका और सड़क पर एक सच्चा दोस्त बन जाए, तो आपको W203 लेना चाहिए। इस तथ्य के बावजूद कि इन कारों ने 10 साल पहले बाहर जाना बंद कर दिया था, ऐसी मर्सिडीज को अच्छी स्थिति में खोजना काफी संभव है। लेकिन ऐसी कार के लिए आधा मिलियन का भुगतान करना होगा - और यह कम से कम है। हालाँकि, यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि यह मॉडल इसके लायक है।