2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
हाल ही में, घरेलू कारों के दुर्लभ और कभी-कभी अप्रकाशित मॉडल चर्चा का एक लोकप्रिय विषय बन गए हैं। "लाडा" का अक्सर उल्लेख किया जाता है - "होप", "करात", "कंसल"। लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि न केवल AvtoVAZ, बल्कि गोर्की प्लांट में भी ऐसे उदाहरण हैं। 2000 के दशक में, एक प्रीमियम सेडान का सक्रिय विकास हुआ था। और यह "साइबर" के बारे में नहीं है, बल्कि इसके पूर्वज के बारे में है। तो, मिलें - GAZ-3104 "वोल्गा"। विवरण और विनिर्देश - बाद में हमारे लेख में।
डिजाइन
सोवियत संघ के पतन के बाद, संयंत्र ने वोल्गा के उत्पादन की लागत को कम करने का निर्णय लिया। तो, नया मॉडल 31029 एक मामूली डिजाइन से अलग था और इसकी पूर्व प्रीमियम स्थिति के अनुरूप नहीं था। गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के अन्य मॉडलों के विपरीत, GAZ-3104 एक पूरी तरह से नई कार है।
कार का लुक अच्छा है। बाहरी डिजाइन के सहयोग से किया गया थाप्रमुख इतालवी डिजाइनर। मॉडल को हेला कंपनी, क्रोम ग्रिल और क्रोम तत्वों के साथ बड़े पैमाने पर मोल्डिंग से एक अच्छा झुका हुआ प्रकाशिकी प्राप्त हुआ। साथ ही दरवाज़े के हैंडल और साइड की खिड़कियों के किनारे भी चमकदार थे। कार पूरी तरह से अपने वर्ग के अनुरूप है। विशाल मिश्र धातु के पहिये यहाँ मानक के रूप में आते हैं।
पिछला हिस्सा भी दूसरे Volga जैसा नहीं था। इसकी विशिष्टता के बावजूद, कुछ ने वोल्गा GAZ-3104 की तुलना ब्रिटिश रोवर से की। विशेष रूप से, यह रियर ऑप्टिक्स से संबंधित है।
आयाम, निकासी
कार सामान्य "वोल्गा" की तुलना में लंबे समय तक परिमाण का क्रम था। तो, शरीर का आकार ठीक 5 मीटर था। चौड़ाई और ऊंचाई - क्रमशः 1.8 और 1.43 मीटर। ग्राउंड क्लीयरेंस 16 सेंटीमीटर है।
सैलून
कार के अंदर का हिस्सा सम्मान का पात्र है। इंटीरियर पर काफी काम किया गया है। हालाँकि इंस्ट्रूमेंट पैनल का डिज़ाइन अलग हो सकता है, "गज़ेल" नहीं - समीक्षा नोट। फिर भी, अंदर बैठना काफी आरामदायक और सुखद है। चारों ओर, लकड़ी के ट्रिम के साथ पट्टियां हैं, जो केबिन की विलासिता का प्रतीक हैं। डोर कार्ड एक पावर विंडो कंट्रोल यूनिट से लैस हैं, और उनके अपने स्पीकर भी हैं। एक यांत्रिक दर्पण समायोजन घुंडी के बजाय, यहां "ट्वीटर" हैं। दर्पण समायोजन स्वयं अब विद्युत है। सभी आवश्यक बटन ड्राइवर के बाएं हाथ के नीचे होते हैं।
सेंटर कंसोल में तीन एयर डक्ट्स, रेडियो और क्लाइमेट कंट्रोल यूनिट हैं। प्रीमियम वर्ग से संबंधित होने के बावजूद, हम अंदर देखते हैंमैनुअल ट्रांसमिशन नॉब और फैब्रिक इंटीरियर। इस संबंध में कई कार मालिकों के कमेंट आ रहे हैं। यात्री पक्ष में एक विशाल दस्ताना कम्पार्टमेंट है। हालांकि, इसके हैंडल को काले रंग से पेंट किया गया है (हालाँकि यह दरवाजों पर क्रोम प्लेटेड है)। स्टीयरिंग व्हील चार-स्पोक है, एक आरामदायक पकड़ के साथ। लेकिन इसका कोई नियंत्रण बटन नहीं है।
