गियर्ड स्टार्टर क्या होता है? गियर स्टार्टर कैसे चुनें?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

आधुनिक इंजन क्रैंकशाफ्ट की एक निश्चित गति पर ही स्वतंत्र रूप से काम कर सकता है। तंत्र पर बाहरी प्रभाव के बिना आंतरिक दहन की प्रक्रिया शुरू नहीं की जा सकती। इसलिए, इंजन को शुरू करने के लिए सीधे स्टार्टर्स का उपयोग किया जाता है।

आवेदन इतिहास

इलेक्ट्रिक स्टार्टर्स का तुरंत उपयोग नहीं किया गया था, हालांकि 20वीं सदी की शुरुआत में इलेक्ट्रिक वाहन भी थे। सबसे पहले, इंजन केवल हाथ से क्रैंकशाफ्ट को घुमाकर शुरू किए गए थे। कार के लिए पहले शुरुआती उपकरण वायवीय थे और संपीड़ित हवा द्वारा संचालित थे। उदाहरण के लिए, ऐसा उपकरण रूसी सम्राट निकोलस II के रोल्स-रॉयस से सुसज्जित था। हालांकि, स्टार्टर का वायवीय सर्किट बोझिल और मकर था। और, जैसे ही इलेक्ट्रिक मोटर्स ने अपने आयामों और शक्ति के मामले में मोटर वाहन उद्योग की जरूरतों को पूरा करना शुरू किया, डिजाइनरों ने इलेक्ट्रिक स्टार्टर्स के डिजाइन पर स्विच किया। वे आज भी उपयोग में हैं।

यह क्या है

एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर इंजन स्टार्टिंग सिस्टम का एक तत्व है जो क्रैंकशाफ्ट को एक स्वतंत्र चेन रिएक्शन के लिए आवश्यक गति से घुमाता हैजल रहा है।

संरचनात्मक रूप से, स्टार्टर में एक क्लच और एक जंगम कांटा के साथ इंटरलॉक की गई एक इलेक्ट्रिक मोटर होती है, जो इंजन के चक्का पर दांतों के साथ इंजन गियर (बेंडिक्स) की जुड़ाव सुनिश्चित करती है। स्टार्टर सर्किट इस प्रकार है: रिट्रैक्टर रिले पर एक विद्युत प्रवाह लगाया जाता है, जिसके बाद यह कांटे को अपनी ओर खींचता है और शाफ्ट मोटर शाफ्ट के साथ जुड़कर स्प्लिन के साथ चलता है। उसी समय, इंजन ब्रश पर वोल्टेज लगाया जाता है और स्टार्टर बेंडिक्स को घुमाता है, जो इंजन फ्लाईव्हील को घुमाता है। जैसे ही मोटर अपने आप काम करना शुरू करता है, रिट्रैक्टर रिले, रिटर्न स्प्रिंग के माध्यम से शाफ्ट को स्प्लिन के साथ उसकी मूल स्थिति में स्थानांतरित कर देता है। चक्का के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट को मोड़ने में काफी बल लगता है। इसलिए, स्टार्टर्स में लगभग 3 किलोवाट और उससे अधिक की शक्ति होती है। ऐसी शक्ति प्रदान करने के लिए न केवल अधिक करंट की आवश्यकता होती है, बल्कि इलेक्ट्रिक मोटर के बड़े आयामों की भी आवश्यकता होती है। इसी समय, इंजन डिब्बे के आयाम अधिक कॉम्पैक्ट हो जाते हैं। कम मात्रा में, फिट होने के लिए अधिक से अधिक इकाइयों की आवश्यकता होती है। यह वह जगह है जहाँ एक गियर वाला स्टार्टर काम आता है। मोटर चालकों की प्रतिक्रिया का कहना है कि डिवाइस कार्रवाई में अच्छा प्रदर्शन करता है।

गियर स्टार्टर डिवाइस

तत्व का डिज़ाइन सामान्य से अलग नहीं है, एक तत्व के अपवाद के साथ - रेड्यूसर। यह एक विशेष तंत्र है जो आपको टोक़ और गति को परिवर्तित करने की अनुमति देता है। एक स्टेप-अप गियरबॉक्स गति को बढ़ाता है और टॉर्क को कम करता है, एक स्टेप-डाउन गियरबॉक्स - इसके विपरीत। ऐसे स्टार्टर में, यह नोड के बीच स्थित होता हैइलेक्ट्रिक मोटर और बेंडिक्स।

