कामाज़ स्टार्टर: विवरण, उपकरण, प्रकार और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

इंजन शुरू करने के लिए इसे चालू करना होगा। इसके लिए कार डिवाइस में स्टार्टर दिया गया है। कामाज़ यूरो -3 भी इससे लैस है। तंत्र विभिन्न प्रकार का होता है। खैर, आइए देखें कि कामाज़ स्टार्टर कैसे काम करता है, यह कैसे काम करता है और इसमें क्या तकनीकी विशेषताएं हैं।

किस्में

इन तंत्रों के कई प्रकार हैं:

• कमी।
• गियरलेस।

कामाज़ स्टार्टर पहले प्रकार के डिवाइस को संदर्भित करता है। यह तंत्र सबसे शक्तिशाली है, क्योंकि यहां गियरबॉक्स द्वारा आर्मेचर से गियर तक टॉर्क का संचरण किया जाता है। ऐसे स्टार्टर्स में न केवल उच्च शक्ति होती है, बल्कि अच्छा शुरुआती टॉर्क भी होता है। उनके पास एक लंबी सेवा जीवन भी है। 90 प्रतिशत आधुनिक कारों में इस प्रकार के स्टार्टर का उपयोग किया जाता है।

गियरलेस तत्वों के लिए, वे निम्नानुसार काम करते हैं। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच पर वोल्टेज लागू होने के बाद, बेंडिक्स गियर चलता है और फ्लाईव्हील रिंग को संलग्न करता है। करंट आर्मेचर में जाता है। एक घुमाव होता है। गियर और शाफ्ट मिलानफ्रीव्हील के लिए धन्यवाद। इंजन की सफल शुरुआत के बाद, यह कनेक्शन ढीला हो जाता है। वर्तमान आपूर्ति बंद हो जाती है और गियर अपनी मूल स्थिति में लौट आता है। कम दक्षता और कम रखरखाव के कारण, मोटर वाहन उद्योग में गियरलेस तत्वों का व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है।

डिवाइस

संरचनात्मक रूप से, कामाज़ स्टार्टर एक इलेक्ट्रिक मोटर है जिसमें ट्रैक्शन रिले और एक मैकेनिकल ड्राइव है। यह तंत्र चक्का आवास (इंजन के बाईं ओर स्थित) पर स्थापित है। यह स्टड के साथ तीन बोल्ट पर लगा होता है।

आंदोलन एक 4-पोल श्रृंखला-घाव मोटर पर आधारित है। स्टार्टर डिजाइन में निम्नलिखित तत्व भी शामिल हैं:

• ड्राइव शाफ्ट।
• एंकर।
• पीछे और आगे का कवर।
• कलेक्टर।
• ब्रश गाँठ।
• कामाज़ स्टार्टर सोलनॉइड रिले।
• उत्तेजना घुमावदार।

यह सब एक धातु के मामले में संयुक्त है। बाह्य रूप से, कामाज़ स्टार्टर नीचे दी गई तस्वीर में दिखाए गए जैसा दिखता है।

शरीर माइल्ड स्टील से बना है। यह एक चुंबकीय सर्किट के रूप में कार्य करता है जहां कोर जुड़े होते हैं। शरीर ढक्कन से बंद है। बैक ब्रश असेंबली को छुपाता है। फ्रंट-ड्राइव मैकेनिज्म। उत्तेजना वाइंडिंग को समानांतर शाखाओं में विभाजित किया जाता है, जो श्रृंखला से जुड़े कॉइल का उपयोग करती हैं। एक आयताकार क्रॉस सेक्शन वाले तांबे के तार का उपयोग वाइंडिंग के रूप में किया जाता है। एक सिरा पॉजिटिव ब्रश से जुड़ा है, और दूसरा सिरा केस के इंसुलेटेड टर्मिनल से जुड़ा है।

सभी कॉइल को एक विशेष वार्निश के साथ लगाया जाता है और अतिरिक्त रूप से सूती टेप के साथ लटकाया जाता है। टर्न केबल पेपर से इंसुलेटेड हैं।

एंकर

एंकर के लिए, इसमें निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

• सुधारकर्ता के साथ शाफ्ट।
• रैपिंग।
• कोर।

बाद वाला विद्युत स्टील की चादरों से बनाया गया है। कई गुना निरंतर टोक़ बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। घुमावदार - लहर प्रकार। कोर के साथ खांचे में 2 तार बिछाए जाते हैं।

इसके अलावा, उनके कॉइल कोर से अलग होते हैं। तारों का सिरा कॉपर कलेक्टर प्लेट के स्लॉट में फिट हो जाता है और सोल्डर हो जाता है।

ब्रश

यह असेंबली कलेक्टर प्लेट्स को वोल्टेज की आपूर्ति करती है। ब्रश धारक धातु के आवेषण के साथ एक ढांकता हुआ क्लिप होते हैं। बाद वाले ब्रश के अंदर होते हैं। स्पॉट वेल्डिंग द्वारा संपर्कों को पोल प्लेटों में वेल्ड किया जाता है। यह तत्व उत्तेजना वाइंडिंग का टेल पार्ट है। ब्रश स्वयं सीसा, तांबा और ग्रेफाइट के मिश्र धातु से बने होते हैं। इसके अतिरिक्त, संरचना में टिन जोड़ा जाता है। यह मिश्र धातु वाइंडिंग में वोल्टेज ड्रॉप को रोकता है और कलेक्टर पहनने को कम करता है।

