स्कोडा फ़ेलिशिया - विश्वसनीय इकॉनमी कार

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कारें अपने मालिकों में तरह-तरह की संवेदनाएं जगाती हैं। कुछ अपनी उपस्थिति से मंत्रमुग्ध हो जाते हैं, अन्य एक सुपर-शक्तिशाली इंजन के साथ, और अभी भी अन्य एक आदर्श मूल्य-प्रदर्शन अनुपात के साथ। अंतिम श्रेणी कम से कम उदाहरणों का प्रतिनिधित्व करती है। हाई-एंड कारें काफी हैं, लेकिन उनमें बहुत पैसा खर्च होता है। अगर सवाल 7-8 हजार डॉलर में एक साधारण और भरोसेमंद कार खरीदने का है, तो ऐसा लगता है कि कोई उपयुक्त विकल्प नहीं है, लेकिन ऐसा नहीं है।

बैकस्टोरी

सबसे दिलचस्प बात यह है कि हाल के दिनों में भी, यूएसएसआर के पतन से पहले, घरेलू पत्रकारों ने सर्वसम्मति से दावा किया था कि हमारी कारें विदेशी समकक्षों की गुणवत्ता में कई गुना बेहतर थीं। सबसे अधिक चेक स्कोडा फेवरिट में गिर गया, जिसने रूसी समारा के समानांतर मोटर वाहन बाजार में प्रवेश किया।

और अब, कम्युनिस्ट खेमे के पतन के कुछ साल बाद, पूरे सीआईएस का मोटर वाहन उद्योग केवल पूर्व के समान तेजी से विकास का सपना देख सकता हैस्कोडा चिंता के सहयोगी।

निर्माण का इतिहास

1991 में, स्कोडा उत्पादों को वोक्सवैगन चिंता में स्थानांतरित कर दिया गया था, समाजवादी अतीत के अवशेषों को त्यागकर, पूंजीवादी व्यावहारिकता प्राप्त करने और मोटर वाहन बाजार में अपने स्वयं के स्थान पर कब्जा करने की इच्छा। फेवरिट को यूरोपीय मानकों के साथ समायोजित करना मुश्किल था, इसलिए कंपनी ने एक नया मॉडल बनाने का फैसला किया, जिसे स्कोडा फ़ेलिशिया कहा जाता है।

उस समय से, स्कोडा कारों की प्रतिष्ठा में काफी सुधार हुआ है। कंपनी धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से उपभोक्ताओं का विश्वास हासिल कर रही है और बाजार में पैर जमा रही है। कई मायनों में यह स्कोडा फ़ेलिशिया की खूबी है। मालिकों की प्रतिक्रिया ने पुष्टि की कि चिंता सही दिशा में विकसित होने लगी है।

बाहरी

कार में गोल्फ-क्लास हैचबैक का क्लासिक लुक है। यहां तक कि मॉडल की प्रोफाइल भी वीडब्ल्यू गोल्फ 2 के कई गोल और थोड़े "पतले" मोर्चे की याद दिलाती है। यह समानता केवल कार को प्रोफ़ाइल में देखने पर ही ध्यान देने योग्य है।

स्कोडा फ़ेलिशिया के बाहरी हिस्से का सबसे चमकीला और सबसे अभिव्यंजक तत्व ग्रिल है। इसे कॉर्पोरेट शैली में बनाया गया है: क्रोम एजिंग के साथ वर्टिकल ब्लाइंड्स। इस "स्पर्श" ने कार में सम्मानजनकता को महत्वपूर्ण रूप से जोड़ा। पहली बार अद्यतन संस्करण मार्च 1998 में जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मूल संस्करण में बम्पर में निर्मित फॉग लाइट शामिल हैं।

आंतरिक

कार के इंटीरियर में, आप तुरंत उच्च स्तर की गुणवत्ता खत्म और "हल्कापन" देखते हैं।इंटीरियर के छोटे-छोटे विवरण भी बहुत सावधानी से बनाए गए हैं। इंटीरियर की लाइनिंग महंगे और सॉफ्ट प्लास्टिक का उपयोग करके बनाई गई है।लगभग लंबवत फ्रंट पैनल अजीब दिखता है। उसे पीछे धकेल दिया गया, जिससे सामने वाले यात्री के पैरों के लिए और जगह बच गई। सीट की अनुदैर्ध्य स्थिति और बैकरेस्ट के कोण के समायोजन के साथ कुर्सियां सरल, लेकिन काफी आरामदायक हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बिना किसी समस्या के कुर्सी को हिलाना बहुत आसान है।