शारीरिक रूप से वे केवल रेड्यूसर के माध्यम से जुड़े होते हैं। हालांकि कुछ डिजाइनों में वे समाक्षीय रूप से स्थित हैं। अन्यथा, ऐसा गियर स्टार्टर पूरी तरह से सामान्य के समान है।

विशिष्ट विशेषताएं

ऐसे उपकरण में गियरबॉक्स आमतौर पर ग्रहीय, कॉम्पैक्ट और विश्वसनीय होता है। यह मोटर शाफ्ट पर एक केंद्रीय गियर है, उपग्रह गियर जो इसके चारों ओर स्वतंत्र रूप से लुढ़कते हैं, और एक गियर रिंग जो इन उपग्रहों द्वारा संचालित होती है। इस प्रकार, वलय अधिक धीरे-धीरे घूमता है, लेकिन अधिक टोक़ के साथ। गियरबॉक्स की उपस्थिति के अलावा, ऐसा स्टार्टर आकार में बहुत छोटा है, साथ ही कम शक्तिशाली भी है। साथ ही कुछ भाग प्लास्टिक हैं। यह उत्पादन की लागत को काफी कम करता है और डिवाइस के वजन को कम करता है।

गियर्ड स्टार्टर्स के लाभ

ऐसे स्टार्टर का मुख्य लाभ बहुत कम इलेक्ट्रिक मोटर पावर के साथ समान रिटर्न प्राप्त करने की क्षमता है। दूसरा लाभ इसके संचालन के दौरान बेंडिक्स की उच्च गति है, जिसका अर्थ है कि इंजन शुरू करने की बहुत संभावनाएं हैं। इसके अलावा, गियर वाला स्टार्टर, इसकी कम शक्ति के कारण, ऑपरेशन के दौरान बहुत कम करंट की खपत करता है। डिवाइस डिस्चार्ज की गई बैटरी के साथ आत्मविश्वास से काम करता है। और अंत में, कॉम्पैक्ट आकार आपको नए तरीके से इंजन डिब्बे की योजना बनाने की अनुमति देता है।

खामियां

गियर स्टार्टर में एक खामी है। यह गियरबॉक्स के डिजाइन की ही जटिलता है। ऐसे तत्वों में, आमतौर पर कॉम्पैक्ट ग्रहीय गियर का उपयोग किया जाता है, जो व्यावहारिक रूप से नहीं होता हैमरम्मत की जाती है, लेकिन पूरी तरह से बदली जा सकती हैं।

हालांकि, यह नुकसान सकारात्मक पहलुओं से ऑफसेट से कहीं अधिक है। इसलिए, यह तर्क दिया जा सकता है कि भविष्य गियर स्टार्टर्स का है। उनका विकास केवल घटकों की गुणवत्ता से सीमित है।

जहां गियर वाले स्टार्टर का उपयोग किया जाता है

ऐसे उपकरणों का उपयोग लगभग हर जगह, किसी भी कार, ट्रक और यहां तक कि ट्रैक्टरों में भी किया जाता है। छोटे आकार और वजन, उचित बिजली की खपत के साथ उच्च दक्षता इन तंत्रों को लगभग सार्वभौमिक बनाती है। इस डिज़ाइन का एक अन्य लाभ यह है कि इन स्टार्टर्स को VAZ "क्लासिक्स" जैसे इंजनों के पुराने मॉडल पर स्थापित किया जा सकता है। इसलिए, बहुत बार मोटर चालक VAZ 2106 पर गियर स्टार्टर स्थापित करते हैं।

इस इंजन में इसकी सबसे ज्यादा डिमांड है। कई इंजनों के लिए नए गियरबॉक्स उपलब्ध हैं और अटैचमेंट और स्विचिंग पॉइंट के मामले में पुराने, क्लासिक तंत्र के साथ पूरी तरह से विनिमेय हैं।