यह कैसे काम करता है

इग्निशन कुंजी को चालू करने के बाद, अतिरिक्त (RS-530) स्टार्टर रिले को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। कामाज़ अभी भी खड़ा है। वोल्टेज 8 वी के बार से अधिक होने के बाद, ट्रैक्शन रिले सक्रिय हो जाता है।

तंत्र जबरन गियर को जोड़ता हैचक्का गियर ड्राइव। साथ ही इस समय, स्टार्टर पावर संपर्क बंद हैं। एंकर घूमने लगता है। टोक़ को चक्का में प्रेषित किया जाता है। इंजन शुरू होने के बाद, गियर अपने आप बंद हो जाता है।

विनिर्देश

स्टार्टर St-142b कामाज़ ट्रकों पर स्थापित है। इसकी निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• वोल्टेज - 24 वोल्ट।
• रेटेड पावर - 7.7 kW या 10.5 हॉर्सपावर।
• सोलनॉइड रिले को चालू करने के लिए वोल्टेज - 8 वोल्ट।
• ब्रश स्प्रिंग प्रेशर - 2 किग्रा.
• ब्रश की ऊंचाई 19-20 मिलीमीटर है।
• वर्तमान - 130 एम्पीयर।
• आर्मेचर का बेकार में घूमना - 5, 5 हजार प्रति मिनट।

स्टार्टर (कामाज़): कीमत

बाजार में नए और दोबारा निर्मित दोनों तरह के स्टार्टर्स उपलब्ध हैं।

स्टार्टर (कामाज़) की कीमत क्या है? St-142b ब्रांड डिवाइस को 4.5 से 13 हजार रूबल की कीमत पर खरीदा जा सकता है।

दोष और स्टार्टर की मरम्मत

कामाज़ एक बहुत ही रखरखाव योग्य ट्रक है। खराबी की स्थिति में, आप स्वयं ब्रेकडाउन को ठीक कर सकते हैं। St-142b स्टार्टर के साथ विशिष्ट समस्याओं पर विचार करें:

1. इग्निशन चालू होने पर डिवाइस काम नहीं करता है। इस मामले में, कर्षण रिले की घुमाव की जांच करना आवश्यक है। शॉर्ट सर्किट या ओपन सर्किट हो सकता है। टूटने की प्रकृति के आधार पर, प्रतिकर्षक को बदलना आवश्यक है। इसके अलावा, टूटने का कारण ब्रश और कलेक्टर के बीच संपर्क की कमी हो सकती है। इस मामले मेंब्रश स्प्रिंग्स के दबाव की जाँच करें। अगर यह 1.8 kgf से कम है, तो तत्व को एक नए से बदल दिया जाता है।
2. कर्षण रिले काम नहीं करता है। अतिरिक्त रिले की वाइंडिंग की जांच करना और यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि वापस लेने वाली वाइंडिंग बरकरार है। वे सर्किट और सभी कनेक्शनों में संपर्क की विश्वसनीयता की भी जांच करते हैं।
3. स्टार्टर चालू होने पर, अतिरिक्त रिले के विशिष्ट क्लिक दिखाई देते हैं। ड्राइव गियर फ्लाईव्हील रिंग पर अटका हुआ है। शायद कारण कर्षण रिले के संपर्कों को बंद करने के गलत तरीके से कॉन्फ़िगर किए गए क्षण में छिपा हुआ है। इसे कैसे जोड़ेंगे? गैप गियर और थ्रस्ट वॉशर के बीच सेट किया गया है। अगला, तंत्र के संचालन की जांच करें। यदि लक्षण बार-बार आते हैं, तो हो सकता है कि स्टार्टर ड्राइव का अंत या फ्लाईव्हील क्राउन के दांत बंद हो गए हों। समस्या निवारण के कई तरीके हैं। सबसे पहले दांतों को सरफेसिंग के साथ बहाल करना है। दूसरा फ्लाईव्हील क्राउन या ड्राइव गियर को बदलना है। तीसरी विधि में दांतों की अनियमितताओं को साफ करना शामिल है।
4. ऑपरेशन के दौरान, आर्मेचर घूमता है, लेकिन चक्का से इंटरैक्ट नहीं करता है। क्रैंकशाफ्ट घूमता नहीं है। इस स्थिति में, चक्का दांतों की अखंडता, साथ ही ड्राइव गियर की जांच करना आवश्यक है। स्टार्टर को भी फिर से समायोजित किया गया है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि कामाज़ स्टार्टर क्या है, इसमें क्या तकनीकी विशेषताएं और खराबी हैं। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह एक बहुत ही जटिल तंत्र है। यदि कोई खराबी (या सिर्फ लक्षण) होती है, तो तत्काल मरम्मत की आवश्यकता होती है। अन्यथा, आप इंजन शुरू नहीं कर पाएंगे।