कामाज़-5308: विनिर्देश, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कामा प्लांट, जो नबेरेज़्नी चेल्नी में स्थित है, रूस में ट्रकों का एक प्रमुख निर्माता है। अपेक्षाकृत हाल ही में, 5 टन ट्रक लाइन में दिखाई दिए। यह मॉडल 4308 है। लेकिन संयंत्र में 7.8 टन का अधिक भारोत्तोलन मॉडल भी तैयार किया जाता है। उसे सूचकांक 5308 दिया गया था। यह ट्रक क्या है? कार और इसकी तकनीकी विशेषताओं का अवलोकन, हमारे लेख में आगे देखें।

गंतव्य

जैसा कि निर्माता स्वयं नोट करता है, कामाज़-5308 को निम्नलिखित कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किया गया है:

• औद्योगिक सामानों का मध्यम दूरी पर परिवहन।
• उत्पादों की बड़ी मात्रा का परिवहन।
• निर्माण और उपयोगिता सुविधाओं का परिवहन।

इसे देखते हुए, कामाज़-5308 को विभिन्न संस्करणों में निर्मित किया जा सकता है:

• आइसोथर्मल वैन और रेफ्रिजेरेटेड वैन।
• तम्बू।
• ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म।
• विभिन्न प्रकार के विशेष ऐड-ऑन की स्थापना के साथ चेसिस।

वैसे,तिरपाल संस्करण टिकाऊ एल्यूमीनियम पक्षों और पीछे के फाटकों से सुसज्जित हैं, जो लोडिंग / अनलोडिंग की बहुत सुविधा प्रदान करते हैं।

डिजाइन

कार में आधुनिक केबिन डिजाइन है। छोटे मॉडल 4308 के विपरीत, इस कामाज़ को बिल्ट-इन टर्न सिग्नल के साथ एक उन्नत क्रिस्टल ऑप्टिक्स, साथ ही एक नया रेडिएटर जंगला मिला। बम्पर भी बदल गया है और बाहरी के समग्र डिजाइन पर जोर देता है। लेकिन साइड से, ये लगभग दो समान कारें हैं। कामाज़ -5308 में बिस्तर के लिए दरवाजा और कटआउट छोटे मॉडल से अलग नहीं है। वैसे अलग सरचार्ज के लिए बंपर को बॉडी कलर से पेंट किया जा सकता है। कामाज़ कैब बहुत चौड़ी है। इस वजह से विंडशील्ड को साफ करने के लिए कम से कम तीन वाइपर का इस्तेमाल किया जाता है। ड्राइवर के आराम के लिए एक बड़ा सन वाइजर भी है। दरवाजों को बेहतर ढंग से उड़ाने के लिए, किनारों पर शरीर के रंग में रंगे हुए "गल्स" लगाए जाते हैं। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, वे थोड़ा सा चक्कर लगाते हैं, जिसके कारण गंदगी दरवाजे की सतह पर नहीं चिपकती है। कार मीलों तक साफ रहती है।

आकार

कार की कुल लंबाई 9.67 मीटर है। दर्पण सहित चौड़ाई - 2.55 मीटर। कामाज़ -5308 की ऊंचाई 2.63 मीटर है। मशीन में एक विशाल फ्रेम है, जिससे एक बड़ा कार्गो प्लेटफॉर्म स्थापित करना संभव हो गया है।

बूथ की लंबाई 7.2 मीटर तक पहुंचती है। यहां तक कि सबसे सस्ता संस्करण (चेसिस) पहले से ही 19.5 इंच के यूरोपीय शैली के पहियों से लैस है। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि बड़े आकार न केवल बूथ की एक बड़ी क्षमता है, बल्कि कम गतिशीलता भी है। तो, पिछले ओवरहांग की लंबाई परकामाज़ - लगभग तीन मीटर। शहर के चारों ओर घूमना बहुत मुश्किल होगा, समीक्षा कहती है।

सैलून

इसकी पूरी चौड़ाई के बावजूद, कामाज़ कैब काफी छोटी है, समीक्षा कहती है। अधिकांश कामाज़ ट्रकों की तरह, यहाँ छत बहुत कम है (हालाँकि यह छोटे मॉडल की तुलना में अधिक है)। वैसे, शीर्ष पर सुविधाजनक निचे और फ़ैक्टरी स्पीकर हैं।

कामाज़-5308 इस ब्रांड के कुछ ट्रकों में से एक है जो कारखाने से संगीत से लैस है। आमतौर पर, ध्वनिकी केवल मेनलाइन ट्रैक्टरों पर स्थापित की जाती है, और तब भी बिल्कुल नहीं। फ्रंट पैनल का डिज़ाइन बेहतर के लिए 4308 से अलग है। उपकरण तराजू अब एक गिलास के पीछे छिपे हुए हैं। छोटे मॉडल में पुरातन गोल डायल थे। इसके अलावा मॉडल 5308 में एक कगार है - पैनल ड्राइवर की ओर थोड़ा मुड़ा हुआ है। अब, किसी भी कुंजी को दबाने के लिए, ड्राइवर को सीटबैक से अलग होने की आवश्यकता नहीं है। इसमें पार्श्व समर्थन है। लेकिन निचली पीठ लंबी दूरी पर सुन्न हो जाती है, समीक्षा कहती है। इसके अलावा, कोई बिजली की खिड़कियां नहीं हैं - खिड़कियां केवल "ओर्स" द्वारा खोली जाती हैं।