विभिन्न वाहनों पर रेड्यूसर तंत्र

इस तथ्य के अलावा कि आप VAZ-2106 और अन्य VAZ मॉडल पर गियर स्टार्टर स्थापित कर सकते हैं, यह तत्व अन्य प्रकार के उपकरणों के लिए भी उपलब्ध है। इसे आप किसी भी कार मार्केट से खरीद सकते हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, GAZ-53 के लिए एक गियर स्टार्टर का उत्पादन किया जाता है और लगातार मांग में है।

यह नाम बेशक पुराना है, लेकिन अभी भी प्रयोग में है। ऐसा स्टार्टर दिग्गज ZMZ-402 इंजन पर है,जो वोल्गा और फिर गज़ेल पर स्थापित किए गए थे। स्वाभाविक रूप से, उनके मालिकों को अपने स्टार्टर को अधिक उन्नत के साथ बदलने की इच्छा होती है, जिससे ठंड के मौसम में इंजन शुरू करना गर्मियों की तरह आसान हो जाता है।

ट्रैक्टर

कृषि मशीनरी पर गियर स्टार्टर्स लगाने का भी जिक्र है। डीजल इंजन को शुरू करने के लिए ट्रैक्टरों पर विशेष शुरुआती इंजन लगाए गए थे। उदाहरण के लिए, लोकप्रिय एमटीजेड -80 ट्रैक्टर पर, एक शुरुआती इंजन ("स्टार्टर") पीडी -10 स्थापित किया गया था। यह तेल के साथ मिश्रित गैसोलीन से भरा हुआ था और मुख्य इंजन शुरू होने तक काम करता था।

इसका मुख्य नुकसान यह था कि इसे डीजल के समान रखरखाव की आवश्यकता थी - मरम्मत, समायोजन, ईंधन भरना। इसलिए, एमटीजेड -80 पर तकनीकी रूप से अधिक उन्नत स्टार्टर (गियर) स्थापित करना समझ में आता है। इसकी विशेषताओं से संकेत मिलता है कि यह लांचर के लिए काफी योग्य प्रतिस्थापन है: 3.5 से 9 किलोवाट की शक्ति और 190 आह की आवश्यक बैटरी क्षमता एमटीजेड -80 इंजन के साथ काफी सुसंगत है। ट्रैक्टर के संशोधन के आधार पर, स्टार्टर्स को 12 या 24-वोल्ट विद्युत प्रणाली के लिए अनुकूलित किया जाता है। लेकिन सामान्य तौर पर, ऐसा समाधान बहुत लाभदायक है और कारों के लिए लागू करना उतना ही आसान है, क्योंकि एक स्टार्टिंग मोटर और सभी आवश्यक स्विचिंग के बजाय एक तंत्र स्थापित करने के लिए एडेप्टर प्लेट हैं।

गियर स्टार्टर: समीक्षा

वे इतने लोकप्रिय क्यों हैं? वीएजेड गियरबॉक्स पर स्टार्टर स्थापित करने वाले कार मालिक सर्वसम्मति से दावा करते हैं किप्लस के अलावा कुछ नहीं, इस तरह का शोधन लाता है - ठंड के मौसम में एक आश्वस्त शुरुआत, एक मृत बैटरी, छोटे आयामों और वजन के साथ भी आसान शुरुआत।

इन स्टार्टर्स का रिसोर्स काफी बड़ा है। उन्हें रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है और किसी भी ठंढ में निर्दोष रूप से काम करते हैं। बेशक, पारंपरिक गियरलेस मॉडल की तुलना में कीमत थोड़ी अधिक है। लेकिन यह अंतर पूरी तरह से अपने लिए भुगतान करता है। और ऐसा स्टार्टर चुनते समय, आपको एक पारंपरिक, पुराने मॉडल की शक्ति के बराबर स्वीकार्य और इष्टतम शक्ति पर ध्यान देना चाहिए।

निष्कर्ष

इस प्रकार, गियर स्टार्टर शुरुआती उपकरणों के विकास में एक आधुनिक चरण है, जिसकी विश्वसनीय, सुविधाजनक और कुशल उपकरणों के रूप में एक अच्छी तरह से स्थापित प्रतिष्ठा है जो कार चालक के जीवन को आसान बनाने के लिए डिज़ाइन की गई है। गियर वाले VAZ पर स्टार्टर लगाना एक बहुत ही उपयोगी सुधार है।