GAZ-3104 परिवार में एयरबैग से लैस होने वाली पहली कार थी। पहले, वोल्गा पर केवल प्रेटेंसर वाले बेल्ट लगाए जाते थे। 3104 सेडान में एयर कंडीशनिंग और पूर्ण शक्ति सहायक उपकरण भी हैं।
विनिर्देश
वोल्गा के हुड के नीचे Zavolzhsky Motor Plant की एक इकाई थी। यह इंजन सभी गजलिस्ट - ZMZ-405 से परिचित है। यह मॉडल 406वें मोटर का आधुनिक संस्करण है। 405 वें के बीच मुख्य अंतर इंजेक्शन इंजेक्शन की उपस्थिति है। इसे देखते हुए इनलेट में बदलाव किया गया है। विशेष रूप से, हुड के नीचे एक विशाल बेलनाकार वायु फ़िल्टर रखा गया था। हालाँकि, अगर GAZelle पर यह लंबवत था, तो वोल्गा पर इसे क्षैतिज रूप से स्थापित किया गया था।
समीक्षा कहती है कि फिल्टर हाउसिंग काफी भारी और भारी है। तत्व हुड के नीचे मुक्त स्थान को महत्वपूर्ण रूप से छुपाता है। 405वें पेट्रोल इंजन के साथ सभी "वोल्गा" में यह समस्या देखी गई।
इंजन के संबंध में और क्या सुधार किए गए हैं? काम की मात्रा बढ़ाने के लिए भी काम किया गया था। पहले यह 2.3 लीटर था, अब 2.5 है। इससे बिजली में 5 प्रतिशत की वृद्धि हुई। कुल शक्तिइकाई 152 अश्वशक्ति है। टॉर्क बढ़कर 214 एनएम हो गया है। मशीन फाइव-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है।
GAZ-3104 वोल्गा की गतिशीलता विशेषताएं क्या हैं? बड़ी मात्रा और उन्नत पिस्टन समूह के कारण, सैकड़ों में त्वरण साढ़े 11 सेकंड था। और यह इस तथ्य के बावजूद कि सेडान का वजन लगभग 1800 किलोग्राम था। गोर्की सेडान की अधिकतम गति 190 किलोमीटर प्रति घंटा थी।
चेसिस
GAZ-3104 में एक स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन है। यह अनुप्रस्थ डबल लीवर पर बनाया गया है। यह गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के लिए एक बहुत बड़ा कदम था। आखिरकार, पहले निर्माता केवल एक स्वतंत्र धुरी तत्व का अभ्यास करता था। पीछे की तरफ मल्टी-लिंक डिज़ाइन का इस्तेमाल किया गया था।
GAZ-3104 सेडान की एक विशिष्ट विशेषता ऑल-व्हील ड्राइव की उपस्थिति है। ब्रेकिंग सिस्टम में भी सुधार किया गया है। मॉडल 3104 वोल्गा का पहला था, जो अब ड्रम ब्रेक का उपयोग नहीं करता था। अब दोनों एक्सल (सामने हवादार) पर डिस्क तंत्र स्थापित हैं। इसके अतिरिक्त, सेडान जर्मन कंपनी बॉश से ABS सिस्टम से लैस थी। जैसा कि परीक्षण स्थल पर परीक्षण से पता चला है, कार स्टीयरिंग व्हील के प्रति अधिक गतिशील और संवेदनशील हो गई है। पहले, वोल्गा अपनी सुस्ती से प्रतिष्ठित थे। मशीन ने सफलतापूर्वक परीक्षण पूरा किया। निलंबन "वोल्गा" काफी ऊर्जा-गहन है।
साथ ही, कार में अच्छी हैंडलिंग और प्रभावी ब्रेक हैं। एंटी-लॉक व्हील सिस्टम की स्थिति में मशीन को स्किडिंग चलाने से रोकने में सक्षम हैआपातकालीन ब्रेक लगाना। अंत में, घरेलू "वोल्गा" विदेशी कारों की तरह सुरक्षित हो गई है।
GAZ-3104 वोल्गा - कीमत
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह मॉडल केवल एक प्रोटोटाइप था। पिछले वोल्गा (यह मॉडल 3103 है) की तरह, परियोजना को व्यवहार में नहीं लाया गया था। हालांकि, उन्होंने नई पीढ़ी की कारों - वोल्गा साइबर के निर्माण के लिए एक बड़ी प्रेरणा के रूप में कार्य किया। इस कार का 2007 से 2012 तक गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट में बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। अब ऐसी कार 300-350 हजार रूबल की बिक्री पर मिल सकती है। कार अमेरिकी क्रिसलर इंजन से सुसज्जित थी और इसका स्वरूप अधिक आधुनिक था।