स्टीयरिंग व्हील - टू-स्पोक, बहुत बड़ा और पतला। ड्राइवर थर्मल इन्सुलेशन की कमी पर भी ध्यान देते हैं। सर्दियों में स्वावलंबन के साथ सोना भी बहुत ठंडा होता है। दीवार में खिड़कियों के लिए एक समझ से बाहर कटआउट है, जो स्पष्ट रूप से केबिन में गर्मी की अवधारण में योगदान नहीं करता है। कैब और वेंटिलेशन में कमजोर रूप से अलग हो गए। छत में एक छोटा सनरूफ है जिसे मैन्युअल रूप से खोला जा सकता है।

कामाज़-5308: विनिर्देश

इस ट्रक में लगाया जा सकता हैनिर्माता द्वारा पेश किए गए तीन पावरट्रेन में से एक। ये सभी 6ISbe श्रृंखला से कमिंस से हैं। आधार 245 हॉर्सपावर वाला 6-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन है। इसकी कार्यशील मात्रा 6.7 लीटर है। खरीदार को 285 बलों के लिए अधिक शक्तिशाली बिजली संयंत्र की भी पेशकश की जाती है। और अंत में, शीर्ष 6ISbe टर्बोचार्ज्ड इंजन है, जो 300 हॉर्सपावर विकसित करता है। पीक टॉर्क - 1100 एनएम। उल्लेखनीय रूप से, पूरी लाइन में समान कार्य मात्रा है।

ट्रांसमिशन, डायनेमिक्स, खपत

कामा ऑटोमोबाइल प्लांट लंबे समय से जर्मन इंजीनियरों के साथ सहयोग कर रहा है। तो, उत्पादन के अंतिम वर्षों के ट्रकों पर 16-स्पीड ZF गियरबॉक्स स्थापित किया गया है। वही ट्रांसमिशन पहले MAN में था। समीक्षाओं का कहना है कि गियरबॉक्स अत्यधिक विश्वसनीय और चिकनी गियर शिफ्टिंग है। डायनामिक्स के लिए, खाली कामाज़ 40 सेकंड में सैकड़ों तक पहुँच जाता है। लेकिन यह उनका कम्फर्ट मोड बिल्कुल नहीं है। उसके लिए सबसे इष्टतम गति 85 किलोमीटर प्रति घंटा है। यह इस मोड में है कि कामाज़-5308 में न्यूनतम ईंधन खपत होती है।

एक कार प्रति सौ में 20 लीटर ईंधन की खपत करती है। लेकिन यह विंडेज पर विचार करने लायक है। यदि यह 100cc ऊंचा तिरपाल अड़चन है, तो यह ईंधन की एक बड़ी बर्बादी (लगभग 20 प्रतिशत) हो सकती है। हम यह भी नोट करते हैं कि सभी बिजली इकाइयां पार्टिकुलेट फिल्टर से लैस हैं और सभी आधुनिक पर्यावरण मानकों को पूरा करती हैं।

चेसिस

युवा मॉडल के विपरीत, इस ट्रक में एयर सस्पेंशन है। जिसके चलतेकामाज़ -5308 की वहन क्षमता 8 टन तक हो सकती है। इस मामले में, कार अपनी निकासी नहीं बदलती है। समीक्षाओं द्वारा नोट किया गया एकमात्र दोष इस तरह के फ्रंट सस्पेंशन की कमी है। स्टीयरिंग व्हील्स पर क्लासिक लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन है। इसे देखते हुए, मशीन उच्च चिकनाई का दावा नहीं कर सकती। पूरी तरह से लोड होने पर भी, कार की "नाक" धक्कों पर बहुत कठोर व्यवहार करती है। लेकिन "पूंछ" अनियमितताओं को काफी धीरे से अवशोषित करती है - कंटेनर बरकरार रहेगा।

स्टीयरिंग सभी कामाज़ ट्रकों की एक और बीमारी है। यहां तक कि नए मॉडलों पर भी स्टीयरिंग प्ले होता है। चलते-चलते आपको लगातार कार पकड़नी पड़ती है। इसका कारण स्टीयरिंग गियर का पुराना और पुरातन डिज़ाइन है, जो हमारे पास 5320वें कामाज़ से आया था।

लागत

द्वितीयक बाजार में, कामाज़ -5308 की कीमत 1 मिलियन 250 हजार रूबल से शुरू होती है। यह बिना ट्रेलर वाली कार होगी, 2010 रिलीज। "लोकोमोटिव" जैसे कप्लर्स की कीमत 500 हजार अधिक है। अधिक हाल के मॉडल, 15 साल पुराने (माइलेज - लगभग 70 हजार किलोमीटर) की लागत "बोर्ड" बॉडी के साथ कम से कम दो मिलियन रूबल है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि कामाज़ -5308 की क्या समीक्षाएं और विनिर्देश हैं। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह अपनी श्रेणी में एक बहुत ही किफायती वाणिज्यिक वाहन है। अड़चन खरीदना विशेष लाभदायक होगा। लेकिन यह समझा जाना चाहिए कि आराम के मामले में, कामाज़ -5308 विदेशी कारों से भी बदतर परिमाण का एक क्रम है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि निर्माता जर्मनों के साथ सहयोग की घोषणा कैसे करता है, ड्राइविंग की विशेषताएं अभी भी यूरोप से नीच हैं। दूसरी ओर, रूस में स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता पर ध्यान देने योग्य हैऔर उनकी अपेक्षाकृत कम लागत।