डैशबोर्ड सरल है, और 2-स्पोक स्टीयरिंग व्हील के लिए धन्यवाद, यह पूरी तरह से पढ़ने योग्य भी है। उपकरणों का प्लेसमेंट और सेट क्लासिक हैं: एक बड़ा स्पीडोमीटर और टैकोमीटर, जिसके दाईं और बाईं ओर ईंधन और शीतलक तापमान गेज हैं।

आंतरिक प्रकाश व्यवस्था के लिए टॉर्च स्कोडा फेलिसिया रुचि का है। यह तीन मोड में से एक में काम कर सकता है: दरवाजे खुले होने पर, स्थायी संचालन या स्वचालित सक्रियण। वे बटनों से नहीं, बल्कि दीपक के शरीर की स्थिति को बदलकर नियंत्रित होते हैं।

सभी आंतरिक तत्व जैविक और आधुनिक दिखते हैं। केवल फर्श से चिपके गियरशिफ्ट लीवर से आंख को थोड़ा दर्द होता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि हैंडब्रेक दो मोड में संचालित होता है: बिना किसी अतिरिक्त मध्यवर्ती क्लिक के चालू और बंद।

स्कोडा फ़ेलिशिया - स्पेसिफिकेशंस

कार इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन के साथ 1.3-लीटर इंजन से लैस थी। 68 "घोड़ों" की शक्ति वाली बिजली इकाई ने 106 एनएम का टॉर्क पैदा किया। यह एक शांत मध्यम सवारी के लिए काफी हैशहरी परिस्थितियों में, लेकिन कार चलाने से काम नहीं चलेगा। लाभप्रदता वह जोर है जिस पर स्कोडा फेलिसिया इंजन के डेवलपर्स ने जोर दिया। बिजली इकाई की विशेषताएं 6.7 लीटर प्रति "सौ" की ईंधन खपत को सही ठहराती हैं, जो काफी अच्छा है।

साहिबिंदेन स्कोडा फ़ेलिशिया की मुख्य विशेषताएं गुणवत्ता और शरीर का डिज़ाइन हैं। वे इस मॉडल को इसकी कीमत सीमा में कई कारों से अलग करते हैं। इसकी एक और पुष्टि हुड खोलने की विधि हो सकती है। आपको केबिन में हैंडल को दबाने की जरूरत है, फिर हुड पर जाएं और बटन को प्रतीक के बाईं ओर दबाएं। हुड के नीचे लीवर को आँख बंद करके देखने की आवश्यकता नहीं है।

कुंड को अंदर से भी खोला जा सकता है। ड्राइवर की सीट के बाईं ओर हैंडल खींचो और आपका काम हो गया।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गैस टैंक कैप, जो बंद है। डरने की कोई जरूरत नहीं है कि वे पेट्रोल चुरा सकते हैं या टैंक में कुछ फेंक सकते हैं।

हुड खोलने पर भी प्लास्टिक कवर वाला साफ-सुथरा इंजन आंख को सहलाता है। आपको यह आभास हो सकता है कि अधिकांश घरेलू डेवलपर्स के विपरीत, इंजन डिब्बे के डिजाइन के दौरान, डेवलपर्स ने मोटर के बाहरी सौंदर्यशास्त्र पर बहुत ध्यान दिया।

सड़क पर

कार चलाते समय संवेदनाएं अस्पष्ट होती हैं। मॉडल का निलंबन ऊर्जा-गहन है: सड़क के जोड़ और छोटे गड्ढे व्यावहारिक रूप से ध्यान देने योग्य नहीं हैं। साथ ही, यह उन लोगों के लिए कठोर लग सकता है जो नरम सवारी पसंद करते हैं। लेकिन कार के "पेक" के साथ एक त्वरित शुरुआत या ब्रेक लगाना नहीं है।

निष्कर्ष

ध्यान रहेकि स्कोडा फेलिसिया अपने मालिक को एक सुखद ड्राइविंग अनुभव देने में सक्षम है। बेशक, कार को उच्च गति के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, इसे शहरी वातावरण में शांत और आरामदायक सवारी के लिए डिज़ाइन किया गया है। रोमांच चाहने वालों के लिए, 1.6-लीटर पावरट्रेन विकल्प एक अच्छा फिट हो सकता है।