निष्कर्ष
तो, हमें पता चला कि GAZ-3104 वोल्गा में तकनीकी विशेषताओं और डिजाइन क्या थे। कार GAZ में पहला विकास नहीं था। इसी तरह की परियोजनाओं को सोवियत संघ में विकसित किया जाने लगा। उस समय, सेडान को 3105 का सूचकांक प्राप्त हुआ था। लेकिन, हमारी प्रति की तरह, इसे कभी भी व्यवहार में नहीं लाया गया।
सिफारिश की:
सोवियत कार GAZ-22 ("वोल्गा"): विवरण, विनिर्देश, फोटो
GAZ-22 को आम जनता स्टेशन वैगन के रूप में जानती है। श्रृंखला का उत्पादन 1962 से 1970 तक गोर्की संयंत्र में किया गया था। केबिन में सीटों के परिवर्तन के कारण 5-7 लोग आसानी से फिट हो सकते थे। शरीर एक विशेष सामग्री से बना था जिसने सहायक संरचना का गठन किया था। संपूर्ण उत्पादन अवधि के दौरान, कई प्रकार की कारों का निर्माण किया गया। GAZ मॉडल रेंज एक समय में घरेलू खरीदारों को पूरी तरह से आश्चर्यचकित करने में सक्षम थी
सेवा अंतराल क्या निर्धारित करता है - सुविधाएँ, विनिर्देश और समीक्षाएँ
सेवा अंतराल बहुत विवाद का कारण बनता है। कुछ ड्राइवरों का मानना है कि अगर समय पर तेल बदल दिया जाए तो इसे बढ़ाया जा सकता है। दूसरों को यकीन है कि यह आवश्यक है, क्योंकि कार में विभिन्न हिस्से क्षतिग्रस्त हैं, जिन्हें बदलने की भी आवश्यकता है। सबसे लोकप्रिय कार ब्रांडों के लिए सेवा अंतराल क्या है। इसे कैसे बढ़ाएं
DIY रबर स्पाइक्स: विवरण, सुविधाएँ और समीक्षाएँ
मोटर चालकों के लिए सर्दी हमेशा से एक मुश्किल दौर रहा है। पूरी तरह से सशस्त्र ठंड से निपटने के लिए कार मालिक पहले से ही ठंढ और बर्फ की तैयारी शुरू कर देते हैं। और मुख्य चिंता, निश्चित रूप से, विशेष शीतकालीन टायरों के साथ गर्मियों के टायरों को बदलना है।
कार "वोल्गा" (22 GAZ) स्टेशन वैगन: समीक्षा, विवरण, विनिर्देश और समीक्षा
"वोल्गा" मॉडल 22 (जीएजेड) पूरे ऑटोमोटिव समुदाय में एक स्टेशन वैगन के रूप में व्यापक रूप से जाना जाता है। इस श्रृंखला का निर्माण 62 वर्ष की आयु से गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट में किया जाने लगा। यह मुद्दा 1970 में समाप्त हुआ। इस कार के आधार पर, कई संशोधनों को जारी किया गया था, लेकिन सबसे पहले चीज़ें
टर्बाइन स्थापना: विवरण, सुविधाएँ, आरेख और समीक्षाएँ
किस कार मालिक ने अपनी कार की शक्ति बढ़ाने का सपना नहीं देखा था? सभी ने इसके बारे में सोचा। कुछ 10 हॉर्स पावर जोड़ना चाहेंगे, अन्य - 20। लेकिन ऐसे मोटर चालक हैं जो कार की क्षमताओं को यथासंभव बढ़ाना चाहते हैं। उनका लक्ष्य न्यूनतम बजट के साथ टोक़ में अधिकतम वृद्धि है, जिसका अर्थ है कि दूसरी कार से एक शक्तिशाली इंजन अब स्थापित नहीं किया जा सकता है। इसका मतलब है कि तकनीकी विशेषताओं को बढ़ाने के लिए केवल दो विकल्प बचे हैं - एक कंप्रेसर या टरबाइन स्थापना
